Ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται για την αύξηση της πίεσης λαδιού και την εξασφάλιση μιας ορισμένης ποσότητας λαδιού, αναγκάζοντας το λάδι σε κάθε επιφάνεια τριβής. Οι αντλίες λαδιού τύπου γραναζιού και τύπου ρότορα χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της βολικής επεξεργασίας, της αξιόπιστης λειτουργίας, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της υψηλής πίεσης λαδιού της αντλίας, το ευρέως χρησιμοποιούμενο σχήμα του ρότορα της αντλίας ρότορα είναι πολύπλοκο, πολλαπλών χρήσεων για συμπίεση μεταλλουργίας σκόνης. Αυτή η αντλία έχει τα ίδια πλεονεκτήματα με την αντλία γραναζιών, αλλά συμπαγή δομή, μικρό μέγεθος.
Ομαλή λειτουργία, χαμηλός θόρυβος. Η αντλία κυκλοειδούς ρότορα έχει μόνο ένα δόντι, όταν κάνει σχετική κίνηση, η ταχύτητα ολίσθησης της επιφάνειας του δοντιού είναι μικρή, το σημείο εμπλοκής κινείται συνεχώς κατά μήκος του προφίλ του εσωτερικού και του εξωτερικού δοντιού του ρότορα, επομένως, η επιφάνεια των δύο δοντιών του ρότορα φθείρεται ελαφρώς. Επειδή η γωνία περιβάλλουσας του θαλάμου αναρρόφησης λαδιού και του θαλάμου εκκένωσης λαδιού είναι μεγάλη, κοντά στις 145°, ο χρόνος αναρρόφησης και εκκένωσης λαδιού είναι επαρκής, επομένως, η ροή λαδιού είναι σχετικά σταθερή, η κίνηση είναι σχετικά σταθερή και ο θόρυβος είναι σημαντικά χαμηλότερος από την αντλία με γρανάζια.
