Η πλάκα συμπλέκτη είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με κύρια λειτουργία την τριβή και απαιτήσεις δομικής απόδοσης. Τα υλικά τριβής αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κυρίως στην κατασκευή πλακών τριβής φρένων και πλακών συμπλέκτη. Αυτά τα υλικά τριβής χρησιμοποιούν κυρίως υλικά τριβής με βάση τον αμίαντο, με τις ολοένα και υψηλότερες απαιτήσεις για προστασία του περιβάλλοντος και ασφάλεια, να εμφανίζονται σταδιακά ημιμεταλλικά υλικά τριβής, υλικά τριβής από σύνθετες ίνες, υλικά τριβής από κεραμικές ίνες.
Επειδή το υλικό τριβής χρησιμοποιείται κυρίως στην κατασκευή εξαρτημάτων φρένων και κιβωτίου ταχυτήτων, απαιτεί υψηλό και σταθερό συντελεστή τριβής και καλή αντοχή στη φθορά.
Ο συμπλέκτης είναι ένα είδος μηχανισμού που μεταδίδει ισχύ μέσω αξονικής συμπίεσης και απελευθέρωσης με τη βοήθεια δύο πλακών τριβής συμπλέκτη με επίπεδη επιφάνεια. Όσο μεγαλύτερη είναι η αξονική πίεση των δύο πλακών συμπλέκτη, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη τριβής που παράγεται και τόσο πιο σταθερή και κανονική μεταδίδεται η λειτουργία του εξωθητήρα. Σε κανονική λειτουργία, το μηχάνημα γενικά παρουσιάζει σταθερή λειτουργία και δεν παράγει θόρυβο. Υπό το ονομαστικό φορτίο, ο δίσκος συμπλέκτη δεν θα γλιστρήσει, δεν θα κολλήσει, δεν θα αποσυνδεθεί. Ταυτόχρονα, αφού διαχωριστεί η πλάκα συμπλέκτη, θα πρέπει επίσης να διαχωριστεί από τη μηχανή τούβλων για να σταματήσει εντελώς να λειτουργεί, χωρίς άλλο θόρυβο ή δύο πλάκες συμπλέκτη δεν θα διαχωριστούν πλήρως κ.ο.κ. Επομένως, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο κενό, το κενό θα προκαλέσει ολίσθηση του δίσκου συμπλέκτη, θα προκαλέσει ζημιά στον δίσκο συμπλέκτη, το κενό θα κάνει τον δίσκο συμπλέκτη να μην είναι εύκολο να διαχωριστεί κ.ο.κ.
