Η πλάκα συμπλέκτη είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με την τριβή ως κύρια λειτουργία και απαιτήσεις δομικής απόδοσης. Τα υλικά τριβής αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κυρίως στην κατασκευή πλάκας τριβής φρένων και πλάκας συμπλέκτη. Αυτά τα υλικά τριβής χρησιμοποιούν κυρίως υλικά τριβής με βάση τον αμίαντο, με τις ολοένα και πιο υψηλές απαιτήσεις για προστασία και ασφάλεια του περιβάλλοντος, εμφανίστηκαν σταδιακά ημιμεταλλικά υλικά τριβής, υλικά τριβής από σύνθετες ίνες, υλικά τριβής κεραμικών ινών.
Επειδή το υλικό τριβής χρησιμοποιείται κυρίως στην κατασκευή εξαρτημάτων φρένων και μετάδοσης, απαιτεί υψηλό και σταθερό συντελεστή τριβής και καλή αντοχή στη φθορά.
Ο συμπλέκτης είναι ένα είδος μηχανισμού που μεταδίδει την ισχύ μέσω αξονικής συμπίεσης και απελευθέρωσης με τη βοήθεια δύο πλακών τριβής συμπλέκτη με επίπεδη επιφάνεια. Όσο μεγαλύτερη είναι η αξονική πίεση των δύο πλακών συμπλέκτη, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη τριβής που δημιουργείται και τόσο πιο σταθερή και κανονική μεταδίδεται η λειτουργία του εξωθητή. Σε κανονική λειτουργία, το μηχάνημα δείχνει γενικά σταθερή λειτουργία και χωρίς θόρυβο. Κάτω από το ονομαστικό φορτίο, ο δίσκος του συμπλέκτη δεν θα γλιστρήσει, δεν θα κολλήσει, δεν θα απεμπλακεί. Ταυτόχρονα, αφού διαχωριστεί η πλάκα συμπλέκτη, θα πρέπει επίσης να διαχωριστεί από το μηχάνημα τούβλου για να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς, χωρίς άλλο θόρυβο ή δύο πλάκες συμπλέκτη να μην έχουν διαχωριστεί εντελώς κ.ο.κ. Επομένως, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο διάκενο, το κενό θα προκαλέσει ολίσθηση του δίσκου του συμπλέκτη, θα καταστρέψει το δίσκο του συμπλέκτη, το κενό θα κάνει τον δίσκο του συμπλέκτη να μην είναι εύκολο να διαχωριστεί και ούτω καθεξής
