Το συγκρότημα συμβολοσειρών τιμονιού χρησιμοποιείται για τη μετατροπή του μέρους της μηχανικής ενέργειας που παράγεται από τον κινητήρα (ή του κινητήρα) σε ενέργεια πίεσης ... Η αρχή του συστήματος διεύθυνσης συναρμολόγησης συμβολοσειρών χρησιμοποιεί την ενέργεια που απαιτείται από τη συναρμολόγηση συμβολοσειρών διεύθυνσης. Υπό κανονικές συνθήκες, μόνο ένα μικρό μέρος της ενέργειας παρέχεται από τον οδηγό, ενώ η πλειοψηφία είναι η υδραυλική ενέργεια (ή η πνευματική ενέργεια) που παρέχεται από την αντλία λαδιού (ή τον συμπιεστή αέρα) που οδηγείται από τον κινητήρα (ή τον κινητήρα).
Τιμόνι πιπίλισμα ενέργειας
Το τιμόνι αποτελείται από χείλος, μίλησε και κόμβο. Μια λεπτή οδοντωτή σφαίρα στο κόμβο του τιμονιού συνδέεται με τον άξονα του τιμονιού. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με κουμπί κέρατος, και σε μερικά αυτοκίνητα, το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με διακόπτη ελέγχου ταχύτητας και αερόσακο.
Όταν το αυτοκίνητο καταρρέει, το κεφάλι ή το στήθος του οδηγού είναι πιο πιθανό να συγκρουστεί με το τιμόνι, αυξάνοντας έτσι την τιμή του δείκτη τραυματισμού του κεφαλιού και του στήθους. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, η ακαμψία του τιμονιού μπορεί να βελτιστοποιηθεί για να μειωθεί η δυσκαμψία του οδηγού, στο μέτρο του δυνατού, στην προϋπόθεση της ικανοποίησης των απαιτήσεων της ακαμψίας διεύθυνσης. Ο σκελετός μπορεί να παράγει παραμόρφωση για να απορροφήσει την ενέργεια κρούσης και να μειώσει τον βαθμό τραυματισμού του οδηγού. Ταυτόχρονα, το πλαστικό κάλυμμα του τιμονιού μαλακώνει όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειώσει την ακαμψία επαφής της επιφάνειας
