Το λάδι τοποθετείται στο κάτω μέρος του κινητήρα, επίσης γνωστό ως το χαμηλότερο στροφαλοθάλαμο. Τώρα, το επάνω μέρος του μπλοκ κυλίνδρου είναι το μπλοκ κυλίνδρου, συμπεριλαμβανομένου του κατώτερου τμήματος του λεκάνου λαδιού είναι το στροφαλοθάλαμο. Το μπλοκ κυλίνδρου και το στροφαλοθάλαμο θα πρέπει να βιδωθούν μαζί.
Τώρα για εύκολη κατασκευή και επισκευή, το επάνω μέρος του στροφαλοφόρου άξονα και το μπλοκ κυλίνδρου χυτεύεται μαζί και το πετρέλαιο γίνεται ξεχωριστό μέρος, προσαρτημένο στο στροφαλοθάλαμο με βίδες.
Το τηγάνι λαδιού χρησιμοποιείται για την αποθήκευση πετρελαίου και, φυσικά, άλλες λειτουργίες, όπως η σφράγιση του στροφαλοθάλαμου για να γίνει ένα καθαρό περιβάλλον εργασίας, η αποθήκευση βρωμιάς, η διάχυση της θερμότητας στο λιπαντικό πετρέλαιο κλπ.
Θέση εγκατάστασης της λειτουργίας λαδιού του λαδιού
Η κύρια λειτουργία του πετρελαίου είναι η αποθήκευση λαδιού. Όταν ο κινητήρας σταματήσει να τρέχει, ένα τμήμα του λαδιού στον κινητήρα επιστρέφει στο τηγάνι λαδιού με βαρύτητα. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, η αντλία λαδιού παίρνει το λάδι σε όλα τα τμήματα λίπανσης του κινητήρα και το μεγαλύτερο μέρος του λαδιού είναι συνήθως στο τηγάνι λαδιού. Σε γενικές γραμμές, ο ρόλος του πετρελαίου είναι να σφραγίσει το στροφαλοθάλαμο ως το κέλυφος της δεξαμενής αποθήκευσης, να κλείσει το στροφαλοθάλαμο, να αποτρέψει την είσοδο των ακαθαρσιών στη δεξαμενή, να συλλέξει και να αποθηκεύσει το λιπαντικό πετρέλαιο λόγω της επιφάνειας τριβής, εκπέμπει κάποια θερμότητα, αποτρέπει τη λίπανση της οξείδωσης του πετρελαίου.
Ταξινόμηση του κελύφους του πετρελαίου
υγρό φρεάτιο
Τα περισσότερα αυτοκίνητα στην αγορά είναι υγρό πετρέλαιο, έτσι ώστε να ονομάζονται υγρό πετρελαιοφόρο, λόγω του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα και της κεφαλής συνδέσμου, ο στροφαλοφόρος άξονας θα βυθιστεί στο λάδι λίπανσης πετρελαίου μία φορά, παίζουν το ρόλο της λίπανσης. Ταυτόχρονα, λόγω της λειτουργίας υψηλής ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα, κάθε υψηλής ταχύτητας στροφάλου που βυθίζεται στη δεξαμενή λαδιού, θα διεγείρει ένα συγκεκριμένο λουλούδι πετρελαίου και ομίχλη λαδιού για να λιπαίνει το στροφαλοφόρο άξονα και το πλακάκι του άξονα, αυτή είναι η λεγόμενη λίπανση εκτόξευσης. Αυτό απαιτεί το ύψος της στάθμης του υγρού του λίπανσης του λαδιού στο τηγάνι. Εάν είναι πολύ χαμηλό, ο στροφαλοφόρος άξονας και η ράβδος σύνδεσης Big Head δεν μπορούν να βυθιστούν στο λιπαντικό λάδι, με αποτέλεσμα την έλλειψη λίπανσης και ομαλότητας του στροφαλοφόρου άξονα, τη ράβδο σύνδεσης και το πλακάκι άξονα. Εάν η στάθμη του λαδιού λίπανσης είναι πολύ υψηλή, θα προκαλέσει τη συνολική εμβάπτιση του ρουλεμάν, θα αυξήσει την αντίσταση της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και τελικά θα μειώσει την απόδοση του κινητήρα. Ταυτόχρονα, το λιπαντικό λάδι είναι εύκολο να εισέλθει στο θάλαμο καύσης του κυλίνδρου, ο οποίος θα οδηγήσει σε καύση κινητήρα, άνθρακα μπουζί και άλλα προβλήματα.
Αυτή η λειτουργία λίπανσης είναι απλή στη δομή, χωρίς να χρειάζεται να ρυθμίσετε μια άλλη δεξαμενή καυσίμου, αλλά η κλίση του οχήματος δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, αλλιώς θα προκαλέσει το ατύχημα να σπάσει τη διαρροή πετρελαίου, να καίγεται πλακίδια και να τραβήξει τον κύλινδρο. Δομή κελύφους υγρού λάδι
ξηρό φρεάτιο
Τα ξηρά πετρελαιοκηλίδες χρησιμοποιούνται σε πολλούς κινητήρες αγώνων. Δεν αποθηκεύει λάδι στο τηγάνι λαδιού, ή, χωρίς τηγάνι λαδιού. Αυτές οι κινούμενες επιφάνειες τριβής στο στροφαλοθάλαμο λιπαίνονται πατώντας με τρύπες μέτρησης. Επειδή ο κινητήρας του ξηρού λαδιού εξαλείφει τη λειτουργία αποθήκευσης λαδιού του τηγάνι λαδιού, οπότε το ύψος του ακατέργαστου πετρελαίου μειώνεται σημαντικά και το ύψος του κινητήρα μειώνεται επίσης. Το όφελος ενός μειωμένου κέντρου βάρους είναι καλό για τον έλεγχο. Το κύριο πλεονέκτημα είναι να αποφευχθεί το δυσμενές φαινόμενο διαφόρων υδάτων υγρού πετρελαίου που προκαλείται από έντονη οδήγηση.
Πρέπει να στεγνώσει την ποσότητα λαδιού στο τηγάνι λαδιού, όχι πολύ και όχι πολύ. Εάν δεν είναι γεμάτο, θα πρέπει να πεταχτεί. Όπως και το ανθρώπινο αίμα, το λάδι στο τηγάνι λαδιού διηθείται μέσω της αντλίας λαδιού στο φίλτρο, στη συνέχεια στο πρόσωπο εργασίας που απαιτεί λίπανση και τελικά στο τηγάνι λαδιού για τον επόμενο κύκλο. Απαιτείται επίσης η διάρκεια ζωής του ελαίου του κινητήρα και πρέπει να αντικατασταθεί όταν οφείλεται. Το μεγαλύτερο μέρος του τηγάνι λαδιού είναι κατασκευασμένο από σφράγιση λεπτού χάλυβα. Το σταθερό διάφραγμα του πετρελαίου είναι εγκατεστημένο μέσα για να αποφευχθεί το σωστό σοκ και η εκτόξευση που προκαλείται από την αναταραχή της μηχανής του πετρελαίου, η οποία ευνοεί την καθίζηση των ακαθαρσιών λίπανσης πετρελαίου. Ο κυβερνήτης πετρελαίου είναι εγκατεστημένος στο πλάι για να ελέγξει την ποσότητα λαδιού. Επιπλέον, το κάτω μέρος του κάτω τηγάνι είναι εξοπλισμένο με βύσμα λαδιού για αντικατάσταση λαδιού.
Πρέπει να δώσετε προσοχή στο τηγάνι πετρελαίου κατά την οδήγηση, επειδή το τηγάνι λαδιού βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα. Αν και η πλάκα πυθμένα του κινητήρα προστατεύεται, είναι επίσης το πιο εύκολο να ξύνετε το τηγάνι λαδιού που οδηγεί σε διαρροή λαδιού. Μην πανικοβληθείτε εάν διαρρέει το τηγάνι λαδιού. Ελέγξτε αυτό το άρθρο σχετικά με αυτόν τον ιστότοπο σχετικά με το πώς - ασχολείται με διαρροές πετρελαίου.
