1. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγχετε τα παπούτσια φρένων κάθε 5000 χιλιόμετρα, όχι μόνο για να ελέγξετε το πάχος που απομένει, αλλά και για να ελέγξετε την κατάσταση φθοράς των παπουτσιών, εάν ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι ο ίδιος, εάν η επιστροφή είναι δωρεάν κ.λπ., η μη φυσιολογική κατάσταση πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
2. Τα παπούτσια φρένων αποτελούνται γενικά από δύο μέρη: σιδερένια επένδυση και υλικό τριβής. Μην αντικαθιστάτε τα παπούτσια μέχρι να φθαρεί το υλικό τριβής. Τα παπούτσια μπροστινού φρένου του Jetta, για παράδειγμα, έχουν πάχος 14 χιλιοστών, αλλά το όριο πάχους για αντικατάσταση είναι 7 χιλιοστά, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 3 χιλιοστών σιδερένιας επένδυσης και σχεδόν 4 χιλιοστών υλικού τριβής. Μερικά οχήματα διαθέτουν λειτουργία συναγερμού παπουτσιών φρένων, αφού επιτευχθεί το όριο φθοράς, ο μετρητής θα προειδοποιήσει για αντικατάσταση του παπουτσιού. Φτάστε το όριο χρήσης του παπουτσιού πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμα κι αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, θα μειώσει την επίδραση του φρεναρίσματος, επηρεάζοντας την ασφάλεια της οδήγησης.
3. Κατά την αντικατάσταση, τα τακάκια φρένων που παρέχονται από τα γνήσια ανταλλακτικά πρέπει να αντικαθίστανται. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί το αποτέλεσμα πέδησης ανάμεσα στα τακάκια και τους δίσκους των φρένων να είναι το καλύτερο και να φθείρεται λιγότερο.
4. Πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία για την ώθηση της αντλίας φρένων προς τα πίσω κατά την αντικατάσταση του παπουτσιού. Μην χρησιμοποιείτε άλλους λοστούς για να πιέσετε δυνατά προς τα πίσω, κάτι που μπορεί να προκαλέσει κάμψη της βίδας οδηγού του σφιγκτήρα φρένου, έτσι ώστε να κολλήσει το τακάκι του φρένου.
5. Μετά την αντικατάσταση, πρέπει να πατήσουμε πολλά φρένα για να εξαλείψουμε το κενό μεταξύ του σιαγόνα και του δίσκου του φρένου, με αποτέλεσμα το πρώτο πόδι χωρίς φρένο, επιρρεπές σε ατυχήματα.
6. Μετά την αντικατάσταση των παπουτσιών φρένων, είναι απαραίτητο να τρέξετε σε 200 χιλιόμετρα για να πετύχετε το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης. Τα παπούτσια που αντικαταστάθηκαν πρόσφατα πρέπει να οδηγούνται προσεκτικά
Πώς να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων:
1. Απελευθερώστε το χειρόφρενο και χαλαρώστε τη βίδα πλήμνης του τροχού που πρέπει να αλλάξει το φρένο (σημειώστε ότι η βίδα έχει χαλαρώσει, όχι εντελώς βιδωμένη). Σήκωσε το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, βγάλτε τα ελαστικά. Πριν φρενάρετε, είναι καλύτερο να ψεκάζετε το σύστημα πέδησης με ένα ειδικό διάλυμα καθαρισμού φρένων για να αποφύγετε την είσοδο σκόνης στην αναπνευστική οδό και να επηρεάσει την υγεία.
2. Ξεβιδώστε τη δαγκάνα του φρένου (για ορισμένα αυτοκίνητα, απλώς ξεβιδώστε το ένα και ξεβιδώστε το άλλο)
3. Κρεμάστε τη δαγκάνα του φρένου με ένα σχοινί για να αποφύγετε ζημιά στη γραμμή του φρένου. Στη συνέχεια αφαιρέστε τα παλιά τακάκια φρένων.
4. Χρησιμοποιήστε ένα σφιγκτήρα C για να σπρώξετε το έμβολο του φρένου πίσω στο κέντρο. (Παρακαλώ σημειώστε ότι πριν από αυτό το βήμα, σηκώστε το καπό και ξεβιδώστε το καπάκι του κιβωτίου λαδιού φρένων, καθώς η στάθμη του υγρού φρένων θα ανέβει καθώς πιέζετε το έμβολο του φρένου). Βάλτε τα νέα τακάκια φρένων.
5. Τοποθετήστε ξανά τη δαγκάνα του φρένου και βιδώστε τη δαγκάνα στην απαιτούμενη ροπή. Τοποθετήστε ξανά το ελαστικό και σφίξτε ελαφρά τις βίδες της πλήμνης.
6. Χαμηλώστε τον γρύλο και σφίξτε καλά τις βίδες της πλήμνης.
7. Επειδή στη διαδικασία αλλαγής των τακακιών, σπρώχνουμε το έμβολο του φρένου μέχρι πολύ μέσα, το φρένο θα είναι πολύ άδειο στην αρχή. Μετά από μερικά βήματα στη σειρά, όλα είναι εντάξει.
