1 κάτω από κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγξτε τα παπούτσια φρένων κάθε 5000 χιλιόμετρα, όχι μόνο για να ελέγξετε το υπόλοιπο πάχος, αλλά και για να ελέγξετε την κατάσταση φθοράς των παπουτσιών, είτε ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι το ίδιο, είτε η επιστροφή είναι ελεύθερη κλπ., Η ανώμαλη κατάσταση πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
2. Τα παπούτσια φρένων αποτελούνται γενικά από δύο μέρη: πλάκα επένδυσης σιδήρου και υλικό τριβής. Μην αντικαθιστάτε τα παπούτσια μέχρι να φθαρεί το υλικό τριβής. Τα εμπρόσθια παπούτσια φρένων της Jetta, για παράδειγμα, έχουν πάχος 14 χιλιοστών, αλλά το πάχος του ορίου για αντικατάσταση είναι 7 χιλιοστά, συμπεριλαμβανομένων πάνω από 3 χιλιοστά της επένδυσης σιδήρου και σχεδόν 4 χιλιοστών υλικού τριβής. Ορισμένα οχήματα έχουν λειτουργία συναγερμού παπουτσιών φρένων, μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, ο μετρητής θα προειδοποιήσει για να αντικαταστήσει το παπούτσι. Η επίτευξη του ορίου χρήσης του παπουτσιού πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμη και αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια χρονική περίοδο, θα μειώσει την επίδραση της πέδησης, επηρεάζοντας την ασφάλεια της οδήγησης.
3. Κατά την αντικατάσταση, τα μαξιλαράκια φρένων που παρέχονται από τα αρχικά ανταλλακτικά πρέπει να αντικατασταθούν. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί το φρενάρισμα των φρεναρίσματος μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και των δίσκων φρένων να είναι ο καλύτερος και να φορούν το λιγότερο.
4. Ειδικά εργαλεία πρέπει να χρησιμοποιηθούν για να ωθήσει την αντλία φρένου όταν αντικαθιστά το παπούτσι. Μην χρησιμοποιείτε άλλα λοβούς για να πιέσετε σκληρά πίσω, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει κάμψη του βιδωτού οδηγού σφιγκτήρα του φρένου, έτσι ώστε το μαξιλάρι φρένου να κολλήσει.
5. Μετά την αντικατάσταση, πρέπει να βγούμε σε πολλά φρένα για να εξαλείψουμε το χάσμα μεταξύ του παπουτσιού και του δίσκου φρένων, με αποτέλεσμα το πρώτο πόδι χωρίς φρένο, επιρρεπής σε ατυχήματα.
6. Μετά την αντικατάσταση των παπουτσιών φρένων, είναι απαραίτητο να τρέξουμε σε 200 χιλιόμετρα για να επιτευχθεί το καλύτερο φρενάρισμα. Τα νεοεισερχόμενα παπούτσια πρέπει να οδηγούνται προσεκτικά
Πώς να αντικαταστήσετε τα μαξιλαράκια φρένων:
1 Απελευθερώστε το χειρόφρενο και χαλαρώστε τη βίδα του τροχού που πρέπει να αλλάξει το φρένο (σημειώστε ότι η βίδα χαλαρώνεται, δεν έχει καταστραφεί εντελώς). Βάλτε το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, βγάλτε τα ελαστικά. Πριν από το φρενάρισμα, είναι καλύτερο να ψεκάσετε το σύστημα φρένων με ειδική λύση καθαρισμού φρένων για να αποφύγετε την είσοδο σε σκόνη στην αναπνευστική οδό και να επηρεάσετε την υγεία.
2. Ξεβιδώστε το δαγκάνα φρένου (για μερικά αυτοκίνητα, απλά ξεβιδώστε το ένα και ξεβιδώστε το άλλο)
3. Κρεμάστε το πάγκο φρένου με σχοινί για να αποφύγετε τη ζημιά στη γραμμή φρένου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα παλιά τακάκια φρένων.
4. Χρησιμοποιήστε ένα c-clamp για να σπρώξετε το έμβολο φρένων πίσω στο κέντρο. (Σημειώστε ότι πριν από αυτό το βήμα, σηκώστε την κουκούλα και ξεβιδώστε το καπάκι του κιβωτίου πετρελαίου φρένων, καθώς το επίπεδο του υγρού φρένων θα αυξηθεί καθώς πιέζετε το έμβολο φρένου). Βάλτε τα νέα μαξιλαράκια φρένων.
5. Βάλτε το πάγκο φρένου πίσω και βιδώστε το δαγκάνα στην απαιτούμενη ροπή. Βάλτε το ελαστικό πίσω και σφίξτε ελαφρώς τις βίδες του κόμβου.
6. Μειώστε καλά την υποδοχή και σφίξτε τις βίδες πλήμνης.
7. Επειδή στη διαδικασία αλλαγής των μαξιλαριών φρένων, σπρώχνουμε το έμβολο φρένου στο εσωτερικό, το φρένο θα είναι πολύ άδειο στην αρχή. Μετά από μερικά συνεχόμενα βήματα, είναι εντάξει.
