1. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγχετε τα τακάκια φρένων κάθε 5000 χιλιόμετρα, όχι μόνο για να ελέγξετε το υπόλοιπο πάχος, αλλά και για να ελέγξετε την κατάσταση φθοράς των τακακιών, αν ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι ο ίδιος, αν η επαναφορά είναι ελεύθερη κ.λπ., οποιαδήποτε μη φυσιολογική κατάσταση πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
2. Τα τακάκια φρένων αποτελούνται γενικά από δύο μέρη: την πλάκα επένδυσης σιδήρου και το υλικό τριβής. Μην αντικαθιστάτε τα τακάκια μέχρι να φθαρεί το υλικό τριβής. Τα μπροστινά τακάκια φρένων του Jetta, για παράδειγμα, έχουν πάχος 14 χιλιοστά, αλλά το όριο πάχους για αντικατάσταση είναι 7 χιλιοστά, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 3 χιλιοστών επένδυσης σιδήρου και σχεδόν 4 χιλιοστών υλικού τριβής. Ορισμένα οχήματα διαθέτουν λειτουργία συναγερμού για τα τακάκια φρένων. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, ο μετρητής θα σας προειδοποιήσει για την αντικατάσταση του τακακιού. Εάν φτάσετε στο όριο χρήσης, το τακάκι πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμη και αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ένα χρονικό διάστημα, θα μειωθεί η επίδραση του φρεναρίσματος, επηρεάζοντας την ασφάλεια οδήγησης.
3. Κατά την αντικατάσταση, τα τακάκια φρένων που παρέχονται από τα γνήσια ανταλλακτικά θα πρέπει να αντικαθίστανται. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί η επίδραση πέδησης μεταξύ των τακακιών φρένων και των δισκόφρενων να είναι η καλύτερη δυνατή και να φθείρεται η ελάχιστη δυνατή.
4. Κατά την αντικατάσταση της σιαγόνας, πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία για την ώθηση της αντλίας φρένων προς τα πίσω. Μην χρησιμοποιείτε άλλους λοστούς για να πιέσετε δυνατά προς τα πίσω, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει κάμψη της βίδας οδηγού της σφιγκτήρα φρένων, με αποτέλεσμα να κολλήσει το τακάκι φρένων.
5. Μετά την αντικατάσταση, πρέπει να πατήσουμε αρκετά φρένα για να εξαλείψουμε το κενό μεταξύ του παπουτσιού και του δίσκου φρένου, με αποτέλεσμα το πρώτο πόδι να μην φρενάρει, κάτι που να είναι επιρρεπές σε ατυχήματα.
6. Μετά την αντικατάσταση των σιαγόνων φρένων, είναι απαραίτητο να διανύσετε 200 χιλιόμετρα για να επιτύχετε το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης. Τα φρεναρισμένα σιαγόνες πρέπει να οδηγούνται προσεκτικά.
Πώς να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων:
1. Απελευθερώστε το χειρόφρενο και χαλαρώστε τη βίδα του κέντρου του τροχού που χρειάζεται να αλλάξετε το φρένο (σημειώστε ότι η βίδα είναι χαλαρή, όχι εντελώς βιδωμένη). Σηκώστε το αυτοκίνητο με γρύλο. Στη συνέχεια, βγάλτε τα ελαστικά. Πριν από το φρενάρισμα, είναι καλύτερο να ψεκάσετε το σύστημα φρένων με ένα ειδικό διάλυμα καθαρισμού φρένων για να αποφύγετε την είσοδο σκόνης στην αναπνευστική οδό και την επίδραση στην υγεία.
2. Ξεβιδώστε τη δαγκάνα φρένου (για ορισμένα αυτοκίνητα, απλώς ξεβιδώστε τη μία και ξεβιδώστε την άλλη)
3. Κρεμάστε τη δαγκάνα φρένου με ένα σχοινί για να αποφύγετε ζημιά στη σωλήνωση των φρένων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα παλιά τακάκια φρένων.
4. Χρησιμοποιήστε έναν σφιγκτήρα σχήματος C για να σπρώξετε το έμβολο του φρένου πίσω στο κέντρο. (Λάβετε υπόψη ότι πριν από αυτό το βήμα, σηκώστε το καπό και ξεβιδώστε το καπάκι του κουτιού λαδιού φρένων, καθώς η στάθμη του υγρού φρένων θα αυξάνεται καθώς πιέζετε το έμβολο του φρένου). Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων.
5. Τοποθετήστε ξανά τη δαγκάνα φρένου και βιδώστε την με την απαιτούμενη ροπή. Τοποθετήστε ξανά το ελαστικό και σφίξτε ελαφρά τις βίδες του μουαγιέ.
6. Χαμηλώστε το γρύλο και σφίξτε καλά τις βίδες του κέντρου.
7. Επειδή κατά τη διαδικασία αλλαγής των τακακιών φρένων, πιέζουμε το έμβολο του φρένου πολύ προς τα μέσα, το φρένο θα είναι πολύ άδειο στην αρχή. Μετά από μερικά συνεχόμενα βήματα, όλα είναι εντάξει.
