Ο δίσκος φρένων δίσκου (δίσκος) χωρίζεται σε στερεό δίσκο (μονής δίσκου) και δίσκο αγωγών αέρα (διπλός δίσκος). Ο συμπαγής δίσκος είναι εύκολος για μας να καταλάβουμε, να το θέσουμε αμβλύ, είναι σταθερό. Ο εξαερισμένος δίσκος, όπως υποδηλώνει το όνομα, έχει ως αποτέλεσμα τον εξαερισμό. Από την εμφάνιση, έχει πολλές τρύπες στην περιφέρεια που οδηγεί στο κέντρο του κύκλου, που ονομάζονται κανάλια αέρα. Το αυτοκίνητο επιτυγχάνει το σκοπό της διάχυσης της θερμότητας μέσω της μεταφοράς αέρα στον αγωγό αέρα και το φαινόμενο διάχυσης θερμότητας είναι πολύ καλύτερο από αυτό του στερεού τύπου. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι μπροστινή κίνηση, η μπροστινή πλάκα χρησιμοποιώντας τη φθορά του μετρητή συχνότητας είναι μεγάλη, έτσι ώστε η χρήση της μπροστινής πλάκας αγωγών, μετά την στερεή πλάκα (μονή πλάκα). Φυσικά, υπάρχουν τόσο πριν όσο και μετά την πλάκα του αγωγού, αλλά το κόστος κατασκευής δεν θα είναι πολύ κακό.
Η πρώτη εικόνα σε αυτό το άρθρο είναι ο διάτρητος δίσκος γραφής, η απόδοση της πέδησης και η διάχυση της θερμότητας έχουν βελτιωθεί, αλλά το μαξιλάρι φρένων έχει μεγαλύτερη φθορά. DIY τροποποιημένο δίσκο φρένων, φιλικές συμβουλές: 1. Το υλικό του δίσκου πρέπει να είναι αρκετά καλό, χωρίς πάρα πολλά ελαττώματα που επηρεάζουν τη δύναμη, όπως οι μεγάλοι πόροι, τα τραμ και η συρρίκνωση δεν επιτρέπονται. 2. Η κατανομή της απόστασης και του μεγέθους των οπών κ.λπ., επειδή διάτρηση περισσότερων από μία οπών, η δύναμη της περιοχής είναι ασθενέστερη. Εάν ο δίσκος σπάσει, οι συνέπειες είναι αδιανόητες. 3. Συμμετρική κατανομή. Εάν η ισορροπία του δίσκου είναι σοβαρά κατεστραμμένη, κατά τη διαδικασία οδήγησης στον άξονα θα έχει ορισμένο αντίκτυπο. 3. Είναι σκληρή δουλειά, οπότε προσέξτε. Καλύτερα να μην το κάνετε χωρίς επαγγελματική καθοδήγηση.
Ο διάτρητος και σημειωμένος δίσκος φρένων, γνωστός και ως "δίσκος ταχύτητας" ή "αλλαγή δίσκου", είναι συνήθως τοποθετημένος σε οχήματα υψηλής απόδοσης, όπως αγωνιστικά αυτοκίνητα, αθλητικά αυτοκίνητα ή σπορ αυτοκίνητα. Με την άνοδο της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας τροποποίησης του Wind τα τελευταία χρόνια, υπάρχουν πολλοί φίλοι αυτοκινήτων DIY, από διάφορους τρόπους για να χτυπήσουν και να διασχίσουν το δίσκο φρένων και στη συνέχεια να αλλάξουν το δικό τους. Το δίσκο διάτρησης και διασταύρωσης είναι ένα διπλό σπαθί, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του συνυπάρχουν επίσης, αλλά ο δίσκος φρένων θα αυξήσει τη φθορά του μαξιλαριού φρένων, το υλικό του δίσκου φρένων και οι απαιτήσεις επεξεργασίας είναι σχετικά υψηλές. Πολλές μικρές εταιρείες που παρουσιάζουν ως Ευρώπη, Ταϊβάν, Ιαπωνία και άλλοι κατασκευαστές στην παραγωγή υψηλής απομίμησης του δίσκου φρένων, πολλοί παίκτες όπως η προσοχή του DIY.
Ο δίσκος φρένου είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του συστήματος φρένων, μια καλή σταθερότητα φρένων δίσκου φρένων, χωρίς θόρυβο, χωρίς jitter. Πολλοί παίκτες DIY δεν έχουν συγκεκριμένες επαγγελματικές γνώσεις, δεν αντικαθιστούν τον δίσκο φρένου άνετα, επειδή ο αρχικός δίσκος φρένων εργοστασίου δοκιμάζεται από πολλούς επαγγελματίες μηχανικούς, είναι πλήρως σε θέση να αντέξει τη δύναμη των φρένων των αυτοκινήτων τους. Μερικές φορές μετά την αντικατάσταση του δίσκου διάτρησης και διασταυρωμένης φρένων, το φαινόμενο πέδησης δεν είναι απαραιτήτως καλύτερη από την αρχική συνηθισμένη επίδραση του δίσκου. Έτσι, όταν πρόκειται για ασφάλεια, τα συνολικά μέρη χρειάζονται επίσης να είστε προσεκτικοί κατά την επαναφορά.
