1. Αισθητήρας ταχύτητας γραμμικού τροχού
Ο γραμμικός αισθητήρας ταχύτητας τροχού αποτελείται κυρίως από μόνιμο μαγνήτη, άξονα πόλων, επαγωγικό πηνίο και δακτύλιο γραναζιών. Όταν ο δακτύλιος του γραναζιού περιστρέφεται, η άκρη του γραναζιού και η οπίσθια κίνηση εναλλάσσονται στον αντίθετο πολικό άξονα. Κατά την περιστροφή του δακτυλίου γραναζιού, η μαγνητική ροή μέσα στο πηνίο επαγωγής αλλάζει εναλλάξ για να δημιουργήσει την επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη και αυτό το σήμα τροφοδοτείται στην ECU του ABS μέσω του καλωδίου στο άκρο του επαγωγικού πηνίου. Όταν αλλάζει η ταχύτητα του δακτυλίου του γραναζιού, αλλάζει και η συχνότητα της επαγόμενης ηλεκτροκινητικής δύναμης.
2, αισθητήρας ταχύτητας δακτυλίου τροχού
Ο αισθητήρας ταχύτητας του δακτυλίου τροχού αποτελείται κυρίως από μόνιμο μαγνήτη, επαγωγικό πηνίο και δακτύλιο γραναζιού. Ο μόνιμος μαγνήτης αποτελείται από πολλά ζεύγη μαγνητικών πόλων. Κατά την περιστροφή του δακτυλίου γραναζιών, η μαγνητική ροή μέσα στο πηνίο επαγωγής αλλάζει εναλλάξ για να δημιουργήσει επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη και το σήμα εισάγεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ABS μέσω του καλωδίου στο άκρο του επαγωγικού πηνίου. Όταν αλλάζει η ταχύτητα του δακτυλίου του γραναζιού, αλλάζει και η συχνότητα της επαγόμενης ηλεκτροκινητικής δύναμης.
3, αισθητήρας ταχύτητας τροχού τύπου Hall
Όταν το γρανάζι βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο (α), οι γραμμές μαγνητικού πεδίου που διέρχονται από το στοιχείο Hall διασκορπίζονται και το μαγνητικό πεδίο είναι σχετικά ασθενές. Όταν το γρανάζι βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο (β), οι γραμμές μαγνητικού πεδίου που διέρχονται από το στοιχείο Hall συγκεντρώνονται και το μαγνητικό πεδίο είναι σχετικά ισχυρό. Καθώς το γρανάζι περιστρέφεται, η πυκνότητα της γραμμής μαγνητικού πεδίου που διέρχεται από το στοιχείο Hall αλλάζει, προκαλώντας έτσι μια αλλαγή στην τάση Hall. Το στοιχείο Hall θα παράγει μια στάθμη millivolt (mV) τάσης οιονεί ημιτονοειδούς κύματος. Το σήμα πρέπει επίσης να μετατραπεί από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα σε μια τυπική παλμική τάση.
