Ένα συστατικό που χρησιμοποιείται για την αύξηση της πίεσης του λαδιού και την εξασφάλιση ορισμένης ποσότητας λαδιού, αναγκάζοντας το λάδι σε κάθε επιφάνεια τριβής. Τύπος ταχύτητας και αντλία λαδιού τύπου ρότορα χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η αντλία λαδιού τύπου ταχύτητας έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της βολικής επεξεργασίας, της αξιόπιστης λειτουργίας, της μακράς διάρκειας ζωής, της υψηλής πίεσης λαδιού της αντλίας, του ευρέως χρησιμοποιούμενου σχήματος του ρότορα του ρότορα είναι πολύπλοκη, πίεση μεταλλουργίας πολλαπλών χρήσεων. Αυτή η αντλία έχει τα ίδια πλεονεκτήματα της αντλίας ταχύτητας, αλλά συμπαγής δομή, μικρό μέγεθος
Ομαλή λειτουργία, χαμηλός θόρυβος. Η αντλία κυκλικού ρότορα εσωτερικά και εξωτερικά δόντια του ρότορα μόνο ένα δόντι, όταν κάνουν σχετική κίνηση, η ταχύτητα ολίσθησης της επιφάνειας των δοντιών είναι μικρή, το σημείο συγχώνευσης κινείται συνεχώς κατά μήκος του εσωτερικού και εξωτερικού προφίλ δοντιών του ρότορα, επομένως, οι δύο επιφάνειας του δοντιού του ρότορα φορούν μεταξύ τους μικρές. Επειδή η γωνία του φακέλου του θάλαμου αναρρόφησης λαδιού και ο θάλαμος εκκένωσης του λαδιού είναι μεγάλη, κοντά σε 145 °, ο χρόνος αναρρόφησης λαδιού και ο χρόνος εκκένωσης λαδιού είναι επαρκείς, επομένως, η ροή λαδιού είναι σχετικά σταθερή, η κίνηση είναι σχετικά σταθερή και ο θόρυβος είναι σημαντικά χαμηλότερος από την αντλία ταχύτητας
