Ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται για να αυξήσει την πίεση του λαδιού και να εξασφαλίσει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού, πιέζοντας το λάδι σε κάθε επιφάνεια τριβής. Ο τύπος γραναζιού και η αντλία λαδιού τύπου ρότορα χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της βολικής επεξεργασίας, της αξιόπιστης λειτουργίας, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της υψηλής πίεσης λαδιού αντλίας, του ευρέως χρησιμοποιούμενου σχήματος ρότορα αντλίας ρότορα είναι πολύπλοκο, συμπίεση μεταλλουργίας σκόνης πολλαπλών χρήσεων. Αυτή η αντλία έχει τα ίδια πλεονεκτήματα της αντλίας με γρανάζια, αλλά συμπαγής δομή, μικρό μέγεθος
Ομαλή λειτουργία, χαμηλό θόρυβο. Κυκλοειδής αντλία ρότορα εσωτερικά και εξωτερικά δόντια ρότορα μόνο ένα δόντι, όταν κάνουν σχετική κίνηση, η ταχύτητα ολίσθησης της επιφάνειας του δοντιού είναι μικρή, το σημείο πλέξης κινείται συνεχώς κατά μήκος του εσωτερικού και εξωτερικού προφίλ δοντιού του ρότορα, επομένως, η επιφάνεια των δοντιών των δύο ρότορα φορέστε ο ένας τον άλλον μικρά. Επειδή η γωνία περιβλήματος του θαλάμου αναρρόφησης λαδιού και του θαλάμου εκκένωσης λαδιού είναι μεγάλη, κοντά στις 145°, ο χρόνος αναρρόφησης και εκκένωσης λαδιού είναι επαρκής, επομένως, η ροή λαδιού είναι σχετικά σταθερή, η κίνηση είναι σχετικά σταθερή και ο θόρυβος είναι σημαντικά χαμηλότερη από την γραναζωτή αντλία
