Η δράση της κεφαλής της μπάλας έξω από τη μηχανή κατεύθυνσης.
Η κύρια λειτουργία της εξωτερικής σφαιρικής κεφαλής του μηχανήματος κατεύθυνσης είναι να οδηγεί τη ράβδο έλξης του περιβλήματος της σφαιρικής κεφαλής, τη μηχανική δομή που χρησιμοποιεί τη σφαιρική σύνδεση για τη μετάδοση ισχύος σε διαφορετικούς άξονες. Αυτό το μέρος είναι συχνά σε κατάσταση περιστροφής, επομένως πρέπει να λιπαίνεται καλά, συνήθως συντηρείται με συχνή προσθήκη λίπους. Η εξωτερική κεφαλή μπάλας της κατευθυντικής μηχανής είναι βασικό μέρος του μηχανισμού διεύθυνσης του αυτοκινήτου, επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα χειρισμού του αυτοκινήτου, την ασφάλεια λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Ειδικότερα, οι λειτουργίες της εξωτερικής κεφαλής μπάλας περιλαμβάνουν:
Δύναμη σύνδεσης και μετάδοσης: συνδέει το κοινό τμήμα της ανάρτησης και της ράβδου ισορροπίας, παίζει κυρίως το ρόλο της μεταφοράς της δύναμης μεταξύ της ανάρτησης και της ράβδου ισορροπίας.
Αναστέλλετε την κύλιση του αμαξώματος: όταν ο αριστερός και ο δεξιός τροχός περνούν από διαφορετικά οδοστρώματα ή τρύπες, δηλαδή, όταν τα οριζόντια ύψη του αριστερού και του δεξιού τροχού είναι διαφορετικά, η ράβδος ισορροπίας θα στρίψει, με αποτέλεσμα την αντίσταση κατά της κύλισης. αναστέλλουν την κύλιση του σώματος.
Εξασφαλίστε την ασφάλεια του αυτοκινήτου: ως σημαντικός σύνδεσμος που συνδέει τους δύο πίσω τροχούς του αυτοκινήτου, η κατεύθυνση της εξωτερικής κεφαλής μπάλας μπορεί να κάνει τους δύο τροχούς συγχρονισμένους, να ρυθμίσει την μπροστινή δέσμη, είναι ένα σημαντικό μέρος για τη διασφάλιση της ασφάλειας του αυτοκινήτου.
Μέσω του ειδικού σχεδιασμού του μεντεσέ με μπάλα, όχι μόνο μπορεί να συνδέσει και να μεταδώσει τη δύναμη, μπορεί επίσης να κινηθεί ανάλογα με την αλλαγή της κατεύθυνσης της δύναμης και την κατάσταση κίνησης. Εάν η εξωτερική σφαιρική κεφαλή του μηχανήματος διεύθυνσης είναι κατεστραμμένη, μπορεί να προκαλέσει ανώμαλο σύστημα διεύθυνσης, σε σοβαρές περιπτώσεις ακόμη και απώλεια της λειτουργίας διεύθυνσης.
Πρέπει να αντικατασταθεί το μηχάνημα διεύθυνσης για διαρροή λαδιού;
Η διαρροή λαδιού μηχανής κατεύθυνσης δεν χρειάζεται απαραίτητα να αντικατασταθεί, ανάλογα με την έκταση της διαρροής λαδιού, εάν η διαρροή λαδιού δεν είναι σοβαρή, συχνά συμπληρώνετε το λάδι υπό την προϋπόθεση της διασφάλισης της ασφάλειας, αλλά εάν η διαρροή λαδιού είναι σοβαρή, είναι εξακολουθεί να συνιστάται η αντικατάσταση του μηχανήματος κατεύθυνσης.
Δεν χρειάζεται να αλλάξετε κατεύθυνση. Ο μη φυσιολογικός ήχος του μηχανήματος διεύθυνσης μπορεί να είναι η αστοχία της ενισχυτικής αντλίας του τιμονιού ή μπορεί να είναι λιγότερο το λάδι του τιμονιού, ο αέρας στο κάλυμμα σκόνης του μηχανήματος διεύθυνσης είναι πολύ βρώμικος, ο μη φυσιολογικός ήχος του μηχανήματος διεύθυνσης δεν πρέπει να αντικατασταθεί, το κλειδί είναι ποια είναι η αιτία του ασυνήθιστου ήχου του μηχανήματος διεύθυνσης και το μηχάνημα διεύθυνσης πρέπει να αντικαθίσταται μόνο όταν το τιμόνι είναι σπασμένο.
Το μηχάνημα κατεύθυνσης είναι χαλασμένο και πρέπει να αντικατασταθεί:
1, πρώτα ελέγξτε, εάν η εσωτερική και εξωτερική κεφαλή της μπάλας της μηχανής κατεύθυνσης έχει πέσει, είναι πολύ επικίνδυνο να μην ανοίξει (κουνήστε το κεφάλι της μπάλας με το χέρι, να πέσει μπορεί να κουνηθεί). Εάν υπάρχει απλώς διαρροή λαδιού, δεν είναι επικίνδυνο και μπορεί να ανοίξει, αλλά υπάρχει φθορά στην αντλία ενίσχυσης κατεύθυνσης. Εάν η κατεύθυνση είναι βαριά, μόνο η στροφή δεν θα είναι ευέλικτη.
2, το μηχάνημα κατεύθυνσης έχει σπάσει με τα ακόλουθα συμπτώματα: το γενικό τιμόνι του οχήματος έχει τη λειτουργία της αυτόματης επιστροφής στροφής, το αυτοκίνητο με μηχανή κατεύθυνσης υδραυλικής ισχύος, λόγω του ρόλου της υδραυλικής απόσβεσης, η λειτουργία της αυτόματης επιστροφής εξασθενεί, αλλά Εάν η ταχύτητα επιστροφής είναι πολύ αργή, σημαίνει ότι η λειτουργία επιστροφής είναι ελαττωματική. Αυτό το είδος αστοχίας εμφανίζεται γενικά στο τμήμα του μηχανήματος διεύθυνσης.
3, το αυτοκίνητο που οδηγεί στην πλευρά του δρόμου έχει την τάση να τρέχει, όταν η αψίδα είναι μεγαλύτερη, η απόκλιση είναι πιο εμφανής προκαλείται από εξωτερικούς παράγοντες. Αφού αποκλειστεί το πρόβλημα πίεσης των ελαστικών, είναι πιθανό να οφείλεται σε χαλάρωση ή θραύση μηχανικού τμήματος του μηχανήματος διεύθυνσης.
4, εάν ο ιδιοκτήτης αισθάνεται τη μία πλευρά του τιμονιού να ανάβει, η άλλη μισή είναι να γίνει βαριά, αυτό το σύμπτωμα οφείλεται γενικά στη διαρροή της τσιμούχας που είναι υπεύθυνη για τη σφράγιση μιας πλευράς του θαλάμου υψηλής πίεσης, υπάρχει άλλη πιθανότητα οφείλεται στην ακατάλληλη ρύθμιση της οριακής βαλβίδας προς αυτή την κατεύθυνση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
