Άξονας στροφαλοφόρου άξονα.
Το πιο σημαντικό εξάρτημα ενός κινητήρα. Λαμβάνει τη δύναμη από τη μπιέλα και τη μετατρέπει σε ροπή εξόδου μέσω του στροφαλοφόρου άξονα και οδηγεί τα άλλα εξαρτήματα του κινητήρα σε λειτουργία. Ο στροφαλοφόρος άξονας επηρεάζεται από τη φυγοκεντρική δύναμη της περιστρεφόμενης μάζας, την περιοδική δύναμη αδράνειας αερίου και την παλινδρομική δύναμη αδράνειας, γεγονός που τον αναγκάζει να φέρει την επίδραση της κάμψης και του στρεπτικού φορτίου. Επομένως, ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και ακαμψία, και η επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να είναι ανθεκτική στη φθορά, ομοιόμορφη και ισορροπημένη.
Προκειμένου να μειωθεί η μάζα του στροφαλοφόρου άξονα και η φυγόκεντρος δύναμη που παράγεται κατά την κίνηση, ο άξονας του στροφαλοφόρου άξονα είναι συχνά κοίλος. Κάθε επιφάνεια άξονα διαθέτει μια οπή λαδιού για την εισαγωγή ή την εξαγωγή λαδιού για τη λίπανση της επιφάνειας του άξονα. Προκειμένου να μειωθεί η συγκέντρωση τάσης, η σύνδεση του λαιμού της ατράκτου, του πείρου του στροφαλοφόρου άξονα και του βραχίονα του στροφαλοφόρου άξονα συνδέονται με ένα μεταβατικό τόξο.
Ο ρόλος του αντίβαρου στροφαλοφόρου άξονα (γνωστού και ως αντίβαρο) είναι η εξισορρόπηση της περιστρεφόμενης φυγοκεντρικής δύναμης και της ροπής της, και μερικές φορές της παλινδρομικής αδρανειακής δύναμης και της ροπής της. Όταν αυτές οι δυνάμεις και οι ροπές εξισορροπούνται, το βάρος εξισορρόπησης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση του φορτίου στο κύριο ρουλεμάν. Ο αριθμός, το μέγεθος και η τοποθέτηση του βάρους εξισορρόπησης πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ανάλογα με τον αριθμό των κυλίνδρων του κινητήρα, τη διάταξη των κυλίνδρων και το σχήμα του στροφαλοφόρου άξονα. Το βάρος εξισορρόπησης γενικά χυτεύεται ή σφυρηλατείται σε ένα με τον στροφαλοφόρο άξονα, και το βάρος εξισορρόπησης κινητήρα ντίζελ υψηλής ισχύος κατασκευάζεται ξεχωριστά από τον στροφαλοφόρο άξονα και στη συνέχεια βιδώνεται.
Χύτευση
Η λήψη θερμού μετάλλου υψηλής θερμοκρασίας και χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο είναι το κλειδί για την παραγωγή όλκιμου σιδήρου υψηλής ποιότητας. Ο εγχώριος εξοπλισμός παραγωγής βασίζεται κυρίως σε κυλινδρικό σκελετό (cupola), και το θερμό μέταλλο δεν υποβάλλεται σε προ-επεξεργασία αποθείωσης. Ακολουθεί χυτοσίδηρος χαμηλότερης καθαρότητας και χαμηλής ποιότητας οπτάνθρακα. Ο τετηγμένος σίδηρος τήκεται σε κυλινδρικό σκελετό, αποθείώνεται εκτός του κλιβάνου και στη συνέχεια θερμαίνεται και ρυθμίζεται σε επαγωγικό κλίβανο. Στην Κίνα, η ανίχνευση της σύνθεσης του τετηγμένου σιδήρου πραγματοποιείται γενικά με φασματόμετρο άμεσης ανάγνωσης κενού.
γείσο
Η διαδικασία χύτευσης με κρούση αέρα είναι προφανώς ανώτερη από τη διαδικασία χύτευσης με άμμο από άργιλο και μπορεί να επιτύχει χυτά στροφαλοφόρου άξονα υψηλής ακρίβειας. Το καλούπι άμμου που παράγεται με αυτή τη διαδικασία έχει τα χαρακτηριστικά της μηδενικής παραμόρφωσης ανάκαμψης, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική για τον στροφαλοφόρο άξονα πολλαπλών ρίψεων. Ορισμένοι εγχώριοι κατασκευαστές στροφαλοφόρων αξόνων από τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία και άλλες χώρες εισάγουν τη διαδικασία χύτευσης με κρούση αέρα, αλλά η εισαγωγή ολόκληρης της γραμμής παραγωγής είναι μόνο ένας πολύ μικρός αριθμός κατασκευαστών.
Χύτευση ηλεκτροσκωρίας
Η τεχνολογία ανάτηξης ηλεκτροσκωρίας εφαρμόζεται στην παραγωγή στροφαλοφόρου άξονα, έτσι ώστε η απόδοση του χυτού στροφαλοφόρου άξονα να είναι συγκρίσιμη με αυτή του σφυρήλατου στροφαλοφόρου άξονα. Και έχει τα χαρακτηριστικά του γρήγορου κύκλου ανάπτυξης, του υψηλού ποσοστού αξιοποίησης μετάλλου, του απλού εξοπλισμού, της ανώτερης απόδοσης του προϊόντος και ούτω καθεξής.
Τεχνολογία σφυρηλάτησης
Η αυτόματη γραμμή με πρέσα σφυρηλάτησης με θερμή μήτρα και ηλεκτρικό υδραυλικό σφυρί ως κύρια μηχανή είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης της παραγωγής στροφαλοφόρου άξονα σφυρηλάτησης. Αυτές οι γραμμές παραγωγής θα υιοθετούν γενικά προηγμένες τεχνολογίες όπως κοπή ακριβείας, σφυρηλάτηση με ρολό (κυλίνδριση με εγκάρσια σφήνα), θέρμανση με επαγωγή μέσης συχνότητας, φινίρισμα με υδραυλική πρέσα φινιρίσματος κ.λπ. Ταυτόχρονα, είναι εξοπλισμένες με βοηθητικά μηχανήματα όπως χειριστές, μεταφορικούς ιμάντες και συσκευές αλλαγής καλουπιού που επιστρέφονται στην περιστρεφόμενη πλατφόρμα για να σχηματίσουν ένα ευέλικτο σύστημα παραγωγής (FMS). Το FMS μπορεί να αλλάζει αυτόματα το τεμάχιο εργασίας και τη μήτρα και να ρυθμίζει αυτόματα τις παραμέτρους, και να μετρά συνεχώς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Εμφανίζει και καταγράφει δεδομένα όπως το πάχος σφυρηλάτησης και η μέγιστη πίεση και τα συγκρίνει με σταθερές τιμές για να επιλέξει την καλύτερη παραμόρφωση για ποιοτικά προϊόντα. Ολόκληρο το σύστημα παρακολουθείται από ένα κεντρικό θάλαμο ελέγχου, επιτρέποντας την μη επανδρωμένη λειτουργία. Ο στροφαλοφόρος άξονας που σφυρηλατείται με αυτή τη μέθοδο σφυρηλάτησης έχει την πλήρη ίνα της εσωτερικής γραμμής ροής μετάλλου, η οποία μπορεί να αυξήσει την αντοχή στην κόπωση κατά περισσότερο από 20%.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
