Στροφαλοφόρος άξονας.
Το πιο σημαντικό συστατικό ενός κινητήρα. Παίρνει τη δύναμη από τη μπιέλα και τη μετατρέπει σε έξοδο ροπής μέσω του στροφαλοφόρου άξονα και οδηγεί τα άλλα εξαρτήματα του κινητήρα να λειτουργήσουν. Ο στροφαλοφόρος άξονας επηρεάζεται από τη φυγόκεντρη δύναμη της περιστρεφόμενης μάζας, την περιοδική δύναμη αδράνειας αερίου και την παλινδρομική δύναμη αδράνειας, η οποία κάνει τον στροφαλοφόρο άξονα να αντέχει τη δράση της κάμψης και του στρεπτικού φορτίου. Επομένως, ο στροφαλοφόρος άξονας απαιτείται να έχει επαρκή αντοχή και ακαμψία και η επιφάνεια του γεμιστήρα πρέπει να είναι ανθεκτική στη φθορά, ομοιόμορφη και ισορροπημένη.
Προκειμένου να μειωθεί η μάζα του στροφαλοφόρου άξονα και η φυγόκεντρη δύναμη που δημιουργείται κατά τη διάρκεια της κίνησης, το ημερολόγιο του στροφαλοφόρου είναι συχνά κοίλο. Κάθε επιφάνεια γεμιστήρα είναι εφοδιασμένη με μια οπή λαδιού για την εισαγωγή ή την εξαγωγή λαδιού για τη λίπανση της επιφάνειας του γεμιστήρα. Προκειμένου να μειωθεί η συγκέντρωση τάσης, η σύνδεση του λαιμού της ατράκτου, του πείρου του στρόφαλου και του βραχίονα του στρόφαλου συνδέονται με ένα μεταβατικό τόξο.
Ο ρόλος του αντίβαρου του στροφαλοφόρου (γνωστού και ως αντίβαρο) είναι να εξισορροπεί την περιστρεφόμενη φυγόκεντρη δύναμη και τη ροπή της, και μερικές φορές την παλινδρομική αδρανειακή δύναμη και τη ροπή της. Όταν αυτές οι δυνάμεις και οι ίδιες οι ροπές είναι ισορροπημένες, το βάρος ισορροπίας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση του φορτίου στο κύριο έδρανο. Ο αριθμός, το μέγεθος και η τοποθέτηση του βάρους ισορροπίας πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σύμφωνα με τον αριθμό των κυλίνδρων του κινητήρα, τη διάταξη των κυλίνδρων και το σχήμα του στροφαλοφόρου άξονα. Το βάρος ισορροπίας γενικά χυτεύεται ή σφυρηλατείται σε ένα με τον στροφαλοφόρο άξονα και το βάρος ισορροπίας του κινητήρα ντίζελ υψηλής ισχύος κατασκευάζεται χωριστά από τον στροφαλοφόρο άξονα και στη συνέχεια βιδώνεται μεταξύ τους.
τήξη
Η απόκτηση καθαρού θερμού μετάλλου υψηλής θερμοκρασίας και χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο είναι το κλειδί για την παραγωγή όλκιμου σιδήρου υψηλής ποιότητας. Ο εξοπλισμός εγχώριας παραγωγής βασίζεται κυρίως σε θόλο και το θερμό μέταλλο δεν είναι επεξεργασία πριν από την αποθείωση. Αυτό ακολουθείται από λιγότερο υψηλής καθαρότητας χυτοσίδηρο και κακή ποιότητα οπτάνθρακα. Ο τηγμένος σίδηρος τήκεται σε τρούλο, αποθείώνεται έξω από τον κλίβανο και στη συνέχεια θερμαίνεται και προσαρμόζεται στον επαγωγικό κλίβανο. Στην Κίνα, η ανίχνευση της σύνθεσης τετηγμένου σιδήρου έχει γενικά πραγματοποιηθεί με φασματόμετρο άμεσης ανάγνωσης κενού.
γείσο
Η διαδικασία χύτευσης με κρούση αέρα είναι προφανώς ανώτερη από τη διαδικασία χύτευσης με άμμο αργίλου και μπορεί να αποκτήσει χύτευση στροφαλοφόρου άξονα υψηλής ακρίβειας. Το καλούπι άμμου που παράγεται από αυτή τη διαδικασία έχει τα χαρακτηριστικά μη παραμόρφωσης επαναφοράς, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τον στροφαλοφόρο άξονα πολλαπλών ρίψεων. Ορισμένοι εγχώριοι κατασκευαστές στροφαλοφόρου άξονα από τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία και άλλες χώρες να εισαγάγουν τη διαδικασία χύτευσης κρούσης αέρα, αλλά η εισαγωγή ολόκληρης της γραμμής παραγωγής είναι μόνο ένας πολύ μικρός αριθμός κατασκευαστών.
Χύτευση ηλεκτροσκωρίας
Η τεχνολογία επανατήξης Electroslag εφαρμόζεται στην παραγωγή στροφαλοφόρου άξονα, έτσι ώστε η απόδοση του χυτού στροφαλοφόρου άξονα να είναι συγκρίσιμη με αυτή του σφυρηλατημένου στροφαλοφόρου. Και έχει τα χαρακτηριστικά του γρήγορου κύκλου ανάπτυξης, του υψηλού ποσοστού χρήσης μετάλλων, του απλού εξοπλισμού, της ανώτερης απόδοσης του προϊόντος και ούτω καθεξής.
Τεχνολογία σφυρηλάτησης
Η αυτόματη γραμμή με την πρέσα σφυρηλάτησης θερμής μήτρας και το ηλεκτρικό υδραυλικό σφυρί ως κύριο κινητήρα είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης της παραγωγής σφυρηλάτησης στροφαλοφόρου άξονα. Αυτές οι γραμμές παραγωγής θα υιοθετήσουν γενικά προηγμένες τεχνολογίες όπως η κοπή ακριβείας, η σφυρηλάτηση κυλίνδρων (cross wedge rolling), η επαγωγική θέρμανση μέσης συχνότητας, το φινίρισμα υδραυλικής πρέσας κ.λπ. Ταυτόχρονα, είναι εξοπλισμένες με βοηθητικές μηχανές όπως χειριστές, μεταφορείς ιμάντες και συσκευές αλλαγής καλουπιού επαναφέρονται στο πικάπ για να σχηματίσουν ένα ευέλικτο σύστημα παραγωγής (FMS). Το FMS μπορεί να αλλάξει αυτόματα το τεμάχιο εργασίας και τη μήτρα και να προσαρμόσει αυτόματα τις παραμέτρους και να μετρά συνεχώς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Εμφανίστε και καταγράψτε δεδομένα όπως το πάχος σφυρηλάτησης και τη μέγιστη πίεση και συγκρίνετε με σταθερές τιμές για να επιλέξετε την καλύτερη παραμόρφωση για ποιοτικά προϊόντα. Ολόκληρο το σύστημα παρακολουθείται από μια κεντρική αίθουσα ελέγχου, επιτρέποντας τη μη επανδρωμένη λειτουργία. Ο στροφαλοφόρος άξονας που σφυρηλατείται με αυτή τη μέθοδο σφυρηλάτησης έχει την πλήρη ίνα της εσωτερικής μεταλλικής γραμμής ροής, η οποία μπορεί να αυξήσει την αντοχή σε κόπωση περισσότερο από 20%.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
