Δράση μπιέλας.
Ο κύριος ρόλος του πλακιδίου μπιέλας είναι να συνδέει, να υποστηρίζει και να οδηγεί τη μπιέλα, ενώ μειώνει την τριβή και τη φθορά μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και της μπιέλας, αντέχει την τεράστια πίεση που δημιουργείται κατά τη λειτουργία του κινητήρα και διασφαλίζει ότι ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να περιστρέφεται σταθερώς.
Το πλακίδιο μπιέλας είναι ένα σημαντικό μέρος στον κινητήρα του αυτοκινήτου, συνδέει έμβολο και στροφαλοφόρο άξονα, μετατρέπει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστρεφόμενη κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και μεταφέρει τη δύναμη που ασκεί στο έμβολο στην ισχύ εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα. Ο σχεδιασμός των βότσαλων μπιέλας συμβάλλει στην αύξηση της επίδρασης λίπανσης του λαδιού, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση και την απόδοση του κινητήρα. Επιπλέον, τα πλακίδια της μπιέλας αντέχουν επίσης την τεράστια πίεση που δημιουργείται κατά τη λειτουργία του κινητήρα, διασφαλίζοντας ότι ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να είναι σταθερή περιστροφή. Το υλικό του πλακιδίου της μπιέλας είναι συνήθως ένας συνδυασμός βάσης αλουμινίου και χάλκινου μολύβδου, το οποίο έχει καλή αντοχή στη φθορά και θερμική αγωγιμότητα και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του κινητήρα σε λειτουργία υψηλού φορτίου. Στη διαδικασία κατασκευής πλακιδίων μπιέλας, χρησιμοποιείται επίσης η τεχνολογία επεξεργασίας διμεταλλικών λωρίδων χάλυβα από σύνθετο κράμα αλουμινίου υψηλής κασσίτερου με βάση χάλυβα για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας και της αξιοπιστίας του.
Το πλακίδιο μπιέλας παίζει το ρόλο της σύνδεσης, στήριξης και οδήγησης στον μηχανισμό της μπιέλας του αυτοκινήτου και τα δύο άκρα αρθρώνονται με τα ενεργά και κινούμενα μέλη αντίστοιχα για να μεταδίδουν κίνηση και δύναμη. Για παράδειγμα, σε μηχανήματα και συμπιεστές με παλινδρομικό έμβολο, η μπιέλα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του εμβόλου με τον στρόφαλο, μετατρέποντας την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε κίνηση περιστροφής του στρόφαλου. Η ράβδος σύνδεσης είναι συνήθως κατασκευασμένη από χαλύβδινα μέρη, το κύριο μέρος της διατομής είναι ως επί το πλείστον στρογγυλό ή σχήματος Ι, υπάρχουν οπές και στα δύο άκρα, οι οπές είναι εξοπλισμένες με χάλκινο δακτύλιο ή ρουλεμάν με βελόνες, για τη φόρτωση του πείρου του άξονα σχηματίζουν μια άρθρωση.
Εν ολίγοις, η κατανόηση και η κατανόηση του ρόλου και της αρχής των πλακιδίων μπιέλας μας βοηθά να κατανοήσουμε καλύτερα την αρχή λειτουργίας και τη δομή των κινητήρων αυτοκινήτων και να βελτιώσουμε την αποτελεσματικότητα της επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων.
Είτε το πλακίδιο της μπιέλας είναι μεγάλο ή μικρό
πλακάκι
Το πλακίδιο της μπιέλας είναι ένα μικρό πλακίδιο. Στον κινητήρα του αυτοκινήτου, το μέγεθος του πλακιδίου αναφέρεται συνήθως στο πλακίδιο έδρασης, από το οποίο το μεγάλο πλακίδιο αναφέρεται στο πλακίδιο του στροφαλοφόρου άξονα και το μικρό πλακίδιο είναι το πλακίδιο της μπιέλας. Τα πλακίδια μπιέλας ονομάζονται μικρά πλακίδια επειδή συνδέονται με λεπτότερες διαμέτρους μπιέλας. Αυτά τα ρουλεμάν είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής σκληρότητας, ανθεκτικό στη φθορά, χωρισμένα σε δύο πάνω και κάτω κομμάτια, αντίστοιχα τοποθετημένα στον στροφαλοφόρο και στο σώμα του κυλίνδρου, τη μπιέλα και τη σύνδεση στροφαλοφόρου άξονα. Η κύρια λειτουργία του πλακιδίου της μπιέλας είναι να διατηρεί μια ομαλή κατάσταση λειτουργίας στον κινητήρα και να συμβάλλει στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέσω της ολισθαίνουσας δομής τριβής.
Τι υλικό είναι το πλακίδιο μπιέλας
Τα υλικά του πλακιδίου μπιέλας περιλαμβάνουν κυρίως κράμα βάσης χαλκού, μπρούντζο, βάση αλουμινίου, λευκό κράμα (babbitt) και ούτω καθεξής.
Κράμα βάσης χαλκού: Η ράβδος σύνδεσης είναι κατασκευασμένη από υλικό κράματος βάσης χαλκού με ισχυρή φέρουσα ικανότητα και η εσωτερική επιφάνεια του φέροντος κελύφους είναι επιμεταλλωμένη με στρώμα κατά της φθοράς για ενίσχυση της φέρουσας ικανότητας και της αντίστασης τριβής. Επιπλέον, το πάχος τοιχώματος του κελύφους ρουλεμάν υιοθετεί την τεχνολογία αραίωσης πλακιδίων για να κάνει το φιλμ λαδιού του κελύφους ρουλεμάν πιο ομοιόμορφο κατά τη λειτουργία του κινητήρα και να προστατεύει το κέλυφος του ρουλεμάν από τη φθορά.
Χάλκινος: Το υλικό των έρπητα ζωστήρα μπιέλας περιλαμβάνει μπρούντζο, το οποίο είναι ένα ανθεκτικό στη φθορά υλικό που χρησιμοποιείται για τη μείωση της φθοράς μεταξύ της κεφαλής της μπιέλας και του ημερολογίου της μπιέλας. Ο μπρούτζος έχει καλή αντοχή στη φθορά και προσαρμοστικότητα και μπορεί να διατηρήσει σταθερή απόδοση σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης.
Βάση αλουμινίου: Τα βότσαλα μπιέλας περιλαμβάνουν επίσης τη χρήση υλικών βάσης αλουμινίου, τα οποία έχουν καλή αντοχή στη φθορά και προσαρμοστικότητα για να ανταποκρίνονται στις υψηλές απαιτήσεις λειτουργίας του κινητήρα.
Λευκό κράμα (Babbitt): Η εξωτερική επιφάνεια του πλακιδίου της μπιέλας, ειδικά η εσωτερική επιφάνεια, είναι συνήθως κατασκευασμένη από λευκό κράμα (πολυμεταλλικό κράμα που περιέχει κασσίτερο και μόλυβδο). Το λευκό κράμα, γνωστό και ως κράμα babbitt, η κύρια λειτουργία του είναι πιο μαλακό, λιπαντικό και ανθεκτικό στη φθορά, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση της άμεσης επαφής μεταξύ των μετάλλων και στη μείωση της φθοράς.
Συνοπτικά, η επιλογή υλικού των βότσαλων μπιέλας έχει σχεδιαστεί για να παρέχει καλή αντοχή στη φθορά, αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και απόδοση προσαρμογής στο πολύπλοκο περιβάλλον λειτουργίας του κινητήρα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
