Πλατεία - Μια ελεγχόμενη βαλβίδα που ελέγχει τη ροή του αέρα στον κινητήρα.
Η βαλβίδα πεταλούδας είναι μια ελεγχόμενη βαλβίδα που ελέγχει τον αέρα στον κινητήρα. Αφού εισέλθει το φυσικό αέριο στον σωλήνα εισαγωγής, θα αναμιχθεί με βενζίνη σε ένα καύσιμο μίγμα, το οποίο θα καεί για να σχηματίσει εργασία. Συνδέεται με το φίλτρο αέρα και το μπλοκ κινητήρα, το οποίο είναι γνωστό ως το λαιμό του κινητήρα αυτοκινήτων.
Οι βενζινοκινητήρες τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων πεταλούδας είναι περίπου όπως αυτό. Το γκάζι είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά του σημερινού συστήματος κινητήρα, το πάνω μέρος του είναι το αεροδρόμιο του φίλτρου αέρα, το κάτω μέρος είναι το μπλοκ κινητήρα, είναι ο λαιμός του κινητήρα αυτοκινήτων. Το αν το αυτοκίνητο επιταχύνεται με ευελιξία έχει μια μεγάλη σχέση με τη βρωμιά του γκάζι και ο καθαρισμός του γκάζι μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να κάνει τον κινητήρα ευέλικτο και ισχυρό. Το γκάζι δεν πρέπει να αφαιρεθεί για καθαρισμό, αλλά και το επίκεντρο των ιδιοκτητών για να συζητήσουν περισσότερα.
Ο παραδοσιακός μηχανισμός ελέγχου πεταλούδας του κινητήρα είναι μέσω καλωδίου (σύρμα με μαλακό χάλυβα) ή ράβδου έλξης, το ένα άκρο συνδέεται με το πεντάλ του επιταχυντή, το άλλο άκρο συνδέεται με την πλάκα σύζευξης πεταλούδας και την εργασία. Η ηλεκτρονική βαλβίδα πεταλούδας χρησιμοποιεί κυρίως τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας για να ελέγξει τη γωνία ανοίγματος της βαλβίδας πεταλούδας σύμφωνα με την ενέργεια που απαιτείται από τον κινητήρα, έτσι ώστε να ρυθμίζει το μέγεθος της πρόσληψης αέρα.
Φυσαλιδώνω
Το πετρέλαιο που χρησιμοποιείται θα θερμαίνεται, όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος χρήσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία, τόσο ισχυρότερη είναι η πτητικοποίηση, καθώς και ο συμπιεσμένος αέρος του κυλίνδρου θα συμπιεστεί στο στροφαλοθάλαμο μέσω του χάσματος του δακτυλίου εμβόλου, οπότε πρέπει να υπάρχει κανάλι για την εκκένωση του αερίου, διαφορετικά ο πυθμένας του πετρελαίου θα σχηματίσει θετική πίεση.
Αρνητική αντλία πίεσης
Ο λόγος για τον οποίο ο σωλήνας εξαερισμού του στροφαλοθάλανου συνδέεται με τη βαλβίδα πεταλούδας είναι αφενός, περιβαλλοντικές απαιτήσεις και από την άλλη πλευρά η αρνητική πίεση του αέρα εισαγωγής εξάγεται από το στροφαλοθάλαμο. Όταν ο ελαιώδης ατμός φτάσει στον σωλήνα εισαγωγής, γίνεται κρύο και το λάδι θα συμπυκνώσει τον σωλήνα εισαγωγής και τη βαλβίδα πεταλούδας και ο άνθρακας που περιλαμβάνεται στον ατμό θα εναποτίθεται επίσης σε αυτά τα μέρη, επειδή το κενό που ανοίγει από τη βαλβίδα πεταλούδας έχει τη μεγαλύτερη ροή αέρα, ο χώρος είναι μικρός και η θερμοκρασία του αερίου είναι χαμηλό, έτσι αυτό το μέρος είναι το πιο εύκολο να συσσωρεύσει.
Συχνότητα καθαρισμού
Επομένως, πόσο καιρό θα είναι βρώμικο το γκάζι εξαρτάται από την ποιότητα του φίλτρου αέρα, το εμπορικό σήμα του χρησιμοποιούμενου πετρελαίου, την ποιότητα, την κατάσταση του τμήματος οδήγησης, την κατάσταση της θερμοκρασίας του αέρα, τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, τις συνήθειες οδήγησης και ούτω καθεξής. Ακόμη και όσον αφορά το άτομο, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί ένας σταθερός αριθμός χιλιομέτρων για τον προσδιορισμό του χρόνου καθαρισμού του πεταλούδας, το νέο αυτοκίνητο καθαρισμού του πεταλούδας είναι το μακρύτερο, αργότερα λόγω της συνεχούς συμπύκνωσης του πετρελαίου και του αέριο στον σωλήνα εξαερισμού του στροφαλικού και το σωλήνα εισόδου, η συχνότητα καθαρισμού θα αυξηθεί και ο διαφορετικός καιρός θα επηρεάσει επίσης την ταχύτητα του throttle dirty.
Καθαρισμός προσοχής στο πρόβλημα
Εάν η λάσπη πεταλούδας είναι πάρα πολύ, μπορεί να προκαλέσει την επιτάχυνση του κινητήρα, αυξήστε την κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι μεγάλη ανησυχία για τους ιδιοκτήτες, τότε πώς να αντιμετωπίσετε το βρώμικο γκάζι; Ο καθαρισμός γίνεται, πηγαίνετε γρήγορα στο κατάστημα 4S, αλλά όχι κάθε καθαρισμός πρέπει να μεταβείτε στο κατάστημα 4S; Στην πραγματικότητα, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, απλά μην ξεχάσετε να αρχικοποιήσετε.
Πρώτα απ 'όλα, βάλτε ένα μικρό λάδι στο σταθερό μεταλλικό δακτύλιο για να αποφύγετε το φαινόμενο των συρόμενων δοντιών όταν αποσυναρμολογείτε. Αφαιρέστε τον μεταλλικό δακτύλιο του σωλήνα πεταλούδας, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα, το αριστερό άκρο είναι η θέση του γκάζι, αφαιρέστε το αρνητικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας, απενεργοποιήστε τον διακόπτη ανάφλεξης, γυρίστε το πεταλούδα ευθεία, ψεκάστε μια μικρή ποσότητα "Caramp Carep the Scrowtle" στο πεταλούδα και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το πανί πολυεστέρα ή το High-spun " τρίψιμο.
Ο καθαρισμός του γκαζιού δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, αλλά να είστε βέβαιος να καθαρίσετε το τμήμα σφράγισης της εισόδου ατμού, ο κινητήρας αδράνειας πρέπει να αφαιρεθεί πριν να καθαριστεί, ο δακτύλιος του ακροφυσίου καυσίμου και ο καθαρισμός έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, γενικά, ο σταθμός συντήρησης δεν συνιστά καθαρισμό, για να αποτρέψει άλλα άψογα απόβλητα, όπως η ανάγκη να αντικατασταθεί ο δακτύλιος στεγανοποίησης ή κάποια άλλη εγκατάσταση της αφαίρεσης μετά την αφαίρεση μετά την εγκατάσταση μετά την αφαίρεση. Ή στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, η διαρροή πετρελαίου, το αέριο και άλλα φαινόμενα καθυστερούν την ώρα του ιδιοκτήτη.
Μετά τον καθαρισμό, και στη συνέχεια, σύμφωνα με τη διαδικασία που μόλις αφαιρέθηκε, εγκαταστήστε το γκάζι για να ξεκινήσετε την αρχικοποίηση, ο καθαρισμός του γκάζι, η αρχικοποίηση είναι απαραίτητη, επειδή ο υπολογιστής ρυθμίζει το άνοιγμα του πεταλούδας, υπάρχει μια λειτουργία μνήμης, επειδή υπήρχε ένα μπλοκάρισμα της λάσπης πριν, προκειμένου να εξασφαλιστεί ο όγκος πρόσληψης, ο υπολογιστής θα ρυθμίσει αυτόματα το άνοιγμα του πεταλούδας, έτσι ώστε να προσληφθεί η πρόσληψη.
Μετά τον καθαρισμό, δεν υπάρχει απόφραξη ιλύος, εάν το γκάζι εξακολουθεί να διατηρεί το προηγούμενο άνοιγμα, τότε θα προκαλέσει υπερβολική πρόσληψη και η συνέπεια είναι ότι ο κινητήρας κουνάει όταν ξεκινά και η επιτάχυνση είναι αδύναμη, το φως αποτυχίας του κινητήρα μπορεί επίσης να αναμιχθεί.
Γιατί λοιπόν ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αρχικοποίηση μετά τον καθαρισμό του γκάζι; Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το γκάζι δεν είναι πολύ βρώμικο και μετά τον καθαρισμό, η πρόσληψή του δεν έχει αλλάξει πολύ. Ωστόσο, η αλλαγή του γκάζι μετά τον καθαρισμό δεν μπορεί να παρατηρηθεί από το γυμνό μάτι, οπότε πρέπει να αρχικοποιηθεί.
Στην πραγματικότητα, η αρχικοποίηση είναι πολύ απλή, μέσω ενός ειδικού υπολογιστή μπορεί να γίνει, το εγχειρίδιο μπορεί επίσης να γίνει, αλλά το εγχειρίδιο δεν είναι τόσο γρήγορο όσο ο υπολογιστής, μερικές φορές θα αποτύχει, η αποτυχία δεν έχει σημασία, το κάνετε ξανά. Υπάρχουν δύο τρόποι για να κάνετε αρχικοποίηση ανάλογα με το αυτοκίνητο:
Αρχική μέθοδος
Το πρώτο είναι να ανοίξετε τη δεύτερη ταχύτητα του κλειδιού, δηλαδή το εργαλείο που υποδεικνύει το όργανο είναι πλήρως φωτισμένο και στη συνέχεια περιμένετε 20 δευτερόλεπτα, βήμα στον επιταχυντή στο τέλος, κρατήστε για περίπου 10 δευτερόλεπτα τον επιταχυντή, απενεργοποιήστε τον διακόπτη ανάφλεξης, τραβήξτε το κλειδί και η αρχικοποίηση ολοκληρώθηκε.
Το δεύτερο είναι να γυρίσετε το κλειδί στη δεύτερη ταχύτητα, να το κρατήσετε για 30 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να τραβήξετε το κλειδί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μετά την ολοκλήρωση των δύο μεθόδων, πρέπει να περιμένετε για μια χρονική περίοδο πριν να μπορέσετε να αναφλεγεί, να περιμένετε γενικά 15-20 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια να αναφλεγεί για να δείτε αν ο ανεφοδιασμός είναι φυσιολογικός, αν το φως αποτυχίας του κινητήρα είναι έξω, αν μια αποτυχία, κάντε μια δεύτερη φορά, μέχρι να είναι επιτυχής, γενικά μπορεί να είναι επιτυχία το πιο δύο φορές.
Ωστόσο, σύμφωνα με τα διαφορετικά αυτοκίνητα, η μέθοδος αποκατάστασης δεν είναι η ίδια και ορισμένα αυτοκίνητα πρέπει να αρχικοποιηθούν από έναν υπολογιστή, εάν συμβαίνει αυτό, συνιστάται ο ιδιοκτήτης να στείλει το αυτοκίνητο στο κατάστημα με επαγγελματικό εξοπλισμό για να καθαρίσει [1].
ανάλυση
Η σύνθεση του ηλεκτρικού πεταλούδας μπορεί να χωριστεί περίπου στα ακόλουθα μέρη: βαλβίδα πεταλούδας, ηλεκτρομαγνητική κίνηση, ποτενσιόμετρο, ελεγκτής (μερικοί δεν είναι, απευθείας από τον σωλήνα ECU), βαλβίδα παράκαμψης. Τα χαρακτηριστικά σφάλματος χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: σκληρό σφάλμα και μαλακό σφάλμα. Η σκληρή αποτυχία αναφέρεται στη μηχανική βλάβη, η μαλακή αποτυχία αναφέρεται σε βρωμιά, κακή ευθυγράμμιση και ούτω καθεξής.
Σκληρό σφάλμα
Το τμήμα αντίστασης του ποτενσιόμετρου είναι να ψεκάσετε ένα στρώμα μεμβράνης άνθρακα στο υπόστρωμα πολυεστέρα, το οποίο είναι στην πραγματικότητα μια πολύ χαμηλή διαδικασία παρασκευής και η αντίσταση στη φθορά δεν είναι υψηλή. Για να το πούμε αμβλύ, δεν είναι τόσο καλό όσο το ποτενσιόμετρο των συνηθισμένων οικιακών συσκευών μας. Η συρόμενη επαφή είναι κατασκευασμένη από μια σειρά από χάλυβα αντίστροφα νύχια. Ειδοποίηση, αντίστροφα νύχια! Αυτό προσθέτει απλώς προσβολή σε τραυματισμό! Επιπλέον, δεν υπάρχει προστατευτικός παράγοντας στο φιλμ άνθρακα και η πτώση της σκόνης άνθρακα οδηγεί σε κακή επαφή και ο φωτισμός είναι αναπόφευκτος.
Ελαφρύ σφάλμα
Συχνά ενοχλούνται από τον καθαρισμό του γκάζι επειδή το γκάζι είναι ανοιχτό πολύ χαμηλό τις περισσότερες φορές. Ο αέρας ρέει μέσα από το χάσμα πεταλούδας σε πολύ υψηλή ταχύτητα (δεκάδες έως εκατοντάδες μέτρα/δευτερόλεπτο) και η επίδραση της σταδιακά συσσωρευμένης σκόνης στη ροή του αέρα υπερβαίνει την ικανότητα ρύθμισης του γκάζι.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
