γκάζι - Μια ελεγχόμενη βαλβίδα που ελέγχει τη ροή του αέρα στον κινητήρα.
Η βαλβίδα γκαζιού είναι μια ελεγχόμενη βαλβίδα που ελέγχει τον αέρα στον κινητήρα. Αφού το αέριο εισέλθει στον σωλήνα εισαγωγής, θα αναμιχθεί με τη βενζίνη σε ένα εύφλεκτο μείγμα, το οποίο θα καεί για να σχηματίσει έργο. Συνδέεται με το φίλτρο αέρα και το μπλοκ κινητήρα, το οποίο είναι γνωστό ως ο λαιμός του κινητήρα του αυτοκινήτου.
Οι τετράχρονοι βενζινοκινητήρες γκαζιού είναι περίπου σαν αυτό. Το γκάζι είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του σημερινού συστήματος κινητήρα, το πάνω μέρος του είναι το πλέγμα αέρα του φίλτρου αέρα, το κάτω μέρος είναι το μπλοκ κινητήρα, είναι ο λαιμός του κινητήρα του αυτοκινήτου. Το αν το αυτοκίνητο επιταχύνει ευέλικτα έχει μεγάλη σχέση με τη βρωμιά του γκαζιού και ο καθαρισμός του γκαζιού μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να κάνει τον κινητήρα ευέλικτο και δυνατό. Το γκάζι δεν πρέπει να αφαιρείται για τον καθαρισμό, αλλά και η εστίαση των ιδιοκτητών για να συζητήσουν περισσότερο.
Ο παραδοσιακός μηχανισμός ελέγχου του γκαζιού του κινητήρα γίνεται μέσω ενός καλωδίου (μαλακό σύρμα από χάλυβα) ή ράβδου έλξης, το ένα άκρο συνδέεται με το πεντάλ του γκαζιού, το άλλο άκρο συνδέεται με την πλάκα ζεύξης του γκαζιού και λειτουργεί. Η ηλεκτρονική βαλβίδα πεταλούδας χρησιμοποιεί κυρίως τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας για να ελέγχει τη γωνία ανοίγματος της βαλβίδας γκαζιού ανάλογα με την ενέργεια που απαιτείται από τον κινητήρα, έτσι ώστε να ρυθμίζεται το μέγεθος της εισαγωγής αέρα.
Σβήστε αέριο
Το λάδι που χρησιμοποιείται θα είναι θερμαινόμενη εξάτμιση, όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος χρήσης, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο ισχυρότερη είναι η εξάτμιση, συν το συμπιεσμένο αέριο του κυλίνδρου θα συμπιέζεται στον στροφαλοθάλαμο μέσω του κενού του δακτυλίου του εμβόλου, επομένως πρέπει να υπάρχει ένα κανάλι για να εκκενώστε το αέριο, διαφορετικά ο πυθμένας λαδιού θα σχηματίσει θετική πίεση.
Άντληση με αρνητική πίεση
Ο λόγος για τον οποίο ο σωλήνας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου συνδέεται με τη βαλβίδα γκαζιού είναι αφενός οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις και αφετέρου η αρνητική πίεση του αέρα εισαγωγής εξάγεται από τον στροφαλοθάλαμο. Όταν ο ελαιώδης ατμός φτάσει στο σωλήνα εισαγωγής, γίνεται κρύος και το λάδι θα συμπυκνωθεί στον σωλήνα εισαγωγής και τη βαλβίδα γκαζιού, και ο άνθρακας που περιλαμβάνεται στον ατμό θα εναποτεθεί επίσης σε αυτά τα μέρη, επειδή το διάκενο που ανοίγει από τη βαλβίδα γκαζιού έχει η μεγαλύτερη ροή αέρα, ο χώρος είναι μικρός και η θερμοκρασία του αερίου είναι χαμηλή, επομένως αυτό το τμήμα είναι το πιο εύκολο στη συμπύκνωση.
Συχνότητα καθαρισμού
Επομένως, πόσο καιρό θα είναι βρώμικο το γκάζι εξαρτάται από την ποιότητα του φίλτρου αέρα, τη μάρκα του λαδιού που χρησιμοποιείται, την ποιότητα, την κατάσταση του τμήματος οδήγησης, την κατάσταση θερμοκρασίας αέρα, τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, τις συνήθειες οδήγησης και ούτω καθεξής . Ακόμη και σε ό,τι αφορά το άτομο, δεν είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί ένας σταθερός αριθμός χιλιομέτρων για τον προσδιορισμό του χρόνου καθαρισμού του γκαζιού, το διάστημα του γκαζιού πρώτου καθαρισμού του νέου αυτοκινήτου είναι το μεγαλύτερο, αργότερα λόγω της συνεχούς συμπύκνωσης λαδιού και αερίου στο Ο σωλήνας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου και η είσοδος, η συχνότητα καθαρισμού θα αυξηθεί και οι διαφορετικές καιρικές συνθήκες θα επηρεάσουν επίσης την ταχύτητα του γκαζιού βρώμικο.
Καθαρίζοντας την προσοχή στο πρόβλημα
Εάν η λάσπη του γκαζιού είναι πολύ, μπορεί να προκαλέσει κακή επιτάχυνση του κινητήρα, αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, κάτι που είναι μεγάλη ανησυχία για τους ιδιοκτήτες, τότε πώς να αντιμετωπίσετε το βρώμικο γκάζι; Ο καθαρισμός έγινε, πηγαίνετε στο κατάστημα 4S γρήγορα μπορεί να γίνει, αλλά δεν πρέπει να πηγαίνετε κάθε καθαρισμός στο κατάστημα 4S; Στην πραγματικότητα, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, απλά μην ξεχάσετε να αρχικοποιήσετε.
Πρώτα από όλα, βάλτε λίγο λάδι στον σταθερό δακτύλιο της μεταλλικής δέσμης για να αποφύγετε το φαινόμενο της ολίσθησης των δοντιών κατά την αποσυναρμολόγηση. Αφαιρέστε τον μεταλλικό δακτύλιο του εύκαμπτου σωλήνα γκαζιού, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα, το αριστερό άκρο είναι η θέση του γκαζιού, αφαιρέστε το αρνητικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας, κλείστε τον διακόπτη ανάφλεξης, γυρίστε ευθεία την πλάκα του γκαζιού, ψεκάστε μια μικρή ποσότητα καρμπυρατέρ καθαριστικό" στο γκάζι και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε πανί από πολυεστέρα ή "μη υφασμένο πανί" με υψηλή περιστροφή, τρίψτε προσεκτικά, βαθιά στο γκάζι, έξω από το χέρι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σφίξει το πανί προσεκτικά τρίψιμο.
Ο καθαρισμός του γκαζιού δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, αλλά φροντίστε να καθαρίσετε το τμήμα στεγανοποίησης της εισόδου ατμού, ο κινητήρας ρελαντί πρέπει να αφαιρεθεί πριν καθαριστεί, ο δανεισμός και ο καθαρισμός του ακροφυσίου καυσίμου έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, γενικά, ο σταθμός συντήρησης συνιστά να μην γίνεται καθαρισμός, για να αποφευχθούν άλλα περιττά απόβλητα, όπως η ανάγκη αντικατάστασης του δακτυλίου στεγανοποίησης ή κάποιας άλλης εγκατάστασης φλάντζας μετά την αφαίρεση. Ή στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, διαρροή λαδιού, αερίου και άλλα φαινόμενα καθυστερούν τον χρόνο του ιδιοκτήτη.
Μετά τον καθαρισμό και, στη συνέχεια, σύμφωνα με τη διαδικασία που μόλις αφαιρέθηκε, εγκαταστήστε το γκάζι για να ξεκινήσει η προετοιμασία, καθαρίστε το γκάζι, η προετοιμασία είναι απαραίτητη, επειδή ο υπολογιστής ρυθμίζει το άνοιγμα του γκαζιού, υπάρχει λειτουργία μνήμης, επειδή υπήρχε μπλοκάρισμα λάσπης πριν , για να διασφαλιστεί η ένταση εισαγωγής, ο υπολογιστής θα ρυθμίσει αυτόματα το άνοιγμα του γκαζιού, ώστε η εισαγωγή να βρίσκεται σε κανονική κατάσταση.
Μετά τον καθαρισμό, δεν υπάρχει απόφραξη λάσπης, εάν το γκάζι εξακολουθεί να διατηρεί το προηγούμενο άνοιγμα, τότε θα προκαλέσει υπερβολική εισαγωγή και η συνέπεια είναι ότι ο κινητήρας κουνιέται κατά την εκκίνηση και η επιτάχυνση είναι ασθενής, το φως βλάβης κινητήρα μπορεί επίσης να ανάψει .
Γιατί, λοιπόν, μερικές φορές ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει χωρίς προετοιμασία μετά τον καθαρισμό του γκαζιού; Αυτό γιατί το γκάζι δεν είναι πολύ βρώμικο και μετά τον καθαρισμό δεν έχει αλλάξει πολύ η εισαγωγή του. Ωστόσο, η αλλαγή του γκαζιού μετά τον καθαρισμό δεν μπορεί να παρατηρηθεί με γυμνό μάτι, επομένως θα πρέπει να αρχικοποιηθεί.
Στην πραγματικότητα, η προετοιμασία είναι πολύ απλή, μέσω ενός αποκλειστικού υπολογιστή μπορεί να γίνει, μπορεί επίσης να γίνει χειροκίνητο, αλλά το εγχειρίδιο δεν είναι τόσο γρήγορο όσο ο υπολογιστής, μερικές φορές θα αποτύχει, η αποτυχία δεν έχει σημασία, κάντε το ξανά. Υπάρχουν δύο τρόποι για να κάνετε αρχικοποίηση ανάλογα με το αυτοκίνητο:
Αρχική μέθοδος
Το πρώτο είναι να ανοίξετε τη δεύτερη ταχύτητα του κλειδιού, δηλαδή τη σχέση που δείχνει το όργανο είναι πλήρως αναμμένη και μετά περιμένετε 20 δευτερόλεπτα, πατήσετε το γκάζι μέχρι το τέλος, κρατήστε το για περίπου 10 δευτερόλεπτα, αφήστε το γκάζι, στρίψτε κλείστε το διακόπτη της μίζας, τραβήξτε το κλειδί και η προετοιμασία έχει ολοκληρωθεί.
Το δεύτερο είναι να γυρίσετε το κλειδί στη δεύτερη ταχύτητα, να το κρατήσετε για 30 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια να κλείσετε την ανάφλεξη και να τραβήξετε το κλειδί προς τα έξω. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μετά την ολοκλήρωση των δύο μεθόδων, θα πρέπει να περιμένετε για ένα χρονικό διάστημα για να προσπαθήσετε να αναφλέξετε, γενικά περιμένετε 15-20 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια να αναφλέξετε για να δείτε εάν ο ανεφοδιασμός είναι κανονικός, εάν η βλάβη του κινητήρα φως είναι έξω, εάν μια αποτυχία, κάντε μια δεύτερη φορά, μέχρι να είναι επιτυχής, γενικά μπορεί να είναι μια επιτυχία, το πολύ δύο φορές.
Ωστόσο, σύμφωνα με τα διαφορετικά αυτοκίνητα, η μέθοδος αποκατάστασης δεν είναι η ίδια, και ορισμένα αυτοκίνητα πρέπει να αρχικοποιηθούν από υπολογιστή, εάν συμβαίνει αυτό, συνιστάται ο ιδιοκτήτης να στείλει το αυτοκίνητο στο κατάστημα με επαγγελματικό εξοπλισμό για καθαρισμό [1].
ανάλυση
Η σύνθεση του ηλεκτρικού γκαζιού μπορεί να χωριστεί χονδρικά στα ακόλουθα μέρη: βαλβίδα γκαζιού, ηλεκτρομαγνητική κίνηση, ποτενσιόμετρο, ελεγκτής (ορισμένα όχι, απευθείας από το σωλήνα ecu), βαλβίδα παράκαμψης. Τα χαρακτηριστικά σφάλματος χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: σκληρό σφάλμα και μαλακό σφάλμα. Η σκληρή αστοχία αναφέρεται σε μηχανική βλάβη, η μαλακή αστοχία αναφέρεται σε βρωμιά, κακή ευθυγράμμιση και ούτω καθεξής.
Σκληρό σφάλμα
Το τμήμα αντίστασης του ποτενσιόμετρου είναι να ψεκάσει ένα στρώμα μεμβράνης άνθρακα στο πολυεστερικό υπόστρωμα, το οποίο είναι στην πραγματικότητα μια πολύ χαμηλή διαδικασία προετοιμασίας και η αντοχή στη φθορά δεν είναι υψηλή. Για να το λέμε ωμά, δεν είναι τόσο καλό όσο το ποτενσιόμετρο των συνηθισμένων οικιακών μας συσκευών. Η συρόμενη επαφή είναι κατασκευασμένη από μια σειρά από χαλύβδινα ανάστροφα νύχια. Προσοχή, αντίστροφα νύχια! Αυτό απλώς προσθέτει προσβολή στον τραυματισμό! Επιπλέον, δεν υπάρχει προστατευτικός παράγοντας στο φιλμ άνθρακα και η πτώση της σκόνης άνθρακα οδηγεί σε κακή επαφή και ο φωτισμός είναι αναπόφευκτος.
Μαλακό σφάλμα
Συχνά μας προβληματίζει ο καθαρισμός του γκαζιού, επειδή το γκάζι είναι ανοιχτό πολύ χαμηλά τις περισσότερες φορές. Ο αέρας ρέει μέσα από το διάκενο του γκαζιού με πολύ υψηλή ταχύτητα (δεκάδες έως εκατοντάδες μέτρα/δευτερόλεπτο) και η επίδραση της σταδιακά συσσωρευμένης σκόνης στη ροή του αέρα υπερβαίνει την ικανότητα ρύθμισης του γκαζιού.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
