Δοκός πλινθώματος - υποστηρίζει τον μπροστινό και τον πίσω άξονα, βραχίονα ανάρτησης.
Η δοκός πλινθωμάτων ονομάζεται επίσης υποπλαίσιο. Το υποπλαίσιο δεν είναι ένα πλήρες πλαίσιο, αλλά υποστηρίζει μόνο τον μπροστινό και τον πίσω άξονα και τη βάση ανάρτησης, έτσι ώστε ο άξονας και η ανάρτηση να συνδέονται με το "μπροστινό πλαίσιο" μέσω αυτού, το οποίο συνήθως ονομάζεται "υποπλαίσιο". Ο ρόλος του βοηθητικού πλαισίου είναι να μπλοκάρει τους κραδασμούς και τον θόρυβο και να μειώνει την άμεση είσοδό του στο φορείο, επομένως τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται σε πολυτελή αυτοκίνητα και οχήματα εκτός δρόμου, και ορισμένα αυτοκίνητα εγκαθιστούν επίσης το βοηθητικό πλαίσιο για τον κινητήρα.
Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά ένα συγκρότημα δοκού πλινθώματος πλαισίου αυτοκινήτου, που περιλαμβάνει μια δοκό πλινθώματος και ένα βραχίονα σύνδεσης. Το βραχίονα σύνδεσης έχει μια άνω επιφάνεια και μια πλευρική επιφάνεια, και η άνω επιφάνεια του βραχίονα σύνδεσης συνδέεται κάτω από το σημείο στήριξης της δοκού πλινθώματος, και η πλευρά του βραχίονα σύνδεσης συνδέεται με την εσωτερική πλευρά της πλευρικής επιφάνειας της διαμήκους δοκού πλαισίου αυτοκινήτου. Το βραχίονα σύνδεσης είναι διατεταγμένο στην επιφάνεια του φτερού της διαμήκους δοκού πλαισίου, αποφεύγοντας την επιφάνεια του φτερού της διαμήκους δοκού πλαισίου με τη μεγαλύτερη τάση, αποφεύγοντας έτσι το ράγισμα της οπής πριτσινώματος που προκαλείται από τη συγκέντρωση τάσης, και βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια του οχήματος.
Ποια είναι η θέση της δοκού πλινθώματος;
Κάτω από τον κινητήρα
Η δοκός πλινθώματος βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και η κύρια λειτουργία της είναι να στηρίζει τον κινητήρα και να συνδέει τα εξαρτήματα ανάρτησης του πλαισίου.
Η δοκός από πλινθώματα, γνωστή και ως υποπλαίσιο, είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος πλαισίου του αυτοκινήτου. Βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και όχι μόνο αναλαμβάνει το έργο της στήριξης του κινητήρα, αλλά είναι επίσης στενά συνδεδεμένη με τα εξαρτήματα ανάρτησης του πλαισίου. Η κύρια λειτουργία της δοκού από πλινθώματα περιλαμβάνει την παρεμπόδιση των κραδασμών και του θορύβου που παράγονται κατά την οδήγηση του οχήματος, μειώνοντας αυτές τις διαταραχές απευθείας στο φορείο, βελτιώνοντας έτσι την άνεση οδήγησης. Επιπλέον, ο σχεδιασμός και η εγκατάσταση της δοκού από πλινθώματα λαμβάνει επίσης υπόψη τη συνολική δομή και απόδοση του οχήματος. Ειδικά στο οικογενειακό αυτοκίνητο, η δοκός από πλινθώματα μπορεί συνήθως να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί ξεχωριστά για εύκολη επισκευή και συντήρηση. Για ορισμένα σκληρά SUV, η δοκός από πλινθώματα μπορεί να ενσωματωθεί στο πλαίσιο του οχήματος, κάτι που αποσκοπεί κυρίως στη βελτίωση της απόδοσης εκτός δρόμου του οχήματος και στις ανάγκες του σχεδιασμού της δομής του αμαξώματος.
Η θέση και η λειτουργία της δοκού ράβδων ράβδων παίζουν βασικό ρόλο στο σχεδιασμό και την κατασκευή αυτοκινήτων. Δεν είναι μόνο ένα σημαντικό στοιχείο για την υποστήριξη του κινητήρα και του συστήματος ανάρτησης, αλλά και ένας βασικός παράγοντας για τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος και της άνεσης οδήγησης. Κατά τη διαδικασία επισκευής και συντήρησης, η κατάσταση και η απόδοση της δοκού ράβδων ράβδων επηρεάζουν άμεσα τη συνολική απόδοση και τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Επομένως, η κατανόηση και η άριστη γνώση της δοκού ράβδων ράβδων είναι μεγάλης σημασίας για την επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων.
Τα κύρια συμπτώματα της ζημιάς στο καουτσούκ περιλαμβάνουν ασυνήθιστο θόρυβο, κραδασμούς, τρέμουλο του τιμονιού, απόκλιση του οχήματος και ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών.
Η ζημιά στο ελαστικό περίβλημα της δοκού πλινθώματος θα οδηγήσει σε μια ποικιλία εκδηλώσεων βλάβης κατά την οδήγηση του οχήματος, οι οποίες περιλαμβάνουν κυρίως:
ασυνήθιστος ήχος : Όταν το ελαστικό κάλυμμα της δοκού πλινθώματος έχει υποστεί ζημιά, θα υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος κατά την οδήγηση του οχήματος, ειδικά όταν οδηγείτε σε λακκούβες, ο θόρυβος θα συνεχιστεί.
κραδασμοί : λόγω της ζημιάς στο ελαστικό περίβλημα, θα προκληθούν αυξημένοι κραδασμοί στο σύστημα ανάρτησης, καθιστώντας το όχημα πιο ασταθές.
Κούνημα τιμονιού : Εάν η ζημιά οφείλεται στο λαστιχένιο χιτώνιο στο σύστημα διεύθυνσης, μπορεί να προκαλέσει κούνημα του τιμονιού.
Απόκλιση οχήματος : λόγω της μείωσης της σταθερότητας του συστήματος ανάρτησης, το όχημα ενδέχεται να εκτροχιαστεί κατά την οδήγηση.
ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών : Λόγω του ανώμαλου συστήματος ανάρτησης, μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη δύναμη ελαστικών, επιταχύνοντας έτσι τη φθορά των ελαστικών.
Ο κύριος ρόλος του ελαστικού χιτωνίου είναι η εξουδετέρωση των κραδασμών και του θορύβου μεταξύ των μετάλλων. Εάν το ελαστικό χιτώνιο υποστεί ζημιά, αυτές οι λειτουργίες δεν θα μπορούν να εκτελούνται κανονικά, με αποτέλεσμα την εμφάνιση των παραπάνω συμπτωμάτων. Επομένως, μόλις διαπιστωθεί ότι το ελαστικό χιτώνιο της δοκού πλινθώματος έχει υποστεί ζημιά, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία και η ασφάλεια οδήγησης του οχήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
