Δοκός πλινθώματος - υποστηρίζει τον μπροστινό και τον πίσω άξονα, στήριγμα ανάρτησης.
Η δέσμη πλινθωμάτων ονομάζεται επίσης υποπλαίσιο. Το υποπλαίσιο δεν είναι πλήρες πλαίσιο, αλλά στηρίζει μόνο τον μπροστινό και τον πίσω άξονα και το στήριγμα της ανάρτησης, έτσι ώστε ο άξονας και η ανάρτηση να συνδέονται με το "μπροστινό πλαίσιο" μέσω αυτού, το οποίο συνήθως ονομάζεται "υποπλαίσιο". Ο ρόλος του βοηθητικού πλαισίου είναι να εμποδίζει τους κραδασμούς και τον θόρυβο και να μειώνει την άμεση είσοδό του στο φορείο, έτσι τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται σε πολυτελή αυτοκίνητα και οχήματα εκτός δρόμου, και ορισμένα αυτοκίνητα τοποθετούν επίσης το βοηθητικό πλαίσιο για τον κινητήρα.
Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με ένα συγκρότημα δοκού πλινθώματος πλαισίου αυτοκινήτου, το οποίο περιλαμβάνει μια δοκό ράβδου και έναν συνδετικό βραχίονα. Ο συνδετικός βραχίονας έχει μια επάνω επιφάνεια και μια πλευρική επιφάνεια και η επάνω επιφάνεια του συνδετικού βραχίονα συνδέεται κάτω από το σημείο στήριξης της δοκού πλινθώματος και η πλευρά του συνδετικού βραχίονα συνδέεται με την εσωτερική πλευρά της πλευρικής επιφάνειας του σκελετό αυτοκινήτου διαμήκης δοκός. Ο συνδετικός βραχίονας είναι διατεταγμένος στην επιφάνεια του πτερυγίου της διαμήκους δοκού πλαισίου, αποφεύγοντας την επιφάνεια του πτερυγίου της διαμήκους δοκού πλαισίου με τη μεγαλύτερη τάση, αποφεύγοντας έτσι το ράγισμα της οπής πριτσίνωσης που προκαλείται από τη συγκέντρωση τάσης και βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια του όχημα.
Ποια είναι η θέση της δέσμης πλινθωμάτων
Κάτω από τον κινητήρα
Η δέσμη πλινθωμάτων βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και η κύρια λειτουργία της είναι να υποστηρίζει τον κινητήρα και να συνδέει τα εξαρτήματα της ανάρτησης του πλαισίου.
Η δέσμη πλινθωμάτων, γνωστή και ως υποπλαίσιο, είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος πλαισίου του αυτοκινήτου. Βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και όχι μόνο αναλαμβάνει τη στήριξη του κινητήρα, αλλά συνδέεται στενά με τα εξαρτήματα της ανάρτησης του πλαισίου. Η κύρια λειτουργία της δέσμης πλινθωμάτων περιλαμβάνει την παρεμπόδιση των κραδασμών και του θορύβου που δημιουργούνται κατά την οδήγηση του οχήματος, μειώνοντας αυτές τις ενοχλήσεις απευθείας στο όχημα, βελτιώνοντας έτσι την άνεση οδήγησης. Επιπλέον, ο σχεδιασμός και η εγκατάσταση της ράβδου ράβδου λαμβάνει επίσης υπόψη τη συνολική δομή και απόδοση του οχήματος, ειδικά στο οικογενειακό αυτοκίνητο, η δοκός ράβδου μπορεί συνήθως να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί ξεχωριστά για εύκολη επισκευή και συντήρηση. Για ορισμένα σκληρά SUV, η δέσμη ράβδου μπορεί να ενσωματωθεί με το πλαίσιο του οχήματος, κάτι που έχει ως κύριο στόχο τη βελτίωση της απόδοσης εκτός δρόμου του οχήματος και τις ανάγκες του σχεδιασμού της δομής του αμαξώματος.
Η θέση και η λειτουργία της δέσμης πλινθωμάτων διαδραματίζουν βασικό ρόλο στη σχεδίαση και την κατασκευή των αυτοκινήτων, δεν είναι μόνο ένα σημαντικό στοιχείο για την υποστήριξη του κινητήρα και του συστήματος ανάρτησης, αλλά και ένας βασικός παράγοντας για τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος και της άνεσης οδήγησης. Στη διαδικασία επισκευής και συντήρησης, η κατάσταση και η απόδοση της δέσμης πλινθωμάτων επηρεάζει επίσης άμεσα τη συνολική απόδοση και τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Επομένως, η κατανόηση και η κατανόηση της σχετικής γνώσης της δέσμης πλινθωμάτων έχει μεγάλη σημασία για την επισκευή και τη συντήρηση αυτοκινήτων.
Τα κύρια συμπτώματα της βλάβης του ελαστικού περιβλήματος περιλαμβάνουν μη φυσιολογικό θόρυβο, κραδασμούς, τίναγμα του τιμονιού, απόκλιση του οχήματος και ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών.
Η ζημιά στο ελαστικό χιτώνιο της δέσμης πλινθωμάτων θα οδηγήσει σε ποικίλες εκδηλώσεις σφαλμάτων κατά την οδήγηση του οχήματος, οι οποίες περιλαμβάνουν κυρίως:
μη φυσιολογικός ήχος : Όταν το ελαστικό κάλυμμα της δέσμης πλινθωμάτων έχει καταστραφεί, θα υπάρχει ανώμαλος θόρυβος κατά την οδήγηση του οχήματος, ειδικά όταν οδηγείτε στην επιφάνεια του δρόμου με λακκούβες, ο θόρυβος θα συνεχιστεί.
Δόνηση : λόγω της βλάβης του ελαστικού χιτωνίου, θα οδηγήσει σε αυξημένη δόνηση του συστήματος ανάρτησης, καθιστώντας το όχημα πιο ασταθές.
Κούνημα τιμονιού : Εάν η ζημιά είναι το λαστιχένιο χιτώνιο στο σύστημα διεύθυνσης, μπορεί να προκαλέσει το κούνημα του τιμονιού.
Απόκλιση οχήματος: λόγω της μείωσης της σταθερότητας του συστήματος ανάρτησης, το όχημα μπορεί να τρέξει κατά την οδήγηση.
ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών : Λόγω του μη φυσιολογικού συστήματος ανάρτησης, μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη δύναμη ελαστικού, επιταχύνοντας έτσι τη φθορά του ελαστικού.
Ο κύριος ρόλος του ελαστικού χιτωνίου είναι να ρυθμίζει τους κραδασμούς και τον θόρυβο μεταξύ των μετάλλων, εάν το ελαστικό χιτώνιο είναι κατεστραμμένο, αυτές οι λειτουργίες δεν θα μπορούν να παίξουν κανονικά, με αποτέλεσμα την εμφάνιση των παραπάνω συμπτωμάτων. Επομένως, μόλις διαπιστωθεί ότι το ελαστικό χιτώνιο της δοκού πλινθώματος έχει υποστεί ζημιά, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία και η ασφάλεια οδήγησης του οχήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
