Ποιος είναι ο ρόλος του δακτυλίου της πίσω ράβδου σταθεροποίησης;
Ο ρόλος του δακτυλίου της πίσω ράβδου σταθεροποίησης είναι να μειώνει την τριβή και να ρυθμίζει την τάση της ράβδου ισορροπίας. Εάν ο δακτύλιος της πίσω ράβδου σταθεροποίησης είναι κατεστραμμένος, είναι εύκολο να προκληθεί ανακίνηση της ράβδου σταθεροποίησης, γεγονός που επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
Α, δακτύλιος βοηθητικού πλαισίου, δακτύλιος αμαξώματος (ανάρτηση).
1, τοποθετημένο μεταξύ του υποπλαισίου και του αμαξώματος, χρησιμοποιείται η απομόνωση δύο σταδίων, που χρησιμοποιείται συνήθως στην εγκάρσια διάταξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
2, ανάρτηση υποστήριξης και φορτίο συστήματος μετάδοσης κίνησης Υποστήριξη ανάρτησης και φορτίου συστήματος μετάδοσης κίνησης, απομόνωση από τους κραδασμούς του υποπλαισίου και απομόνωση θορύβου από τους κραδασμούς και τον θόρυβο του υποπλαισίου.
3, βοηθητικές λειτουργίες: αντέχει τη ροπή του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στατική υποστήριξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης, φέρει τιμόνι, φορτίο ανάρτησης, κινητήρα απομόνωσης και αρχή σχεδίασης διέγερσης δρόμου.
1, συχνότητα απομόνωσης ή δυναμική ακαμψία, συντελεστής απόσβεσης.
2, στατικό φορτίο και εμβέλεια Στατικό φορτίο και εύρος, απαιτήσεις περιορισμού παραμόρφωσης περιορίζουν τις απαιτήσεις παραμόρφωσης.
3, φορτίο κατάστασης (συμβατική χρήση), μέγιστο δυναμικό φορτίο (σκληρές συνθήκες)
4, απαιτήσεις σύγκρουσης, περιορισμοί και φόρτωση, περιορισμοί χώρου, ελπίδες και απαιτήσεις των απαιτήσεων συναρμολόγησης.
5, μέθοδος τοποθέτησης (συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους μπουλονιού, του τύπου, της κατεύθυνσης και των απαιτήσεων κατά της περιστροφής)
6, θέση ανάρτησης (υψηλός χώρος εισόδου, όχι ευαίσθητος).
7, απαιτήσεις αντοχής στη διάβρωση, εύρος θερμοκρασίας, άλλες χημικές απαιτήσεις κ.λπ.
8, απαιτήσεις ζωής κόπωσης, γνωστά σημαντικά χαρακτηριστικά (μέγεθος και λειτουργία)?
9. Μέθοδος συναρμολόγησης στόχου τιμών.
1, το παραπάνω είναι η επένδυση τύπου ρουλεμάν.
2. Το κάτω μέρος είναι η επένδυση RRRebboundd.
3, το άνω μεταλλικό χώρισμα: * επέκταση επένδυσης τύπου ρουλεμάν υποστήριξης * έλεγχος του ύψους συναρμολόγησης.
1. Φορτίο οχήματος. Φορτίο οχήματος και ακαμψία ανάρτησης έλεγχος ύψους φορτίου αμαξώματος.
2, το κάτω σώμα ελέγχου της επένδυσης Μετατόπιση αναπήδησης?
3. Η κάτω επένδυση είναι πάντα υπό πίεση.
Δεύτερον, δακτύλιος υποπλαισίου, δακτύλιος σώματος (ανάρτηση)
Τρίτον, χρήση δακτυλίου ανάρτησης.
1. Για σύστημα ανάρτησης, παρέχεται. Ευελιξία στρέψης και κλίσης και για έλεγχο αξονικής και ακτινικής μετατόπισης.
2, η χαμηλή αξονική ακαμψία έχει καλή απόδοση απομόνωσης κραδασμών και η μαλακή ακτινική ακαμψία έχει καλύτερη σταθερότητα. Τύπος δομής Τύπος δομής: : Δοχείο μηχανικής συγκόλλησης - Εφαρμογή: ελατήριο πλάκας, δακτύλιος αμορτισέρ, ράβδος σύνδεσης ράβδου σταθεροποίησης. - Πλεονεκτήματα: φθηνό, δεν χρειάζεται να δίνετε προσοχή στη δύναμη συγκόλλησης. - Μειονεκτήματα: εύκολο να γλιστρήσει έξω από την αξονική κατεύθυνση και η ακαμψία είναι δύσκολο να προσαρμοστεί.
* Τύπος δομής Τύπος δομής: : Δοχείο μονής συγκόλλησης Εφαρμογή: δακτύλιος αποσβεστήρα κραδασμών, ράβδος ανάρτησης και βραχίονας ελέγχου - Πλεονεκτήματα: σε σύγκριση με τον συνηθισμένο διπλό δακτύλιο είναι φθηνός, ο δακτύλιος θα περιστρέφεται πάντα στην ουδέτερη θέση - Μειονεκτήματα: αξονικός εύκολος στην ολίσθηση έξω, για να εξασφαλίσετε τη δύναμη πίεσης, πρέπει να πετάξετε Σχεδιασμός Τύπος δομής: : Εφαρμογή δακτυλίου διπλής σύνδεσης: Δοχεία αμορτισέρ, δεσμοί ανάρτησης και βραχίονες ελέγχου - Πλεονεκτήματα: Καλύτερη απόδοση κόπωσης σε σύγκριση με μονόπλευρη συγκόλληση και μηχανική συγκόλληση και ευκολότερη ακαμψία προσαρμογή; - Μειονεκτήματα: Αλλά η τιμή είναι επίσης πιο ακριβή από τη μονομερή και τη διμερή συγκόλληση.
Τύπος κατασκευής: : Δοχείο κόλλας διπλής όψης -- οπή απόσβεσης -- Εφαρμογή: βραχίονας ελέγχου, διαμήκης δακτύλιος βραχίονα -- Πλεονεκτήματα: η ακαμψία μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα -- Μειονεκτήματα: Πιθανή λειτουργία αστοχίας της οπής απόσβεσης υπό στρεπτική δύναμη (> +/ -15 μοίρες) Χρειάζεστε χαρακτηριστικά τοποθέτησης για τη συναρμολόγηση υπό πίεση, αυξήστε το κόστος Τύπος δομής: : Διπλός συνδετικός δακτύλιος - σφαιρικός εσωτερικός σωλήνας - Εφαρμογή: βραχίονας ελέγχου. Πλεονεκτήματα: Χαμηλή ακαμψία κωνικού εκκρεμούς χαμηλή ακαμψία κωνικού εκκρεμούς και μεγάλη ακτινική ακαμψία μεγάλη ακτινική ακαμψία. Μειονεκτήματα: Σε σύγκριση με το συνηθισμένο δακτύλιο κόλλας διπλής όψης Ακριβός τύπος δομής: κουμπωτός δακτύλιος διπλής όψης - με πλάκα ρύθμισης ακαμψίας - Εφαρμογή: βραχίονας ελέγχου. Πλεονεκτήματα: Ο λόγος ακτινικής και αξονικής ακαμψίας μπορεί να αυξηθεί από 5-10:1 σε 15-20:1, οι απαιτήσεις ακτινικής ακαμψίας μπορούν να επιτευχθούν με χαμηλότερη σκληρότητα ελαστικού και η στρεπτική ακαμψία μπορεί να ελεγχθεί. Μειονεκτήματα: Σε σύγκριση με τον συνηθισμένο δακτύλιο κόλλας διπλής όψης, είναι ακριβό και η τάση εφελκυσμού μεταξύ του εσωτερικού σωλήνα και της πλάκας ρύθμισης ακαμψίας δεν μπορεί να απελευθερωθεί όταν η διάμετρος μειωθεί, με αποτέλεσμα προβλήματα αντοχής σε κόπωση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
