Ποιος είναι ο ρόλος του πίσω δακτυλίου ράβδου σταθεροποίησης;
Ο ρόλος του δακτυλίου της πίσω ράβδου σταθεροποίησης είναι να μειώνει την τριβή και να αποσβένει την τάση της ράβδου ζυγοστάθμισης. Εάν το δακτύλιο της πίσω ράβδου σταθεροποίησης έχει υποστεί ζημιά, είναι εύκολο να προκληθεί κούνημα της ράβδου σταθεροποίησης, γεγονός που επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
A, βοηθητικός δακτύλιος πλαισίου, δακτύλιος αμαξώματος (ανάρτηση).
1, εγκατεστημένο μεταξύ του υποπλαισίου και του αμαξώματος, χρησιμοποιείται η διβάθμια απομόνωση, που συνήθως χρησιμοποιείται στην εγκάρσια διάταξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
2, υποστήριξη ανάρτησης και φορτίου κινητήρα Υποστήριξη ανάρτησης και φορτίου κινητήρα, απομόνωση από τους κραδασμούς του υποπλαισίου και απομόνωση θορύβου από τους κραδασμούς και τον θόρυβο του υποπλαισίου.
3, βοηθητικές λειτουργίες: ροπή κινητήρα αρκούδας, στατική υποστήριξη κινητήρα, σύστημα διεύθυνσης αρκούδας, φορτίο ανάρτησης, κινητήρας απομόνωσης και αρχή σχεδιασμού διέγερσης δρόμου.
1, συχνότητα απομόνωσης ή δυναμική ακαμψία, συντελεστής απόσβεσης.
2, στατικό φορτίο και εύρος Στατικό φορτίο και εύρος, απαιτήσεις οριακής παραμόρφωσης απαιτήσεις οριακής παραμόρφωσης.
3, φορτίο κατάστασης (συμβατική χρήση), μέγιστο δυναμικό φορτίο (σοβαρές συνθήκες)
4, απαιτήσεις σύγκρουσης, περιορισμοί και φόρτωση, περιορισμοί χώρου, ελπίδες και απαιτήσεις συναρμολόγησης.
5, μέθοδος τοποθέτησης (συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων μεγέθους, τύπου, κατεύθυνσης και αντιπεριστροφής του μπουλονιού)
6, θέση ανάρτησης (περιοχή υψηλής διείσδυσης, μη ευαίσθητη).
7, απαιτήσεις αντοχής στη διάβρωση, εύρος θερμοκρασίας, άλλες χημικές απαιτήσεις, κ.λπ.
8, απαιτήσεις διάρκειας ζωής λόγω κόπωσης, γνωστά σημαντικά χαρακτηριστικά (μέγεθος και λειτουργία).
9. Μέθοδος συναρμολόγησης τιμής-στόχου.
1, τα παραπάνω είναι η επένδυση τύπου ρουλεμάν.
2. Το κάτω μέρος είναι η επένδυση Rrebboundd.
3, το άνω μεταλλικό χώρισμα: * υποστήριξη ρουλεμάν τύπου επέκτασης επένδυσης * έλεγχος του ύψους συναρμολόγησης.
1. Φορτίο οχήματος. Το φορτίο του οχήματος και η ακαμψία της ανάρτησης ελέγχουν το ύψος φορτίου του αμαξώματος.
2, η μετατόπιση επαναφοράς του κάτω σώματος ελέγχου επένδυσης.
3. Η κάτω επένδυση βρίσκεται πάντα υπό πίεση.
Δεύτερον, δακτύλιος υποπλαισίου, δακτύλιος αμαξώματος (ανάρτηση)
Τρίτον, χρήση δακτυλίου ανάρτησης.
1. Για το σύστημα ανάρτησης, παρέχεται ευελιξία στρέψης και κλίσης, και για έλεγχο αξονικής και ακτινικής μετατόπισης.
2, η χαμηλή αξονική ακαμψία έχει καλή απόδοση απομόνωσης κραδασμών και η μαλακή ακτινική ακαμψία έχει καλύτερη σταθερότητα. Τύπος δομής Τύπος δομής: : Μηχανική συγκόλληση δακτυλίου - Εφαρμογή: ελατήριο πλάκας, δακτύλιος αμορτισέρ, ράβδος σταθεροποίησης. - Πλεονεκτήματα: φθηνό, δεν χρειάζεται να δίνεται προσοχή στην αντοχή συγκόλλησης. - Μειονεκτήματα: εύκολο να γλιστρήσει εκτός της αξονικής κατεύθυνσης και η ακαμψία είναι δύσκολο να ρυθμιστεί.
* Τύπος δομής Τύπος δομής: : Μονός δακτύλιος Εφαρμογή: δακτύλιος αμορτισέρ, ράβδος ανάρτησης και βραχίονας ελέγχου - Πλεονεκτήματα: σε σύγκριση με τον συνηθισμένο διπλό δακτύλιο, είναι φθηνός, ο δακτύλιος περιστρέφεται πάντα στην ουδέτερη θέση - Μειονεκτήματα: αξονικά εύκολο να γλιστρήσει έξω, για να διασφαλιστεί η δύναμη πίεσης, πρέπει να σχεδιάσετε με ασφάλεια Τύπος δομής: : διπλό δακτύλιο Εφαρμογή: Δακτύλιοι αμορτισέρ, σύνδεσμοι ανάρτησης και βραχίονες ελέγχου - Πλεονεκτήματα: Καλύτερη απόδοση κόπωσης σε σύγκριση με τη μονόπλευρη συγκόλληση και τη μηχανική συγκόλληση, και ευκολότερη ρύθμιση ακαμψίας. - Μειονεκτήματα: Αλλά η τιμή είναι επίσης πιο ακριβή από τη μονομερή συγκόλληση και την αμφίπλευρη συγκόλληση.
Τύπος κατασκευής: : Διπλός αυτοκόλλητος δακτύλιος -- οπή απόσβεσης -- Εφαρμογή: βραχίονας ελέγχου, διαμήκης δακτύλιος βραχίονα -- Πλεονεκτήματα: η ακαμψία μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα -- Μειονεκτήματα: Πιθανή λειτουργία αστοχίας της οπής απόσβεσης υπό στρεπτική δύναμη (> +/-15 μοίρες). Απαιτούνται χαρακτηριστικά τοποθέτησης για συναρμολόγηση υπό πίεση, αυξάνουν το κόστος. Τύπος δομής: : Διπλός συγκολλημένος δακτύλιος - σφαιρικός εσωτερικός σωλήνας - Εφαρμογή: βραχίονας ελέγχου. Πλεονεκτήματα: Χαμηλή κωνική ακαμψία εκκρεμούς, χαμηλή κωνική ακαμψία εκκρεμούς και μεγάλη ακτινική ακαμψία, μεγάλη ακτινική ακαμψία. Μειονεκτήματα: Σε σύγκριση με τον συνηθισμένο διπλό αυτοκόλλητο δακτύλιο. Ακριβός τύπος δομής: διπλό αυτοκόλλητος δακτύλιος - με πλάκα ρύθμισης ακαμψίας - Εφαρμογή: βραχίονας ελέγχου. Πλεονεκτήματα: Η αναλογία ακτινικής και αξονικής ακαμψίας μπορεί να αυξηθεί από 5-10:1 σε 15-20:1, οι απαιτήσεις ακτινικής ακαμψίας μπορούν να επιτευχθούν με χαμηλότερη σκληρότητα καουτσούκ και η στρεπτική ακαμψία μπορεί να ελεγχθεί. Μειονεκτήματα: Σε σύγκριση με τον συνηθισμένο διπλό αυτοκόλλητο δακτύλιο, είναι ακριβός και η τάση εφελκυσμού μεταξύ του εσωτερικού σωλήνα και της πλάκας ρύθμισης ακαμψίας δεν μπορεί να απελευθερωθεί όταν μειώνεται η διάμετρος, με αποτέλεσμα προβλήματα αντοχής στην κόπωση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
