Στήριγμα πίσω ράβδου αυτοκινήτου κακός τρόπος αλλαγής.
Τα βασικά βήματα της αντικατάστασης ενός βραχίονα πίσω προφυλακτήρα περιλαμβάνουν την αφαίρεση του παλιού βραχίονα, την εγκατάσταση του νέου βραχίονα και την αποκατάσταση του οχήματος.
Αρχικά, τα βήματα για την αφαίρεση του παλιού βραχίονα είναι τα εξής:
Αφαιρέστε το πίσω φως: Αρχικά αφαιρέστε το εσωτερικό στο πορτμπαγκάζ, στη συνέχεια αφαιρέστε την πόρπη του πίσω φωτός και χτυπήστε απαλά το πίσω φως για να το αφαιρέσετε.
Αφαιρέστε τον προφυλακτήρα: ο προφυλακτήρας έχει μια σειρά βιδών κάτω από το πίσω μέρος του πίσω τροχού και υπάρχει επίσης μια σειρά από βιδωτό ξιφολόγχη κάτω από το πίσω δεξιό πίσω μέρος, αφαιρέστε τα όλα και μετά ανοίξτε την πόρπη, μπορείτε να αφαιρέσετε τον πίσω προφυλακτήρα .
Αφαιρέστε το παλιό στήριγμα: Αφαιρέστε κάθε βίδα και, στη συνέχεια, τραβήξτε έξω την πόρπη, μπορείτε να αφαιρέσετε το παλιό στήριγμα.
Στη συνέχεια, τα βήματα για την εγκατάσταση του νέου βραχίονα είναι τα εξής:
Τοποθετήστε το νέο στήριγμα: ρυθμίστε τη θέση, σφίξτε την πόρπη, σφίξτε τις 6 βίδες στερέωσης, μπορείτε να στερεώσετε το νέο στήριγμα.
Επαναφέρετε το όχημα: με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, τοποθετήστε τον πίσω προφυλακτήρα, βιδώστε τις βίδες στερέωσης, αφού τοποθετήσετε τον προφυλακτήρα, τοποθετήστε το πίσω φως στην αρχική του θέση, στερεώστε την πόρπη στην κάρτα και ισιώστε την επένδυση του κορμός.
Μέσα από τα παραπάνω βήματα, μπορείτε να ολοκληρώσετε την αντικατάσταση της υποστήριξης της πίσω μπάρας.
Το στήριγμα του προφυλακτήρα είναι ο σύνδεσμος μεταξύ του προφυλακτήρα και των μερών του αμαξώματος. Κατά το σχεδιασμό του βραχίονα, είναι πρώτα απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο πρόβλημα αντοχής, συμπεριλαμβανομένης της αντοχής του ίδιου του βραχίονα και της αντοχής της δομής που συνδέεται με τον προφυλακτήρα ή το σώμα. Για το ίδιο το στήριγμα, ο δομικός σχεδιασμός μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις αντοχής του στηρίγματος αυξάνοντας το πάχος του κύριου τοιχώματος ή επιλέγοντας υλικά PP-GF30 και POM με υψηλότερη αντοχή. Επιπλέον, προστίθενται ενισχυτικές ράβδοι στην επιφάνεια στερέωσης του βραχίονα για την αποφυγή ρωγμών όταν σφίγγεται ο βραχίονας. Για τη δομή σύνδεσης, είναι απαραίτητο να τακτοποιήσετε ορθολογικά το μήκος του προβόλου, το πάχος και την απόσταση της πόρπης σύνδεσης του δέρματος του προφυλακτήρα για να γίνει η σύνδεση σταθερή και αξιόπιστη.
Φυσικά, ενώ διασφαλίζεται η αντοχή του βραχίονα, είναι επίσης απαραίτητο να πληρούνται οι απαιτήσεις ελαφρού βάρους του βραχίονα. Για τα πλαϊνά στηρίγματα του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, προσπαθήστε να σχεδιάσετε μια δομή κουτιού σε σχήμα «πίσω», η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος του βραχίονα ενώ πληροί τις απαιτήσεις αντοχής του βραχίονα, εξοικονομώντας έτσι κόστος. Ταυτόχρονα, στο μονοπάτι της εισβολής της βροχής, όπως στον νεροχύτη ή στο τραπέζι εγκατάστασης του στηρίγματος, είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί το ενδεχόμενο προσθήκης νέας οπής διαρροής νερού για να αποφευχθεί η τοπική συσσώρευση νερού.
Επιπλέον, στη διαδικασία σχεδιασμού του βραχίονα, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις απόστασης μεταξύ αυτού και των περιφερειακών μερών. Για παράδειγμα, στην κεντρική θέση του μεσαίου βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα, για να αποφευχθεί το κλείδωμα του καλύμματος του κινητήρα και το στήριγμα κλειδαριάς του καλύμματος του κινητήρα και άλλα μέρη, το στήριγμα πρέπει να αποκοπεί μερικώς και η περιοχή θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί μέσω ο χώρος των χεριών. Για παράδειγμα, το μεγάλο στήριγμα στο πλάι του πίσω προφυλακτήρα συνήθως επικαλύπτει τη θέση της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης και του πίσω ραντάρ ανίχνευσης και το στήριγμα πρέπει να κοπεί και να αποφευχθεί σύμφωνα με το φάκελο των περιφερειακών μερών, την πλεξούδα καλωδίωσης συναρμολόγηση και κατεύθυνση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
