Λεπτομερής επεξήγηση της υποστήριξης του εσωτερικού πλαισίου της πίσω ράβδου.
Πρώτον, ο ορισμός και η λειτουργία του σκελετού στηρίγματος στην πίσω ράβδο
Ο εσωτερικός βραχίονας πλαισίου της πίσω ράβδου, που αναφέρεται ως βραχίονας πίσω ράβδου, είναι ένα δομικό εξάρτημα αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται για τη στήριξη του πίσω μέρους του αμαξώματος και τη σύνδεση των τροχών με το αμάξωμα. Η ουσία του είναι μια δομή έδρασης που εγγυάται τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αμαξώματος μεταδίδοντας τη δύναμη από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στους τροχούς, το αμάξωμα και το πλαίσιο.
Στον σχεδιασμό αυτοκινήτων, το στήριγμα της πίσω ράβδου έχει συνήθως τις ακόλουθες λειτουργίες:
1. Στηρίξτε το πίσω μέρος του αμαξώματος για να αποφύγετε την κατάρρευση της ουράς και να εξασφαλίσετε σταθερότητα κατά την οδήγηση.
2. Αντισταθείτε στην πρόσκρουση της σύγκρουσης του οχήματος και μειώστε τις ζημιές από ατύχημα.
3. Συνδέστε τον τροχό και το σώμα, συντονίστε την κίνηση του σώματος και του τροχού και κάντε τα να ταιριάζουν μεταξύ τους.
Δεύτερον, η διαφορά μεταξύ του πίσω βραχίονα ράβδου και του παραδοσιακού βραχίονα σκελετού
Υπάρχουν κάποιες διαφορές μεταξύ του βραχίονα πίσω ράβδου και του παραδοσιακού βραχίονα πλαισίου. Ένα είδος παραδοσιακού βραχίονα σκελετού συγκολλάται από τη χαλύβδινη πλάκα του αμαξώματος και ο πίσω βραχίονας ράβδου δίνει μεγαλύτερη προσοχή στο ελαφρύ και υψηλής αντοχής, επομένως είναι κατασκευασμένος από κράμα αλουμινίου, κράμα τιτανίου, σύνθετα υλικά και άλλα υλικά για τη μείωση του βάρους του όχημα και να βελτιώσει την ακαμψία του αμαξώματος.
Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι η αντοχή στην κάμψη και η αντοχή στη συστροφή μπορούν να βελτιωθούν χωρίς να επηρεαστεί η σταθερότητα και η σκληρότητα του οχήματος, έτσι ώστε το όχημα να έχει καλύτερο χειρισμό και ασφάλεια.
Τρίτον, το πεδίο εφαρμογής του βραχίονα της πίσω ράβδου
Ο πίσω βραχίονας ράβδου χρησιμοποιείται γενικά στην παραγωγή αυτοκινήτων, SUV, MPV και άλλων οχημάτων. Εκτός από τη συμβατική διαδικασία επιλογής υλικών και κατασκευής, το στήριγμα της πίσω ράβδου πρέπει επίσης να επιλέξει διαφορετικές μεθόδους εγκατάστασης σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα.
Για παράδειγμα, για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, το στήριγμα της πίσω ράβδου πρέπει να υιοθετήσει ένα σχέδιο τύπου πίσω πόρτας για να πληροί τις απαιτήσεις αισθητικής και ασφάλειας του οχήματος. Για οχήματα όπως τα SUV, το στήριγμα της πίσω ράβδου είναι συνήθως σχεδιασμένο σε σχήμα τριγώνου ή Τ για να διασφαλίζεται η ασφάλεια πρόσφυσης και η ικανότητα φόρτωσης.
Τέσσερα, συντήρηση και προφυλάξεις υποστήριξης πίσω ράβδου
Για να διασφαλίσουμε τη διάρκεια ζωής και την απόδοση του πίσω βραχίονα ράβδου, πρέπει να κάνουμε τα ακόλουθα πράγματα κατά τη χρήση:
1. Αποφύγετε την υπερβολική μεταφορά του οχήματος κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση, ώστε να μην δημιουργείται υπερβολικό φορτίο.
2. Διατηρήστε την επιφάνεια του οχήματος καθαρή για να αποφύγετε την τριβή και τη φθορά με τα συντρίμμια.
3. Ελέγχετε τακτικά τους συνδετήρες και τις συγκολλήσεις του στηρίγματος της πίσω ράβδου για να διασφαλίζετε την ασφάλεια και την αξιοπιστία τους.
Συνοψίζοντας, το πλαίσιο της πίσω ράβδου είναι ένα πολύ σημαντικό δομικό στοιχείο στο αυτοκίνητο, η λειτουργία του είναι κυρίως να αντέχει το φορτίο του πίσω μέρους του οχήματος και να συνδέει το αμάξωμα και τον τροχό. Σε πρακτικές εφαρμογές, πρέπει να επιλέξουμε το σωστό υλικό και σχεδιασμό σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα και να χρησιμοποιήσουμε περιβάλλοντα για να διασφαλίσουμε τη λειτουργία και την ασφάλεια του πίσω βραχίονα της ράβδου.
Το στήριγμα της πίσω ράβδου μπορεί να πέσει εάν δεν εγκατασταθεί σωστά.
Η τοποθέτηση του βραχίονα της πίσω ράβδου περιλαμβάνει πολλά βήματα και λεπτομέρειες και η ακατάλληλη λειτουργία σε οποιοδήποτε βήμα μπορεί να επηρεάσει τη σταθερότητά του. Για παράδειγμα, κατά την εγκατάσταση του πίσω βραχίονα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μπουλόνι του αρχικού αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, να τοποθετήσετε ένα μακρύτερο μπουλόνι για να σφίξετε το στήριγμα για να εξασφαλίσετε τη σταθερότητα του βραχίονα. Εάν αυτό το βήμα δεν λειτουργήσει σωστά, μπορεί να προκαλέσει τη μη σταθερή εγκατάσταση του βραχίονα, επηρεάζοντας έτσι τη σταθερότητα του πίσω προφυλακτήρα. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση του πίσω προφυλακτήρα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις βίδες και τα κουμπώματα στον προφυλακτήρα, εάν αυτά τα μέρη δεν είναι σωστά τοποθετημένα ή ασφαλισμένα, θα προκαλέσει επίσης πτώση του πίσω προφυλακτήρα.
Στην πράξη, εάν το στήριγμα του πίσω προφυλακτήρα δεν είναι τοποθετημένο στη θέση του, μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο του βραχίονα ή χαλάρωση του προφυλακτήρα και, στη συνέχεια, να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αισθανθεί ότι κάτι δεν πάει καλά στο όχημα και μπορεί ακόμη και να ακούσει ή να αισθανθεί έναν ελαφρύ μη φυσιολογικό ήχο στον πίσω προφυλακτήρα. Αν και αυτός ο θόρυβος μπορεί να μην είναι προφανής, εάν αφεθεί χωρίς θεραπεία, μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα μακροπρόθεσμα, όπως μια ξαφνική πτώση του πίσω προφυλακτήρα .
Επομένως, η σωστή μέθοδος εγκατάστασης και η λεπτομερής επεξεργασία είναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση της σταθερότητας του πίσω προφυλακτήρα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
