Λεπτομερής εξήγηση της υποστήριξης εσωτερικού πλαισίου της πίσω ράβδου.
Πρώτον, ο ορισμός και η λειτουργία της στήριξης του σκελετού στην πίσω ράβδο
Το εσωτερικό πλαίσιο της οπίσθιας ράβδου, που αναφέρεται ως πίσω ράβδος πίσω ράβδων, είναι ένα δομικό στοιχείο αυτοκινήτων που χρησιμοποιείται για την υποστήριξη του πίσω μέρους του σώματος και τη σύνδεση των τροχών με το σώμα. Η ουσία του είναι μια δομή εδράνου που εγγυάται τη σταθερότητα και την ασφάλεια του σώματος μεταδίδοντας τη δύναμη από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στους τροχούς, το σώμα και το σασί.
Στον σχεδιασμό αυτοκινήτων, το πίσω μέρος του οπίσθιου ράβδου έχει συνήθως τις ακόλουθες λειτουργίες:
1 Υποστηρίξτε το πίσω μέρος του σώματος για να αποφύγετε την κατάρρευση της ουράς και να εξασφαλίσετε σταθερότητα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
2. Αντισταθείτε στην επίδραση της σύγκρουσης οχημάτων και μειώστε τη βλάβη των ατυχημάτων.
3. Συνδέστε τον τροχό και το σώμα, συντονίστε την κίνηση του σώματος και του τροχού και τα κάνετε να ταιριάζουν μεταξύ τους.
Δεύτερον, η διαφορά μεταξύ του οπίσθιου βραχίονα και του παραδοσιακού βραχίονα σκελετού
Υπάρχουν κάποιες διαφορές μεταξύ του οπίσθιου βραχίονα και του παραδοσιακού βραχίονα πλαισίου. Ένα είδος παραδοσιακού βραχίονα σκελετού συγκολλείται από την πλατφόρμα χαλύβδινου σώματος και η οπίσθια ράβδο δίδει περισσότερη προσοχή σε ελαφριά και υψηλή αντοχή, επομένως είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου, κράμα τιτανίου, σύνθετα υλικά και άλλα υλικά για να μειώσει το βάρος του οχήματος και να βελτιώσει την ακαμψία του σώματος.
Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι η αντοχή κάμψης και η αντοχή συστροφής μπορεί να βελτιωθεί χωρίς να επηρεαστεί η σταθερότητα και η σκληρότητα του οχήματος, έτσι ώστε το όχημα να έχει καλύτερο χειρισμό και ασφάλεια.
Τρίτον, το πεδίο εφαρμογής του βραχίονα της πίσω ράβδου
Το οπίσθιο ράβδο χρησιμοποιείται γενικά σε CAR, SUV, MPV και άλλη παραγωγή οχημάτων. Εκτός από τη συμβατική διαδικασία επιλογής και κατασκευής υλικού, το πίσω μέρος του οπίσθιου ράβδου πρέπει επίσης να επιλέξει διαφορετικές μεθόδους εγκατάστασης σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα.
Για παράδειγμα, για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, το πίσω μέρος του μπαρ πρέπει να υιοθετήσει ένα σχεδιασμό τύπου πίσω πόρτας για να ικανοποιήσει τις αισθητικές και τις απαιτήσεις ασφάλειας του οχήματος. Για οχήματα όπως SUVs, το πίσω μέρος της ράβδου είναι συνήθως σχεδιασμένο σε τρίγωνο ή σχήμα Τ για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η χωρητικότητα φορτίου έλξης.
Τέσσερις, συντήρηση και προφυλάξεις υποστήριξης πίσω μπαρ
Προκειμένου να διασφαλιστεί η διάρκεια ζωής και οι επιδόσεις του οπίσθιου βραχίονα, πρέπει να κάνουμε τα ακόλουθα πράγματα κατά τη χρήση:
1. Αποφύγετε την υπερβολή του οχήματος κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση, έτσι ώστε να μην παράγετε υπερβολικό φορτίο.
2. Κρατήστε την επιφάνεια του οχήματος καθαρή για να αποφύγετε την τριβή και τη φθορά με τα συντρίμμια.
3. Ελέγξτε τακτικά τους συνδετήρες και τις συγκολλήσεις της υποστήριξης της πίσω ράβδου για να εξασφαλίσετε την ασφάλεια και την αξιοπιστία τους.
Συνοψίζοντας, το πλαίσιο πίσω ράβδου είναι ένα πολύ σημαντικό δομικό συστατικό στο αυτοκίνητο, η λειτουργία του είναι κυρίως να φέρει το φορτίο του οπίσθιου οχήματος και να συνδέσει το σώμα και τον τροχό. Σε πρακτικές εφαρμογές, πρέπει να επιλέξουμε το σωστό υλικό και το σχεδιασμό σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα και να χρησιμοποιήσουμε περιβάλλοντα για να διασφαλίσουμε τη λειτουργία και την ασφάλεια του οπίσθιου βραχίονα.
Το πίσω μέρος του οπίσθιου ράβδου μπορεί να πέσει αν δεν εγκατασταθεί σωστά.
Η εγκατάσταση του βραχίονα της οπίσθιας ράβδου περιλαμβάνει πολλαπλά βήματα και λεπτομέρειες και η ακατάλληλη λειτουργία σε οποιοδήποτε βήμα μπορεί να επηρεάσει τη σταθερότητά του. Για παράδειγμα, κατά την εγκατάσταση του οπίσθιου βραχίονα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μπουλόνι του αρχικού αυτοκινήτου και στη συνέχεια να εγκαταστήσετε ένα μεγαλύτερο μπουλόνι για να σφίξετε το βραχίονα για να εξασφαλίσετε τη σταθερότητα του βραχίονα. Εάν αυτό το βήμα δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει εγκατεστημένο το βραχίονα, επηρεάζοντας έτσι τη σταθερότητα του πίσω προφυλακτήρα. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση του πίσω προφυλακτήρα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις βίδες και τις κηλίδες στον προφυλακτήρα, εάν αυτά τα μέρη δεν είναι σωστά εγκατεστημένα ή ασφαλισμένα, θα προκαλέσει την πτώση του πίσω προφυλακτήρα .
Στην πράξη, εάν ο οπίσθιος προφυλακτήρας δεν είναι εγκατεστημένος στη θέση του, μπορεί να προκαλέσει τη διάσπαση του βραχίονα ή τον προφυλακτήρα να χαλαρώσει και στη συνέχεια να παράγει μη φυσιολογικό θόρυβο. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αισθάνεται ότι κάτι δεν πάει καλά στο όχημα και μπορεί ακόμη και να ακούσει ή να αισθάνεται έναν ελαφρύ μη φυσιολογικό ήχο στον πίσω προφυλακτήρα. Αν και αυτός ο θόρυβος μπορεί να μην είναι προφανής, εάν αφεθεί χωρίς θεραπεία, μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα μακροπρόθεσμα, όπως μια ξαφνική πτώση του πίσω προφυλακτήρα .
Επομένως, η σωστή μέθοδος εγκατάστασης και η θεραπεία λεπτομερειών είναι ζωτικής σημασίας για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του πίσω προφυλακτήρα.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
