Τα πίσω τακάκια φρένων είναι λεπτότερα από τα μπροστινά.
Αυτό το φαινόμενο πηγάζει κυρίως από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και χρήσης του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου. Οι μπροστινοί τροχοί λειτουργούν ως κινητήριοι τροχοί και, λόγω του χώρου του κινητήρα και του μεγαλύτερου βάρους, το φορτίο στον μπροστινό άξονα είναι συνήθως πολύ μεγαλύτερο από τον πίσω άξονα. Επομένως, η φθορά των μπροστινών τακακιών φρένων είναι πολύ πιο σοβαρή από ό,τι των πίσω τακακιών φρένων, επομένως τα μπροστινά τακάκια φρένων έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι πολύ πιο παχιά από τα πίσω τακάκια φρένων. Επιπλέον, τα πίσω τακάκια φρένων δέχονται μεγαλύτερη δύναμη κατά τη διαδικασία πέδησης, ειδικά στον τύπο με κίνηση πίσω, το φορτίο που ασκείται στο πίσω ρουλεμάν είναι πιο σημαντικό, με αποτέλεσμα τα πίσω τακάκια φρένων να υφίστανται μεγαλύτερη φθορά κατά το φρενάρισμα. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα τακάκια φρένων μπορούν να αντικατασταθούν ταυτόχρονα, ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων σχεδιάζουν τα πίσω τακάκια φρένων ώστε να είναι λεπτότερα και τα μπροστινά τακάκια φρένων να είναι σχετικά παχιά, γεγονός που δείχνει ότι τα πίσω τακάκια φρένων έχουν φθαρεί περισσότερο.
Ωστόσο, ο βαθμός φθοράς των τακακιών φρένων σχετίζεται στενά με τη συχνότητα χρήσης και τη δύναμη. Υπό κανονικές συνθήκες, ο ελαφρώς διαφορετικός βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές των τακακιών φρένων είναι λογικός, αλλά εάν υπάρχει σημαντικό κενό στη φθορά και στις δύο πλευρές, συνιστάται να πραγματοποιηθεί ο απαραίτητος έλεγχος και ρύθμιση του συστήματος πέδησης για να διασφαλιστεί η ασφάλεια κατά την οδήγηση.
Πόσο χρόνο χρειάζεται για να αντικαταστήσω τα πίσω τακάκια φρένων;
Τα οχήματα που διανύουν γενικά 60.000-80.000 χιλιόμετρα χρειάζονται αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων. Φυσικά, ο αριθμός των χιλιομέτρων δεν είναι απόλυτος, επειδή οι οδικές συνθήκες κάθε αυτοκινήτου είναι διαφορετικές και οι οδηγικές συνήθειες κάθε οδηγού είναι διαφορετικές, γεγονός που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των τακακιών φρένων. Η πιο ακριβής μέθοδος είναι να ελέγξετε το πάχος των τακακιών φρένων. Εάν το πάχος των τακακιών φρένων είναι μικρότερο από 3 mm, πρέπει να αντικατασταθούν.
Ο χρόνος αντικατάστασης των τακακιών και των δισκόφρενων δεν είναι σταθερός. Σύμφωνα με τις κανονικές συνθήκες οδήγησης του αυτοκινήτου, τα μπροστινά τακάκια φρένων χρειάζονται αντικατάσταση περίπου 350.000 χιλιόμετρα και τα πίσω τακάκια φρένων περίπου 610 χιλιόμετρα, κάτι που εξαρτάται από τις συνθήκες του οδοστρώματος του οχήματος, τη συχνότητα και την ισχύ του πεντάλ φρένου του οδηγού.
Προσδιορίστε εάν χρειάζεται αντικατάσταση το τακάκι φρένων:
2, ακούστε τον ήχο. Εάν το φρένο εκπέμπει έναν ήχο τριβής μετάλλου, αυτός μπορεί να οφείλεται στη φθορά των τακακιών φρένων στο χαμηλότερο πάχος. Το οριακό σημάδι και στις δύο πλευρές του τακακιού φρένων αγγίζει την τριβή με το δισκόφρενο, εκπέμποντας ασυνήθιστο ήχο, ο οποίος πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. 3, κοιτάξτε τις άκρες. Ορισμένα μοντέλα θα έχουν άκρες φθοράς φρένων. Εάν το τακάκι φρένων φθαρεί υπερβολικά, η γραμμή ανίχνευσης θα αγγίξει το δισκόφρενο, με αποτέλεσμα αλλαγές στην αντίσταση, με αποτέλεσμα το ρεύμα. Ανιχνευόμενα σήματα, το ταμπλό θα έχει λυχνίες συναγερμού για τακάκια φρένων.
Οδηγός αντικατάστασης τακακιών πίσω φρένων
Απλώς ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
Βήμα πρώτο, αφαιρέστε τα μπουλόνια των ελαστικών. Πριν σηκώσετε το όχημα, χαλαρώστε τα μπουλόνια στερέωσης όλων των τροχών κατά μισή στροφή, χωρίς να τα ξεβιδώσετε εντελώς. Αυτό γίνεται για να αξιοποιήσετε την τριβή μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους, διευκολύνοντας το ξεβίδωμα των μπουλονιών των τροχών.
Στη συνέχεια, σηκώστε το όχημα για να αφαιρέσετε τα ελαστικά.
Βήμα δεύτερο, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων. Αρχικά, συνδέστε το όχημα στον υπολογιστή οδήγησης και επιλέξτε "Άνοιγμα κυλίνδρου φρένου πίσω τροχού" στη διεπαφή ρύθμισης αντικατάστασης τακακιών φρένων. Στη συνέχεια, ανάλογα με τον τύπο τακακιού πίσω φρένων του αυτοκινήτου σας (δισκόφρενο ή ταμπούρο), μεταβείτε στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων για να αγοράσετε το ίδιο τακάκι φρένων.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ταμπούρο φρένου. Σημειώστε τις βίδες ασφάλισης και στις δύο πλευρές του πίσω άξονα. Αφαιρέστε το μεγάλο παξιμάδι και το καλώδιο του πίσω φρένου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον πίσω τροχό. Τέλος, αφαιρέστε το ταμπούρο φρένου.
Βήμα τρίτο, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων. Όταν αφαιρέσετε το ταμπούρο φρένων, θα δείτε δύο τακάκια φρένων να συγκρατούνται μεταξύ τους από δύο ελατήρια. Αφαιρέστε τα παλιά τακάκια φρένων και τοποθετήστε τα καινούργια.
Με μια τόσο απλή λειτουργία, μπορείτε επίσης εύκολα να ολοκληρώσετε την αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων. Θυμηθείτε να αντικαταστήσετε τα πίσω τακάκια φρένων και να ελέγξετε αν το σύστημα φρένων λειτουργεί σωστά για να διασφαλίσετε την ασφαλή οδήγηση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
