Η διαφορά μεταξύ του μπροστινού δισκόφρενου και του πίσω δισκόφρενου.
Ο δίσκος φρένων και τα τακάκια φρένων του μπροστινού τροχού είναι μεγάλα, πράγμα που σημαίνει ότι η τριβή που παράγεται κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας πέδησης είναι μεγάλη, πράγμα που σημαίνει ότι το αποτέλεσμα πέδησης είναι καλύτερο από τον πίσω τροχό. Ο κινητήρας των περισσότερων αυτοκινήτων είναι εγκατεστημένος μπροστά, καθιστώντας το μπροστινό βαρύτερο, όσο μεγαλύτερη είναι η πίεση, τόσο μεγαλύτερη είναι η αδράνεια. Επομένως, ο μπροστινός τροχός του αυτοκινήτου χρειάζεται φυσικά περισσότερη τριβή κατά το φρενάρισμα και ο δίσκος φρένων γίνεται φυσικά μεγαλύτερος. Από την άλλη πλευρά, όταν το αυτοκίνητο φρενάρει, η μάζα θα μετατοπιστεί. Αν και το αυτοκίνητο φαίνεται σταθερό στην επιφάνεια, στην πραγματικότητα, υπό την επίδραση της αδράνειας, ολόκληρο το αυτοκίνητο εξακολουθεί να κινείται προς τα εμπρός. Αυτή τη στιγμή, το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου κινείται προς τα εμπρός και η πίεση στον μπροστινό τροχό αυξάνεται απότομα. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση. Επομένως, ο μπροστινός τροχός χρειάζεται φυσικά έναν δίσκο φρένων καλύτερης απόδοσης και ο δίσκος φρένων μπορεί να σταματήσει, αλλά και για λόγους ασφάλειας οδήγησης. Η διαφορά μεταξύ του μπροστινού δίσκου φρένων και του πίσω δίσκου φρένων: 1. Ο μπροστινός δίσκος φρένων, υπάρχει στην πραγματικότητα πολλή γνώση σε αυτό, επειδή κάθε φορά που χρειάζεται να φρενάρετε κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο επηρεάζεται από την αδράνεια. 2. Το μπροστινό μέρος θα πιέσει προς τα κάτω και το πίσω μέρος θα γείρει προς τα πάνω, έτσι ώστε η δύναμη στο μπροστινό ελαστικό να αυξηθεί. Αυτή τη στιγμή, το μπροστινό ελαστικό θα χρειαστεί περισσότερη δύναμη πέδησης από το πίσω ελαστικό για να σταματήσει το αυτοκίνητο γρήγορα και ομαλά. 3. Πίσω δισκόφρενο, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, λόγω του μπροστινού μέρους του αμαξώματος που πιέζεται στο έδαφος, ο πίσω τροχός θα ανυψωθεί. Αυτή τη στιγμή, η δύναμη επαφής μεταξύ του πίσω τροχού και του εδάφους, δηλαδή η λαβή, δεν είναι τόσο μεγάλη όσο του μπροστινού τροχού, και δεν χρειάζεται τόσο μεγάλη δύναμη πέδησης.
Τρέμει ο πίσω δίσκος φρένου όταν παραμορφώνεται;
θα
Η παραμόρφωση του πίσω δίσκου φρένου μπορεί να προκαλέσει τρέμουλο στα φρένα. Η παραμόρφωση του δίσκου φρένου είναι μία από τις κύριες αιτίες του τρεμουλίσματος στα φρένα, το οποίο συνήθως συμβαίνει όταν ο δίσκος φρένου φθαρεί ανομοιόμορφα ή επηρεάζεται από εξωτερικές δυνάμεις λόγω μακροχρόνιας χρήσης ή ακατάλληλης χρήσης. Οι ακόλουθες είναι οι συγκεκριμένες αιτίες του τρεμουλίσματος στα φρένα και οι λύσεις:
Αιτία παραμόρφωσης του δίσκου φρένων
Μερική τριβή δισκόπλακας: Η χρήση σημειακού φρεναρίσματος για μεγάλο χρονικό διάστημα θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη επιφάνεια του δισκόπλακα, η οποία θα προκαλέσει τρέμουλο κατά το φρενάρισμα.
Γήρανση του πατακιού ποδιών κινητήρα : Το πατάκι ποδιών είναι υπεύθυνο για την απορρόφηση των ανεπαίσθητων κραδασμών του κινητήρα, εάν η γήρανση προκαλέσει τη μετάδοση του κραδασμού στην καμπίνα.
Παραμόρφωση πλήμνης τροχού : Η παραμόρφωση της πλήμνης του τροχού μπορεί επίσης να προκαλέσει τρέμουλο στα φρένα, επομένως πρέπει να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε την αντίστοιχη πλευρά της πλήμνης του τροχού.
πρόβλημα δυναμικής ισορροπίας ελαστικών : Μετά την αντικατάσταση του ελαστικού, δεν πραγματοποιείται καμία ενέργεια για την εξισορρόπηση, με αποτέλεσμα η δύναμη πέδησης του ελαστικού να είναι ανομοιόμορφη, προκαλώντας τρέμουλο.
διάλυμα
Αντικαταστήστε το δισκόφρενο: εάν το δισκόφρενο έχει παραμορφωθεί σοβαρά, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο δισκόφρενο.
ορθολογική χρήση των φρένων: αποφύγετε τη χρήση του φρένου σημείου πέδησης για μεγάλο χρονικό διάστημα και χρησιμοποιήστε το φρένο λογικά και σωστά.
Ελέγξτε και αντικαταστήστε το υπόστρωμα του μηχανήματος: Εάν το υπόστρωμα του μηχανήματος έχει γεράσει, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως μέχρι το σημείο επαγγελματικής συντήρησης.
Ελέγξτε την πλήμνη του τροχού και τα ελαστικά: ελέγχετε τακτικά εάν η πλήμνη του τροχού έχει παραμορφωθεί και αντικαταστήστε το ελαστικό μετά την επεξεργασία ισορροπίας.
προληπτικό μέτρο
Ελέγξτε το σύστημα φρένων: ελέγχετε τακτικά τη φθορά του δίσκου φρένου, της πλήμνης του τροχού και άλλων εξαρτημάτων.
Τυπική χρήση φρένων : Αποφύγετε τη συχνή χρήση του φρένου σημείου φρένων για να μειώσετε τη φθορά του δίσκου φρένων.
Δώστε προσοχή στη συντήρηση των ελαστικών: Μετά την αντικατάσταση του ελαστικού, κάντε μια ισορροπημένη επεξεργασία για να διασφαλίσετε ότι το ελαστικό καταπονείται ομοιόμορφα.
Μέσω των παραπάνω μέτρων, το τρεμούλιασμα των φρένων που προκαλείται από την παραμόρφωση του πίσω δίσκου φρένων μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά και να διασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης.
Γιατί ο πίσω δίσκος φρένου είναι συμπαγής
Εξέταση κόστους
Ο λόγος για τον οποίο ο πίσω δίσκος φρένου είναι συμπαγής οφείλεται κυρίως σε λόγους κόστους.
Η διαδικασία παραγωγής συμπαγών δισκόφρενων είναι σχετικά απλή και το κόστος χαμηλό, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αν και οι συμπαγείς δίσκοι φρένων δεν είναι τόσο καλοί όσο οι αεριζόμενοι δίσκοι στην απόδοση απαγωγής θερμότητας, στην καθημερινή οδήγηση, η δύναμη πέδησης είναι σταθερή και η φθορά του τακακιού φρένων είναι μικρή, γεγονός που μπορεί να καλύψει τις περισσότερες ανάγκες οδήγησης. Επιπλέον, η απλή δομή και το ελαφρύ βάρος των συμπαγών δισκόφρενων συμβάλλουν στη μείωση του συνολικού βάρους του οχήματος, βελτιώνοντας έτσι την οικονομία καυσίμου και την απόδοση.
Αν και σε ορισμένα πολυτελή μοντέλα υψηλής ποιότητας, οι εμπρός και πίσω τροχοί ενδέχεται να χρησιμοποιούν δίσκους εξαερισμού για να βελτιώσουν την απαγωγή θερμότητας και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, στα περισσότερα συνηθισμένα μοντέλα, προκειμένου να ελεγχθεί το κόστος, ο πίσω τροχός συνήθως χρησιμοποιεί έναν συμπαγή δίσκο ως κύριο εξάρτημα του συστήματος πέδησης. Αυτή η επιλογή σχεδιασμού έχει καλή απόδοση όσον αφορά την απόδοση πέδησης και την ανθεκτικότητα, καλύπτοντας τις ανάγκες της καθημερινής οδήγησης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
