Κάτω διακοσμητική πλάκα πίσω μπάρας.
Στην αεροδυναμική, υπάρχει μια θεωρία που αποδείχθηκε από τον Γάλλο φυσικό Μπερνούιγ: η ταχύτητα ροής του αέρα είναι αντιστρόφως ανάλογη με την πίεση. Με άλλα λόγια, όσο ταχύτερη είναι η ροή του αέρα, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση. Όσο πιο αργή είναι η ροή του αέρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση.
Για παράδειγμα, τα φτερά ενός αεροπλάνου έχουν παραβολικό σχήμα και η ροή του αέρα είναι ταχύτερη. Η κάτω πλευρά είναι λεία, η ροή του αέρα είναι πιο αργή και η κάτω πίεση είναι μεγαλύτερη από την πίεση προς τα πάνω, δημιουργώντας άνωση. Εάν η εμφάνιση του αυτοκινήτου και το σχήμα της διατομής των φτερών είναι παρόμοια, σε οδήγηση υψηλής ταχύτητας λόγω της διαφορετικής πίεσης αέρα στις άνω και κάτω πλευρές του αμαξώματος, όσο χαμηλότερη είναι η μικρή, αυτή η διαφορά πίεσης αναπόφευκτα θα παράγει μια δύναμη ανύψωσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά πίεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη ανύψωσης. Αυτή η δύναμη ανύψωσης είναι επίσης ένα είδος αντίστασης αέρα, που ονομάζεται επαγόμενη αντίσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 7% της αντίστασης αέρα του οχήματος, αν και το ποσοστό είναι μικρό, αλλά η βλάβη είναι μεγάλη. Άλλη αντίσταση αέρα καταναλώνει μόνο την ισχύ του αυτοκινήτου, αυτή η αντίσταση όχι μόνο καταναλώνει ισχύ, αλλά παράγει επίσης μια δύναμη έδρασης που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επειδή όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, η δύναμη ανύψωσης θα υπερνικήσει το βάρος του αυτοκινήτου και θα ανυψώσει το αυτοκίνητο, μειώνοντας την πρόσφυση μεταξύ των τροχών και του εδάφους, καθιστώντας το αυτοκίνητο να επιπλέει, με αποτέλεσμα την κακή σταθερότητα οδήγησης. Προκειμένου να μειωθεί η άνωση που παράγεται από το αυτοκίνητο σε υψηλή ταχύτητα και να μειωθεί η πίεση του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο πρέπει να εγκαταστήσει έναν εκτροπέα.
Ανάλυση διεργασίας διαφράγματος αυτοκινήτου
Η αρχική διαδικασία περιελάμβανε χειροκίνητη διάτρηση οπών σε μεταλλικές πλάκες, κάτι που ήταν πολύ αναποτελεσματικό και δαπανηρό για να παραχθεί σε μεγάλη κλίμακα. Το σχέδιο κενού και διάτρησης μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα και την ποιότητα της παραγωγής και να μειώσει το κόστος. Λόγω της μικρής απόστασης οπών των εξαρτημάτων, το υλικό φύλλου είναι εύκολο να λυγίσει και να παραμορφωθεί κατά τη διάτρηση και, προκειμένου να διασφαλιστεί η αντοχή των λειτουργικών μερών του καλουπιού, τα κατάλληλα εξαρτήματα τρυπώνται σε διαφορετικούς χρόνους. Λόγω του μεγάλου αριθμού οπών, προκειμένου να μειωθεί η δύναμη διάτρησης, το καλούπι επεξεργασίας υιοθετεί υψηλή και χαμηλή κοπτική άκρη. Ο εκτροπέας πίσω προφυλακτήρα, γνωστός και ως κάτω προστατευτικό πίσω προφυλακτήρα, είναι μια μαύρη πλαστική πλάκα που τοποθετείται κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα ενός αυτοκινήτου. Ο κύριος ρόλος της είναι να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, να βελτιώσει τη σταθερότητα και την ασφάλεια οδήγησης του οχήματος.
Καταρχάς, ο εκτροπέας του πίσω προφυλακτήρα μπορεί να μειώσει την αντίσταση ροής αέρα που παράγεται από το όχημα κατά την οδήγηση και να μειώσει την επίδραση της αντίστασης του αέρα στο όχημα, βελτιώνοντας έτσι την οδηγική σταθερότητα και την οικονομία καυσίμου του οχήματος. Δεύτερον, μπορεί επίσης να αποτρέψει τη ζημιά του πίσω προφυλακτήρα από υπολείμματα του δρόμου ή πιτσιλίσματα νερού στο αμάξωμα, προστατεύοντας την ακεραιότητα και την αισθητική του αμαξώματος. Επιπλέον, ο εκτροπέας του πίσω προφυλακτήρα μπορεί επίσης να συμβάλει στη μείωση του θορύβου αντίστασης του αέρα και στη βελτίωση του φαινομένου ησυχίας στο αυτοκίνητο.
Κατά την εγκατάσταση του διαφράγματος του πίσω προφυλακτήρα, θα πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με το μοντέλο και την πραγματική κατάσταση. Το σχήμα και το μέγεθος του διαφράγματος του πίσω προφυλακτήρα διαφέρουν σε διαφορετικά μοντέλα, επομένως είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα κατάλληλο διάφραγμα πίσω προφυλακτήρα για εγκατάσταση. Ταυτόχρονα, κατά την εγκατάσταση του διαφράγματος του πίσω προφυλακτήρα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη σταθερή στερέωσή του για να αποφευχθεί η χαλάρωση ή η πτώση του.
Με λίγα λόγια, αν και ο εκτροπέας του πίσω προφυλακτήρα φαίνεται ασήμαντος, ο ρόλος του δεν μπορεί να αγνοηθεί. Μπορεί να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, να προστατεύσει το αμάξωμα, να μειώσει τον θόρυβο και να κάνει την οδήγηση πιο άνετη και ασφαλή. Επομένως, για τον ιδιοκτήτη, η εγκατάσταση του εκτροπέα του πίσω προφυλακτήρα είναι πολύ απαραίτητη.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
