Κάτω πλάκα επένδυσης πίσω ράβδου.
Στην αεροδυναμική, υπάρχει μια θεωρία που αποδείχθηκε από τον Γάλλο φυσικό Bernouil: η ταχύτητα της ροής του αέρα είναι αντιστρόφως ανάλογη της πίεσης. Με άλλα λόγια, όσο πιο γρήγορος είναι ο ρυθμός ροής του αέρα, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση. Όσο πιο αργή είναι η ροή του αέρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση.
Για παράδειγμα, τα φτερά ενός αεροπλάνου έχουν παραβολικό σχήμα και η ροή του αέρα είναι ταχύτερη. Η κάτω πλευρά είναι ομαλή, η ροή του αέρα είναι πιο αργή και η πίεση στο κάτω μέρος είναι μεγαλύτερη από την ανάποδη πίεση, δημιουργώντας ανύψωση. Εάν η εμφάνιση του αυτοκινήτου και το σχήμα της διατομής του φτερού είναι παρόμοια, σε οδήγηση υψηλής ταχύτητας λόγω της διαφορετικής πίεσης αέρα στις πάνω και κάτω πλευρές του αμαξώματος, όσο χαμηλότερη είναι η μικρή, αυτή η διαφορά πίεσης αναπόφευκτα θα παράγει μια ανυψωτική δύναμη, Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά πίεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη ανύψωσης. Αυτή η ανυψωτική δύναμη είναι επίσης ένα είδος αντίστασης αέρα, η βιομηχανία μηχανικής αυτοκινήτων ονομάζεται επαγόμενη αντίσταση, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 7% της αντίστασης του αέρα του οχήματος, αν και το ποσοστό είναι μικρό, αλλά η ζημιά είναι μεγάλη. Άλλη αντίσταση αέρα καταναλώνει μόνο την ισχύ του αυτοκινήτου, αυτή η αντίσταση όχι μόνο καταναλώνει ισχύ, αλλά παράγει επίσης μια φέρουσα δύναμη που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επειδή όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, η δύναμη ανύψωσης θα υπερνικήσει το βάρος του αυτοκινήτου και θα σηκώσει το αυτοκίνητο προς τα πάνω, μειώνοντας την πρόσφυση μεταξύ των τροχών και του εδάφους, κάνοντας το αυτοκίνητο να επιπλέει, με αποτέλεσμα κακή οδηγική ευστάθεια. Προκειμένου να μειωθεί η ανύψωση που δημιουργείται από το αυτοκίνητο σε υψηλή ταχύτητα και να μειωθεί η πίεση του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο πρέπει να εγκαταστήσει έναν εκτροπέα.
Ανάλυση διαδικασίας διαφράγματος αυτοκινήτου
Η αρχική διαδικασία περιελάμβανε χειροκίνητη διάνοιξη οπών σε μεταλλικές πλάκες, η οποία ήταν πολύ αναποτελεσματική και δαπανηρή για να παραχθεί σε μεγάλη κλίμακα. Το σχέδιο τυφώματος και διάτρησης μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα και την ποιότητα της παραγωγής και να μειώσει το κόστος. Λόγω της μικρής απόστασης οπών των εξαρτημάτων, το υλικό φύλλου είναι εύκολο να λυγίσει και να παραμορφωθεί κατά τη διάτρηση και για να εξασφαλιστεί η αντοχή των τμημάτων εργασίας του καλουπιού, τα κατάλληλα εξαρτήματα τρυπούνται σε διαφορετικούς χρόνους. Λόγω του μεγάλου αριθμού οπών, προκειμένου να μειωθεί η δύναμη διάτρησης, το καλούπι διαδικασίας υιοθετεί υψηλή και χαμηλή αιχμή κοπής. Ο εκτροπέας του πίσω προφυλακτήρα, γνωστός και ως κάτω προφυλακτήρας του πίσω προφυλακτήρα, είναι μια μαύρη πλαστική πλάκα τοποθετημένη κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα ενός αυτοκινήτου. Ο κύριος ρόλος του είναι να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, να βελτιώσει τη σταθερότητα και την οδηγική ασφάλεια του οχήματος.
Πρώτα απ 'όλα, ο εκτροπέας πίσω προφυλακτήρα μπορεί να μειώσει την αντίσταση ροής αέρα που δημιουργείται από το όχημα κατά την οδήγηση και να μειώσει την επίδραση της αντίστασης του αέρα στο όχημα, βελτιώνοντας έτσι την οδηγική ευστάθεια και την οικονομία καυσίμου του οχήματος. Δεύτερον, μπορεί επίσης να αποτρέψει την καταστροφή του πίσω προφυλακτήρα από υπολείμματα δρόμου ή πιτσίλισμα νερού στο αμάξωμα, προστατεύοντας την ακεραιότητα και την αισθητική του αμαξώματος. Επιπλέον, ο εκτροπέας του πίσω προφυλακτήρα μπορεί επίσης να παίξει ρόλο στη μείωση του θορύβου αντίστασης του ανέμου και στη βελτίωση της σιωπής στο αυτοκίνητο.
Κατά την εγκατάσταση του διαφράγματος του πίσω προφυλακτήρα, θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το μοντέλο και την πραγματική κατάσταση. Το σχήμα και το μέγεθος του διαφράγματος του πίσω προφυλακτήρα είναι διαφορετικά σε διαφορετικά μοντέλα, επομένως είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα κατάλληλο διάφραγμα πίσω προφυλακτήρα για εγκατάσταση. Ταυτόχρονα, κατά την τοποθέτηση του διαφράγματος του πίσω προφυλακτήρα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη σταθερή στερέωσή του για να αποφευχθεί η χαλάρωση ή η πτώση του.
Εν ολίγοις, αν και ο εκτροπέας του πίσω προφυλακτήρα φαίνεται ασήμαντος, ο ρόλος του δεν μπορεί να αγνοηθεί. Μπορεί να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, να προστατεύσει το αμάξωμα, να μειώσει τον θόρυβο και να κάνει την οδήγηση πιο άνετη και ασφαλή. Επομένως, για τον ιδιοκτήτη, η εγκατάσταση του εκτροπέα πίσω προφυλακτήρα είναι πολύ απαραίτητη.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
