Πίσω ράβδο κάτω από την πλάκα κάτω από την ράβδο.
Στην αεροδυναμική, υπάρχει μια θεωρία που αποδεικνύεται από τον Γάλλο φυσικό Bernouil: η ταχύτητα της ροής του αέρα είναι αντιστρόφως ανάλογη προς την πίεση. Με άλλα λόγια, όσο πιο γρήγορα είναι ο ρυθμός ροής αέρα, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση. Όσο πιο αργή είναι η ροή του αέρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση.
Για παράδειγμα, τα φτερά ενός αεροπλάνου είναι παραβολικά σε σχήμα και η ροή αέρα είναι ταχύτερη. Η κάτω πλευρά είναι ομαλή, η ροή αέρα είναι πιο αργή και η πίεση κάτω από την πλευρά είναι μεγαλύτερη από την άνοδο της πίεσης, δημιουργώντας ανελκυστήρα. Εάν η εμφάνιση του αυτοκινήτου και το σχήμα διατομής πτερυγίων είναι παρόμοια, στην οδήγηση υψηλής ταχύτητας λόγω της διαφορετικής πίεσης του αέρα στις άνω και κάτω πλευρές του σώματος, τόσο χαμηλότερη είναι η μικρή, αυτή η διαφορά πίεσης θα παράγει αναπόφευκτα μια δύναμη ανύψωσης, τόσο ταχύτερη είναι η ταχύτητα της μεγαλύτερης διαφοράς πίεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη ανύψωσης. Αυτή η δύναμη ανύψωσης είναι επίσης ένα είδος αντίστασης στον αέρα, η βιομηχανία μηχανικής αυτοκινήτων ονομάζεται επαγόμενη αντίσταση, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 7% της αντίστασης του αέρα του οχήματος, αν και η αναλογία είναι μικρή, αλλά η βλάβη είναι μεγάλη. Η άλλη αντίσταση στον αέρα καταναλώνει μόνο τη δύναμη του αυτοκινήτου, αυτή η αντίσταση όχι μόνο καταναλώνει ισχύ, αλλά παράγει επίσης μια δύναμη που έθεσε σε κίνδυνο την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επειδή όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, η δύναμη ανύψωσης θα ξεπεράσει το βάρος του αυτοκινήτου και θα σηκώσει το αυτοκίνητο επάνω, μειώνοντας την πρόσφυση μεταξύ των τροχών και του εδάφους, καθιστώντας το αυτοκίνητο να επιπλέει, με αποτέλεσμα την κακή σταθερότητα οδήγησης. Προκειμένου να μειωθεί ο ανελκυστήρας που παράγεται από το αυτοκίνητο με υψηλή ταχύτητα και να μειώσει την πίεση του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο πρέπει να εγκαταστήσει έναν εκτροπέα.
Ανάλυση διαδικασίας του αυτοκινήτου διαφράγματος
Η αρχική διαδικασία περιελάμβανε χειροκίνητες οπές γεώτρησης σε μεταλλικές πλάκες, οι οποίες ήταν υπερβολικά αναποτελεσματικές και δαπανηρές για να παραχθούν σε μεγάλη κλίμακα. Το σχήμα κενού και διάτρησης μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της παραγωγής και να μειώσει το κόστος. Λόγω της απόστασης των μικρών οπών των τμημάτων, το υλικό του φύλλου είναι εύκολο να λυγίσει και να παραμορφωθεί κατά τη διάτρηση και προκειμένου να εξασφαλιστεί η δύναμη των τμημάτων εργασίας του καλουπιού, τα ειδικά μέρη διαρρέουν σε διαφορετικούς χρόνους. Λόγω του μεγάλου αριθμού οπών, προκειμένου να μειωθεί η δύναμη διάτρησης, η μούχλα της διαδικασίας υιοθετεί υψηλή και χαμηλή άκρη αιχμής. Ο οπίσθιος εκτροπέας του προφυλακτήρα, γνωστός και ως πίσω φρουρός του πίσω προφυλακτήρα, είναι μια μαύρη πλαστική πλάκα εγκατεστημένη κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα ενός αυτοκινήτου. Ο κύριος ρόλος του είναι να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, να βελτιώσει τη σταθερότητα και την ασφάλεια οδήγησης του οχήματος.
Πρώτα απ 'όλα, ο οπίσθιος προφυλακτήρας μπορεί να μειώσει την αντίσταση της ροής αέρα που παράγεται από το όχημα κατά τη διάρκεια της οδήγησης και να μειώσει την επίδραση της αντίστασης του αέρα στο όχημα, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα οδήγησης και την οικονομία καυσίμου του οχήματος. Δεύτερον, μπορεί επίσης να εμποδίσει τον πίσω προφυλακτήρα να υποστεί ζημιά από τα θραύσματα δρόμου ή το νερό που εκτοξεύεται στο σώμα, προστατεύοντας την ακεραιότητα και την αισθητική του σώματος. Επιπλέον, ο οπίσθιος προφυλακτήρας μπορεί επίσης να διαδραματίσει κάποιο ρόλο στη μείωση του θορύβου αντίστασης στον άνεμο και στη βελτίωση του αποτελέσματος της σιωπής στο αυτοκίνητο.
Κατά την εγκατάσταση του πίσω προφυλακτήρα, θα πρέπει να επιλεγεί σύμφωνα με το μοντέλο και την πραγματική κατάσταση. Το σχήμα και το μέγεθος του οπίσθιου προφυλακτήρα είναι διαφορετικά σε διαφορετικά μοντέλα, οπότε είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα κατάλληλο πίσω προφυλακτήρα για εγκατάσταση. Ταυτόχρονα, κατά την εγκατάσταση του πίσω προφυλακτήρα, πρέπει να δοθεί προσοχή στον καθορισμό του σταθερά για να αποφευχθεί η χαλάρωση ή η πτώση.
Εν ολίγοις, αν και ο οπίσθιος προφυλακτήρας φαίνεται ασήμαντος, ο ρόλος του δεν μπορεί να αγνοηθεί. Μπορεί να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, να προστατεύσει το σώμα, να μειώσει τον θόρυβο και να κάνει την οδήγηση πιο άνετη και ασφαλή. Επομένως, για τον ιδιοκτήτη, είναι πολύ απαραίτητη η εγκατάσταση του οπίσθιου προφυλακτήρα.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
