Τι είναι η μαύρη πλαστική πλάκα κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα;
1. Η πλαστική πλάκα κάτω από τον προφυλακτήρα αναφέρεται στον εκτροπέα του αυτοκινήτου κυρίως για να μειώσει την ανύψωση που δημιουργείται από το αυτοκίνητο σε υψηλή ταχύτητα, εμποδίζοντας έτσι τον πίσω τροχό να επιπλέει έξω. Η πλαστική πλάκα στερεώνεται με βίδες ή συνδετήρες.
2, "κάτω προστατευτικό πίσω προφυλακτήρα" ή "κάτω αεροτομή πίσω προφυλακτήρα". Αυτό το πλαστικό εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την εξωτερική ομορφιά του οχήματος και να παρέχει προστασία και μειωμένη αντίσταση στον αέρα. Συνήθως βρίσκεται κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα του οχήματος, καλύπτοντας και προστατεύοντας την κάτω δομή ενώ βοηθά στην κατεύθυνση της ροής του αέρα, στη μείωση της αντίστασης του ανέμου και στη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου.
3, ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος του οχήματος και το ακόλουθο πλαστικό ονομάζεται εκτροπέας, κυρίως στερεωμένο με βίδες, όχι μόνο μπορεί να παίξει καλό αισθητικό αποτέλεσμα, αλλά και να μειώσει την αντίσταση που δημιουργείται από το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση, αλλά και μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο ελαφρύ, αλλά και ευνοϊκό για τη συνολική ισορροπία του αυτοκινήτου.
4. Η πλαστική πλάκα κάτω από τον προφυλακτήρα ονομάζεται εκτροπέας. Η πλαστική πλάκα στερεώνεται με βίδες ή συνδετήρες. Οι προφυλακτήρες αυτοκινήτων, που αρχικά χρησιμοποιήθηκαν ως ρυθμίσεις ασφαλείας, αντικαθίστανται σιγά σιγά από πλαστικό. Το πλαστικό χαρακτηρίζεται από εύκολο σχήμα, αλλά είναι επίσης εύκολο να παραμορφωθεί και μερικές φορές μερικές μικρές γρατσουνιές και μικρές πινελιές διευκολύνουν την παραμόρφωση του προφυλακτήρα.
5, σύμφωνα με την έρευνα του δικτύου αυτοκινήτων Pacific, η πλαστική πλάκα κάτω από τον προφυλακτήρα ονομάζεται εκτροπέας. Η πλάκα οδηγός στερεώνεται βασικά με βίδες ή συνδετήρες και μπορεί να αφαιρεθεί μόνη της. Ο βασικός ρόλος του εκτροπέα είναι να μειώνει την αντίσταση που προκαλεί το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
6. Πλάκα προστασίας ή κατώτερη πλάκα προστασίας. Η ασπίδα ή η κάτω ασπίδα είναι μια δομή σαν πλάκα που χρησιμοποιείται για την προστασία ενός αντικειμένου ή ενός ατόμου, κατασκευασμένη από ισχυρό υλικό που παρέχει προστασία και στήριξη.
Διαφορά μεταξύ του πίσω πτερυγίου και του πίσω προφυλακτήρα
Το πίσω κάλυμμα και ο πίσω προφυλακτήρας είναι δύο διαφορετικά μέρη ενός αυτοκινήτου με διαφορετικές λειτουργίες και δομές.
Η πίσω πλάκα περιέλιξης είναι η πλάκα στάσης στο άκρο του πορτμπαγκάζ του οχήματος, που βρίσκεται μέσα στον πίσω προφυλακτήρα, πάνω από τη διασταύρωση του πίσω δαπέδου και τη θέση μανδάλωσης του πορτμπαγκάζ. Ανήκει στο τμήμα κάλυψης του αμαξώματος, κυρίως για την προστασία της πίσω δομής του οχήματος και της ασφάλειας των επιβατών. Η πίσω πλάκα κάλυψης συνήθως αποτελείται από πολλαπλές πλάκες και δεν είναι ένα σύνολο.
Ο πίσω προφυλακτήρας είναι μια διάταξη ασφαλείας εγκατεστημένη στο μπροστινό και πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η κύρια λειτουργία είναι να απορροφά και να μειώνει την εξωτερική δύναμη πρόσκρουσης, να προστατεύει το αμάξωμα και την ασφάλεια των επιβατών. Συνήθως αποτελείται από μια εξωτερική πλάκα, ένα ρυθμιστικό υλικό και μια δοκό, τα οποία είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και η δοκός αποτυπώνεται από ένα φύλλο ψυχρής έλασης.
Όσον αφορά την αντικατάσταση πρόσκρουσης, εάν η σύγκρουση στο πίσω μέρος δεν είναι πολύ σοβαρή, μόνο η αντικατάσταση του προφυλακτήρα έχει μικρή επίδραση στην αξία του οχήματος. Ωστόσο, εάν η σύγκρουση στο πίσω μέρος είναι πιο σοβαρή, πρέπει να ελεγχθεί διεξοδικά και μπορεί να έχει αντίκτυπο στη μεταγενέστερη πώληση του αυτοκινήτου. Η αντικατάσταση του πίσω καλύμματος συνήθως δεν έχει ως αποτέλεσμα σημαντική απόσβεση της αξίας του οχήματος, αλλά εάν πρόκειται για κοπή, το όχημα μπορεί να οριστεί ως αυτοκίνητο ατυχήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
