Τι είναι η μαύρη πλαστική πλάκα κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα;
1. Η πλαστική πλάκα κάτω από τον προφυλακτήρα αναφέρεται στον εκτροπέα του αυτοκινήτου κυρίως για να μειώσει την άνωση που παράγεται από το αυτοκίνητο σε υψηλή ταχύτητα, εμποδίζοντας έτσι τον πίσω τροχό να αιωρείται προς τα έξω. Η πλαστική πλάκα στερεώνεται με βίδες ή συνδετήρες.
2, "κάτω προστατευτικό πίσω προφυλακτήρα" ή "κάτω αεροτομή πίσω προφυλακτήρα". Αυτό το πλαστικό εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την εξωτερική ομορφιά του οχήματος και να παρέχει προστασία και μειωμένη αντίσταση στον αέρα. Συνήθως βρίσκεται κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα του οχήματος, καλύπτοντας και προστατεύοντας την κάτω δομή, ενώ παράλληλα βοηθά στην κατεύθυνση της ροής του αέρα, στη μείωση της αντίστασης στον αέρα και στη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου.
3, ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος του οχήματος, και το ακόλουθο πλαστικό ονομάζεται εκτροπέας, στερεωμένο κυρίως με βίδες, όχι μόνο μπορεί να παίξει ένα καλό αισθητικό αποτέλεσμα, αλλά και να μειώσει την αντίσταση που παράγεται από το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση, αλλά μπορεί επίσης να κάνει το αυτοκίνητο ελαφρύ, αλλά και να συμβάλει στη συνολική ισορροπία του αυτοκινήτου.
4. Η πλαστική πλάκα κάτω από τον προφυλακτήρα ονομάζεται εκτροπέας. Η πλαστική πλάκα στερεώνεται με βίδες ή συνδετήρες. Οι προφυλακτήρες αυτοκινήτων, που αρχικά χρησιμοποιούνταν ως ρυθμίσεις ασφαλείας, αντικαθίστανται σιγά σιγά από πλαστικό. Το πλαστικό χαρακτηρίζεται από εύκολο σχήμα, αλλά είναι επίσης εύκολο να παραμορφωθεί, και μερικές φορές μερικές μικρές γρατσουνιές και μικρές πινελιές καθιστούν εύκολη την παραμόρφωση του προφυλακτήρα.
5, σύμφωνα με την έρευνα του Pacific auto network, η πλαστική πλάκα κάτω από τον προφυλακτήρα ονομάζεται εκτροπέας. Η πλάκα οδηγός στερεώνεται βασικά με βίδες ή συνδετήρες και μπορεί να αφαιρεθεί μόνη της. Ο βασικός ρόλος του εκτροπέα είναι να μειώνει την αντίσταση που προκαλείται από το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
6. Πλάκα προστασίας ή κάτω πλάκα προστασίας. Μια ασπίδα ή κάτω ασπίδα είναι μια δομή που μοιάζει με πλάκα και χρησιμοποιείται για την προστασία ενός αντικειμένου ή ενός ατόμου, κατασκευασμένη από ισχυρό υλικό που παρέχει προστασία και στήριξη.
Διαφορά μεταξύ πίσω προφυλακτήρα και πίσω προφυλακτήρα
Το πίσω κάλυμμα και ο πίσω προφυλακτήρας είναι δύο διαφορετικά μέρη ενός αυτοκινήτου με διαφορετικές λειτουργίες και δομές.
Η πίσω πλάκα περιέλιξης είναι η πλάκα στοπ στο άκρο του πορτμπαγκάζ του οχήματος, που βρίσκεται μέσα στον πίσω προφυλακτήρα, πάνω από την τομή του πίσω δαπέδου και της θέσης ασφάλισης του πορτμπαγκάζ. Ανήκει στο τμήμα κάλυψης του αμαξώματος, κυρίως για την προστασία της πίσω δομής του οχήματος και την ασφάλεια των επιβατών. Η πίσω πλάκα περιέλιξης συνήθως αποτελείται από πολλαπλές πλάκες και δεν είναι ένα ενιαίο σύνολο.
Ο πίσω προφυλακτήρας είναι μια διάταξη ασφαλείας που εγκαθίσταται στο μπροστινό και πίσω μέρος του αυτοκινήτου, με κύρια λειτουργία την απορρόφηση και τον μετριασμό της εξωτερικής δύναμης πρόσκρουσης, την προστασία του αμαξώματος και της ασφάλειας των επιβατών. Συνήθως αποτελείται από μια εξωτερική πλάκα, ένα υλικό προστασίας και μια δοκό, τα οποία είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και η δοκός είναι σφραγισμένη από φύλλο ψυχρής έλασης.
Όσον αφορά την επίδραση της αντικατάστασης, εάν η οπίσθια σύγκρουση δεν είναι πολύ σοβαρή, μόνο η αντικατάσταση του προφυλακτήρα έχει μικρό αντίκτυπο στην αξία του οχήματος. Ωστόσο, εάν η οπίσθια σύγκρουση είναι πιο σοβαρή, πρέπει να ελεγχθεί διεξοδικά και μπορεί να έχει αντίκτυπο στην μεταγενέστερη πώληση του αυτοκινήτου. Η αντικατάσταση του πίσω καλύμματος συνήθως δεν οδηγεί σε σημαντική υποτίμηση της αξίας του οχήματος, αλλά εάν υπάρχει κοπή, το όχημα μπορεί να οριστεί ως αυτοκίνητο ατυχήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
