Πώς ονομάζετε τον αφρό πίσω ράβδου;
Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το υλικό στο εσωτερικό του μπροστινού προφυλακτήρα δεν είναι αφρός, αλλά ένα αρνητικό σύνθετο υλικό πολυαιθυλενίου, γνωστό και ως αφρώδες στρώμα.
Η κύρια λειτουργία του είναι να παίζει ρόλο προσωρινής αποθήκευσης σε συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας. Το ρυθμιστικό στρώμα χαμηλής ταχύτητας είναι συνήθως κατασκευασμένο από αφρό πολυαιθυλενίου, μη μεταλλική ρητίνη ή πλαστικό μηχανικής. Ο ρόλος του είναι να μειώσει τη ζημιά που υφίσταται το όχημα σε συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας και ακόμη και σε ορισμένες μικρές συγκρούσεις μπορεί να αντισταθμίσει πλήρως τη ζημιά που έχει υποστεί το όχημα.
Ο πλαστικός προφυλακτήρας αποτελείται από τρία μέρη, όπως η εξωτερική πλάκα, το ρυθμιστικό υλικό και η δοκός. Η εξωτερική πλάκα και το ρυθμιστικό υλικό είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και η δοκός είναι κατασκευασμένη από φύλλο ψυχρής έλασης με πάχος περίπου 1,5 mm και σχηματίζεται σε αυλάκωση σχήματος U. Η εξωτερική πλάκα και το προστατευτικό υλικό είναι προσαρτημένα στη δοκό, η οποία είναι προσαρτημένη στις διαμήκεις βίδες δοκού πλαισίου και μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή. Το πλαστικό που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον πλαστικό προφυλακτήρα είναι γενικά κατασκευασμένο από δύο υλικά, πολυεστέρα και πολυπροπυλένιο, και κατασκευάζεται με χύτευση με έγχυση.
Έχει σημασία αν αφαιρεθεί ο αφρός κατά της σύγκρουσης του αυτοκινήτου
Η κύρια λειτουργία του αφρού κατά της σύγκρουσης αυτοκινήτου είναι να παίζει ρόλο απορρόφησης κραδασμών, εάν αφαιρεθεί θα επηρεάσει την απόδοση ασφάλειας των αυτοκινήτων. Ο αφρός σύγκρουσης βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα των αυτοκινήτων για να μειώσει τον τραυματισμό των οχημάτων και των πεζών σε μια σύγκρουση.
Όταν αφαιρείται ο αφρός, η αντικραδασμική δράση του αυτοκινήτου σε περίπτωση σύγκρουσης μειώνεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού τόσο των οδηγών όσο και των πεζών. Επιπλέον, ο ανθεκτικός σε σύγκρουση αφρός συμβάλλει επίσης στη μείωση του κόστους επισκευής, καθώς η αφαίρεση μπορεί να αυξήσει τη ζημιά στους προφυλακτήρες και σε άλλα εξαρτήματα, οδηγώντας σε υψηλότερο κόστος επισκευής.
Επομένως, συνιστάται να μην αφαιρείτε εύκολα τον αφρό κατά της σύγκρουσης. Εάν όντως υπάρχει ειδική ανάγκη για κατεδάφιση, θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά και να συμβουλευτείτε την επαγγελματική συμβουλή.
Η πυκνότητα του αφρού ανθεκτικού στις συγκρούσεις αυτοκινήτου εξαρτάται από τον τύπο του υλικού που χρησιμοποιείται. Για παράδειγμα, η πυκνότητα της εύκαμπτης σανίδας αφρού πολυστυρενίου (σανίδα αφρού EPS) είναι 6kg/m³, ενώ η πυκνότητα της σανίδας αφρού EVA μπορεί να φτάσει τα 55g/cm³, γεγονός που δείχνει ότι η πυκνότητα του αφρού κατά της σύγκρουσης αυτοκινήτου είναι πολύ μεγάλη, ανάλογα με τις ανάγκες σχεδιασμού και την επιλογή υλικού.
Εκρηκτική πλάκα αφρού πολυστυρενίου (EPS) : Αυτό το υλικό έχει σχετικά χαμηλή πυκνότητα 6 kg/m³ και χρησιμοποιείται συνήθως για την παροχή αντικραδασμικής προστασίας και προστασίας από σύγκρουση. Η σανίδα αφρού EPS χρησιμοποιείται ευρέως σε έπιπλα, φωτισμό, μεταφορά γυαλιού και άλλους τομείς για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των αντικειμένων στη διαδικασία μεταφοράς 1.
Πλακέτα αφρού EVA : με υψηλότερη πυκνότητα έως και 55 g/cm³, αυτό το υλικό χρησιμοποιείται συνήθως σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερη αντίσταση κραδασμών και σεισμικής ενέργειας. Η σανίδα αφρού EVA με την εξαιρετική της απόδοση απορρόφησης κραδασμών, χρησιμοποιείται ευρέως σε ανταλλακτικά αυτοκινήτων, υλικά συσκευασίας και άλλα πεδία για να εξασφαλίσει αποτελεσματική προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης 2.
Συνοψίζοντας, η πυκνότητα του αφρού κατά της σύγκρουσης αυτοκινήτου μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες διαφορετικών υλικών και πυκνοτήτων για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης.
Η πυκνότητα του αφρού ανθεκτικού στις συγκρούσεις αυτοκινήτου εξαρτάται από τον τύπο του υλικού που χρησιμοποιείται. Για παράδειγμα, η πυκνότητα της εύκαμπτης σανίδας αφρού πολυστυρενίου (σανίδα αφρού EPS) είναι 6kg/m³, ενώ η πυκνότητα της σανίδας αφρού EVA μπορεί να φτάσει τα 55g/cm³, γεγονός που δείχνει ότι η πυκνότητα του αφρού κατά της σύγκρουσης αυτοκινήτου είναι πολύ μεγάλη, ανάλογα με τις ανάγκες σχεδιασμού και την επιλογή υλικού.
Εκρηκτική πλάκα αφρού πολυστυρενίου (EPS) : Αυτό το υλικό έχει σχετικά χαμηλή πυκνότητα 6 kg/m³ και χρησιμοποιείται συνήθως για την παροχή αντικραδασμικής προστασίας και προστασίας από σύγκρουση. Η σανίδα αφρού EPS χρησιμοποιείται ευρέως σε έπιπλα, φωτισμό, μεταφορά γυαλιού και άλλους τομείς για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των αντικειμένων στη διαδικασία μεταφοράς 1.
Πλακέτα αφρού EVA : με υψηλότερη πυκνότητα έως και 55 g/cm³, αυτό το υλικό χρησιμοποιείται συνήθως σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερη αντίσταση κραδασμών και σεισμικής ενέργειας. Η σανίδα αφρού EVA με την εξαιρετική της απόδοση απορρόφησης κραδασμών, χρησιμοποιείται ευρέως σε ανταλλακτικά αυτοκινήτων, υλικά συσκευασίας και άλλα πεδία για να εξασφαλίσει αποτελεσματική προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης 2.
Συνοψίζοντας, η πυκνότητα του αφρού κατά της σύγκρουσης αυτοκινήτου μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες διαφορετικών υλικών και πυκνοτήτων για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
