• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 ΝΕΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΙΣΟΔΟΣ ΚΛΑΔΟΣ ΠΙΕΣΗΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΙΕΣΗΣ-10290359 Σύστημα τροφοδοσίας AUTO PARTS SUPPLIER χονδρική κατάλογος mg φθηνότερη εργοστασιακή τιμή

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογή προϊόντων: SAIC MG RX8

Οργανισμός τόπου: MADE IN CHINA

Μάρκα: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Χρόνος παράδοσης: Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 ΤΕΜ, κανονικό ένα μήνα

Πληρωμή: TT Deposit Company Μάρκα: CSSOT


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Πληροφορίες προϊόντων

Όνομα προϊόντων ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΙΕΣΗΣ ΚΛΑΔΟΣ ΕΙΣΟΔΟΥ
Εφαρμογή προϊόντων SAIC MG RX5 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ
Προϊόντα OEM NO 10290359
Οργ. του τόπου ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Μάρκα CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Χρόνος ανοχής Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 ΤΕΜ, κανονικό ένα μήνα
Πληρωμή Κατάθεση ΤΤ
Μάρκα αυτοκίνητο zhuomeng
Σύστημα Εφαρμογών ΟΛΟΙ

Εμφάνιση προϊόντος

ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΙΕΣΗΣ ΚΛΑΔΟΣ ΕΙΣΟΔΟΥ-10290359
ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΙΕΣΗΣ ΚΛΑΔΟΣ ΕΙΣΟΔΟΥ-10290359

Γνώση προϊόντων

Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής.
Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα (ManifoldAbsolutePressureSensor), εφεξής MAP. Συνδέεται στην πολλαπλή εισαγωγής με ένα σωλήνα κενού και με το διαφορετικό φορτίο στροφών του κινητήρα, προκαλείται η αλλαγή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής και στη συνέχεια η αλλαγή αντίστασης στον αισθητήρα μετατρέπεται σε σήμα τάσης για την ECU διορθώστε την ποσότητα έγχυσης και τη γωνία χρονισμού ανάφλεξης.
Στον κινητήρα EFI, ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής χρησιμοποιείται για την ανίχνευση του όγκου εισαγωγής, ο οποίος ονομάζεται σύστημα D-injection (τύπος πυκνότητας ταχύτητας). Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής ανιχνεύει ότι ο όγκος εισαγωγής δεν ανιχνεύεται άμεσα όπως ο αισθητήρας ροής εισαγωγής, αλλά χρησιμοποιεί έμμεση ανίχνευση και επηρεάζεται επίσης από πολλούς παράγοντες, επομένως υπάρχουν πολλά διαφορετικά σημεία στην ανίχνευση και τη συντήρηση από τον αισθητήρα ροής εισαγωγής και το σφάλμα που δημιουργείται έχει επίσης την ιδιαιτερότητά του.
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής ανιχνεύει την απόλυτη πίεση της πολλαπλής εισαγωγής πίσω από τη βαλβίδα γκαζιού, η οποία ανιχνεύει την απόλυτη αλλαγή πίεσης στην πολλαπλή ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα και στη συνέχεια μετατρέπει την τάση σήματος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) και η ECU ελέγχει τη βασική ποσότητα ψεκασμού καυσίμου ανάλογα με το μέγεθος της τάσης σήματος.
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής είναι ένα είδος αισθητήρα που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της αλλαγής πίεσης στο σύστημα εισαγωγής κινητήρα. Παίζει σημαντικό ρόλο στα αυτοκίνητα ή σε άλλο εξοπλισμό κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Οι κύριες λειτουργίες του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής είναι οι εξής:
1. Ρύθμιση καυσίμου: Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής μπορεί να μετρήσει την πίεση στο σωλήνα εισαγωγής και να παρέχει ακριβή δεδομένα πίεσης εισαγωγής στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Με βάση αυτά τα δεδομένα, η μονάδα ελέγχου μπορεί να προσαρμόσει την παροχή καυσίμου για να παρέχει υψηλότερη απόδοση και απόδοση καύσης.
2. Έλεγχος κινητήρα: Το σήμα του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής χρησιμοποιείται επίσης για την ανάπτυξη στρατηγικών ελέγχου κινητήρα. Προσαρμόστε το χρονισμό ανάφλεξης, το χρονισμό της βαλβίδας και άλλες βασικές παραμέτρους με βάση τις αλλαγές στην πίεση εισαγωγής για καλύτερη απόδοση ισχύος, οικονομία καυσίμου και έλεγχο εκπομπών ρύπων.
3. Ανίχνευση σφάλματος: Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος εισαγωγής και να στέλνει έναν κωδικό σφάλματος στη μονάδα ελέγχου όταν παρουσιαστεί μια ανωμαλία. Αυτό βοηθά στον εντοπισμό και τη διάγνωση προβλημάτων που σχετίζονται με το σύστημα εισαγωγής, όπως διαρροή αέρα στο σωλήνα εισαγωγής, αστοχία αισθητήρα ή μη φυσιολογική πίεση.
Συνολικά, ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής παρέχει ακριβή δεδομένα για τον έλεγχο του κινητήρα μετρώντας τις αλλαγές πίεσης στον αγωγό εισαγωγής για βελτιστοποίηση της απόδοσης καύσης, της απόδοσης ισχύος και του ελέγχου των εκπομπών. Παίζει σημαντικό ρόλο στην κανονική λειτουργία και τη διάγνωση βλαβών του κινητήρα.
Ποια είναι τα συμπτώματα ενός σπασμένου αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής;
01 Ο κινητήρας είναι βαρετός
Ένας θαμπός κινητήρας είναι ένα σαφές σύμπτωμα ενός ελαττωματικού αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής. Όταν το σήμα θερμοκρασίας νερού που παρέχεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής στην ECU είναι υψηλότερο από την πραγματική θερμοκρασία του νερού, το μείγμα θα είναι αραιό, με αποτέλεσμα την αργή επιτάχυνση του κινητήρα και τη μειωμένη ισχύ. Επιπλέον, επειδή η ECU δεν λαμβάνει ακριβές σήμα θερμοκρασίας νερού, το μείγμα μπορεί να είναι πολύ παχύ ή πολύ λεπτό, καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση του κρύου αυτοκινήτου. Επομένως, για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, είναι συνήθως απαραίτητο να επισκευάσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.
02 Δεν είναι δυνατός ο ακριβής έλεγχος του ψεκασμού καυσίμου
Η ζημιά στον αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής θα έχει ως αποτέλεσμα την αδυναμία ακριβούς ελέγχου του ψεκασμού καυσίμου. Αυτό οφείλεται στο ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι υπεύθυνος για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και τη διαβίβαση αυτών των πληροφοριών στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του οχήματος (ECU). Η ECU προσαρμόζει τον όγκο ψεκασμού καυσίμου με βάση αυτά τα δεδομένα για να βελτιστοποιήσει την απόδοση του κινητήρα και την απόδοση καυσίμου. Εάν ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένος, η ECU δεν θα μπορεί να λάβει ακριβή δεδομένα θερμοκρασίας αέρα, με αποτέλεσμα τον ανακριβή ψεκασμό καυσίμου. Αυτό όχι μόνο επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα, αλλά μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
03
Ο ανεμιστήρας λειτουργεί ή δεν λειτουργεί πάντα
Η βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής μπορεί να προκαλέσει κανονική ή όχι περιστροφή του ανεμιστήρα. Όταν υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής, δεν μπορεί να διαβάσει με ακρίβεια τη θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα, κάτι που επηρεάζει τη μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα. Εάν η ένδειξη του αισθητήρα είναι χαμηλή, ο ανεμιστήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί σε μια προσπάθεια να μειώσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Αντίθετα, εάν η ένδειξη είναι υψηλή, ο ανεμιστήρας μπορεί να μην ξεκινήσει, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα. Επομένως, η μη φυσιολογική συμπεριφορά του ανεμιστήρα μπορεί να είναι ένα σαφές σύμπτωμα της βλάβης του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.
04 Μη φυσιολογική ένδειξη θερμοκρασίας νερού
Η μη φυσιολογική ένδειξη θερμοκρασίας νερού είναι ένα προφανές σύμπτωμα κατεστραμμένου αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα. Όταν υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής, ενδέχεται να μην είναι σε θέση να διαβάσει με ακρίβεια τη θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα, με αποτέλεσμα μια ανακριβή ένδειξη του μετρητή θερμοκρασίας νερού. Αυτή η ανακρίβεια μπορεί να κάνει τον οδηγό να εκτιμήσει εσφαλμένα την κατάσταση θερμοκρασίας του κινητήρα, κάτι που με τη σειρά του επηρεάζει την ασφάλεια οδήγησης. Επομένως, μόλις διαπιστωθεί μη φυσιολογική ένδειξη θερμοκρασίας νερού, ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής θα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατό και να γίνει η απαραίτητη επισκευή ή αντικατάσταση.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!

Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.

Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.

Επικοινωνήστε μαζί μας

ΟΛΑ μπορούμε να λύσουμε για εσάς, το CSSOT μπορεί να σας βοηθήσει για αυτά που προβληματίζεστε, πιο αναλυτικά επικοινωνήστε

τηλ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

πιστοποιητικό

πιστοποιητικό 2-1
πιστοποιητικό6-204x300
πιστοποιητικό 11
πιστοποιητικό 21

Πληροφορίες προϊόντων

展会22

  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς

    Σχετικά προϊόντα