Αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής.
Δομή αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής
Επειδή υπάρχει ένα κύκλωμα ενισχυτή μέσα στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής, χρειάζεται συνολικά τρία καλώδια της γραμμής ρεύματος, της γραμμής γείωσης και της γραμμής εξόδου σήματος, που έχουν αντίστοιχα τρεις ακροδέκτες στους ακροδέκτες καλωδίωσης, αντίστοιχα, τον ακροδέκτη τροφοδοσίας (Vcc ), ο ακροδέκτης γείωσης (E) και ο ακροδέκτης εξόδου σήματος (PIM) και οι τρεις ακροδέκτες συνδέονται με την ECU του υπολογιστή ελέγχου μέσω της υποδοχής καλωδίου και του καλωδίου.
Προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί των εσωτερικών ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, εγκαθίσταται συνήθως σε θέση όπου η δόνηση του οχήματος είναι σχετικά μικρή και πάνω από το κύριο αέρα εισαγωγής για να αποτρέψει την εισβολή αερίου από την πολλαπλή εισαγωγής τον αισθητήρα πίεσης. Επιπλέον, ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής δέχεται την πίεση του σωλήνα εισαγωγής από κάτω για να αποτρέψει τη μόλυνση του τμήματος ανίχνευσης σήματος, έτσι ώστε το αέριο του σωλήνα εισαγωγής που συλλέγεται από την πολλαπλή εισαγωγής κοντά στο γκάζι μέσω του ελαστικού σωλήνα να προσεγγίζεται από το κάτω άκρο του αισθητήρας πίεσης πολλαπλής.
Ανίχνευση μονομερών
1. Έλεγχος εμφάνισης
Κατά την προβολή, απλώς βρείτε τον ελαστικό σωλήνα από την πολλαπλή εισαγωγής κοντά στο άκρο του γκαζιού για να βρείτε τον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής στο αυτοκίνητο. Αρχικά, με την κλειδαριά ανάφλεξης κλειστή, ελέγξτε ότι ο συνδετήρας του καλωδίου του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι καλά συνδεδεμένος και ότι ο ελαστικός σωλήνας είναι κλειστός. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα για να δείτε εάν ο ελαστικός σωλήνας δεν είναι καλά σφραγισμένος και έχει διαρροή
2. Δοκιμή οργάνων
(1) Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης (ON) και ελέγξτε την τιμή τάσης μεταξύ του ακροδέκτη Vcc και E2 με το διακόπτη τάσης DC του πολύμετρου (DCV-20). Η τιμή τάσης είναι η τιμή της τάσης τροφοδοσίας που προστίθεται από την ECU στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής. Η κανονική τιμή πρέπει να είναι: Μεταξύ 4,5 και 5,5 V, εάν η τιμή είναι λανθασμένη, θα πρέπει να ελέγξετε την τάση της μπαταρίας ή τη σύνδεση μεταξύ των καλωδίων, μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί επίσης να βρίσκεται στην ECU του υπολογιστή ελέγχου.
(2) Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης (θέση ON) και τραβήξτε τον ελαστικό εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, έτσι ώστε η εισαγωγή του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής να συνδεθεί στην ατμόσφαιρα και, στη συνέχεια, ελέγξτε το σήμα τάσης εξόδου του ακροδέκτη ( η τιμή τάσης μεταξύ PIM και του καλωδίου γείωσης E2), η κανονική τιμή είναι: Μεταξύ 3,3 και 3,9 V, εάν η έξοδος Η τάση είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, υποδηλώνει ότι ο αισθητήρας πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
(3) Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης (θέση ON), αφαιρέστε τον ελαστικό σωλήνα κενού στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, εφαρμόστε διαφορετική αρνητική πίεση (βαθμός κενού) στην εισαγωγή του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής με μια φορητή αντλία κενού και δοκιμάστε το τιμή τάσης μεταξύ του σήματος τάσης μετάδοσης του ακροδέκτη καλωδίωσης PIM και του καλωδίου γείωσης E2 κατά την εφαρμογή πίεσης. Η τιμή της τάσης θα πρέπει να αυξάνεται γραμμικά με την αύξηση της εφαρμοζόμενης αρνητικής πίεσης, διαφορετικά, υποδεικνύει ότι το κύκλωμα ανίχνευσης σήματος στον αισθητήρα είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής;
Ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι ένας αισθητήρας εγκατεστημένος στον σωλήνα αερίου πολλαπλής εισαγωγής, εκ των οποίων τρία καλώδια, το ένα είναι για 5 βολτ, το ένα είναι για 5 βολτ της διαδρομής επιστροφής, δηλαδή η αρνητική γραμμή και το άλλο είναι σήμα γραμμή για το Ecu.
Ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι ένας εξαιρετικά σημαντικός τύπος αισθητήρα στον Τύπο D, δηλαδή συστήματα έγχυσης καυσίμου με πυκνότητα ταχύτητας, ο οποίος παίζει το ρόλο της μετατροπής της αλλαγής πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής σε σήμα τάσης.
Ο υπολογιστής ελέγχου (ECU) καθορίζει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κύλινδρο με βάση αυτό το σήμα και τις στροφές του κινητήρα (σήμα που παρέχεται από τον αισθητήρα στροφών κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στον διανομέα).
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής ανιχνεύει την απόλυτη πίεση της πολλαπλής εισαγωγής πίσω από τον κόμβο και τη βαλβίδα και ανιχνεύει την αλλαγή της απόλυτης πίεσης στην πολλαπλή ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα.
Στη συνέχεια, μετατρέπεται σε τάση σήματος και αποστέλλεται σε έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή (ECU), ο οποίος ελέγχει τη βασική ποσότητα ψεκασμού καυσίμου ανάλογα με το μέγεθος αυτής της τάσης σήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
