Αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής.
Δομή αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής
Επειδή υπάρχει ένα κύκλωμα ενισχυτή μέσα στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής, χρειάζεται συνολικά τρία καλώδια της γραμμής ρεύματος, της γραμμής γείωσης και της γραμμής εξόδου σήματος, τα οποία αντίστοιχα έχουν τρεις ακροδέκτες στους ακροδέκτες καλωδίωσης, αντίστοιχα, τον ακροδέκτη τροφοδοσίας (Vcc), τον ακροδέκτη γείωσης (E) και τον ακροδέκτη εξόδου σήματος (PIM), και οι τρεις ακροδέκτες συνδέονται με την ECU του υπολογιστή ελέγχου μέσω του συνδετήρα καλωδίου και του καλωδίου.
Προκειμένου να μειωθεί η δόνηση των εσωτερικών ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, συνήθως εγκαθίσταται σε μια θέση όπου η δόνηση του οχήματος είναι σχετικά μικρή και πάνω από τον κύριο αγωγό αέρα εισαγωγής, για να αποτραπεί η εισβολή αερίου από την πολλαπλή εισαγωγής στον αισθητήρα πίεσης. Επιπλέον, ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής δέχεται την πίεση του σωλήνα εισαγωγής από κάτω για να αποτρέψει τη μόλυνση του τμήματος ανίχνευσης σήματος, έτσι ώστε το αέριο του σωλήνα εισαγωγής που συλλέγεται από την πολλαπλή εισαγωγής κοντά στο γκάζι μέσω του ελαστικού σωλήνα να προσπελαύνεται από το κάτω άκρο του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής.
Ανίχνευση μονομερών
1. Επιθεώρηση εμφάνισης
Κατά την εξέταση, απλώς βρείτε τον ελαστικό σωλήνα από την πολλαπλή εισαγωγής κοντά στο άκρο του γκαζιού για να βρείτε τον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής στο αυτοκίνητο. Αρχικά, με την κλειδαριά ανάφλεξης κλειστή, ελέγξτε ότι η υποδοχή καλωδίου του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι καλά συνδεδεμένη και ο ελαστικός σωλήνας είναι απενεργοποιημένος. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα για να δείτε εάν ο ελαστικός σωλήνας δεν είναι ερμητικά σφραγισμένος και παρουσιάζει διαρροές.
2. Δοκιμή οργάνων
(1) Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON (ON) και ελέγξτε την τιμή τάσης μεταξύ των ακροδεκτών Vcc και E2 με το διακόπτη τάσης DC του πολύμετρου (DCV-20). Η τιμή τάσης είναι η τιμή τάσης τροφοδοσίας που προστίθεται από την ECU στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής. Η κανονική τιμή θα πρέπει να είναι: Μεταξύ 4,5 και 5,5V. Εάν η τιμή είναι λανθασμένη, θα πρέπει να ελέγξετε την τάση της μπαταρίας ή τη σύνδεση μεταξύ των καλωδίων. Μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί επίσης να βρίσκεται στην ECU του υπολογιστή ελέγχου.
(2) Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON και τραβήξτε τον ελαστικό σωλήνα κενού από τον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, έτσι ώστε η εισαγωγή του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής να συνδεθεί στην ατμόσφαιρα και, στη συνέχεια, ελέγξτε το σήμα τάσης εξόδου ακροδέκτη (την τιμή τάσης μεταξύ PIM και του καλωδίου γείωσης E2). Η κανονική τιμή είναι: Μεταξύ 3,3 και 3,9V, εάν η τάση εξόδου είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, αυτό υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
(3) Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON (ON), αφαιρέστε τον ελαστικό σωλήνα κενού στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, εφαρμόστε διαφορετική αρνητική πίεση (βαθμό κενού) στην εισαγωγή του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής με μια φορητή αντλία κενού και ελέγξτε την τιμή τάσης μεταξύ του σήματος τάσης μετάδοσης ακροδεκτών καλωδίωσης PIM και του καλωδίου γείωσης E2 ενώ ασκείτε πίεση. Η τιμή τάσης θα πρέπει να αυξάνεται γραμμικά με την αύξηση της εφαρμοζόμενης αρνητικής πίεσης, διαφορετικά, υποδεικνύει ότι το κύκλωμα ανίχνευσης σήματος στον αισθητήρα είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής;
Ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι ένας αισθητήρας εγκατεστημένος στον σωλήνα αερίου πολλαπλής εισαγωγής, εκ των οποίων τρία καλώδια, το ένα είναι για 5 βολτ, το ένα είναι για 5 βολτ της διαδρομής επιστροφής, δηλαδή την αρνητική γραμμή και το άλλο είναι μια γραμμή σήματος για την ECU.
Ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι ένας εξαιρετικά σημαντικός τύπος αισθητήρα στα συστήματα ψεκασμού καυσίμου Τύπου D, δηλαδή στα συστήματα ψεκασμού ταχύτητας-πυκνότητας, ο οποίος παίζει τον ρόλο της μετατροπής της αλλαγής πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής σε σήμα τάσης.
Ο υπολογιστής ελέγχου (ECU) καθορίζει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κύλινδρο με βάση αυτό το σήμα και τις στροφές του κινητήρα (σήμα που παρέχεται από τον αισθητήρα στροφών κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στον διανομέα).
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής ανιχνεύει την απόλυτη πίεση της πολλαπλής εισαγωγής πίσω από τον κόμβο και τη βαλβίδα και ανιχνεύει την αλλαγή της απόλυτης πίεσης στην πολλαπλή ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα.
Στη συνέχεια, μετατρέπεται σε τάση σήματος και αποστέλλεται σε έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή (ECU), ο οποίος ελέγχει την βασική ποσότητα ψεκασμού καυσίμου ανάλογα με το μέγεθος αυτής της τάσης σήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
