Πηνίο ανάφλεξης
Με την ανάπτυξη βενζινοκινητήρα αυτοκινήτων στην κατεύθυνση υψηλής ταχύτητας, υψηλής αναλογίας συμπίεσης, υψηλής ισχύος, χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και χαμηλής εκπομπής, η παραδοσιακή συσκευή ανάφλεξης δεν μπόρεσε να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις χρήσης. Τα συστατικά πυρήνα της συσκευής ανάφλεξης είναι το πηνίο ανάφλεξης και η συσκευή μεταγωγής, η βελτίωση της ενέργειας του πηνίου ανάφλεξης, το μπουζί μπορεί να παράγει αρκετή ενεργειακή σπίθα, η οποία είναι η βασική κατάσταση της συσκευής ανάφλεξης για να προσαρμοστεί στη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων.
Υπάρχουν συνήθως δύο σύνολα πηνίων μέσα στο πηνίο ανάφλεξης, το κύριο πηνίο και το δευτερεύον πηνίο. Το πρωτεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα παχύτερο σύρμα με σμάλτο, συνήθως περίπου 0,5-1 mm σμάλτο καλωδίου γύρω στις 200-500 στροφές. Το δευτερεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα λεπτότερο σύρμα με σμάλτο, συνήθως περίπου 0,1 mm σμάλτο καλωδίου γύρω από 15000-25000 στροφές. Το ένα άκρο του πρωτογενούς πηνίου συνδέεται με την τροφοδοσία χαμηλής τάσης (+) στο όχημα και το άλλο άκρο συνδέεται με τη συσκευή μεταγωγής (διακόπτης). Το ένα άκρο του δευτερογενούς πηνίου συνδέεται με το κύριο πηνίο και το άλλο άκρο συνδέεται με το άκρο εξόδου της γραμμής υψηλής τάσης για να εξάγουν υψηλή τάση.
Ο λόγος για τον οποίο το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να μετατρέψει τη χαμηλή τάση σε υψηλή τάση στο αυτοκίνητο είναι ότι έχει την ίδια μορφή με τον συνηθισμένο μετασχηματιστή και το κύριο πηνίο έχει μεγαλύτερη αναλογία στροφής από το δευτερεύον πηνίο. Αλλά ο τρόπος εργασίας του πηνίου ανάφλεξης είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο μετασχηματιστή, η συνηθισμένη συχνότητα εργασίας μετασχηματιστή είναι σταθερή 50Hz, επίσης γνωστός ως μετασχηματιστής συχνότητας ισχύος και το πηνίο ανάφλεξης έχει τη μορφή παλμικής εργασίας, μπορεί να θεωρηθεί ως μετασχηματιστής παλμών, σύμφωνα με τη διαφορετική ταχύτητα του κινητήρα σε διαφορετικές συχνότητες επαναλαμβανόμενης αποθήκευσης ενέργειας και εκκένωσης.
Όταν ενεργοποιείται το κύριο πηνίο, παράγεται ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο γύρω του καθώς αυξάνεται το ρεύμα και η ενέργεια του μαγνητικού πεδίου αποθηκεύεται στον πυρήνα του σιδήρου. Όταν η συσκευή μεταγωγής αποσυνδέει το κύριο κύκλωμα πηνίου, το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου διασπάται γρήγορα και το δευτερεύον πηνίο αισθάνεται υψηλή τάση. Όσο ταχύτερα το μαγνητικό πεδίο του πρωτογενούς πηνίου εξαφανίζεται, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα τη στιγμή της ρεύματος αποσύνδεσης και όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία στροφής των δύο πηνίων, τόσο υψηλότερη είναι η τάση που προκαλείται από το δευτερογενές πηνίο.
Υπό κανονικές συνθήκες, η διάρκεια ζωής του πηνίου ανάφλεξης εξαρτάται από τη χρήση της χρήσης του περιβάλλοντος και του οχήματος και γενικά πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 2-3 χρόνια ή 30.000 έως 50.000 χιλιόμετρα.
Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα αυτοκινήτων, ο κύριος ρόλος του είναι να μετατρέψει την τροφοδοσία χαμηλής τάσης του οχήματος σε ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης για να αναφλεγεί το μικτό αέριο στον κύλινδρο και να προωθήσει τη λειτουργία του κινητήρα.
Ωστόσο, εάν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει, η επιτάχυνση είναι ασταθής και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, είναι απαραίτητο να ελέγξουμε εάν το πηνίο ανάφλεξης πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Επιπλέον, η αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης πρέπει επίσης να πραγματοποιηθεί από επαγγελματίες τεχνικούς για να διασφαλιστεί ότι το αντικατασταθείσα πηνίο ανάφλεξης μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και να αποφύγει άλλες αποτυχίες που προκαλούνται από ακατάλληλη λειτουργία.
Δομή του πηνίου ανάφλεξης. Το πηνίο ανάφλεξης χωρίζεται σε δύο μέρη: πρωτογενές πηνίο και δευτερογενές πηνίο. Το πρωτεύον πηνίο είναι κατασκευασμένο από παχιά σμάλτο σύρμα, με το ένα άκρο να συνδέεται με τον θετικό τερματικό της τροφοδοσίας χαμηλής τάσης στο όχημα και στο άλλο άκρο που συνδέεται με τη συσκευή μεταγωγής (διακόπτης κυκλώματος).
Το δευτερεύον πηνίο είναι κατασκευασμένο από λεπτό σμάλτο σύρμα, το ένα άκρο συνδέεται με το κύριο πηνίο και το άλλο άκρο συνδέεται με το άκρο εξόδου του καλωδίου υψηλής τάσης για την εξαγωγή ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης. Το πηνίο ανάφλεξης σύμφωνα με το μαγνητικό κύκλωμα μπορεί να χωριστεί σε ανοιχτό μαγνητικό τύπο και κλειστό μαγνητικό τύπο δύο. Το παραδοσιακό πηνίο ανάφλεξης είναι ανοιχτό μαγνητικό, ο πυρήνας του είναι κατασκευασμένος από φύλλο χάλυβα πυριτίου 0,3 mm, δευτερογενή και πρωτογενή πηνία τραυματίζονται στον πυρήνα του σιδήρου. Το κύριο πηνίο με έναν πυρήνα σιδήρου, το δευτερεύον πηνίο είναι τυλιγμένο γύρω από το εξωτερικό και η γραμμή μαγνητικού πεδίου αποτελείται από τον πυρήνα του σιδήρου για να σχηματίσει ένα κλειστό μαγνητικό κύκλωμα.
Προφυλάξεις αντικατάστασης πηνίου ανάφλεξης. Η αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης πρέπει να πραγματοποιηθεί από έναν επαγγελματικό τεχνικό, επειδή η ακατάλληλη αντικατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε άλλες αποτυχίες. Πριν από την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης, αποσυνδέστε το όχημα από την τροφοδοσία ρεύματος, αφαιρέστε το πηνίο ανάφλεξης και ελέγξτε αν άλλα εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα ή ηλικιωμένα, όπως μπουζί, πηνία ανάφλεξης και μονάδες πηνίου ανάφλεξης.
Εάν τα άλλα στοιχεία διαπιστωθεί ότι είναι ελαττωματικά, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν. Μετά την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί εντοπισμός σφαλμάτων συστήματος για να εξασφαλιστεί η κανονική έναρξη και λειτουργία του κινητήρα και να αποφευχθεί μη φυσιολογικές καταστάσεις όπως δυσκολίες εκκίνησης, αστάθεια επιτάχυνσης και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Ο ρόλος του πηνίου ανάφλεξης. Ο κύριος ρόλος του πηνίου ανάφλεξης είναι η μετατροπή της ισχύος χαμηλής τάσης σε ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης για να αναφλεγεί το μείγμα αερίου στον κύλινδρο και να ωθήσει τον κινητήρα να λειτουργήσει. Η αρχή λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης είναι να χρησιμοποιηθεί η αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής για να μετατρέψει την τροφοδοσία χαμηλής τάσης του οχήματος σε ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης, έτσι ώστε το μπουζί να παράγει σπινθήρες και να αναφλέγει το μικτό αέριο.
Επομένως, η απόδοση και η ποιότητα του πηνίου ανάφλεξης είναι ζωτικής σημασίας για την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Εάν το πηνίο ανάφλεξης αποτύχει, θα οδηγήσει σε δυσκολίες στην έναρξη του κινητήρα, την ασταθής επιτάχυνση, την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλα προβλήματα, επηρεάζοντας σοβαρά την ασφάλεια και την άνεση του οχήματος.
Εν ολίγοις, το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα αυτοκινήτων και πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί τακτικά για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί σωστά. Κατά την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης, οι επαγγελματίες τεχνικοί υποχρεούνται να δώσουν προσοχή για να ελέγξουν εάν υπάρχουν προβλήματα με άλλα συναφή συστατικά και να εντοπίσουν το σύστημα για την αποφυγή άλλων αποτυχιών. Ταυτόχρονα, πρέπει επίσης να κατανοήσουμε την αρχή λειτουργίας και τη δομή του πηνίου ανάφλεξης προκειμένου να διατηρήσουμε καλύτερα και να διατηρήσουμε το αυτοκίνητό μας.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
