Πηνίο ανάφλεξης
Με την ανάπτυξη του βενζινοκινητήρα αυτοκινήτων προς την κατεύθυνση της υψηλής ταχύτητας, της υψηλής αναλογίας συμπίεσης, της υψηλής ισχύος, της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και των χαμηλών εκπομπών, η παραδοσιακή συσκευή ανάφλεξης δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις χρήσης. Τα βασικά στοιχεία της συσκευής ανάφλεξης είναι το πηνίο ανάφλεξης και η συσκευή μεταγωγής, βελτιώνουν την ενέργεια του πηνίου ανάφλεξης, το μπουζί μπορεί να παράγει αρκετή ενέργεια σπινθήρα, η οποία είναι η βασική προϋπόθεση της συσκευής ανάφλεξης για να προσαρμοστεί στη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων .
Υπάρχουν συνήθως δύο σετ πηνίων μέσα στο πηνίο ανάφλεξης, το πρωτεύον και το δευτερεύον πηνίο. Το πρωτεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα παχύτερο εμαγιέ σύρμα, συνήθως περίπου 0,5-1 mm εμαγιέ σύρμα περίπου 200-500 στροφές. Το δευτερεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα λεπτότερο εμαγιέ σύρμα, συνήθως περίπου 0,1 mm εμαγιέ σύρμα γύρω στις 15000-25000 στροφές. Το ένα άκρο του πρωτεύοντος πηνίου συνδέεται στο τροφοδοτικό χαμηλής τάσης (+) του οχήματος και το άλλο άκρο συνδέεται με τη συσκευή μεταγωγής (διακοπής). Το ένα άκρο του δευτερεύοντος πηνίου συνδέεται με το πρωτεύον πηνίο και το άλλο άκρο συνδέεται με το άκρο εξόδου της γραμμής υψηλής τάσης για την έξοδο υψηλής τάσης.
Ο λόγος για τον οποίο το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να μετατρέψει τη χαμηλή τάση σε υψηλή τάση στο αυτοκίνητο είναι ότι έχει την ίδια μορφή με τον συνηθισμένο μετασχηματιστή και το πρωτεύον πηνίο έχει μεγαλύτερο λόγο στροφής από το δευτερεύον πηνίο. Αλλά ο τρόπος λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο μετασχηματιστή, η συνηθισμένη συχνότητα εργασίας του μετασχηματιστή είναι σταθερή στα 50 Hz, επίσης γνωστή ως μετασχηματιστής συχνότητας ισχύος, και το πηνίο ανάφλεξης έχει τη μορφή παλμικής εργασίας, μπορεί να θεωρηθεί ως μετασχηματιστής παλμών. ανάλογα με τις διαφορετικές στροφές του κινητήρα σε διαφορετικές συχνότητες επαναλαμβανόμενης αποθήκευσης και εκφόρτισης ενέργειας.
Όταν το πρωτεύον πηνίο είναι ενεργοποιημένο, ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο δημιουργείται γύρω του καθώς αυξάνεται το ρεύμα και η ενέργεια του μαγνητικού πεδίου αποθηκεύεται στον πυρήνα του σιδήρου. Όταν η συσκευή μεταγωγής αποσυνδέει το κύκλωμα του πρωτεύοντος πηνίου, το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου διασπάται γρήγορα και το δευτερεύον πηνίο ανιχνεύει υψηλή τάση. Όσο πιο γρήγορα εξαφανίζεται το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα τη στιγμή της αποσύνδεσης του ρεύματος και όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία στροφής των δύο πηνίων, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση που προκαλείται από το δευτερεύον πηνίο.
Υπό κανονικές συνθήκες, η διάρκεια ζωής του πηνίου ανάφλεξης εξαρτάται από τη χρήση του περιβάλλοντος και τη χρήση του οχήματος και γενικά πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 2-3 χρόνια ή 30.000 έως 50.000 χιλιόμετρα.
Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα του αυτοκινήτου, ο κύριος ρόλος του είναι να μετατρέπει την τροφοδοσία χαμηλής τάσης του οχήματος σε ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης για να αναφλέξει το μικτό αέριο στον κύλινδρο και να προωθήσει τη λειτουργία του κινητήρα.
Ωστόσο, εάν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει, η επιτάχυνση είναι ασταθής και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το πηνίο ανάφλεξης πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Επιπλέον, η αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης πρέπει επίσης να πραγματοποιηθεί από επαγγελματίες τεχνικούς για να διασφαλιστεί ότι ο αντικαταστημένος πολλαπλασιαστής μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και να αποφευχθούν άλλες βλάβες που προκαλούνται από ακατάλληλη λειτουργία.
Δομή του πηνίου ανάφλεξης. Το πηνίο ανάφλεξης χωρίζεται σε δύο μέρη: πρωτεύον και δευτερεύον πηνίο. Το πρωτεύον πηνίο είναι κατασκευασμένο από χοντρό επισμαλτωμένο σύρμα, με το ένα άκρο να συνδέεται στον θετικό ακροδέκτη του τροφοδοτικού χαμηλής τάσης του οχήματος και το άλλο άκρο συνδεδεμένο με τη συσκευή μεταγωγής (αποκοπής κυκλώματος).
Το δευτερεύον πηνίο είναι κατασκευασμένο από λεπτό σμάλτο σύρμα, το ένα άκρο συνδέεται με το πρωτεύον πηνίο και το άλλο άκρο συνδέεται με το άκρο εξόδου του καλωδίου υψηλής τάσης για την έξοδο ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης. Το πηνίο ανάφλεξης σύμφωνα με το μαγνητικό κύκλωμα μπορεί να χωριστεί σε ανοιχτό μαγνητικό τύπο και κλειστό μαγνητικό τύπο δύο. Το παραδοσιακό πηνίο ανάφλεξης είναι ανοιχτό μαγνητικό, ο πυρήνας του είναι κατασκευασμένος από φύλλο πυριτίου 0,3 mm, τα δευτερεύοντα και πρωτεύοντα πηνία τυλίγονται στον πυρήνα του σιδήρου. Εσωκλείεται το πρωτεύον πηνίο με σιδερένιο πυρήνα, το δευτερεύον πηνίο τυλίγεται γύρω από το εξωτερικό και η γραμμή μαγνητικού πεδίου αποτελείται από τον σιδερένιο πυρήνα για να σχηματίσει ένα κλειστό μαγνητικό κύκλωμα.
Προφυλάξεις για την αντικατάσταση του πολλαπλασιαστή. Η αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης πρέπει να γίνει από επαγγελματία τεχνικό, γιατί η ακατάλληλη αντικατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε άλλες βλάβες. Πριν αντικαταστήσετε τον πολλαπλασιαστή, αποσυνδέστε το όχημα από την παροχή ρεύματος, αφαιρέστε τον πολλαπλασιαστή και ελέγξτε εάν άλλα εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα ή γερασμένα, όπως μπουζί, πολλαπλασιαστές και μονάδες πολλαπλασιασμού.
Εάν διαπιστωθεί ότι άλλα εξαρτήματα είναι ελαττωματικά, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν. Μετά την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί διόρθωση του συστήματος για να διασφαλιστεί η κανονική εκκίνηση και λειτουργία του κινητήρα και να αποφευχθούν μη φυσιολογικές καταστάσεις όπως δυσκολίες εκκίνησης, αστάθεια στην επιτάχυνση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Ο ρόλος του πηνίου ανάφλεξης. Ο κύριος ρόλος του πηνίου ανάφλεξης είναι να μετατρέπει την ισχύ χαμηλής τάσης σε ηλεκτρισμό υψηλής τάσης για να αναφλέξει το μείγμα αερίων στον κύλινδρο και να ωθήσει τον κινητήρα να λειτουργήσει. Η αρχή λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης είναι η χρήση της αρχής της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής για τη μετατροπή της τροφοδοσίας χαμηλής τάσης του οχήματος σε ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης, έτσι ώστε το μπουζί να δημιουργεί σπινθήρες και να αναφλέγει το μικτό αέριο.
Επομένως, η απόδοση και η ποιότητα του πηνίου ανάφλεξης είναι ζωτικής σημασίας για την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Εάν το πηνίο ανάφλεξης αποτύχει, θα οδηγήσει σε δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα, ασταθή επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλα προβλήματα, επηρεάζοντας σοβαρά την ασφάλεια και την άνεση του οχήματος.
Εν ολίγοις, το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα του αυτοκινήτου και πρέπει να ελέγχεται και να αντικαθίσταται τακτικά για να διασφαλίζεται ότι ο κινητήρας λειτουργεί σωστά. Κατά την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης, οι επαγγελματίες τεχνικοί πρέπει να δώσουν προσοχή για να ελέγξουν εάν υπάρχουν προβλήματα με άλλα σχετικά εξαρτήματα και να διορθώσουν το σύστημα για να αποφευχθούν άλλες βλάβες. Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να κατανοήσουμε την αρχή λειτουργίας και τη δομή του πηνίου ανάφλεξης προκειμένου να συντηρούμε και να συντηρούμε καλύτερα το αυτοκίνητό μας.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
