Κάλυμμα κινητήρα.
Το κάλυμμα του κινητήρα είναι γενικά κατασκευασμένο στη δομή, το μεσαίο κλιπ είναι κατασκευασμένο από θερμομονωτικό υλικό, η εσωτερική πλάκα παίζει ρόλο στην ενίσχυση της ακαμψίας και η γεωμετρία του επιλέγεται από τον κατασκευαστή, βασικά η μορφή του σκελετού.
Όταν το κάλυμμα του κινητήρα ανοίγει, γενικά στρέφεται προς τα πίσω και ένα μικρό μέρος στρέφεται προς τα εμπρός.
Το κάλυμμα κινητήρα γυρισμένο προς τα πίσω θα πρέπει να ανοίγει με προκαθορισμένη γωνία, να μην έρχεται σε επαφή με το μπροστινό παρμπρίζ και να έχει ελάχιστη απόσταση περίπου 10 mm. Προκειμένου να αποφευχθεί το αυτοάνοιγμα λόγω κραδασμών κατά την οδήγηση, το μπροστινό άκρο του καλύμματος του κινητήρα θα πρέπει να έχει μια διάταξη ασφάλισης με άγκιστρο κλειδώματος, ο διακόπτης της διάταξης ασφάλισης είναι ρυθμισμένος κάτω από το ταμπλό του αυτοκινήτου και το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να είναι κλειδωμένο στο την ίδια στιγμή που η πόρτα του αυτοκινήτου είναι κλειδωμένη.
Αφαίρεση του καλύμματος του κινητήρα
Ανοίξτε το κάλυμμα του κινητήρα και καλύψτε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό πανί για να αποφύγετε ζημιά στο φινίρισμα. Αφαιρέστε το ακροφύσιο και τον εύκαμπτο σωλήνα πλύσης παρμπρίζ από το κάλυμμα του κινητήρα. Σημειώστε τη θέση του μεντεσέ στην κουκούλα για εύκολη εγκατάσταση αργότερα. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος και των μεντεσέδων του κινητήρα και αποτρέψτε την ολίσθηση του καλύμματος του κινητήρα μετά την αφαίρεση των μπουλονιών.
Τοποθέτηση και ρύθμιση του καλύμματος κινητήρα
Το κάλυμμα κινητήρα πρέπει να τοποθετηθεί με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Πριν σφίξουν τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος του κινητήρα και του μεντεσέ, το κάλυμμα του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί από εμπρός προς τα πίσω ή η φλάντζα του μεντεσέ και το προστατευτικό λάστιχο μπορούν να ρυθμιστούν προς τα πάνω και προς τα κάτω για να ταιριάζει ομοιόμορφα το διάκενο.
Ρύθμιση μηχανισμού ελέγχου κλειδώματος καλύμματος κινητήρα
Πριν ρυθμίσετε το κλείδωμα του καλύμματος κινητήρα, το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να διορθωθεί σωστά, στη συνέχεια χαλαρώστε το μπουλόνι στερέωσης, μετακινήστε την κεφαλή κλειδαριάς εμπρός και πίσω, αριστερά και δεξιά, έτσι ώστε να ευθυγραμμιστεί με το κάθισμα κλειδαριάς, το μπροστινό μέρος του καλύμματος κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί επίσης από το ύψος του μπουλονιού χελιδονοουράς της κεφαλής της κλειδαριάς.
Ανάλυση υλικού καπό αυτοκινήτου
Οι κουκούλες αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, χάλυβα και πλαστικό.
Πρώτον, κουκούλα από κράμα αλουμινίου
Η κουκούλα αλουμινίου είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα υψηλής τεχνολογίας. Τα πλεονεκτήματά του έχουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
1. Ελαφρύ: Η πυκνότητα του κράματος αλουμινίου είναι μικρότερη από αυτή του χάλυβα και το βάρος κάτω από τον ίδιο όγκο θα είναι ελαφρύτερο.
2. Αντοχή στη διάβρωση: Η αντοχή στη διάβρωση από κράμα αλουμινίου είναι καλή, μεγάλη διάρκεια ζωής.
3. Καλή απαγωγή θερμότητας: ο συντελεστής θερμικής διαστολής κράματος αλουμινίου είναι μικρός, καλή απόδοση αγωγιμότητας θερμότητας, πιο ευνοϊκός για τη διάχυση θερμότητας κινητήρα.
Αλλά το κράμα αλουμινίου έχει επίσης ορισμένες ελλείψεις, όπως η αντοχή δεν είναι τόσο καλή όσο ο χάλυβας, η εύκολη παραγωγή ευθραυστότητας και ούτω καθεξής.
Δύο, ατσάλινη κουκούλα
Η ατσάλινη κουκούλα είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται συχνά σε συνηθισμένα αυτοκίνητα. Τα πλεονεκτήματά του έχουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
1. Υψηλή αντοχή: Η αντοχή του χάλυβα είναι υψηλότερη από αυτή του κράματος αλουμινίου και είναι πιο ανθεκτική στην κρούση.
2. Χαμηλό κόστος συντήρησης: Εάν η ζημιά από σύγκρουση, το κόστος συντήρησης του χάλυβα είναι σχετικά χαμηλό.
Ωστόσο, ο χάλυβας έχει και μειονεκτήματα, όπως το μεγάλο βάρος, το οποίο δεν ευνοεί την κατανάλωση καυσίμου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
