Κάλυμμα κινητήρα.
Το κάλυμμα του κινητήρα είναι γενικά κατασκευασμένο σε δομή, το μεσαίο κλιπ είναι κατασκευασμένο από θερμομονωτικό υλικό, η εσωτερική πλάκα παίζει ρόλο στην ενίσχυση της ακαμψίας και η γεωμετρία του επιλέγεται από τον κατασκευαστή, βασικά η μορφή σκελετού.
Όταν το κάλυμμα του κινητήρα είναι ανοιχτό, συνήθως γυρίζει προς τα πίσω και ένα μικρό μέρος του γυρίζει προς τα εμπρός.
Το κάλυμμα του κινητήρα, όταν είναι στραμμένο προς τα πίσω, πρέπει να ανοίγει σε προκαθορισμένη γωνία, να μην έρχεται σε επαφή με το μπροστινό παρμπρίζ και να έχει ελάχιστη απόσταση περίπου 10 mm. Για να αποφευχθεί το αυτόματο άνοιγμα λόγω κραδασμών κατά την οδήγηση, το μπροστινό άκρο του καλύμματος του κινητήρα πρέπει να διαθέτει γάντζο ασφαλείας, ο διακόπτης της συσκευής κλειδώματος να βρίσκεται κάτω από το ταμπλό του αυτοκινήτου και το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να είναι κλειδωμένο ταυτόχρονα με το κλείδωμα της πόρτας του αυτοκινήτου.
Αφαίρεση καλύμματος κινητήρα
Ανοίξτε το κάλυμμα του κινητήρα και καλύψτε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό πανί για να μην προκληθεί ζημιά στο φινίρισμα. Αφαιρέστε το ακροφύσιο και τον εύκαμπτο σωλήνα του συστήματος πλύσης παρμπρίζ από το κάλυμμα του κινητήρα. Σημειώστε τη θέση του μεντεσέ στο καπό για εύκολη εγκατάσταση αργότερα. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του καλύμματος του κινητήρα και των μεντεσέδων και αποτρέψτε την ολίσθηση του καλύμματος του κινητήρα μετά την αφαίρεση των βιδών.
Εγκατάσταση και ρύθμιση του καλύμματος κινητήρα
Το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να τοποθετηθεί με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση. Πριν σφίξετε τις βίδες στερέωσης του καλύμματος του κινητήρα και του μεντεσέ, το κάλυμμα του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί από μπροστά προς τα πίσω ή η φλάντζα του μεντεσέ και το ελαστικό αποσβεστήρα μπορούν να ρυθμιστούν πάνω και κάτω για να ταιριάξει ομοιόμορφα το κενό.
Ρύθμιση του μηχανισμού ελέγχου κλειδώματος του καλύμματος του κινητήρα
Πριν ρυθμίσετε την ασφάλεια του καλύμματος κινητήρα, το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να διορθωθεί σωστά, στη συνέχεια χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης, μετακινήστε την κεφαλή ασφάλισης μπρος-πίσω, αριστερά και δεξιά, έτσι ώστε να ευθυγραμμιστεί με την έδρα της ασφάλισης. Το μπροστινό μέρος του καλύμματος κινητήρα μπορεί επίσης να ρυθμιστεί κατά το ύψος της βίδας χελιδονοουράς της κεφαλής ασφάλισης.
Ανάλυση υλικού καπό αυτοκινήτου
Οι κουκούλες αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, χάλυβα και πλαστικό.
Πρώτον, κουκούλα από κράμα αλουμινίου
Η κουκούλα αλουμινίου είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα υψηλής τεχνολογίας. Τα πλεονεκτήματά της έχουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
1. Ελαφρύς: Η πυκνότητα του κράματος αλουμινίου είναι μικρότερη από αυτή του χάλυβα και το βάρος κάτω από τον ίδιο όγκο θα είναι ελαφρύτερο.
2. Αντίσταση διάβρωσης: Η αντίσταση διάβρωσης κραμάτων αργιλίου είναι καλή, μακριά ζωή υπηρεσιών.
3. Καλή απαγωγή θερμότητας: ο συντελεστής θερμικής διαστολής από κράμα αλουμινίου είναι μικρός, καλή απόδοση θερμικής αγωγιμότητας, πιο ευνοϊκός για την απαγωγή θερμότητας του κινητήρα.
Αλλά το κράμα αλουμινίου έχει επίσης ορισμένες μειονεκτήματα, όπως η αντοχή που δεν είναι τόσο καλή όσο ο χάλυβας, η εύκολη παραγωγή ευθραυστότητας και ούτω καθεξής.
Δύο, χαλύβδινη κουκούλα
Το χαλύβδινο καπό είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται συχνά σε συνηθισμένα αυτοκίνητα. Τα πλεονεκτήματά του έχουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
1. Υψηλή αντοχή: Η αντοχή του χάλυβα είναι υψηλότερη από αυτή του κράματος αλουμινίου και είναι πιο ανθεκτική στην κρούση.
2. Χαμηλό κόστος συντήρησης: Εάν η ζημιά από σύγκρουση, το κόστος συντήρησης του χάλυβα είναι σχετικά χαμηλό.
Ωστόσο, ο χάλυβας έχει και μειονεκτήματα, όπως το μεγάλο βάρος, το οποίο δεν ευνοεί την κατανάλωση καυσίμου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
