Αντλία βενζίνης.
Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να πιπιλίζουν τη βενζίνη από τη δεξαμενή και να την πιέζουν μέσω του σωλήνα και του φίλτρου βενζίνης στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Είναι λόγω της αντλίας βενζίνης ότι η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.
Η αντλία βενζίνης σύμφωνα με τον διαφορετικό τρόπο οδήγησης μπορεί να χωριστεί σε μηχανικό τύπο διαφράγματος κίνησης και ηλεκτρικό τύπο κίνησης δύο.
Αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος είναι αντιπροσωπευτικός της μηχανικής αντλίας βενζίνης, που χρησιμοποιείται στον κινητήρα καρμπυρατέρ, που γενικά οδηγείται από τον εκκεντρικό τροχό στον εκκεντροφόρο άξονα, η κατάσταση της εργασίας του είναι:
① Περιστροφή εκκεντροφόρου άξονα πετρελαίου, όταν ο εκκεντρικός βραχίονας κούνημα, τραβήξτε προς τα κάτω τη ράβδο της αντλίας, μεμβράνη αντλίας προς τα κάτω, παράγουν αναρρόφηση, η βενζίνη θα απορροφηθεί από τη δεξαμενή και μέσω του σωλήνα λαδιού, του φίλτρου βενζίνης, στον θάλαμο λαδιού της αντλίας βενζίνης.
② Λάδι αντλίας Όταν ο εκκεντρικός μετατρέπει μια ορισμένη γωνία και δεν κορυφώνει τον βραχίονα κούνημα, το ελατήριο της μεμβράνης της αντλίας είναι τεντωμένο, η μεμβράνη της αντλίας αυξάνεται και η βενζίνη πιέζεται από τη βαλβίδα εξόδου λαδιού στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος χαρακτηρίζεται από την απλή δομή της, αλλά λόγω των θερμικών επιδράσεων του κινητήρα, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην εξασφάλιση της απόδοσης του λαδιού της αντλίας σε υψηλές θερμοκρασίες, καθώς και της ανθεκτικότητας του διαφράγματος του καουτσούκ σε θερμότητα και λάδι.
Η μέγιστη παροχή λαδιού της γενικής αντλίας βενζίνης είναι 2,5 έως 3,5 φορές μεγαλύτερη από τη μέγιστη κατανάλωση καυσίμου του βενζινοκινητήρα. Όταν το λάδι της αντλίας είναι μεγαλύτερο από την κατανάλωση καυσίμου και η βαλβίδα βελόνας του θαλάμου πλωτήρα του καρμπυρατέρ είναι κλειστή, η πίεση στην γραμμή εξόδου λαδιού αυξάνεται, αντιδρά στην αντλία λαδιού και το ταξίδι διαφράγματος μειώνεται ή σταματάει.
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης, που δεν οδηγείται από εκκεντροφόρο άξονα, αλλά με ηλεκτρομαγνητική δύναμη επανειλημμένα μεμβράνη αντλίας αναρρόφησης. Η ηλεκτρική αντλία μπορεί να επιλέξει ελεύθερα τη θέση εγκατάστασης και μπορεί να αποτρέψει το φαινόμενο της αντίστασης του αέρα.
Οι κύριοι τύποι αντλιών ηλεκτρικών βενζίνης για τους κινητήρες έγχυσης βενζίνης εγκαθίστανται στη γραμμή παροχής λαδιού ή στη δεξαμενή βενζίνης. Ο πρώτος έχει μεγάλη διάταξη, δεν απαιτεί ειδικό σχεδιασμό δεξαμενής βενζίνης και είναι εύκολο να εγκατασταθεί και να αποσυναρμολογηθεί. Ωστόσο, το τμήμα αναρρόφησης της αντλίας λαδιού είναι μεγάλη, εύκολη στην παραγωγή αντίστασης στον αέρα και ο θόρυβος εργασίας είναι μεγαλύτερος, επιπλέον, η αντλία λαδιού δεν πρέπει να διαρρεύσει και αυτός ο τύπος έχει χρησιμοποιηθεί λιγότερο στα τρέχοντα νέα οχήματα. Ο τελευταίος αγωγός καυσίμου είναι απλός, χαμηλός θόρυβος, απαιτήσεις διαρροής πολλαπλών καυσίμων δεν είναι υψηλές, είναι η τρέχουσα κύρια τάση.
Στην εργασία, εκτός από την παροχή της κατανάλωσης που απαιτείται για τη λειτουργία του κινητήρα, η ροή της αντλίας βενζίνης θα πρέπει επίσης να διασφαλίζει ότι υπάρχει επαρκής ροή απόδοσης για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της πίεσης του συστήματος καυσίμου και η επαρκής ψύξη.
Τι σύμπτωμα κάνει το διάλειμμα της αντλίας βενζίνης
1. Δυσκολία εκκίνησης κινητήρα: Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη εκδήλωση της αποτυχίας της αντλίας βενζίνης, επειδή η αντλία βενζίνης δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή καυσίμου και το όχημα είναι φυσικά δύσκολο να ξεκινήσει.
2. Φλόγα κατά τη διάρκεια της οδήγησης: Λόγω της ασταθούς προμήθειας καυσίμου, το όχημα μπορεί ξαφνικά φλόγα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
3. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Εάν η αντλία βενζίνης αποτύχει, το αυτοκίνητο μπορεί να καταναλώνει περισσότερα καύσιμα για να καλύψει τις κανονικές ανάγκες λειτουργίας.
4. Μειωμένη απόδοση του κινητήρα: Λόγω της ασταθούς παροχής καυσίμου, η απόδοση επιτάχυνσης και η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου μπορούν να επηρεαστούν.
5. Το προειδοποιητικό φως του πίνακα ελέγχου είναι ενεργοποιημένη: Η αποτυχία της αντλίας καυσίμου ορισμένων οχημάτων θα ζητηθεί από το προειδοποιητικό φως του ταμπλό.
Αρχή λειτουργίας της αντλίας βενζίνης
1, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι να πιπιλίζει τη βενζίνη από τη δεξαμενή και μέσω του αγωγού και της πίεσης του φίλτρου βενζίνης στο καροτσάκι. Είναι λόγω της αντλίας βενζίνης ότι η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα. Ηλεκτρική αντλία βενζίνης, που δεν οδηγείται από εκκεντροφόρο άξονα, αλλά με ηλεκτρομαγνητική δύναμη επανειλημμένα μεμβράνη αντλίας αναρρόφησης.
2, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι να πιπιλίζουν βενζίνη από τη δεξαμενή και την πίεση μέσω του φίλτρου σωλήνα και βενζίνης στο πλωτό δωμάτιο του καρμπυρατέρ. Το παρακάτω είναι μέρος της εισαγωγής της αντλίας βενζίνης: Είναι λόγω της αντλίας βενζίνης ότι η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί μακριά από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και χαμηλότερη από τον κινητήρα.
3, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι να απορροφήσει τη βενζίνη στη δεξαμενή αυτοκινήτου και να την στείλει στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης. Χάρη στην αντλία βενζίνης, η δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα. Η ηλεκτρική αντλία βενζίνης δεν οδηγείται από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά η ηλεκτρομαγνητική δύναμη επανειλημμένα απορροφά την μεμβράνη της αντλίας.
1. Η υπερβολική πίεση της αντλίας βενζίνης θα καταστρέψει τις κανονικές συνθήκες λίπανσης. Όπως το ιξώδες του λαδιού είναι πολύ μεγάλο, η μεταμορφωμένη ζελατινοποίηση, το στοιχείο φίλτρου και η απόφραξη της διέλευσης λαδιού, η ρύθμιση του ρυθμιστή πίεσης ή δεν μπορούν να ανοίξουν θα προκαλέσουν υψηλή πίεση λαδιού.
2, Φυγοκεντρική αντλία πτερωτή φθορά: Η πίεση παροχής λαδιού μειώνεται, η επιτάχυνση είναι αδύναμη. Η φθορά του πινέλου άνθρακα: Η αντλία βενζίνης σταματά, δεν μπορεί να ξεκινήσει, σε αυτή την περίπτωση μπορεί να χτυπήσει το κάτω μέρος της δεξαμενής, η αντλία μπορεί ακόμα να τρέξει. Μηχανική αποτυχία όπως ο ρότορας κολλημένος: Το ρεύμα εργασίας της αντλίας λαδιού αυξάνεται, προκαλώντας βλάβη στο ρελέ ή την ασφάλιση.
3, οι κύριοι λόγοι για την αστάθεια της πίεσης καυσίμου αυτοκινήτων είναι: ζημιά ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στην αντλία καυσίμου, ανεπαρκή αποκλεισμό οθόνης λαδιού ή φίλτρου λαδιού της αντλίας καυσίμου, επαφή με το κύκλωμα με φτωχό στοιχείο φίλτρου καυσίμου ή αποκλεισμό σωλήνα καυσίμου. Η πίεση του καυσίμου είναι ασταθής και ο αντίκτυπος στο αυτοκίνητο είναι κυρίως η ταχύτητα αδράνειας είναι ασταθής και το τμήμα λειτουργίας του κινητήρα είναι αδύναμη για να επιταχυνθεί. Ελπίζω να το βρήκες χρήσιμο.
4, η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή: βλάβη της αντλίας λαδιού, έλλειψη λαδιού, ρυθμιστής πίεσης λαδιού.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
