Αντλία βενζίνης.
Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ και να την πιέζει μέσω του σωλήνα και του φίλτρου βενζίνης στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Χάρη στην αντλία βενζίνης, το ρεζερβουάρ βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.
Η αντλία βενζίνης ανάλογα με τον διαφορετικό τρόπο οδήγησης, μπορεί να χωριστεί σε μηχανικό τύπο διαφράγματος κίνησης και ηλεκτρικό τύπο κίνησης δύο.
Αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος είναι ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα μηχανικής αντλίας βενζίνης, που χρησιμοποιείται σε κινητήρα καρμπυρατέρ, γενικά κινούμενη από έκκεντρο τροχό στον εκκεντροφόρο άξονα, η κατάσταση λειτουργίας της είναι:
① Περιστροφή εκκεντροφόρου αναρρόφησης λαδιού, όταν ο εκκεντρικός άνω βραχίονας κουνιέται, τραβήξτε προς τα κάτω τη ράβδο μεμβράνης της αντλίας, η μεμβράνη της αντλίας προς τα κάτω, παράγοντας αναρρόφηση, η βενζίνη θα αναρροφηθεί έξω από τη δεξαμενή και μέσω του σωλήνα λαδιού, του φίλτρου βενζίνης, στον θάλαμο λαδιού της αντλίας βενζίνης.
② Αντλία λαδιού Όταν το έκκεντρο περιστρέφεται κατά μια συγκεκριμένη γωνία και δεν βρίσκεται πλέον στην κορυφή του βραχίονα δόνησης, το ελατήριο της μεμβράνης της αντλίας τεντώνεται, η μεμβράνη της αντλίας ανεβαίνει και η βενζίνη πιέζεται από τη βαλβίδα εξόδου λαδιού στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος χαρακτηρίζεται από την απλή δομή της, αλλά λόγω των θερμικών επιδράσεων του κινητήρα, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διασφάλιση της απόδοσης του λαδιού της αντλίας σε υψηλές θερμοκρασίες, καθώς και στην ανθεκτικότητα του διαφράγματος του ελαστικού υλικού στη θερμότητα και το λάδι.
Η μέγιστη παροχή λαδιού της γενικής αντλίας βενζίνης είναι 2,5 έως 3,5 φορές μεγαλύτερη από τη μέγιστη κατανάλωση καυσίμου του βενζινοκινητήρα. Όταν το λάδι της αντλίας είναι μεγαλύτερο από την κατανάλωση καυσίμου και η βελονοειδής βαλβίδα του θαλάμου πλεύσης του καρμπυρατέρ είναι κλειστή, η πίεση στη γραμμή εξόδου της αντλίας λαδιού αυξάνεται, αντιδρά στην αντλία λαδιού και η διαδρομή του διαφράγματος μειώνεται ή σταματά να λειτουργεί.
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης, που δεν κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά από ηλεκτρομαγνητική δύναμη που επαναλαμβάνει την αναρρόφηση της μεμβράνης της αντλίας. Η ηλεκτρική αντλία μπορεί να επιλέξει ελεύθερα τη θέση εγκατάστασης και να αποτρέψει το φαινόμενο της αντίστασης του αέρα.
Οι κύριοι τύποι εγκατάστασης ηλεκτρικών αντλιών βενζίνης για κινητήρες ψεκασμού βενζίνης είναι η εγκατάσταση στη γραμμή τροφοδοσίας λαδιού ή στη δεξαμενή βενζίνης. Η πρώτη έχει μεγάλη διάταξη, δεν απαιτεί ειδικό σχεδιασμό δεξαμενής βενζίνης και είναι εύκολη στην εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση. Ωστόσο, το τμήμα αναρρόφησης της αντλίας λαδιού είναι μακρύ, εύκολο στην παραγωγή αντίστασης αέρα και ο θόρυβος λειτουργίας είναι μεγαλύτερος. Επιπλέον, η αντλία λαδιού δεν πρέπει να διαρρέει και αυτός ο τύπος έχει χρησιμοποιηθεί λιγότερο στα τρέχοντα νέα οχήματα. Ο τελευταίος αγωγός καυσίμου είναι απλός, χαμηλού θορύβου, οι απαιτήσεις διαρροής πολλαπλών καυσίμων δεν είναι υψηλές, είναι η τρέχουσα κύρια τάση.
Κατά την εργασία, εκτός από την παροχή της κατανάλωσης που απαιτείται για τη λειτουργία του κινητήρα, η ροή της αντλίας βενζίνης θα πρέπει επίσης να διασφαλίζει ότι υπάρχει επαρκής ροή επιστροφής για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της πίεσης του συστήματος καυσίμου και η επαρκής ψύξη.
Ποιο σύμπτωμα σπάει η αντλία βενζίνης;
1. Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα: Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη εκδήλωση βλάβης της αντλίας βενζίνης, επειδή η αντλία βενζίνης δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή καυσίμου και το όχημα είναι φυσικά δύσκολο να ξεκινήσει.
2. Σβήσιμο φλόγας κατά την οδήγηση: Λόγω της ασταθούς παροχής καυσίμου, το όχημα ενδέχεται να σβήσει ξαφνικά κατά την οδήγηση.
3. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Εάν η αντλία βενζίνης παρουσιάσει βλάβη, το αυτοκίνητο ενδέχεται να καταναλώσει περισσότερο καύσιμο για να καλύψει τις κανονικές ανάγκες λειτουργίας.
4. Μειωμένη απόδοση κινητήρα: Λόγω της ασταθούς παροχής καυσίμου, η απόδοση επιτάχυνσης και η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου μπορεί να επηρεαστούν.
5. Η προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό είναι αναμμένη: η βλάβη της αντλίας καυσίμου σε ορισμένα οχήματα θα υποδεικνύεται από την προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό.
Αρχή λειτουργίας της αντλίας βενζίνης
1, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη από τη δεξαμενή και, μέσω του αγωγού και της πίεσης του φίλτρου βενζίνης, να φτάσει στο χώρο πλεύσης του καρμπυρατέρ. Λόγω της αντλίας βενζίνης, η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα. Η ηλεκτρική αντλία βενζίνης δεν κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά από ηλεκτρομαγνητική δύναμη που επαναλαμβάνει την αναρρόφηση της αντλίας.
2, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά βενζίνη από τη δεξαμενή και να την πιέζει μέσω του σωλήνα και του φίλτρου βενζίνης στο χώρο πλεύσης του καρμπυρατέρ. Τα ακόλουθα αποτελούν μέρος της εισαγωγής της αντλίας βενζίνης: Λόγω της αντλίας βενζίνης, η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί μακριά από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και χαμηλότερα από τον κινητήρα.
3, η αρχή λειτουργίας της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου και να την στέλνει στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης. Χάρη στην αντλία βενζίνης, το ρεζερβουάρ καυσίμου του αυτοκινήτου μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και χαμηλότερα από αυτόν. Η ηλεκτρική αντλία βενζίνης δεν κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά η ηλεκτρομαγνητική δύναμη αναρροφά επανειλημμένα την μεμβράνη της αντλίας.
1. Η υπερβολική πίεση της αντλίας βενζίνης θα καταστρέψει τις κανονικές συνθήκες λίπανσης. Όπως το πολύ μεγάλο ιξώδες λαδιού, η μεταμορφική ζελατινοποίηση, το μπλοκάρισμα του στοιχείου φίλτρου και της διόδου λαδιού, η ρύθμιση του ρυθμιστή πίεσης ή το μη άνοιγμα θα προκαλέσουν υψηλή πίεση λαδιού.
2, φθορά της πτερωτής της φυγοκεντρικής αντλίας: η πίεση τροφοδοσίας λαδιού μειώνεται, η επιτάχυνση είναι ασθενής. Φθορά των ψηκτρών άνθρακα: Η αντλία βενζίνης σταματά, δεν μπορεί να ξεκινήσει, σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να χτυπήσει τον πυθμένα της δεξαμενής, η αντλία μπορεί ακόμα να λειτουργήσει. Μηχανική βλάβη, όπως κόλλημα του ρότορα: το ρεύμα λειτουργίας της αντλίας λαδιού αυξάνεται, προκαλώντας ζημιά στο ρελέ ή την ασφάλεια.
3, οι κύριοι λόγοι για την αστάθεια της πίεσης καυσίμου του αυτοκινήτου είναι: ζημιά στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στην αντλία καυσίμου, ανεπαρκές λάδι αντλίας ή απόφραξη της οθόνης φίλτρου λαδιού της αντλίας καυσίμου, επαφή κυκλώματος με κακό στοιχείο φίλτρου καυσίμου ή απόφραξη σωλήνα καυσίμου. Η πίεση καυσίμου είναι ασταθής και ο αντίκτυπος στο αυτοκίνητο είναι κυρίως η ασταθής ταχύτητα ρελαντί και η αδύναμη λειτουργία του κινητήρα στην επιτάχυνση. Ελπίζω να το βρήκατε χρήσιμο.
4, η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή: ζημιά στην αντλία λαδιού, έλλειψη λαδιού αντλίας, ρυθμιστής πίεσης λαδιού.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
