Αντλία βενζίνης.
Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη από τη δεξαμενή και να την πιέζει μέσω του σωλήνα και του φίλτρου βενζίνης στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Λόγω της αντλίας βενζίνης το ρεζερβουάρ βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.
Η αντλία βενζίνης σύμφωνα με τον διαφορετικό τρόπο οδήγησης, μπορεί να χωριστεί σε τύπο διαφράγματος μηχανικής κίνησης και τύπο δύο ηλεκτρικής κίνησης.
Αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος είναι αντιπροσωπευτική της μηχανικής αντλίας βενζίνης, που χρησιμοποιείται στον κινητήρα με καρμπυρατέρ, που γενικά κινείται από έκκεντρο τροχό στον εκκεντροφόρο άξονα, η κατάσταση λειτουργίας της είναι:
① Περιστροφή εκκεντροφόρου αναρρόφησης λαδιού, όταν ο έκκεντρος άνω βραχίονας ανακίνησης, τραβήξτε προς τα κάτω τη ράβδο μεμβράνης αντλίας, αντλήστε προς τα κάτω, παράγετε αναρρόφηση, η βενζίνη θα αναρροφηθεί από τη δεξαμενή και μέσω του σωλήνα λαδιού, του φίλτρου βενζίνης, στον θάλαμο λαδιού του την αντλία βενζίνης.
② Αντλία λαδιού Όταν το έκκεντρο στρίβει σε μια συγκεκριμένη γωνία και δεν βρίσκεται πλέον στην κορυφή του βραχίονα ανακίνησης, το ελατήριο του φιλμ της αντλίας τεντώνεται, το φιλμ της αντλίας ανεβαίνει και η βενζίνη πιέζεται από τη βαλβίδα εξόδου λαδιού στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος χαρακτηρίζεται από την απλή της δομή, αλλά λόγω των θερμικών επιδράσεων του κινητήρα, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διασφάλιση της απόδοσης λαδιού της αντλίας σε υψηλές θερμοκρασίες, καθώς και στην ανθεκτικότητα του διαφράγματος του ελαστικού υλικού στη θέρμανση και έλαιο.
Η μέγιστη παροχή λαδιού της γενικής αντλίας βενζίνης είναι 2,5 έως 3,5 φορές μεγαλύτερη από τη μέγιστη κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα βενζίνης. Όταν το λάδι της αντλίας είναι μεγαλύτερη από την κατανάλωση καυσίμου και η βαλβίδα βελόνας του θαλάμου πλωτήρα του καρμπυρατέρ είναι κλειστή, η πίεση στη γραμμή εξόδου της αντλίας λαδιού αυξάνεται, αντιδρά στην αντλία λαδιού και η διαδρομή του διαφράγματος μειώνεται ή σταματά να λειτουργεί.
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης, που δεν κινείται από εκκεντροφόρο άξονα, αλλά από ηλεκτρομαγνητική δύναμη επανειλημμένα φιλμ αντλίας αναρρόφησης. Η ηλεκτρική αντλία μπορεί να επιλέξει ελεύθερα τη θέση εγκατάστασης και μπορεί να αποτρέψει το φαινόμενο της αντίστασης του αέρα.
Οι κύριοι τύποι εγκατάστασης ηλεκτρικών αντλιών βενζίνης για κινητήρες έγχυσης βενζίνης εγκαθίστανται στη γραμμή παροχής λαδιού ή στη δεξαμενή βενζίνης. Το πρώτο έχει μεγάλη διάταξη, δεν απαιτεί ειδικό σχεδιασμό ρεζερβουάρ βενζίνης και είναι εύκολο στην εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση. Ωστόσο, το τμήμα αναρρόφησης της αντλίας λαδιού είναι μακρύ, εύκολο στην παραγωγή αντίστασης αέρα και ο θόρυβος εργασίας είναι μεγαλύτερος, επιπλέον, η αντλία λαδιού δεν πρέπει να έχει διαρροή και αυτός ο τύπος έχει χρησιμοποιηθεί λιγότερο στα τρέχοντα νέα οχήματα. Ο τελευταίος αγωγός καυσίμου είναι απλός, χαμηλού θορύβου, οι απαιτήσεις διαρροής πολλαπλών καυσίμων δεν είναι υψηλές, είναι η τρέχουσα κύρια τάση.
Κατά την εργασία, εκτός από την παροχή της κατανάλωσης που απαιτείται για τη λειτουργία του κινητήρα, η ροή της αντλίας βενζίνης πρέπει επίσης να διασφαλίζει ότι υπάρχει επαρκής ροή επιστροφής για να διασφαλίζεται η σταθερότητα της πίεσης του συστήματος καυσίμου και επαρκής ψύξη.
Τι σύμπτωμα σπάει η αντλία βενζίνης
1. Δυσκολία εκκίνησης κινητήρα: Αυτή είναι η πιο κοινή εκδήλωση βλάβης της αντλίας βενζίνης, επειδή η αντλία βενζίνης δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή καυσίμου και το όχημα είναι φυσικά δύσκολο να ξεκινήσει.
2. Φλόγα κατά την οδήγηση: Λόγω της ασταθούς τροφοδοσίας καυσίμου, το όχημα μπορεί να σβήσει ξαφνικά κατά την οδήγηση.
3. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Εάν η αντλία βενζίνης αποτύχει, το αυτοκίνητο μπορεί να καταναλώσει περισσότερο καύσιμο για να καλύψει τις κανονικές ανάγκες λειτουργίας.
4. Μειωμένη απόδοση κινητήρα: Λόγω της ασταθούς παροχής καυσίμου, μπορεί να επηρεαστεί η απόδοση της επιτάχυνσης και η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου.
5. Η προειδοποιητική λυχνία του ταμπλό είναι αναμμένη: η βλάβη της αντλίας καυσίμου σε ορισμένα οχήματα θα προκληθεί από την προειδοποιητική λυχνία του ταμπλό.
Αρχή λειτουργίας της αντλίας βενζίνης
1, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη από τη δεξαμενή και μέσω του αγωγού και της πίεσης του φίλτρου βενζίνης στο δωμάτιο πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Λόγω της αντλίας βενζίνης το ρεζερβουάρ βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα. Ηλεκτρική αντλία βενζίνης, που δεν κινείται από εκκεντροφόρο άξονα, αλλά από ηλεκτρομαγνητική δύναμη επανειλημμένα φιλμ αντλίας αναρρόφησης.
2, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι η αναρρόφηση της βενζίνης από τη δεξαμενή και η πίεση μέσω του σωλήνα και του φίλτρου βενζίνης στο πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Τα ακόλουθα αποτελούν μέρος της εισαγωγής της αντλίας βενζίνης: Λόγω της αντλίας βενζίνης το ρεζερβουάρ βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί μακριά από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και χαμηλότερα από τον κινητήρα.
3, η αρχή της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη στη δεξαμενή του αυτοκινήτου και να την στέλνει στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης. Χάρη στην αντλία βενζίνης, το ρεζερβουάρ καυσίμου του αυτοκινήτου μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μακριά από τον κινητήρα και χαμηλότερα από τον κινητήρα. Η ηλεκτρική αντλία βενζίνης δεν κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά η ηλεκτρομαγνητική δύναμη ρουφάει επανειλημμένα το φιλμ της αντλίας.
1. Η υπερβολική πίεση της αντλίας βενζίνης θα καταστρέψει τις κανονικές συνθήκες λίπανσης. Όπως το ιξώδες λαδιού είναι πολύ μεγάλο, η μεταμορφωμένη ζελατινοποίηση, το στοιχείο φίλτρου και η απόφραξη διέλευσης λαδιού, η ρύθμιση του ρυθμιστή πίεσης ή δεν μπορεί να ανοιχτεί θα προκαλέσει υψηλή πίεση λαδιού.
2, φθορά του στροφείου της φυγοκεντρικής αντλίας: η πίεση παροχής λαδιού μειώνεται, η επιτάχυνση είναι αδύναμη. Φθορά βούρτσας άνθρακα: Η αντλία βενζίνης σταματά, δεν μπορεί να ξεκινήσει, σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να χτυπήσει στο κάτω μέρος της δεξαμενής, η αντλία μπορεί ακόμα να λειτουργήσει. Μηχανική βλάβη όπως κόλλημα του ρότορα: το ρεύμα λειτουργίας της αντλίας λαδιού αυξάνεται, προκαλώντας ζημιά στο ρελέ ή στην ασφάλεια.
3, οι κύριοι λόγοι για την αστάθεια της πίεσης καυσίμου του αυτοκινήτου είναι: ζημιά στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στην αντλία καυσίμου, ανεπαρκές μπλοκάρισμα της οθόνης λαδιού ή φίλτρου λαδιού της αντλίας καυσίμου, επαφή κυκλώματος με κακό στοιχείο φίλτρου καυσίμου ή απόφραξη σωλήνα καυσίμου. Η πίεση καυσίμου είναι ασταθής και η πρόσκρουση στο αυτοκίνητο είναι κυρίως η ταχύτητα στο ρελαντί είναι ασταθής και το τμήμα λειτουργίας του κινητήρα είναι αδύναμο να επιταχύνει. Ελπίζω να σας φάνηκε χρήσιμο.
4, η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή: ζημιά στην αντλία λαδιού, έλλειψη λαδιού αντλίας, ρυθμιστής πίεσης λαδιού.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
