Οι αιτίες των μη φυσιολογικών βραχιόνων στρίφωμα της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να περιλαμβάνουν παραμόρφωση και υπερβολική φθορά.
Ως σημαντικό μέρος του συστήματος ανάρτησης πλαισίου, οι κύριες λειτουργίες του είναι η υποστήριξη του αμαξώματος, η απορρόφηση κραδασμών, η απομάκρυνση των κραδασμών κατά τη διάρκεια του τρεξίματος, η μεταφορά της δύναμης αντίδρασης και της ροπής από όλες τις κατευθύνσεις, κάνοντας τον τροχό να κινείται σε σχέση με το το σώμα σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο κομμάτι, παίζει έναν ορισμένο καθοδηγητικό ρόλο. Ο ποδόγυρος παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην άνεση, τη σταθερότητα και την ασφάλεια του οχήματος. είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του σύγχρονου αυτοκινήτου. Όταν το όχημα έχει μη φυσιολογικό ήχο, είναι πιθανό να έχει καταστραφεί ο κάτω βραχίονας, αυτό μπορεί να οφείλεται στην παραμόρφωση του κάτω βραχίονα και στην υπερβολική φθορά που προκαλείται.
Επιπλέον, το πρόβλημα μη φυσιολογικού θορύβου του συστήματος μπροστινής ανάρτησης μπορεί επίσης να σχετίζεται με την εξασθένηση της ροπής του σημείου σύνδεσης. Ένα σωστό μοντέλο συστήματος μπροστινής ανάρτησης διεύθυνσης απαιτεί μια σωστή σχέση σημείου σύνδεσης, για να διασφαλιστεί η σωστή ελευθερία κινήσεων κάθε εξαρτήματος στο σύστημα. Η κατάσταση λειτουργίας όπου εμφανίζεται ο μη φυσιολογικός ήχος είναι υπό δοκιμή πέδησης στο δρόμο. , η κατεύθυνση του φορτίου και η τιμή δύναμης έχουν ορισμένες απαιτήσεις. , για παράδειγμα, η τιμή δύναμης στην κατεύθυνση Z FQ1=11,2KN, η τιμή δύναμης στην κατεύθυνση Y FQ2=5,7KN και η αξονική διεύθυνση Χ FA=1,9KN. Αυτά τα ζητήματα μπορεί να προκαλέσουν τον ασυνήθιστο ήχο του κάτω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης όταν υποβάλλεται σε συγκεκριμένα φορτία.
Συνοπτικά, οι λόγοι για τον μη φυσιολογικό ήχο του βραχίονα του στρίφωμα της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να περιλαμβάνουν την παραμόρφωση και την υπερβολική φθορά του βραχίονα στρίφωμα, τη λανθασμένη σχέση σημείου σύνδεσης ή το πρόβλημα εξασθένησης της ροπής στο μοντέλο του συστήματος διεύθυνσης της μπροστινής ανάρτησης. Η επίλυση αυτών των προβλημάτων απαιτεί έγκαιρη επιθεώρηση και αντικατάσταση των κατεστραμμένων βραχιόνων στρίφωμα, και διασφάλιση της σωστής σχεδίασης και εγκατάστασης του συστήματος μπροστινής ανάρτησης.
Η σφαιρική κεφαλή του κάτω περιστρεφόμενου βραχίονα είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάρτησης του αυτοκινήτου και η κύρια λειτουργία της είναι να συνεργάζεται με τον κάτω βραχίονα περιστροφής για να συνειδητοποιήσει τη σταθερότητα του αμαξώματος και τη βοηθητική λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης.
Ως οδηγός ανάρτησης και δομή στήριξης, ο κάτω βραχίονας περιστροφής θα επηρεάσει τη θέση του τροχού και θα μειώσει την ευστάθεια οδήγησης εάν παραμορφωθεί. Επομένως, η διατήρηση του βραχίονα στρίφωμα σε καλή κατάσταση είναι ζωτικής σημασίας για τον χειρισμό και την ασφάλεια οδήγησης του οχήματος.
1. Σταθερό σώμα Η κύρια λειτουργία της κεφαλής μπάλας του κάτω βραχίονα του αυτοκινήτου είναι να σταθεροποιεί το σώμα. Όταν το όχημα οδηγεί, η σφαιρική κεφαλή του κάτω περιστρεφόμενου βραχίονα μπορεί να αντέξει την κύλιση και τις αναταράξεις του αμαξώματος για να διατηρήσει τη σταθερότητα του αμαξώματος. Εάν υπάρχει πρόβλημα με την κεφαλή της μπάλας του κάτω περιστρεφόμενου βραχίονα, όπως φθορά και χαλαρό, θα προκαλέσει το τρέμουλο του σώματος και θα επηρεάσει τη σταθερότητα της οδήγησης.
2. Βοηθητικό σύστημα διεύθυνσης Εκτός από τη σταθεροποίηση του αμαξώματος, η σφαιρική κεφαλή του ταλαντευόμενου βραχίονα μπορεί επίσης να βοηθήσει στο τιμόνι. Όταν ο οδηγός στρίβει το τιμόνι, η κεφαλή με σφαιρικό βραχίονα μπορεί να μεταδώσει τη δύναμη και τη ροπή του τιμονιού για να βοηθήσει το όχημα να κατευθύνει. Εάν υπάρχει πρόβλημα με την σφαιρική κεφαλή του κάτω περιστρεφόμενου βραχίονα, θα προκαλέσει το κούνημα του τιμονιού και ακόμη και το δύσκολο να κυριαρχήσει η κατεύθυνση κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, εγκυμονώντας κινδύνους για την ασφάλεια του οδηγού.
Η σφαιρική κεφαλή του κάτω βραχίονα μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί εάν το αυτοκίνητο:
1. Κούνημα του τιμονιού Κατά την οδήγηση, το φαινόμενο του κουνήματος του τιμονιού μπορεί να είναι πρόβλημα με την σφαιρική κεφαλή του κάτω περιστρεφόμενου βραχίονα, η οποία πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί.
2. Εάν το όχημα ξεφύγει όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, ακόμα κι αν η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη σφαιρική κεφαλή του κάτω περιστρεφόμενου βραχίονα.
3. Ασταθής οδήγηση υψηλής ταχύτητας Εάν το όχημα είναι δύσκολο να καταλάβει την κατεύθυνση όταν οδηγεί με υψηλή ταχύτητα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αμέσως την σφαιρική κεφαλή του κάτω περιστρεφόμενου βραχίονα για να διασφαλίσετε την ασφάλεια οδήγησης.
Εάν τα παραπάνω φαινόμενα δεν είναι εμφανή, μπορείτε πρώτα να πραγματοποιήσετε τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς και να προσαρμόσετε τις παραμέτρους θέσης τροχού για να εξασφαλίσετε τη σταθερότητα του οχήματος.
Εν ολίγοις, η κεφαλή μπάλας είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος ανάρτησης του αυτοκινήτου και ο ρόλος της είναι να σταθεροποιεί το σώμα και να υποβοηθά το τιμόνι. Εάν υπάρχει πρόβλημα, πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί έγκαιρα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
