Συγκρότημα απορρόφησης σοκ.
Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών αποτελείται από απορροφητήρα σοκ, κάτω ελατηρίου, σακάκι σκόνης, ελατήριο, μαξιλαράκι απορροφητή, άνω ελατήριο, κάθισμα ελατηρίου, ρουλεμάν, άνω κόλλα και καρύδι. Το συγκρότημα απορρόφησης σοκ χωρίζεται σε τέσσερα μέρη: μπροστά αριστερά, μπροστά δεξιά, πίσω αριστερά και πίσω δεξιά. Η θέση του πετρώματος στήριξης στο κάτω μέρος κάθε τμήματος του απορροφητή (η γωνία που συνδέεται με το δίσκο φρένων) είναι διαφορετική. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή του συγκροτήματος απορροφητήρα σοκ, είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν ποιο μέρος της συναρμολόγησης απορροφητήρα σοκ. Το μεγαλύτερο μέρος της εμπρόσθιας μείωσης στην αγορά είναι ένα συγκρότημα απορρόφησης σοκ και η πίσω μείωση εξακολουθεί να είναι ένας συνηθισμένος απορροφητής σοκ.
Διαφορετικά από τους απορροφητές σοκ
1.
Διαφορετική σύνθεση
Ο απορροφητής σοκ είναι μόνο ένα μέρος του συγκροτήματος απορρόφησης σοκ. Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών αποτελείται από ένα απορροφητήρα σοκ, κάτω μαξιλάρι ελατηρίου, σακάκι σκόνης, ελατήριο, μαξιλαράκι απορροφητή, άνω ελατήριο, κάθισμα ελατηρίου, ρουλεμάν, κορυφαίο καουτσούκ και καρύδι. [2]
2. Η δυσκολία αντικατάστασης είναι διαφορετική
Η αντικατάσταση του ανεξάρτητου απορρόφου σοκ είναι δύσκολο να λειτουργήσει, απαιτώντας επαγγελματικό εξοπλισμό και τεχνικούς και ο παράγοντας κινδύνου είναι μεγάλος. Το συγκρότημα απορρόφησης σοκ είναι εύκολα αντικαθίσταται με λίγες μόνο βίδες.
3. Διαφορά τιμής
Είναι ακριβό να αντικαταστήσετε ξεχωριστά τα μεμονωμένα μέρη του κιτ απορροφητών σοκ. Το συγκρότημα απορρόφησης σοκ, το οποίο περιέχει όλα τα συστατικά του συστήματος απορρόφησης σοκ, είναι φθηνότερη από την αντικατάσταση όλων των συστατικών του απορροφητή.
4. Διαφορετικές λειτουργίες
Ένας ξεχωριστός απορροφητής σοκ έχει μόνο τη λειτουργία της απορρόφησης σοκ. Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών παίζει επίσης το ρόλο του πυλώνα ανάρτησης στο σύστημα ανάρτησης.
Αρχή εργασίας
Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών χρησιμοποιείται κυρίως για την καταστολή του σοκ όταν το ελατήριο ανακάμπτει μετά την απορρόφηση του σοκ και την επίδραση από την επιφάνεια του δρόμου και για την αντιμετώπιση της στρεπτικής δόνησης του στροφαλοφόρου άξονα (δηλαδή του φαινομένου του στροφαλοφόρου άξονα κάτω από τη δύναμη της κρούσης του κυλίνδρου ανάφλεξης).
Προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση του αυτοκινήτου, οι απορροφητές σοκ είναι εγκατεστημένοι παράλληλα με τα ελαστικά συστατικά του συστήματος ανάρτησης. Προκειμένου να εξασθενήσουν οι κραδασμοί, οι υδραυλικοί αμορτισέρ χρησιμοποιούνται γενικά στο σύστημα απορρόφησης σοκ. Η αρχή λειτουργίας είναι ότι όταν η σχετική κίνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του σώματος) και του άξονα επηρεάζεται από δόνηση, το έμβολο στο απορροφητήρα σοκ κινείται πάνω και κάτω. Το λάδι στην κοιλότητα απορρόφησης σοκ ρέει επανειλημμένα από μία κοιλότητα μέσω διαφορετικών πόρων σε άλλη κοιλότητα.
Η δομή του απορρόφησης σοκ είναι μια ράβδο εμβόλου με ένα έμβολο που εισάγεται στο βαρέλι, το οποίο είναι γεμάτο με λάδι. Το έμβολο έχει μια τρύπα πεταλούδας έτσι ώστε το λάδι στα δύο μέρη του χώρου που χωρίζεται από το έμβολο να μπορεί να συμπληρώσει ο ένας τον άλλον. Η απόσβεση παράγεται όταν το ιξώδες έλαιο διέρχεται από την οπή της πεταλούδας, τόσο μικρότερη είναι η τρύπα της πεταλούδας, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του ελαίου, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Εάν το μέγεθος της οπής της πεταλούδας παραμένει αμετάβλητο, όταν ο απορροφητής σοκ εργάζεται με υψηλή ταχύτητα, η υπερβολική απόσβεση θα επηρεάσει την απορρόφηση του σοκ. [1]
Ο απορροφητής σοκ και το ελαστικό στοιχείο φέρουν το καθήκον του μετριασμού των σοκ και της απορρόφησης σοκ, η υπερβολικά μεγάλη δύναμη απόσβεσης θα καταστήσει την ελαστικότητα της ανάρτησης να επιδεινωθεί και ακόμη και να καταστήσει τον σύνδεσμο απορροφητή σοκ. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί η αντίφαση μεταξύ του ελαστικού στοιχείου και του απορροφητή.
(1) Στο εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης (ο άξονας και το πλαίσιο βρίσκονται κοντά ο ένας στον άλλο), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητή σοκ είναι μικρή, έτσι ώστε να δοθεί πλήρες παιχνίδι στον ελαστικό ρόλο των ελαστικών στοιχείων και να μετριάσει την επίδραση. Αυτή τη στιγμή, το ελαστικό στοιχείο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο.
(2) Στο ταξίδι τεντώματος (ο άξονας και το πλαίσιο είναι πολύ μακριά ο ένας από τον άλλο), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητή σοκ πρέπει να είναι μεγάλη και η απορρόφηση σοκ πρέπει να είναι γρήγορη.
(3) Όταν η σχετική ταχύτητα μεταξύ του άξονα (ή του τροχού) και του άξονα είναι πολύ μεγάλη, ο απορροφητής σοκ απαιτείται για την αυτόματη αύξηση της ροής υγρού, έτσι ώστε η δύναμη απόσβεσης να διατηρείται πάντοτε μέσα σε ένα ορισμένο όριο για να αποφευχθεί το υπερβολικό φορτίο κρούσης.
Δράση προϊόντος
Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών χρησιμοποιεί το υγρό για να μετατρέψει την ελαστική ενέργεια του ελατηρίου σε θερμική ενέργεια, έτσι ώστε η σύγκλιση της κίνησης των οχημάτων να είναι η πιο λογική, ώστε να εξαλειφθεί η δόνηση που έφερε ο δρόμος για να βελτιώσει τη σταθερότητα οδήγησης και να δώσει στον οδηγό μια αίσθηση άνεσης και σταθερότητας. [2]
1. Αναστέλλετε τη δόνηση που μεταδίδεται στο σώμα κατά τη διάρκεια της οδήγησης για να βελτιωθεί η άνεση της βόλτας
Αποδράστε τον αντίκτυπο που μεταδίδεται στον οδηγό και στους επιβάτες για να βελτιώσει την άνεση της οδήγησης και να μειώσει την κόπωση. Προστατέψτε το φορτωμένο φορτίο. Επεκτείνετε τη ζωή του σώματος και αποτρέψτε τη βλάβη της άνοιξης.
2. Αναστέλλουν την ταχεία δόνηση του τροχού κατά την οδήγηση, εμποδίζουν το ελαστικό να εγκαταλείψει το δρόμο και να βελτιώσει τη σταθερότητα της άσκησης
Βελτιώστε τη σταθερότητα και τη ρύθμιση της οδήγησης, μεταδίδετε αποτελεσματικά την πίεση εκτροπής του κινητήρα στο έδαφος, προκειμένου να εξοικονομήσετε το κόστος των καυσίμων, να βελτιώσετε το φρενάρισμα, να επεκτείνετε τη διάρκεια της ζωής κάθε μέρους του σώματος του αυτοκινήτου και να αποθηκεύσετε το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου.
Μέθοδος ελέγχου σφάλματος
Το συγκρότημα απορρόφησης σοκ είναι ένα ευάλωτο μέρος στη χρήση του αυτοκινήτου, στη διαρροή πετρελαίου απορρόφησης σοκ, στη ζημιά από καουτσούκ κ.λπ., θα επηρεάσει άμεσα την ομαλότητα του αυτοκινήτου και τη διάρκεια ζωής άλλων τμημάτων, οπότε θα πρέπει να κάνουμε τον απορροφητήρα συχνά σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Ο απορροφητής σοκ μπορεί να δοκιμαστεί με τους ακόλουθους τρόπους:
1.
Κάντε τη στάση του αυτοκινήτου μετά την οδήγηση 10 χιλιομέτρων στο δρόμο με κακές οδικές συνθήκες και αγγίξτε το κέλυφος απορρόφησης σοκ με το χέρι σας. Εάν δεν είναι αρκετά ζεστό, δείχνει ότι δεν υπάρχει αντίσταση μέσα στον απορροφητή και ο απορροφητής σοκ δεν λειτουργεί. Εάν το κέλυφος είναι ζεστό, είναι η έλλειψη πετρελαίου μέσα στον απορροφητή. Και στις δύο περιπτώσεις, οι νέοι αμορτισέρ θα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.
2.
Πατήστε σκληρά τον προφυλακτήρα και στη συνέχεια απελευθερώστε, εάν το αυτοκίνητο έχει 2 έως 3 άλματα, σημαίνει ότι ο απορροφητής σοκ λειτουργεί καλά.
3.
Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί αργά και φρενάρει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, εάν η δόνηση του αυτοκινήτου είναι πιο σοβαρή, δείχνει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον απορροφητή.
4.
Αφαιρέστε τον απορροφητή του σοκ και το κάτω άκρο του δακτυλίου σύνδεσης που συσφίγγεται στις πένσες, τραβήξτε τη ράβδο απόσβεσης πίεσης αρκετές φορές, αυτή τη στιγμή θα πρέπει να υπάρχει σταθερή αντίσταση, να αντιγράψετε την αντοχή (ανάκτηση).
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
