Ο ρόλος του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα.
Ο ρόλος του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα είναι να απορροφά και να μειώνει την εξωτερική δύναμη πρόσκρουσης όταν το όχημα ή ο οδηγός βρίσκονται σε δύναμη σύγκρουσης. Ο προφυλακτήρας είναι μια προστατευτική συσκευή που μειώνει τον τραυματισμό του προσωπικού μέσα στο αυτοκίνητο και προστατεύει την ασφάλεια του ατόμου και του αυτοκινήτου.
Ο ρόλος του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα είναι να απορροφά και να μειώνει την εξωτερική δύναμη πρόσκρουσης όταν το όχημα ή ο οδηγός βρίσκονται σε δύναμη σύγκρουσης. Ο προφυλακτήρας είναι μια προστατευτική συσκευή που μειώνει τον τραυματισμό των ατόμων μέσα στο αυτοκίνητο και προστατεύει την ασφάλεια των ανθρώπων και των αυτοκινήτων.
Ο βραχίονας στερέωσης του μπροστινού προφυλακτήρα είναι ως επί το πλείστον μια ενσωματωμένη δομή και τρεις δομές ματίσματος τοποθετημένες κατά διαστήματα είναι διατεταγμένες στη μία πλευρά του βραχίονα στήριξης του μπροστινού προφυλακτήρα για την εγκατάσταση του μπροστινού προφυλακτήρα. Επειδή αυτή η δομή ενσωματώνει τις τρεις θέσεις του σφιγκτήρα σε ένα στήριγμα, δεν είναι ευνοϊκό για τη διασφάλιση του παράλληλου κενού μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του προβολέα και είναι δύσκολο να ταιριάξετε και να ρυθμίσετε το πεδίο στο μεταγενέστερο στάδιο. Επιπλέον, η δομή είναι πολύπλοκη, το μήκος των εξαρτημάτων είναι γενικά >400 mm, ο χώρος είναι μεγάλος και το αποτέλεσμα μείωσης βάρους είναι φτωχό. Επιπλέον, αυτός ο βραχίονας επηρεάζεται από παράγοντες όπως η δομή εγκατάστασης και η μοντελοποίηση λαμπτήρων και δεν μπορεί να σχηματίσει μια πλατφόρμα πλατφόρμα, η οποία δεν ευνοεί τη μαζική παραγωγή.
Στοιχεία τεχνικής υλοποίησης: Ενόψει αυτού, το μοντέλο χρησιμότητας στοχεύει να παρέχει ένα βραχίονα στήριξης του μπροστινού προφυλακτήρα, το οποίο συμβάλλει στη διασφάλιση του παράλληλου κενού μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του προβολέα.
Για την επίτευξη των παραπάνω σκοπών, το τεχνικό σχήμα του μοντέλου χρησιμότητας υλοποιείται ως εξής: Ο βραχίονας στήριξης του μπροστινού προφυλακτήρα του αυτοκινήτου περιλαμβάνει μια πλειάδα σωμάτων βραχίονα προσαρμοσμένα στη ρύθμιση ποσότητας του προβολέα, το σώμα του βραχίονα είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος του προβολέα και το σώμα του βραχίονα είναι εφοδιασμένο με ένα τμήμα σύνδεσης που μπορεί να σχηματίσει μια σύνδεση ματίσματος μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του ματίσματος του μπροστινού προφυλακτήρα και το μάτισμα του μπροστινού προφυλακτήρα είναι τοποθετημένο και το τμήμα αποτροπής σφαλμάτων μάτισης του μπροστινού προφυλακτήρα τοποθετείται στο τμήμα σύνδεσης.
Επιπλέον, το σώμα στήριξης στερεώνεται στον προβολέα με βίδες.
Περαιτέρω, ένα τμήμα τοποθέτησης είναι διευθετημένο μεταξύ του σώματος στήριξης και του προβολέα για να τοποθετήσει το σώμα στήριξης στον προβολέα.
Περαιτέρω, το τμήμα τοποθέτησης περιλαμβάνει μια οπή τοποθέτησης που σχηματίζεται στο σώμα του στηρίγματος, και μια στήλη τοποθέτησης τοποθετημένη στον προβολέα και περασμένη μέσω της οπής τοποθέτησης.
Επιπλέον, η στήλη τοποθέτησης είναι μια εγκάρσια ράβδος.
Περαιτέρω, το συνδετικό τμήμα περιλαμβάνει μια πλάκα σύσφιξης με μια αυλάκωση σύσφιξης η οποία συνδέεται σταθερά με το σώμα του βραχίονα, και μια κεφαλή σύσφιξης η οποία συνδέεται σταθερά με το εσωτερικό τοίχωμα της αύλακας σύσφιξης.
Επιπλέον, τουλάχιστον μία πλευρά του συνδετικού τμήματος παρέχεται με ένα τμήμα στήριξης που υποστηρίζει τον μπροστινό προφυλακτήρα.
Περαιτέρω, το τμήμα στήριξης είναι μια προεξοχή στήριξης σταθερά συνδεδεμένη με το σώμα στήριξης και το τμήμα στήριξης είναι διατεταγμένο σε δύο απέναντι πλευρές του τμήματος σύνδεσης.
Περαιτέρω, το στεγανό τμήμα είναι μια πλάκα ενίσχυσης στεγανή στα σφάλματα που συνδέεται σταθερά με την εξωτερική ακραία όψη της πλάκας σύσφιξης και εκτείνεται στην εξωτερική πλευρά της πλάκας σύσφιξης.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη τεχνική, το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
(1) Ο βραχίονας στερέωσης του μπροστινού προφυλακτήρα του μοντέλου χρήσεως είναι διατεταγμένος σε ένα πλήθος ξεχωριστών σωμάτων βραχίονα για να αποτελεί την εγκατάσταση του μπροστινού προφυλακτήρα. Η διαμορφωμένη δομή εγκατάστασης μπορεί να ρυθμίσει το κενό μεταξύ του μπροστινού προβολέα και του μπροστινού προφυλακτήρα τοπικά προσαρμόζοντας τη θέση του βραχίονα στήριξης του μπροστινού προφυλακτήρα, το οποίο συμβάλλει στη διασφάλιση του παράλληλου κενού μεταξύ του μπροστινού προβολέα και του μπροστινού προφυλακτήρα. Για την επίτευξη καλής εξαιρετικής αντίληψης και οπτικών εφέ, μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της συναρμολόγησης, επιπλέον, ο διαχωρισμένος βραχίονας μπορεί επίσης να εξοικονομήσει μεγάλη περιοχή υλικών, για να επιτευχθεί η παραδοσιακή μείωση βάρους του βραχίονα στήριξης μπροστινού προφυλακτήρα, επιπλέον, ο διαχωρισμένος βραχίονας μπορεί επίσης να τακτοποιημένα σύμφωνα με διαφορετική μοντελοποίηση προβολέων της θέσης του βραχίονα, ο αριθμός του σχεδιασμού διάταξης, μπορεί να πραγματοποιήσει τη δομή της πλατφόρμας, που ευνοεί τη μαζική παραγωγή και την εξοικονόμηση κόστους. Η ρύθμιση του εξαρτήματος προστασίας από σφάλματα μπορεί να διασφαλίσει ότι ο μπροστινός προφυλακτήρας εγκαθίσταται γρήγορα στη σωστή θέση και να βελτιώσει περαιτέρω την απόδοση της συναρμολόγησης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
