Ποιος είναι ο ρόλος του άξονα του αυτοκινήτου;
Ο ενδιάμεσος άξονας, είναι ένας άξονας στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, ο ίδιος ο άξονας και το γρανάζι ως ένα, ο ρόλος είναι να συνδέσετε έναν άξονα και δύο άξονες, μέσω της αλλαγής της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων για να επιλέξετε και να δεσμεύσετε με διαφορετικά γρανάζια, έτσι ώστε τα δύο Οι άξονες μπορούν να παράγουν διαφορετικές ταχύτητες, διεύθυνση διεύθυνσης και ροπή. Επειδή έχει σχήμα πύργου, ονομάζεται και «δόντια παγόδας».
Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας που παρέχει ισχύ στο αυτοκίνητο και είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, επηρεάζοντας την ισχύ, την οικονομία και την περιβαλλοντική προστασία του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με διαφορετικές πηγές ισχύος, οι κινητήρες αυτοκινήτων μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες ντίζελ, βενζινοκινητήρες, κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδική ισχύ. Οι κοινοί βενζινοκινητήρες και οι κινητήρες ντίζελ είναι κινητήρες εσωτερικής καύσης με παλινδρομικά έμβολα, οι οποίοι μετατρέπουν τη χημική ενέργεια του καυσίμου στη μηχανική ενέργεια της κίνησης του εμβόλου και της ισχύος εξόδου. Ο βενζινοκινητήρας έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ταχύτητας, της χαμηλής ποιότητας, του χαμηλού θορύβου, της εύκολης εκκίνησης και του χαμηλού κόστους κατασκευής. Ο κινητήρας ντίζελ έχει υψηλή αναλογία συμπίεσης, υψηλή θερμική απόδοση, καλύτερη οικονομική απόδοση και απόδοση εκπομπών ρύπων από τον βενζινοκινητήρα.
Με την αύξηση της διάρκειας ζωής του ενδιάμεσου άξονα, η φυσική του συχνότητα έχει μειωθεί και η πτώση είναι μικρή. Η φυσική συχνότητα του ενδιάμεσου άξονα μειώθηκε κατά 1,2% στο υψηλότερο, και η πτώση των πρώτων 4 φυσικών συχνοτήτων ήταν υψηλότερη από αυτή των χαμηλών, αλλά η αλλαγή του ρυθμού πτώσης ήταν ακανόνιστη. Η επιφανειακή σκληρότητα των διαφορετικών τμημάτων αλλάζει ελαφρώς και υπάρχει μια τάση πρώτα να αυξάνεται και μετά να μειώνεται. Σύμφωνα με τις αλλαγές στη φυσική συχνότητα και σκληρότητα του ενδιάμεσου άξονα, μπορεί να συναχθεί προκαταρκτικά ότι ο ενδιάμεσος άξονας έχει περισσότερο από το 60% της υπολειπόμενης ζωής και έχει αξία ανακύκλωσης.
Ποια είναι τα συμπτώματα της βλάβης του ενδιάμεσου άξονα του αυτοκινήτου
Μη φυσιολογικοί ήχοι και δονήσεις
Τα συμπτώματα των σπασμένων ενδιάμεσων αξόνων περιλαμβάνουν μη φυσιολογικό κουδούνισμα και δόνηση. Όταν ο ενδιάμεσος άξονας του αυτοκινήτου έχει πρόβλημα, οι συνήθεις εκδηλώσεις είναι:
Μη φυσιολογικός ήχος: Κατά τη διαδικασία εκκίνησης ή οδήγησης του αυτοκινήτου, εάν ο άξονας μετάδοσης κίνησης συνεχίζει να εκπέμπει ανώμαλο ήχο και να συνοδεύεται από κραδασμούς, αυτό μπορεί να οφείλεται στη χαλάρωση του μπουλονιού στερέωσης του μεσαίου στηρίγματος. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο οδηγεί με χαμηλή ταχύτητα όταν ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων προέρχεται από ένα τραγανό και ρυθμικό μεταλλικό τρακάρισμα, ειδικά όταν ο ήχος είναι ιδιαίτερα καθαρός όταν γλιστράτε από την ταχύτητα, αυτό μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα με τον άξονα μετάδοσης.
Δόνηση: Όταν κάνετε όπισθεν σε ήπια κλίση, εάν ακούτε διακεκομμένους ήχους, είναι πιθανό ότι ο κύλινδρος της βελόνας είναι σπασμένος ή κατεστραμμένος και το ρουλεμάν κυλίνδρου βελόνας θα πρέπει να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή.
Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον ενδιάμεσο άξονα, ο οποίος πρέπει να ελεγχθεί και να επισκευαστεί έγκαιρα.
Μη φυσιολογικός ήχος στον μεσαίο άξονα του αυτοκινήτου
Οι αιτίες και οι λύσεις του ανώμαλου ήχου του ενδιάμεσου άξονα του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν κυρίως τα ακόλουθα σημεία:
Ανεπαρκής λίπανση: Εάν ο μη φυσιολογικός ήχος του ενδιάμεσου άξονα του αυτοκινήτου προκαλείται από ανεπαρκή λίπανση, η λύση είναι να λιπάνετε τον ενδιάμεσο άξονα. Για παράδειγμα, στο Toyota Highland, εάν ακούσετε έναν διακοπτόμενο μη φυσιολογικό ήχο "τσιρίσματος" που προέρχεται από κάτω από το δίσκο του τιμονιού, μπορεί να οφείλεται στο ότι η ποσότητα γράσου στο κάλυμμα σκόνης του ενδιάμεσου άξονα του τιμονιού είναι ανεπαρκής και ο δακτύλιος στεγανοποίησης είναι στεγνό, με αποτέλεσμα την τριβή μεταξύ του πλαστικού και του ενδιάμεσου άξονα. Αυτή τη στιγμή, ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού θα πρέπει να λιπαίνεται με το καθορισμένο γράσο και θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να αποφευχθεί η πτώση του στεγανοποιητικού καλύμματος σκόνης ή του ελαστικού δακτυλίου.
Μέρη κατεστραμμένα ή χαλαρά: Εάν ο μη φυσιολογικός ήχος προκαλείται από εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά ή χαλαρά, όπως η φθορά του ρουλεμάν ή η έλλειψη λαδιού, θα πρέπει να προσθέσετε αρκετό λιπαντικό ή να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν. Οι ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά την εκκίνηση του οχήματος, όπως «κλουξίματα» ή ακατάστατοι ήχοι, μπορεί να οφείλονται στο ότι η βελόνα του κυλίνδρου είναι σπασμένη, σπασμένη ή χαμένη και πρέπει να αντικατασταθεί με νέο εξάρτημα.
Λανθασμένη εγκατάσταση: Εάν ο μη φυσιολογικός ήχος προκαλείται από ακατάλληλη εγκατάσταση, όπως η κάμψη του κινητήριου άξονα ή η πίεση του σωλήνα του άξονα ή η απώλεια του ισολογισμού στον άξονα μετάδοσης κίνησης, με αποτέλεσμα την απώλεια της ισορροπίας του άξονας μετάδοσης κίνησης, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Ειδικά όταν το πεντάλ του γκαζιού σηκωθεί και η ταχύτητα πέσει ξαφνικά, εάν η δόνηση της ταλάντευσης είναι μεγάλη, υποδηλώνει ότι η συγκόλληση της φλάντζας και του σωλήνα του άξονα είναι λοξή ή ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι λυγισμένος και την τεχνική κατάσταση του πιρουνιού γενικής σύνδεσης και του ενδιάμεσου Το στήριγμα του άξονα πρέπει να ελεγχθεί.
Προβλήματα ρουλεμάν: Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους δακτυλίους ρουλεμάν, συμπεριλαμβανομένων των ακαθαρσιών λαδιού, της ανεπαρκούς λίπανσης, της ακατάλληλης απόστασης ρουλεμάν και ούτω καθεξής. Η επίλυση αυτών των προβλημάτων ενδέχεται να απαιτεί αντικατάσταση ρουλεμάν, καθαρισμό ρουλεμάν, ρύθμιση του διακεκομμένου ή βελτίωση των συνθηκών λίπανσης.
Άλλοι παράγοντες: Ο μη φυσιολογικός ήχος του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί επίσης να προκληθεί από χαλαρούς συνδέσμους φλάντζας άξονα μετάδοσης κίνησης ή μπουλόνια σύνδεσης, απόφραξη του ακροφυσίου γράσου, ζημιά στεγανοποίησης λαδιού σταυρού άξονα και άλλους λόγους. Οι λύσεις περιλαμβάνουν το σφίξιμο των μπουλονιών σύνδεσης, τον καθαρισμό του ακροφυσίου γράσου, την αντικατάσταση της κατεστραμμένης τσιμούχας λαδιού κ.λπ.
Συνοπτικά, για να λυθεί το πρόβλημα του μη φυσιολογικού ήχου του ενδιάμεσου άξονα του αυτοκινήτου, πρέπει να ληφθούν αντίστοιχα μέτρα ανάλογα με τους συγκεκριμένους λόγους, όπως λίπανση, αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων, ρύθμιση της κατάστασης εγκατάστασης και βελτίωση των συνθηκών λίπανσης. Κατά την αντιμετώπιση τέτοιων προβλημάτων, συνιστάται να επικοινωνήσετε με επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης για διάγνωση και επισκευή, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
