Πόρτα.
Η πόρτα πρέπει να παρέχει στον οδηγό και τους επιβάτες πρόσβαση στο όχημα και να απομονώνει τις παρεμβολές έξω από το αυτοκίνητο, να μειώνει την πλευρική πρόσκρουση σε κάποιο βαθμό και να προστατεύει τους επιβάτες. Η ομορφιά του αυτοκινήτου σχετίζεται και με το σχήμα της πόρτας. Η ποιότητα της πόρτας αντικατοπτρίζεται κυρίως στην απόδοση της πόρτας κατά της σύγκρουσης, στην απόδοση στεγανοποίησης της πόρτας, στην ευκολία ανοίγματος και κλεισίματος της πόρτας και φυσικά σε άλλους δείκτες χρήσης λειτουργιών. Η αντίσταση σε σύγκρουση είναι ιδιαίτερα σημαντική, διότι όταν το όχημα έχει πλευρική σύγκρουση, η απόσταση της απομόνωσης είναι πολύ μικρή και είναι εύκολο να τραυματιστούν οι επιβάτες του οχήματος.
Θα υπάρχουν τουλάχιστον δύο δοκοί κατά της σύγκρουσης σε μια καλή πόρτα και το βάρος της δοκού κατά της σύγκρουσης είναι βαρύτερο, δηλαδή, μια καλή πόρτα είναι πράγματι πιο βαρύ. Αλλά όσο πιο βαριά είναι η πόρτα, τόσο το καλύτερο. Τα σημερινά νέα αυτοκίνητα, εάν είναι εγγυημένη η απόδοση ασφάλειας, οι σχεδιαστές θα βρουν τρόπους να μειώσουν το βάρος του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της πόρτας (όπως η χρήση νέων υλικών) για να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας. Σύμφωνα με τον αριθμό των θυρών, το αυτοκίνητο μπορεί να χωριστεί σε δύο πόρτες, τρεις πόρτες, τέσσερις πόρτες, πέντε πόρτες και ούτω καθεξής. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για επαγγελματικούς σκοπούς είναι κυρίως τετράθυρα, τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για οικογενειακούς σκοπούς είναι διαθέσιμα με τέσσερις καθώς και με τρεις και πέντε πόρτες (οι πίσω πόρτες είναι ανυψωμένες) και τα σπορ αυτοκίνητα είναι κυρίως δίθυρα.
Η πόρτα μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τον τρόπο ανοίγματός της: Πόρτα Cis: ακόμα και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, μπορεί να κλείσει από την πίεση της ροής αέρα, κάτι που είναι πιο ασφαλές και είναι εύκολο για τον οδηγό να παρατηρήστε προς τα πίσω όταν κάνετε όπισθεν, γι' αυτό χρησιμοποιείται ευρέως. Ανοιχτή πόρτα όπισθεν: όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, εάν δεν είναι ερμητικά κλειστό, μπορεί να οδηγείται από την επερχόμενη ροή αέρα, επομένως χρησιμοποιείται λιγότερο και γενικά χρησιμοποιείται μόνο για τη βελτίωση της άνεσης κατά την επιβίβαση και την αποβίβαση το λεωφορείο και κατάλληλο για την περίπτωση της εθιμοτυπίας καλωσορίσματος. Πόρτα αυτοκινήτου οριζόντια κινητή πόρτα: το πλεονέκτημά της είναι ότι μπορεί ακόμα να ανοίξει πλήρως όταν η απόσταση μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος του αμαξώματος και του εμποδίου είναι μικρή. Άνω πόρτα καταπακτή: Χρησιμοποιείται ευρέως ως πίσω πόρτα αυτοκινήτων και ελαφρών λεωφορείων, αλλά χρησιμοποιείται και σε χαμηλά αυτοκίνητα. Πτυσσόμενη πόρτα: Χρησιμοποιείται ευρέως σε λεωφορεία μεγάλων και μεσαίων διαστάσεων. Η πόρτα του αυτοκινήτου αποτελείται γενικά από τρία μέρη: το σώμα της πόρτας, τα εξαρτήματα της πόρτας και το εσωτερικό κάλυμμα. Το σώμα της πόρτας περιλαμβάνει μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα αυτοκίνητο έξω από την πλάκα της πόρτας, ένα πλαίσιο παραθύρου πόρτας, μια δοκό ενίσχυσης πόρτας και μια ενισχυτική πλάκα πόρτας. Τα αξεσουάρ πόρτας περιλαμβάνουν μεντεσέδες πόρτας, πώματα ανοίγματος πόρτας, μηχανισμούς κλειδαριάς πόρτας και εσωτερικές και εξωτερικές λαβές, τζάμια πόρτας, ανυψωτικά γυαλιού και στεγανοποιήσεις. Η εσωτερική πλάκα καλύμματος περιλαμβάνει μια πλάκα στερέωσης, μια πλάκα πυρήνα, ένα εσωτερικό δέρμα και μια εσωτερική κουπαστή. Η πόρτα μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τη διαδικασία παραγωγής της: ενσωματωμένη πόρτα: οι εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες κατασκευάζονται από ολόκληρη τη χαλύβδινη πλάκα μετά τη σφράγιση, το αρχικό κόστος επένδυσης καλουπιού της μεθόδου παραγωγής είναι μεγαλύτερο, αλλά τα σχετικά φωτιστικά μετρητή μπορεί να μειωθεί αναλόγως και το ποσοστό χρησιμοποίησης του υλικού είναι χαμηλό. Διαχωρισμένη πόρτα: με το συγκρότημα πλαισίου πόρτας αυτοκινήτου και το συγκρότημα εσωτερικής και εξωτερικής πλάκας πόρτας συγκολλημένο, το συγκρότημα πλαισίου πόρτας μπορεί να παραχθεί με κύλιση, το κόστος είναι χαμηλότερο, η παραγωγικότητα είναι υψηλότερη, το συνολικό αντίστοιχο κόστος καλουπιού είναι χαμηλότερο, αλλά όσο αργότερα Το κόστος του εξαρτήματος επιθεώρησης είναι υψηλότερο και η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι φτωχή. Η διαφορά μεταξύ της ενσωματωμένης πόρτας και της σπαστής πόρτας στο συνολικό κόστος δεν είναι πολύ μεγάλη, κυρίως σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις μοντελοποίησης για τον προσδιορισμό της σχετικής δομικής μορφής. Λόγω των τρεχουσών υψηλών απαιτήσεων μοντελοποίησης αυτοκινήτων και απόδοσης παραγωγής, η συνολική δομή της πόρτας τείνει να χωρίζεται. [2] Οι απαιτήσεις σχεδιασμού της επεξεργασίας εκπομπής της πόρτας 1, για την εξασφάλιση της άνεσης των επιβατών εντός και εκτός λειτουργίας, το μέγιστο άνοιγμα ελέγχεται στις 65° ~ 70°. 2. Δεν πρέπει να υπάρχει παρεμβολή θέσης με άλλα μέρη κατά το άνοιγμα. 3, η πόρτα πρέπει να κλειδώνεται αξιόπιστα όταν είναι κλειστή, δεν θα ανοίξει στην οδήγηση. 4, ο μηχανισμός της πόρτας αντίστροφα ελέγχου, συμπεριλαμβανομένης της πόρτας ελεύθερα, το φως ανύψωσης γυαλιού κ.λπ. 5, καλές απαιτήσεις απόδοσης σφράγισης. 6, με μεγάλη διαφανή επιφάνεια, για να καλύψει τις απαιτήσεις της πλευρικής όρασης. 7, να έχετε αρκετή δύναμη και ακαμψία για να εξασφαλίσετε την αξιόπιστη εργασία της πόρτας, να μειώσετε τους κραδασμούς του τμήματος της πόρτας, να βελτιώσετε την ασφάλεια πλευρικής σύγκρουσης του οχήματος, να αποτρέψετε τη βύθιση της πόρτας. 8, καλή κατασκευή πόρτας, διαδικασία συναρμολόγησης. 1, η πλάκα της πόρτας του αυτοκινήτου: 0,6 ~ 0,8 χιλιοστά λεπτό φύλλο χάλυβα σφράγιση? 2, η δοκός ενίσχυσης της πόρτας: δηλαδή, η πόρτα κατά της σύγκρουσης δοκός, υπάρχουν κλειστή στρογγυλή μορφή τμήματος σωλήνα, αλλά και υψηλής αντοχής σφράγιση φύλλου χάλυβα? 3, η εσωτερική πλάκα της πόρτας: μια σημαντική πλάκα υποστήριξης, αλλά και το εξάρτημα πόρτας του σώματος εγκατάστασης, γενικά χρησιμοποιώντας παχύτερο λεπτό χαλύβδινο έλασμα. Έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: (1) πρέπει να τραβήξει έξω από τη βαθύτερη περίμετρο για να σχηματίσει μια χοντρή πόρτα. (2) Κυρτά και κοίλα τραπέζια διαφόρων σχημάτων πρέπει να είναι αποτυπωμένα στην επιφάνεια της πλάκας για την εγκατάσταση του βοηθητικού μηχανισμού. (3) Σφράγιση διαφόρων ράβδων οπλισμού για βελτίωση της ακαμψίας και μείωση των κραδασμών και του θορύβου. 4, η πλάκα ενίσχυσης της πόρτας: το σώμα της πόρτας είναι μερικώς ενισχυμένο και ρυθμισμένο. (1) Εγκαταστήστε το τμήμα του μηχανισμού προσάρτησης της πόρτας στην επιφάνεια του εσωτερικού πλαισίου για να βελτιώσετε την ακαμψία και την αντοχή σύνδεσης του τμήματος εγκατάστασης. (2) Μια ενισχυτική πλάκα πάχους 1,2 ~ 1,6 mm τοποθετείται στον μεντεσέ εγκατάστασης του σώματος της πόρτας, στο όριο ανοίγματος και στην κλειδαριά της πόρτας και συγκολλάται με την εσωτερική πλάκα της πόρτας. (3) Οι πλάκες ενίσχυσης τοποθετούνται στην πόρτα και έξω από το περβάζι του παραθύρου και θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η σταθερή δομή εγκατάστασης της φόρμας του τμήματος και της λωρίδας σφράγισης. 5, πλαίσιο παραθύρου πόρτας: ως επί το πλείστον με χρήση λεπτού φύλλου χάλυβα σφράγισης ή κύλισης. Τα κύρια σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη στο τμήμα της δομής του πλαισίου παραθύρου: (1) Ο σωστός συντονισμός με το πλαίσιο της πόρτας στο πλάι του αμαξώματος. (2) Καλή απόδοση σφράγισης, λωρίδα σφράγισης, διάταξη αυλάκωσης οδηγού γυαλιού και δομή εγκατάστασης. (3) Πληρούν τις απαιτήσεις της ανύψωσης γυαλιού. (4) Η ακαμψία του ίδιου του πλαισίου παραθύρου, η οποία έχει μεγαλύτερη επίδραση στη στεγανοποίηση. (5) Η δομή σύνδεσης του πλαισίου παραθύρου και των εσωτερικών και εξωτερικών πλακών. Κατά την επιθεώρηση της νέας πόρτας αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να παρατηρήσουμε εάν το περίγραμμα της νέας πόρτας αυτοκινήτου έχει μικρούς κυματισμούς και στη συνέχεια να ελέγξουμε εάν η στήλη Α, η στήλη Β και η στήλη C του νέου αυτοκινήτου έχουν προβλήματα, αλλά και να ελέγξουμε αν η Το πρίσμα του νέου περιγράμματος του αυτοκινήτου έχει διάβρωση, εδώ είναι ένα πολύ εύκολο μέρος για να πάει στραβά, επειδή πολλοί άνθρωποι ανοίγουν την πόρτα, θα χτυπήσουν κατά λάθος τα εμπόδια γύρω από το σώμα, έτσι θα προκαλέσει σκουριά στο πρισματικό χρώμα. Η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, στη νέα επιθεώρηση αυτοκινήτου για να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή για να παρατηρήσετε το πρίσμα της επιθεώρησης της νέας πόρτας αυτοκινήτου, αν και δεν είναι τόσο σημαντική όσο η επιθεώρηση του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου, αλλά δεν μπορεί να αγνοηθεί, τελικά, εάν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου δεν είναι καλά σφραγισμένη, με αποτέλεσμα να υπάρχει διαρροή νερού όταν βρέχει, ή εάν πρόκειται για ατύχημα, δεν είναι πολύ καταθλιπτικό. Επιθεώρηση όταν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου είναι κλειστή: Παρατηρήστε εάν το κενό και στις δύο πλευρές της πόρτας του νέου αυτοκινήτου είναι ομαλό, λείο, ομοιόμορφο σε μέγεθος και εάν η στενή εφαρμογή είναι στο ίδιο επίπεδο, γιατί εάν η πόρτα είναι εγκατεστημένο με προβλήματα, είναι πιθανό η πόρτα να είναι ψηλότερα ή χαμηλότερα από την άλλη πλευρά της πόρτας. Εκτός από το να κοιτάξετε προσεκτικά, αυτό το βήμα πρέπει επίσης να το αγγίξετε με το χέρι. Δεύτερον, η επιθεώρηση κατά το άνοιγμα της νέας πόρτας αυτοκινήτου: Παρατηρήστε εάν η λαστιχένια λωρίδα στη νέα πόρτα του αυτοκινήτου και στην κολόνα Α και στη κολόνα Β του νέου αυτοκινήτου είναι φυσιολογική, γιατί αν η λαστιχένια ταινία τοποθετηθεί λανθασμένα, το επαναλαμβανόμενο κλείσιμο και η εξώθηση της πόρτας θα προκαλέσει την παραμόρφωση της λαστιχένιας λωρίδας και στις δύο πλευρές. Με αυτόν τον τρόπο, η στεγανότητα του νέου αυτοκινήτου δεν θα είναι πολύ καλή και μπορεί να προκαλέσει την έκχυση νερού στο νέο αυτοκίνητο όταν βρέχει. Τρίτον, η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να ελέγξει προσεκτικά εάν τα εξαρτήματα στο εσωτερικό της κολόνας Α του νέου αυτοκινήτου είναι βαμμένα κανονικά και εάν οι βίδες είναι σταθερές. Όχι μόνο οι βίδες εδώ, στην πραγματικότητα, οι βίδες σε κάθε θέση του νέου αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά. 4. Αλλάξτε κάθε πόρτα πολλές φορές, αισθανθείτε εάν η διαδικασία εναλλαγής είναι ομαλή και φυσική και εάν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος. Φιλική συμβουλή: Κατά τη λειτουργία επιθεώρησης της νέας πόρτας του αυτοκινήτου, πρέπει επανειλημμένα να πηγαίνουμε εμπρός και πίσω, παρατήρηση πολλαπλών κατευθύνσεων, hands-on, έτσι ώστε να βρούμε το πρόβλημα. Νέα επιθεώρηση αυτοκινήτου δεν πρέπει να φοβάται το πρόβλημα, και η επιθεώρηση της νέας πόρτας αυτοκινήτου δεν μπορεί να αντικατοπτρίζεται μόνο σε μια πόρτα, στις τέσσερις νέες πόρτες αυτοκινήτου γίνονται σοβαρά, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ποιότητα στο μέγιστο βαθμό.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
