Πόρτα.
Η πόρτα είναι να παρέχει στον οδηγό και στους επιβάτες πρόσβαση στο όχημα και να απομονώσει την παρέμβαση έξω από το αυτοκίνητο, να μειώσει την πλευρική πρόσκρουση σε κάποιο βαθμό και να προστατεύσει τους επιβάτες. Η ομορφιά του αυτοκινήτου σχετίζεται επίσης με το σχήμα της πόρτας. Η ποιότητα της πόρτας αντικατοπτρίζεται κυρίως στην απόδοση της πόρτας κατά της σύγκρουσης, τη σφράγιση της πόρτας, την ευκολία ανοίγματος και κλεισίματος της πόρτας και φυσικά άλλους δείκτες της χρήσης των λειτουργιών. Η αντίσταση της σύγκρουσης είναι ιδιαίτερα σημαντική, διότι όταν το όχημα έχει πλευρική πρόσκρουση, η απόσταση buffer είναι πολύ μικρή και είναι εύκολο να τραυματιστεί οι κάτοικοι του οχήματος.
Θα υπάρχουν τουλάχιστον δύο δοκούς κατά της σύγκρουσης σε μια καλή πόρτα και το βάρος της δέσμης αντι-συγκόλλησης είναι βαρύτερο, δηλαδή μια καλή πόρτα είναι πράγματι βαρύτερη. Αλλά όσο πιο βαριά είναι η πόρτα, τόσο το καλύτερο. Τα σημερινά νέα αυτοκίνητα, εάν η απόδοση ασφαλείας μπορεί να είναι εγγυημένη, οι σχεδιαστές θα βρουν τρόπους για να μειώσουν το βάρος του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της πόρτας (όπως η χρήση νέων υλικών) για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Σύμφωνα με τον αριθμό των θυρών, το αυτοκίνητο μπορεί να χωριστεί σε δύο πόρτες, τρεις πόρτες, τέσσερις πόρτες, πέντε πόρτες και ούτω καθεξής. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για επιχειρηματικούς σκοπούς είναι ως επί το πλείστον τετράθυρα, τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για οικογενειακούς σκοπούς είναι διαθέσιμα με τέσσερις καθώς και τρεις και πέντε πόρτες (οι πίσω πόρτες αυξάνονται) και τα σπορ αυτοκίνητα είναι ως επί το πλείστον δύο πόρτες.
Η πόρτα μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του: CIS Door: Ακόμη και όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, μπορεί ακόμα να κλείσει με την πίεση της ροής του αέρα, η οποία είναι ασφαλέστερη και είναι εύκολο για τον οδηγό να παρατηρεί προς τα πίσω κατά την αναστροφή, έτσι χρησιμοποιείται ευρέως. Αντίστροφη ανοιχτή πόρτα: Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, αν δεν είναι σφιχτά κλειστό, μπορεί να οδηγηθεί από την επερχόμενη ροή αέρα, έτσι χρησιμοποιείται λιγότερο και γενικά χρησιμοποιείται μόνο για να βελτιωθεί η ευκολία να ξεκινήσει και να βγαίνει από το λεωφορείο και να είναι κατάλληλο για την περίπτωση της φιλόξενης εθιμοτυπίας. Η οριζόντια πόρτα της πόρτας αυτοκινήτων: Το πλεονέκτημά της είναι ότι μπορεί ακόμα να ανοίξει πλήρως όταν η απόσταση μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος του σώματος και του εμποδίου είναι μικρή. Upper Hatchdoor: Χρησιμοποιείται ευρέως ως πίσω πόρτα των αυτοκινήτων και των ελαφρών λεωφορείων, αλλά χρησιμοποιείται επίσης σε χαμηλά αυτοκίνητα. Πτυσσόμενη πόρτα: Χρησιμοποιείται ευρέως σε λεωφορεία μεγάλου και μεσαίου μεγέθους. Η πόρτα του αυτοκινήτου αποτελείται γενικά από τρία μέρη: το σώμα της πόρτας, τα αξεσουάρ της πόρτας και την εσωτερική πλάκα κάλυψης. Το σώμα της πόρτας περιλαμβάνει μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα αυτοκίνητο έξω από την πλάκα της πόρτας, ένα πλαίσιο παράθυρο πόρτας, μια δοκό ενίσχυσης πόρτας και μια πλάκα ενίσχυσης της πόρτας. Τα αξεσουάρ πόρτας περιλαμβάνουν μεντεσέδες πόρτας, πρατήρια πόρτας, μηχανισμούς κλειδώματος πόρτας και εσωτερικές και εξωτερικές λαβές, γυαλί πόρτας, ανυψωτές γυαλιού και σφραγίδες. Η εσωτερική πλάκα κάλυψης περιλαμβάνει μια πλάκα σταθεροποίησης, μια πλάκα πυρήνα, ένα εσωτερικό δέρμα και μια εσωτερική χειρολισθήρα. Η πόρτα μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με την παραγωγική της διαδικασία: η ενσωματωμένη πόρτα: οι εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες είναι κατασκευασμένες από ολόκληρη τη χαλύβδινη πλάκα μετά τη σφράγιση, το αρχικό κόστος επένδυσης της μεθόδου παραγωγής είναι μεγαλύτερο, αλλά τα σχετικά φωτιστικά μπορούν να μειωθούν ανάλογα και το ποσοστό χρήσης του υλικού είναι χαμηλό. Σπισμένη πόρτα: Με το συγκρότημα πλαισίου της πόρτας του αυτοκινήτου και τη συγκόλληση εσωτερικής και εξωτερικής πλάκας της πόρτας, το συγκρότημα πλαισίου πόρτας μπορεί να παραχθεί με κύλιση, το κόστος είναι χαμηλότερο, η παραγωγικότητα είναι υψηλότερη, το συνολικό αντίστοιχο κόστος καλουπιού είναι χαμηλότερο, αλλά το μεταγενέστερο κόστος επιθεώρησης είναι υψηλότερο και η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι κακή. Η διαφορά μεταξύ της ολοκληρωμένης πόρτας και της θλιβερής πόρτας στο συνολικό κόστος δεν είναι πολύ μεγάλη, κυρίως σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις μοντελοποίησης για τον προσδιορισμό της σχετικής δομικής μορφής. Λόγω των σημερινών υψηλών απαιτήσεων της απόδοσης μοντελοποίησης και παραγωγής αυτοκινήτων, η συνολική δομή της πόρτας τείνει να χωριστεί. [2] Οι απαιτήσεις σχεδιασμού της επεξεργασίας της μετάδοσης πόρτας 1, για να εξασφαλιστεί η ευκολία των επιβατών και απενεργοποιημένης, το μέγιστο άνοιγμα ελέγχεται στους 65 ° ~ 70 °. 2. Δεν πρέπει να υπάρχει παρεμβολή θέσης με άλλα μέρη κατά το άνοιγμα. 3, η πόρτα θα πρέπει να κλειδωθεί αξιόπιστα όταν κλείσει, δεν θα ανοίξει στην οδήγηση. 4, ο μηχανισμός της πόρτας ελέγχει την αντίστροφη, συμπεριλαμβανομένης της πόρτας ελεύθερα, φωτός ανύψωσης γυαλιού κλπ. 5, καλές απαιτήσεις απόδοσης σφράγισης. 6, με μια μεγάλη διαφανή επιφάνεια, για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της πλευρικής όρασης. 7, για να έχετε αρκετή δύναμη και δυσκαμψία για να εξασφαλίσετε την αξιόπιστη εργασία της πόρτας, να μειώσετε τη δόνηση του τμήματος της πόρτας, να βελτιώσετε την ασφάλεια της σύγκρουσης των οχημάτων, να εμποδίσετε την πόρτα να βυθιστεί. 8, καλή κατασκευή πόρτας, διαδικασία συναρμολόγησης. 1, η πλάκα πόρτας του αυτοκινήτου: 0,6 ~ 0,8mm λεπτό χάλυβα σφράγιση από χάλυβα. 2, η δοκός ενίσχυσης της πόρτας: δηλαδή, η δοκός αντι-συγκόλλησης της πόρτας, υπάρχει μορφή τμήματος κλειστού στρογγυλού σωλήνα, αλλά και σφράγιση χάλυβα υψηλής αντοχής. 3, η εσωτερική πλάκα της πόρτας: μια σημαντική πλάκα στήριξης, αλλά και η προσκόλληση της πόρτας του σώματος εγκατάστασης, χρησιμοποιώντας γενικά παχύτερη λεπτή πλάκα χάλυβα. Έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: (1) πρέπει να απομακρυνθούν από την βαθύτερη περίμετρο για να σχηματίσουν μια παχιά πόρτα. (2) Οι κυρτοί και οι κοίλοι πίνακες διαφόρων σχημάτων πρέπει να σφραγιστούν στην επιφάνεια της πλάκας για την εγκατάσταση του μηχανισμού εξαρτημάτων. (3) Σπλήρωση διαφόρων ράβδων ενίσχυσης για τη βελτίωση της ακαμψίας και τη μείωση των κραδασμών και του θορύβου. 4, η πλάκα ενίσχυσης της πόρτας: Το σώμα της πόρτας ενισχύεται μερικώς και ρυθμίζεται. (1) Εγκαταστήστε το τμήμα του μηχανισμού προσκόλλησης πόρτας στην εσωτερική επιφάνεια του πίνακα για να βελτιώσετε τη δυσκαμψία και τη δύναμη σύνδεσης του τμήματος εγκατάστασης. (2) μια πλάκα ενίσχυσης πάχους 1,2 ~ 1,6 mm τοποθετείται στην άρθρωση εγκατάστασης του σώματος της πόρτας, το όριο ανοίγματος και την κλειδαριά της πόρτας και συγκολλημένη με την εσωτερική πλάκα της πόρτας. (3) Οι πλάκες ενίσχυσης τοποθετούνται στην πόρτα και έξω από το περβάζι του παραθύρου και πρέπει να ληφθεί υπόψη η σταθερή δομή εγκατάστασης της φόρμας τμήματος και της λωρίδας σφράγισης. 5, Πλαίσιο παραθύρου πόρτας: Κυρίως χρησιμοποιώντας σφράγιση με λεπτό χάλυβα ή κυλινδρική χύτευση. Τα κύρια σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη στο τμήμα της δομής πλαισίου παραθύρου: (1) ο σωστός συντονισμός με το πλαίσιο της πόρτας στο πλάι του σώματος, (2) Καλή απόδοση σφράγισης, λωρίδα στεγανοποίησης, διάταξη Grove Guide Guide και δομή εγκατάστασης. (3) πληρούν τις απαιτήσεις της ανύψωσης γυαλιού · (4) την ακαμψία του ίδιου του πλαισίου παραθύρου, το οποίο έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στη σφραγίδα. (5) Η δομή σύνδεσης του πλαισίου παραθύρου και των εσωτερικών και εξωτερικών πλακών. Η επιθεώρηση της νέας πόρτας του αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να παρατηρήσουμε αν τα όρια της νέας πόρτας του αυτοκινήτου έχουν μικρές κυματισμούς και στη συνέχεια να ελέγξουν αν η στήλη Α, η στήλη Β και η στήλη του νέου αυτοκινήτου έχουν προβλήματα, αλλά και να ελέγξουν αν το πώμα του νέου ορίου αυτοκινήτων έχει διάβρωση, εδώ είναι ένα πολύ εύκολο μέρος για να πάει λάθος, επειδή πολλοί άνθρωποι ανοίγουν την πόρτα, θα χτυπήσουν τυχαία τα obstacles γύρω από το σώμα, έτσι θα προκαλέσουν το PRIST. Η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, στην επιθεώρηση του νέου αυτοκινήτου για να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή για να παρατηρηθεί το πρίσμα της νέας επιθεώρησης της πόρτας του αυτοκινήτου, αν και δεν είναι τόσο σημαντική όσο η επιθεώρηση της μετάδοσης του αυτοκινήτου, αλλά δεν μπορεί να αγνοηθεί, αν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου δεν είναι καλά σφραγισμένη, με αποτέλεσμα τη διαρροή του νερού όταν βρέχει ή αν ήταν ένα ατύχημα, αυτό δεν είναι πολύ σφραγισμένο. Επιθεώρηση Όταν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου είναι κλειστή: παρατηρήστε εάν το χάσμα και στις δύο πλευρές της πόρτας του νέου αυτοκινήτου είναι ομαλή, ομαλή, ομοιόμορφη σε μέγεθος και αν η στενή εφαρμογή βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο, διότι η πόρτα είναι εγκατεστημένη με προβλήματα, είναι πιθανό ότι η πόρτα είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη από την άλλη πλευρά της πόρτας. Εκτός από την προσεκτική εμφάνιση, αυτό το βήμα πρέπει επίσης να αγγιχτεί με το χέρι. Δεύτερον, η επιθεώρηση όταν ανοίγει η νέα πόρτα του αυτοκινήτου: παρατηρήστε εάν η λωρίδα καουτσούκ στη νέα πόρτα του αυτοκινήτου και η α-κολλαγιά και η β-κολοκυθάκια του νέου αυτοκινήτου είναι φυσιολογική, διότι εάν η λωρίδα καουτσούκ είναι εγκατεστημένη εσφαλμένα, το επαναλαμβανόμενο κλείσιμο και εξώθηση της πόρτας θα προκαλέσει την παραμόρφωση της λωρίδας από καουτσούκ και στις δύο πλευρές. Με αυτόν τον τρόπο, η στεγανότητα του νέου αυτοκινήτου δεν θα είναι πολύ καλή και μπορεί να προκαλέσει τη χύνεται νερό στο νέο αυτοκίνητο όταν βρέχει. Τρίτον, η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να ελέγξει προσεκτικά εάν τα μέρη μέσα στο α-κολάρο του νέου αυτοκινήτου είναι βαμμένα κανονικά και αν οι βίδες είναι σταθερές. Όχι μόνο οι βίδες εδώ, στην πραγματικότητα, οι βίδες σε κάθε θέση του νέου αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά. 4. Μεταβείτε σε κάθε πόρτα αρκετές φορές, αισθανθείτε αν η διαδικασία μεταγωγής είναι ομαλή και φυσική και αν υπάρχει ένας μη φυσιολογικός ήχος. Φιλική συμβουλή: Όταν η λειτουργία επιθεώρησης της νέας πόρτας του αυτοκινήτου, πρέπει να προχωρήσουμε επανειλημμένα, να παρατηρήσουμε πολλαπλών κατευθύνσεων, να βρούμε το πρόβλημα. Η νέα επιθεώρηση αυτοκινήτων δεν πρέπει να φοβάται το πρόβλημα και η επιθεώρηση της νέας πόρτας του αυτοκινήτου δεν μπορεί μόνο να αντικατοπτρίζεται σε μια πόρτα, στις τέσσερις νέες πόρτες των αυτοκινήτων γίνονται σοβαρά, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η ποιότητα στο μεγαλύτερο βαθμό.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
