Μπροστά μαξιλαράκια φρένων ή πίσω φρένα που φορούν γρηγορότερα.
Μπροστινά μαξιλάρια φρένων
Τα μπροστινά μαξιλαράκια φρένων συνήθως φθείρονται γρηγορότερα από τα πίσω τακάκια φρένων. Οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο μπορούν να εξηγηθούν από τις ακόλουθες πτυχές:
Σχεδιασμός και οδήγηση οχημάτων: Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν σχεδιασμό μπροστινού κινητήρα μπροστινού τροχού, πράγμα που σημαίνει ότι οι μπροστινοί τροχοί δεν είναι μόνο υπεύθυνοι για την οδήγηση, αλλά και παρέχουν δύναμη διεύθυνσης όταν γυρίζουν. Ως εκ τούτου, τα μπροστινά τακάκια φρένων φέρουν μεγαλύτερη ευθύνη και υψηλότερη συχνότητα χρήσης σε χρήση, με αποτέλεσμα ταχύτερο ρυθμό φθοράς.
Κατανομή βάρους του οχήματος: Κατά τη διάρκεια της πέδησης, το βάρος του οχήματος μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς, αυξάνοντας την τριβή μεταξύ των μπροστινών τροχών και του εδάφους, γεγονός που διευκολύνει τους μπροστινούς τροχούς να επιβραδύνουν. Αυτό υποδηλώνει ότι, θεωρητικά, τα μπροστινά τακάκια φρένων πρέπει να φθείρονται πιο γρήγορα.
Οι συνήθειες οδήγησης και οι οδικές συνθήκες: Η συχνή χρήση των φρένων ή η οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες μπορεί να προκαλέσει ταχύτερα τακάκια φρένων. Αυτοί οι παράγοντες μπορεί να επηρεάσουν διαφορετικά τα μπροστινά και τα πίσω τακάκια φρένων, αλλά συνήθως τα μπροστινά μαξιλαράκια φρένων φθάνουν γρηγορότερα επειδή χρησιμοποιούνται συχνότερα.
Συντήρηση και συντήρηση: Εάν τα μπροστινά τακάκια φρένων του οχήματος δεν διατηρούνται και συντηρούνται σωστά, όπως δεν αντικαθιστούν τα τακάκια φρένων ή την προσαρμογή του συστήματος φρένων εγκαίρως, αυτό μπορεί να προκαλέσει ταχύτερα τα μπροστινά τακάκια φρένων.
Συνοπτικά, παρόλο που τα πίσω τακάκια φρένων μπορεί να φθείρουν γρηγορότερα σε ορισμένες συγκεκριμένες καταστάσεις (όπως οχήματα πίσω τροχών) λόγω μεγαλύτερης συχνότητας χρήσης και δύναμης, τα μπροστινά τακάκια φρένων συνήθως φθείρονται ταχύτερα στα περισσότερα οχήματα μπροστινής τροχιάς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι μπροστινοί τροχοί δεν είναι μόνο υπεύθυνοι για την οδήγηση, αλλά και μεγαλύτερη μεταφορά βάρους και τριβή κατά τη φρενάρισμα, προκαλώντας τους να φορούν γρηγορότερα από τα πίσω τακάκια φρένων.
Είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί μαζί τα μπροστινά και πίσω τα μαξιλάρια φρένων
Δεν είναι απαραίτητο
Τα μπροστινά και τα πίσω τακάκια φρένων δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν μεταξύ τους.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει μια διαφορά στον κύκλο αντικατάστασης των μπροστινών και οπίσθιων μαξιλαριών και τα μπροστινά μαξιλάρια φρένων συνήθως φορούν γρηγορότερα από τα πίσω τακάκια φρένων, έτσι πρέπει να αντικατασταθούν συχνότερα. Κάτω από κανονικές συνθήκες, τα μπροστινά τακάκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν όταν ταξιδεύουν περίπου 30.000 έως 50.000 χιλιόμετρα και τα πίσω τακάκια φρένων μπορούν να αντικατασταθούν μετά το ταξίδι 60.000 έως 100.000 χιλιομέτρων. Επιπλέον, κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών φρένων, συνιστάται να αντικατασταθεί ταυτόχρονα τα τακάκια των φρένων και στις δύο πλευρές του ομοαξονικού για να εξασφαλιστεί ότι η επίδραση πέδησης και στις δύο πλευρές είναι συνεπές. Αυτό εξασφαλίζει την ισορροπία και την ασφάλεια του συστήματος φρένων.
Πόσο φθαρμένα είναι τα μαξιλαράκια φρένων που πρέπει να αντικατασταθούν;
01
Λιγότερο από 3 χιλιοστά
Τα μαξιλάρια φρένων φορούν σε λιγότερο από 3mm πρέπει να αντικατασταθούν. Όταν το πάχος του μαξιλαριού φρένου μειώνεται σε ένα τρίτο ή λιγότερο από το αρχικό πάχος, αυτό είναι ένα σαφές σήμα που το μαξιλάρι φρένου έχει φορέσει στο σημείο όπου πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, τα προχωρημένα μοντέλα είναι συνήθως εξοπλισμένα με προειδοποιητικά φώτα που φορούν το Pad Brake, όταν το προειδοποιητικό φως είναι ενεργοποιημένο, είναι επίσης ένα σήμα για να υπενθυμίσουμε την ανάγκη να αντικατασταθεί το ταμπλό φρένων. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης, όταν παρατηρείται το πάχος των ταμπάτων φρένων να μειώνεται στα 3,5 mm ή λιγότερο, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
02
Το φαινόμενο πέδησης θα μειωθεί σημαντικά
Τα μαξιλάρια των φρένων σε κάποιο βαθμό θα οδηγήσουν σε σημαντική μείωση του αποτελέσματος της πέδησης. Όταν το μαξιλάρι φρένου φοριέται σοβαρά, η ικανότητά του φρεναρίσματος θα αποδυναμωθεί σημαντικά και μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές, επηρεάζοντας περαιτέρω το φαινόμενο πέδησης. Σε γενικές γραμμές, ο κύκλος αντικατάστασης των μπροστινών μαξιλαριών φρένων είναι περίπου 30.000 χιλιόμετρα και τα πίσω τακάκια φρένων μπορεί να φτάσουν τα 60.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτές οι τιμές θα διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τις συνήθειες οδήγησης. Ειδικά σε αστική οδήγηση με συμφόρηση, τα τακάκια φρένων φορούν γρηγορότερα. Ως εκ τούτου, μόλις βρεθεί το φαινόμενο πέδησης να μειωθεί, τα τακάκια των φρένων θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης.
03
Πάχος μικρότερο από 5mm
Όταν το μαξιλάρι φρένου φοριέται σε πάχος μικρότερο από 5mm, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Το νέο πάχος του μαξιλαριού είναι περίπου 1,5 εκατοστά, αλλά κατά τη χρήση, το πάχος του θα μειωθεί σταδιακά. Όταν το πάχος πέσει σε 2 έως 3mm, συνήθως θεωρείται κρίσιμο σημείο. Εάν ο οδηγός αισθάνεται το φως του πεντάλ φρένου ή το φρένο σκληρά, αυτό μπορεί επίσης να είναι ένα σήμα ανεπαρκούς πάχους του ταμπόν φρένων. Συνήθως, τα μαξιλαράκια φρένων ελέγχονται κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης και εξετάζονται για αντικατάσταση όταν ταξιδεύουν περίπου 60.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, ο πραγματικός χρόνος αντικατάστασης πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με τις συνήθειες χρήσης και οδήγησης.
04
Είκοσι, τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα
Τα τακάκια φρένων φορούν σε είκοσι ή τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα, συνήθως πρέπει να αντικατασταθούν. Τα μαξιλαράκια φρένων είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του συστήματος φρένων αυτοκινήτων και ο βαθμός φθοράς τους επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα του οχήματος. Όταν τα χιλιόμετρα οδήγησης φθάνουν σε είκοσι έως τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα, τα τακάκια φρένων έχουν συνήθως προφανή φθορά, γεγονός που μπορεί να μειώσει την απόδοση της πέδησης του οχήματος, να αυξήσει την απόσταση πέδησης και μπορεί να επηρεάσει ακόμη και την ασφάλεια της οδήγησης. Επομένως, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης, συνιστάται να ελέγξετε και να εξετάσετε την αντικατάσταση των μαξιλαριών φρένων σε αυτό το χιλιόμετρο.
05
Περίπου 30-60.000 χιλιόμετρα
Τα τακάκια φρένων φορούν σε περίπου 30-60.000 χιλιόμετρα, συνήθως πρέπει να αντικατασταθούν. Τα μαξιλαράκια φρένων είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του συστήματος φρένων αυτοκινήτων και ο βαθμός φθοράς τους επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα του οχήματος. Όταν η φθορά φτάσει τα 30.000 χιλιόμετρα, μπορεί να είναι κοντά στο όριο της ζωής της και η αντικατάσταση μπορεί να εξασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης αυτή τη στιγμή. Σε 60.000 χιλιόμετρα, τα τακάκια φρένων μπορεί να μην ήταν σε θέση να παρέχουν αρκετή δύναμη πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο οδήγησης. Ως εκ τούτου, για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης, συνιστάται να αντικατασταθεί τα μαξιλαράκια φρένων σε αυτό το εύρος.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
