Ποιες είναι οι αιτίες του ασυνήθιστου κουδουνίσματος του περιοριστή πόρτας;
1. Προβλήματα σχεδιασμού και διαδικασίας κατασκευής, η επιφάνεια του βραχίονα ορίου και η πλευρά του κυλίνδρου υποστηρίζουν ασυνήθιστο θόρυβο, ο άξονας μεντεσέ της πόρτας και ο άξονας περιστροφής του ορίου δεν είναι σοβαρά παράλληλοι.
2. Ανοίξτε ή κλείστε την πόρτα βίαια για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση λόγω δύναμης, την κάμψη και τη ζημιά του περιοριστή της πόρτας.
3. Προκλήθηκε από ακατάλληλη συναρμολόγηση.
4. Φθορά του περιοριστή πόρτας ή κάμψη της πόρτας κατά τη χρήση.
5. Η επιφάνεια του περιοριστή είναι έλλειψη λίπανσης.
Ο σκοπός ενός περιοριστή πόρτας είναι να περιορίσει το βαθμό ανοίγματος της πόρτας. Αφενός, μπορεί να περιορίσει το μέγιστο άνοιγμα της πόρτας για να την αποτρέψει από το να ανοίξει πολύ φαρδιά, και αφετέρου, μπορεί να κρατήσει την πόρτα ανοιχτή όταν χρειάζεται, όπως όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο σε μια ράμπα ή όταν υπάρχει κανονικός άνεμος, η πόρτα δεν θα κλείσει αυτόματα. Υπάρχουν δύο συνηθισμένοι περιοριστές πόρτας αυτοκινήτου, είναι ο περιοριστής ελατηρίου στρέψης και ο περιοριστής ράβδου έλξης. Από το κόστος παραγωγής ή το κόστος συντήρησης, ο περιοριστής ράβδου έλξης είναι καλύτερος από τον περιοριστή ελατηρίου στρέψης, φυσικά πιο συνηθισμένος, αλλά το φαινόμενο ορίου του περιοριστή ράβδου έλξης δεν είναι ο περιοριστής ελατηρίου στρέψης, τόσο απλά, η απόδοση είναι πιο γραμμική, ορισμένα αυτοκίνητα αισθάνονται το όριο προφανές και ορισμένα αυτοκίνητα δεν είναι προφανές.
