Ο δίσκος φρένου, απλά τοποθετείται, είναι μια στρογγυλή πλάκα που γυρίζει όταν το αυτοκίνητο κινείται. Το πάγκο φρένου λαβύει το δίσκο φρένου και παράγει δύναμη φρεναρίσματος. Όταν πατηθεί το φρένο, κρατάει το δίσκο φρένου για να επιβραδύνει ή να σταματήσει. Οι δίσκοι φρένων φρένων καλύτερα και είναι ευκολότερο να διατηρηθούν από τα φρένα του τυμπάνου
Υπάρχει φρένο δίσκου και φρένο και φρένο αέρα, το παλαιότερο αυτοκίνητο είναι πολύ από το μπροστινό δίσκο μετά το τύμπανο. Πολλά από τα αυτοκίνητα διαθέτουν δισκόφρενα στο μπροστινό μέρος και στο πίσω μέρος. Επειδή το δισκόφρενο είναι καλύτερο από το διάχυση της θερμότητας του φρένου του τυμπάνου, στην κατάσταση φρεναρίσματος υψηλής ταχύτητας, δεν είναι εύκολο να παραχθεί θερμική αποσύνθεση, οπότε το φρενάρχιο φρεναρίσματος υψηλής ταχύτητας είναι καλό. Αλλά σε κρύο φρένο χαμηλής ταχύτητας, το φαινόμενο πέδησης δεν είναι τόσο καλό όσο το φρένο τύμπανο. Η τιμή είναι πιο ακριβή από το φρένο τύμπανο. Τόσα πολλά ανώτερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το συνολικό φρένο και τα συνηθισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το τύμπανο του μπροστινού δίσκου και σχετικά χαμηλή ταχύτητα και την ανάγκη να σταματήσουν το μεγάλο φορτηγό, το λεωφορείο, να χρησιμοποιούν ακόμα το φρένο τύμπανο.
Το φρένο τυμπάνου είναι σφραγισμένο και διαμορφωμένο σαν τύμπανο. Υπάρχουν επίσης πολλά δοχεία φρένων στην Κίνα. Γυρίζει όταν οδηγείτε. Υπάρχουν δύο καμπύλα ή ημικυκλικά παπούτσια φρένων στερεωμένα μέσα στο φρένο τύμπανο. Όταν βγαίνεις στο φρένο, τα δύο παπούτσια φρένων θα τεντωθούν κάτω από τη δράση του κυλίνδρου τροχού φρένων και τα παπούτσια φρένων θα τρίβουν στο εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου φρένων για να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν
