Ο δίσκος φρένου, με απλά λόγια, είναι μια στρογγυλή πλάκα που περιστρέφεται όταν το αυτοκίνητο κινείται. Η δαγκάνα φρένου πιάνει τον δίσκο φρένου και παράγει δύναμη πέδησης. Όταν πατηθεί το φρένο, πιάνει τον δίσκο φρένου για να επιβραδύνει ή να σταματήσει. Οι δίσκοι φρένων φρενάρουν καλύτερα και είναι πιο εύκολοι στη συντήρηση από τα ταμπούρα.
Υπάρχουν δισκόφρενα, τυμπανόφρενα και αερόφρενα. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα έχουν μεγάλο μέρος του μπροστινού δίσκου μετά το τύμπανο. Πολλά αυτοκίνητα έχουν δισκόφρενα μπροστά και πίσω. Επειδή το δισκόφρενο είναι καλύτερο από το τυμπανόφρενο, σε κατάσταση πέδησης υψηλής ταχύτητας, δεν είναι εύκολο να παραχθεί θερμική φθορά, επομένως το αποτέλεσμα πέδησης υψηλής ταχύτητας είναι καλό. Αλλά σε χαμηλή ταχύτητα κρύου φρένου, το αποτέλεσμα πέδησης δεν είναι τόσο καλό όσο το τυμπανόφρενο. Η τιμή είναι πιο ακριβή από το τυμπανόφρενο. Έτσι, πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το συνολικό φρένο, και τα συνηθισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το μπροστινό τύμπανο δίσκου, και σε σχετικά χαμηλή ταχύτητα, και η ανάγκη να σταματήσουν τα μεγάλα φορτηγά, λεωφορεία, εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το τυμπανόφρενο.
Το τύμπανο φρένου είναι σφραγισμένο και έχει σχήμα τυμπάνου. Υπάρχουν επίσης πολλά POTS φρένων στην Κίνα. Στρίβει όταν οδηγείτε. Υπάρχουν δύο καμπύλες ή ημικυκλικές σιαγόνες φρένων στερεωμένες μέσα στο τύμπανο φρένου. Όταν πατάτε το φρένο, οι δύο σιαγόνες φρένων θα τεντωθούν υπό την επίδραση του κυλίνδρου του τροχού φρένου και οι σιαγόνες φρένων θα τρίβονται στο εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου φρένου για να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν.
