Ο δίσκος του φρένου, με απλά λόγια, είναι μια στρογγυλή πλάκα που γυρίζει όταν το αυτοκίνητο κινείται. Η δαγκάνα του φρένου πιάνει το δίσκο του φρένου και παράγει δύναμη πέδησης. Όταν πατηθεί το φρένο, πιάνει το δίσκο του φρένου για να επιβραδύνει ή να σταματήσει. Οι δίσκοι φρένων φρενάρουν καλύτερα και συντηρούνται ευκολότερα από τα ταμπούρα
Υπάρχουν δισκόφρενο και τύμπανο φρένο και αερόφρενο, το παλαιότερο αυτοκίνητο είναι πολύ από τον μπροστινό δίσκο μετά το τύμπανο. Πολλά από τα αυτοκίνητα έχουν δισκόφρενα μπροστά και πίσω. Επειδή το δισκόφρενο είναι καλύτερο από τη διάχυση θερμότητας του τυμπάνου φρένου, στην κατάσταση πέδησης υψηλής ταχύτητας, δεν είναι εύκολο να παραχθεί θερμική αποσύνθεση, επομένως το αποτέλεσμα πέδησης υψηλής ταχύτητας είναι καλό. Αλλά στο ψυχρό φρένο χαμηλής ταχύτητας, το αποτέλεσμα πέδησης δεν είναι τόσο καλό όσο το φρένο τυμπάνου. Η τιμή είναι πιο ακριβή από το φρένο τυμπάνου. Τόσα πολλά ανώτερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το συνολικό φρένο, και τα συνηθισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το μπροστινό τύμπανο δίσκου, και σχετικά χαμηλή ταχύτητα, και η ανάγκη να σταματήσει το μεγάλο φορτηγό, το λεωφορείο, εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το τύμπανο φρένου.
Το τύμπανο φρένου είναι σφραγισμένο και έχει σχήμα τύμπανου. Υπάρχουν επίσης πολλά POTS φρένων στην Κίνα. Γυρίζει όταν οδηγείτε. Υπάρχουν δύο κυρτά ή ημικυκλικά πέδιλα φρένων στερεωμένα μέσα στο φρένο τυμπάνου. Όταν πατάτε το φρένο, τα δύο παπουτσάκια του φρένου θα τεντωθούν υπό την επίδραση του κυλίνδρου του τροχού του φρένου και τα παπούτσια του φρένου θα τρίβονται στο εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου του φρένου για να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν
