Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτρονικός ανεμιστήρας αυτοκινήτου
Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας αυτοκινήτου ελέγχεται από τον διακόπτη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα, συνήθως έχει δύο στάδια ταχύτητας 90°C, ένα χαμηλής ταχύτητας 95°C και δύο υψηλής ταχύτητας. Επιπλέον, το άνοιγμα του κλιματιστικού θα ελέγχει επίσης τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα (έλεγχος θερμοκρασίας συμπυκνωτή και πίεσης ψυκτικού υγρού). Το ένα είναι ο ανεμιστήρας ψύξης συμπλέκτη λαδιού σιλικόνης, ο οποίος εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά θερμικής διαστολής του λαδιού σιλικόνης για να κινήσει τον ανεμιστήρα να περιστρέφεται. Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά έναν ηλεκτρομαγνητικό ανεμιστήρα ψύξης συμπλέκτη, ο οποίος κινείται από την αρχή αναρρόφησης μαγνητικού πεδίου. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η ενεργοποίηση του ανεμιστήρα μόνο όταν ο κινητήρας χρειάζεται ψύξη, ελαχιστοποιώντας την απώλεια ενέργειας του κινητήρα.
Ο ανεμιστήρας του αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένος πίσω από τη δεξαμενή νερού (κοντά στην πλευρά του χώρου του κινητήρα). Όταν είναι ανοιχτός, τραβάει τον αέρα από το μπροστινό μέρος της δεξαμενής νερού. Υπάρχουν επίσης ορισμένα μοντέλα με ανεμιστήρα που είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής νερού (εξωτερικά). Όταν είναι ανοιχτός, φυσάει τον αέρα προς την κατεύθυνση της δεξαμενής νερού. Ο ανεμιστήρας ξεκινά ή σταματά αυτόματα ανάλογα με τη θερμοκρασία του νερού. Όταν η ταχύτητα είναι υψηλή, η διαφορά πίεσης αέρα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του οχήματος είναι αρκετή για να παίξει τον ρόλο του ανεμιστήρα και να διατηρήσει τη θερμοκρασία του νερού σε κάποιο βαθμό. Επομένως, ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει αυτή τη στιγμή.
2. Η θερμοκρασία της δεξαμενής νερού επηρεάζεται από δύο παράγοντες: η μία είναι η ψύξη του κυλίνδρου του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και η άλλη είναι η απαγωγή θερμότητας του συμπυκνωτή του κλιματισμού. 3. Ο συμπυκνωτής του κλιματισμού και η δεξαμενή νερού είναι δύο μέρη, κοντά το ένα στο άλλο, με τον συμπυκνωτή να βρίσκεται μπροστά, πίσω από τη δεξαμενή νερού. 4. Ο κλιματισμός είναι ένα σχετικά ανεξάρτητο σύστημα στο αυτοκίνητο. Αλλά η εκκίνηση του διακόπτη κλιματισμού θα δώσει ένα σήμα στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ανεμιστήρα J293, αναγκάζοντας τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα να περιστραφεί. 5. Ο μεγάλος ανεμιστήρας ονομάζεται κύριος ανεμιστήρας και ο μικρός ανεμιστήρας ονομάζεται βοηθητικός ανεμιστήρας. 6.
7, η υλοποίηση υψηλής και χαμηλής ταχύτητας είναι πολύ απλή, η υψηλή ταχύτητα δεν έχει αντίσταση σε σειρά, η χαμηλή ταχύτητα έχει δύο αντιστάσεις σε σειρά (η ρύθμιση του μεγέθους του όγκου αέρα του κλιματισμού είναι επίσης η αρχική)
