Πηνίο ανάφλεξης - Η συσκευή μεταγωγής που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παράγει αρκετή ενέργεια.
Με την ανάπτυξη του βενζινοκινητήρα αυτοκινήτων προς την κατεύθυνση της υψηλής ταχύτητας, της υψηλής αναλογίας συμπίεσης, της υψηλής ισχύος, της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και των χαμηλών εκπομπών, η παραδοσιακή συσκευή ανάφλεξης δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις χρήσης. Τα βασικά στοιχεία της συσκευής ανάφλεξης είναι το πηνίο ανάφλεξης και η συσκευή μεταγωγής, βελτιώνουν την ενέργεια του πηνίου ανάφλεξης, το μπουζί μπορεί να παράγει αρκετή ενέργεια σπινθήρα, η οποία είναι η βασική προϋπόθεση της συσκευής ανάφλεξης για να προσαρμοστεί στη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων .
Υπάρχουν συνήθως δύο σετ πηνίων μέσα στο πηνίο ανάφλεξης, το πρωτεύον και το δευτερεύον πηνίο. Το πρωτεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα παχύτερο εμαγιέ σύρμα, συνήθως περίπου 0,5-1 mm εμαγιέ σύρμα περίπου 200-500 στροφές. Το δευτερεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα λεπτότερο εμαγιέ σύρμα, συνήθως περίπου 0,1 mm εμαγιέ σύρμα γύρω στις 15000-25000 στροφές. Το ένα άκρο του πρωτεύοντος πηνίου συνδέεται στο τροφοδοτικό χαμηλής τάσης (+) του οχήματος και το άλλο άκρο συνδέεται με τη συσκευή μεταγωγής (διακοπής). Το ένα άκρο του δευτερεύοντος πηνίου συνδέεται με το πρωτεύον πηνίο και το άλλο άκρο συνδέεται με το άκρο εξόδου της γραμμής υψηλής τάσης για την έξοδο υψηλής τάσης.
Ο λόγος για τον οποίο το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να μετατρέψει τη χαμηλή τάση σε υψηλή τάση στο αυτοκίνητο είναι ότι έχει την ίδια μορφή με τον συνηθισμένο μετασχηματιστή και το πρωτεύον πηνίο έχει μεγαλύτερο λόγο στροφής από το δευτερεύον πηνίο. Αλλά ο τρόπος λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο μετασχηματιστή, η συνηθισμένη συχνότητα εργασίας του μετασχηματιστή είναι σταθερή στα 50 Hz, επίσης γνωστή ως μετασχηματιστής συχνότητας ισχύος, και το πηνίο ανάφλεξης έχει τη μορφή παλμικής εργασίας, μπορεί να θεωρηθεί ως μετασχηματιστής παλμών. ανάλογα με τις διαφορετικές στροφές του κινητήρα σε διαφορετικές συχνότητες επαναλαμβανόμενης αποθήκευσης και εκφόρτισης ενέργειας.
Όταν το πρωτεύον πηνίο είναι ενεργοποιημένο, ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο δημιουργείται γύρω του καθώς αυξάνεται το ρεύμα και η ενέργεια του μαγνητικού πεδίου αποθηκεύεται στον πυρήνα του σιδήρου. Όταν η συσκευή μεταγωγής αποσυνδέει το κύκλωμα του πρωτεύοντος πηνίου, το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου διασπάται γρήγορα και το δευτερεύον πηνίο ανιχνεύει υψηλή τάση. Όσο πιο γρήγορα εξαφανίζεται το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα τη στιγμή της αποσύνδεσης του ρεύματος και όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία στροφής των δύο πηνίων, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση που προκαλείται από το δευτερεύον πηνίο.
Εάν το πηνίο ανάφλεξης χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, θα προκαλέσει ζημιά στο πηνίο ανάφλεξης, επομένως πρέπει να προσέξετε τα ακόλουθα σημεία: αποτρέψτε το πηνίο ανάφλεξης από θερμότητα ή υγρασία. Μην ανοίγετε το διακόπτη ανάφλεξης όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Ελέγχετε, καθαρίζετε και σφίγγετε συχνά τους αρμούς γραμμής για να αποφύγετε βραχυκύκλωμα ή δέσιμο. Ελέγξτε την απόδοση του κινητήρα για να αποτρέψετε την υπέρταση. Το μπουζί δεν πρέπει να "κολλάει φωτιά" για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η υγρασία στο πηνίο ανάφλεξης μπορεί να στεγνώσει μόνο με ένα πανί και δεν πρέπει να ψήνεται στη φωτιά, διαφορετικά θα καταστρέψει το πηνίο ανάφλεξης.
Το εάν το πηνίο ανάφλεξης πρέπει να αντικατασταθεί με τέσσερα εξαρτάται από τη χρήση και τη διάρκεια ζωής του πολλαπλασιαστή.
Εάν αποτύχει μόνο ένα ή δύο πολλαπλασιαστές ανάφλεξης και τα άλλα πηνία ανάφλεξης είναι σε καλή χρήση και έχουν διάρκεια ζωής μικρότερη από 100.000 χιλιόμετρα, τότε τα πηνία ανάφλεξης που έχουν αποτύχει μπορούν να αντικατασταθούν απευθείας και δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν τέσσερα μαζί. Ωστόσο, εάν τα πηνία ανάφλεξης έχουν χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα και έχουν διάρκεια ζωής μεγαλύτερη από 100.000 km, ακόμα και αν αποτύχει μόνο ένα, συνιστάται η αντικατάσταση όλων των πολλαπλασιαστών. Αυτό μπορεί να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα και να βελτιώσει την απόδοση και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, εάν η διαφορά χρόνου ζημιάς του πολλαπλασιαστή δεν είναι μεγάλη, εάν υπάρχει πρόβλημα, τα άλλα πολλά μπορεί επίσης να αποτύχουν σε σύντομο χρονικό διάστημα, επομένως συνιστάται η αντικατάσταση των τεσσάρων πηνίων ανάφλεξης μαζί για να συγκρατηθεί το πηνίο ανάφλεξης που δεν έχει παρόλα αυτά προκάλεσε προβλήματα ως εφεδρικό.
Κατά την αντικατάσταση του πολλαπλασιαστή, ακολουθήστε τα συγκεκριμένα βήματα αφαίρεσης, τα οποία περιλαμβάνουν το άνοιγμα του καλύμματος του πολλαπλασιαστή στο επάνω μέρος του κινητήρα, την αφαίρεση της βίδας συγκράτησης του πολλαπλασιαστή χρησιμοποιώντας ένα εσωτερικό κλειδί πενταγώνου, την αφαίρεση του βύσματος του πηνίου ανάφλεξης, την ανύψωση και την αφαίρεση της ανάφλεξης πηνίο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τοποθετώντας ένα νέο πηνίο ανάφλεξης και ασφαλίζοντας τη βίδα, συνδέοντας το φις τροφοδοσίας και βεβαιωθείτε ότι το επάνω κάλυμμα είναι καλά καλυμμένο. Αυτά τα βήματα βοηθούν στη διασφάλιση της ομαλής διαδικασίας αντικατάστασης και της σταθερότητας του συστήματος ανάφλεξης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
