Πηνίο ανάφλεξης - Η συσκευή μεταγωγής που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παράγει αρκετή ενέργεια.
Με την ανάπτυξη των βενζινοκινητήρων αυτοκινήτων προς την κατεύθυνση της υψηλής ταχύτητας, του υψηλού λόγου συμπίεσης, της υψηλής ισχύος, της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και των χαμηλών εκπομπών, η παραδοσιακή συσκευή ανάφλεξης δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις χρήσης. Τα βασικά εξαρτήματα της συσκευής ανάφλεξης είναι το πηνίο ανάφλεξης και η συσκευή μεταγωγής, βελτιώνοντας την ενέργεια του πηνίου ανάφλεξης, το μπουζί μπορεί να παράγει αρκετή ενέργεια σπινθήρα, η οποία είναι η βασική προϋπόθεση της συσκευής ανάφλεξης για να προσαρμοστεί στη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων.
Συνήθως υπάρχουν δύο σετ πηνίων μέσα στο πηνίο ανάφλεξης, το πρωτεύον πηνίο και το δευτερεύον πηνίο. Το πρωτεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα παχύτερο εμαγιέ σύρμα, συνήθως περίπου 0,5-1 mm εμαγιέ σύρμα, περίπου 200-500 στροφές. Το δευτερεύον πηνίο χρησιμοποιεί ένα λεπτότερο εμαγιέ σύρμα, συνήθως περίπου 0,1 mm εμαγιέ σύρμα, περίπου 15000-25000 στροφές. Το ένα άκρο του πρωτεύοντος πηνίου συνδέεται στην παροχή ρεύματος χαμηλής τάσης (+) του οχήματος και το άλλο άκρο συνδέεται στη συσκευή μεταγωγής (διακόπτης). Το ένα άκρο του δευτερεύοντος πηνίου συνδέεται με το πρωτεύον πηνίο και το άλλο άκρο συνδέεται με το άκρο εξόδου της γραμμής υψηλής τάσης για την έξοδο υψηλής τάσης.
Ο λόγος για τον οποίο το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να μετατρέψει τη χαμηλή τάση σε υψηλή τάση στο αυτοκίνητο είναι ότι έχει την ίδια μορφή με τον συνηθισμένο μετασχηματιστή και το πρωτεύον πηνίο έχει μεγαλύτερο λόγο στροφής από το δευτερεύον πηνίο. Αλλά ο τρόπος λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο μετασχηματιστή, η συχνότητα λειτουργίας του συνηθισμένου μετασχηματιστή είναι σταθερή στα 50Hz, επίσης γνωστή ως μετασχηματιστής συχνότητας ισχύος, και το πηνίο ανάφλεξης έχει τη μορφή παλμικού έργου, μπορεί να θεωρηθεί ως παλμικός μετασχηματιστής, ανάλογα με τις διαφορετικές στροφές του κινητήρα σε διαφορετικές συχνότητες επαναλαμβανόμενης αποθήκευσης και εκφόρτισης ενέργειας.
Όταν το πρωτεύον πηνίο είναι ενεργοποιημένο, δημιουργείται γύρω του ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο καθώς το ρεύμα αυξάνεται και η ενέργεια του μαγνητικού πεδίου αποθηκεύεται στον πυρήνα σιδήρου. Όταν η συσκευή μεταγωγής αποσυνδέει το κύκλωμα του πρωτεύοντος πηνίου, το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου μειώνεται γρήγορα και το δευτερεύον πηνίο ανιχνεύει υψηλή τάση. Όσο πιο γρήγορα εξαφανίζεται το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα τη στιγμή της αποσύνδεσης του ρεύματος και όσο μεγαλύτερος είναι ο λόγος στροφών των δύο πηνίων, τόσο υψηλότερη είναι η τάση που προκαλείται από το δευτερεύον πηνίο.
Εάν το πηνίο ανάφλεξης χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, θα προκληθεί ζημιά στο πηνίο ανάφλεξης, επομένως πρέπει να δοθεί προσοχή στα ακόλουθα σημεία: αποφύγετε τη θερμότητα ή την υγρασία στο πηνίο ανάφλεξης· μην ανοίγετε τον διακόπτη ανάφλεξης όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί· ελέγχετε, καθαρίζετε και σφίγγετε συχνά τις συνδέσεις των σωλήνων για να αποφύγετε βραχυκύκλωμα ή μπλοκάρισμα· ελέγχετε την απόδοση του κινητήρα για να αποτρέψετε την υπέρταση· το μπουζί δεν πρέπει να "κολλάει στη φωτιά" για μεγάλο χρονικό διάστημα· η υγρασία στο πηνίο ανάφλεξης μπορεί να στεγνώσει μόνο με ένα πανί και δεν πρέπει να ψηθεί στη φωτιά, διαφορετικά θα προκαλέσει ζημιά στο πηνίο ανάφλεξης.
Το αν το πηνίο ανάφλεξης χρειάζεται αντικατάσταση με τέσσερα εξαρτάται από τη χρήση και τη διάρκεια ζωής του πηνίου ανάφλεξης.
Εάν μόνο ένα ή δύο πηνία ανάφλεξης παρουσιάσουν βλάβη και τα άλλα πηνία ανάφλεξης χρησιμοποιούνται σωστά και έχουν διάρκεια ζωής μικρότερη από 100.000 χιλιόμετρα, τότε τα ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης μπορούν να αντικατασταθούν απευθείας και δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν τέσσερα μαζί. Ωστόσο, εάν τα πηνία ανάφλεξης έχουν χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα και έχουν διάρκεια ζωής μεγαλύτερη από 100.000 χιλιόμετρα, ακόμη και αν παρουσιάσει βλάβη μόνο ένα, συνιστάται η αντικατάσταση όλων των πηνίων ανάφλεξης. Αυτό μπορεί να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα και να βελτιώσει την απόδοση και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, εάν η χρονική διαφορά ζημιάς στο πηνίο ανάφλεξης δεν είναι μεγάλη, εάν υπάρχει πρόβλημα, τα άλλα πολλά ενδέχεται επίσης να παρουσιάσουν βλάβη σε σύντομο χρονικό διάστημα, επομένως συνιστάται η αντικατάσταση των τεσσάρων πηνίων ανάφλεξης μαζί για να διατηρήσετε το πηνίο ανάφλεξης που δεν έχει προκαλέσει ακόμη προβλήματα ως εφεδρικό.
Κατά την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης, ακολουθήστε τα συγκεκριμένα βήματα αφαίρεσης, τα οποία περιλαμβάνουν το άνοιγμα του καλύμματος του πηνίου ανάφλεξης στο πάνω μέρος του κινητήρα, την αφαίρεση της βίδας συγκράτησης του πηνίου ανάφλεξης χρησιμοποιώντας ένα εσωτερικό πεντάγωνο κλειδί, την αφαίρεση του βύσματος τροφοδοσίας του πηνίου ανάφλεξης, την ανύψωση και αφαίρεση του πηνίου ανάφλεξης χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, την τοποθέτηση ενός νέου πηνίου ανάφλεξης και τη στερέωση της βίδας, την τοποθέτηση του βύσματος τροφοδοσίας και τη διασφάλιση ότι το πάνω κάλυμμα είναι καλά καλυμμένο. Αυτά τα βήματα βοηθούν στη διασφάλιση μιας ομαλής διαδικασίας αντικατάστασης και της σταθερότητας του συστήματος ανάφλεξης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
