Εκτροπέας.
Προκειμένου να μειώσει την ανύψωση που δημιουργείται από το αυτοκίνητο σε υψηλή ταχύτητα, ο σχεδιαστής του αυτοκινήτου έχει κάνει βελτιώσεις στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, γέρνοντας το σώμα ως σύνολο προς τα εμπρός και προς τα κάτω για να παράγει πίεση προς τα κάτω στον μπροστινό τροχό, αλλάζοντας την ουρά σε κοντό επίπεδο, μειώνοντας την αρνητική πίεση αέρα που δρα από την οροφή προς τα πίσω για να αποτρέψει την αιώρηση του πίσω τροχού, και επίσης τοποθετώντας μια πλάκα σύνδεσης με κλίση προς τα κάτω κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Η πλάκα σύνδεσης είναι ενσωματωμένη με την μπροστινή ποδιά του αμαξώματος και μια κατάλληλη είσοδος αέρα ανοίγει στη μέση για να αυξήσει τη ροή του αέρα και να μειώσει την πίεση του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο.
Όσον αφορά την αεροδυναμική, υπάρχει μια θεωρία που αποδείχθηκε από τον Γάλλο φυσικό Bernouille: η ταχύτητα της ροής του αέρα είναι αντιστρόφως ανάλογη της πίεσης. Με άλλα λόγια, όσο πιο γρήγορος είναι ο ρυθμός ροής του αέρα, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση. Όσο πιο αργή είναι η ροή του αέρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση. Για παράδειγμα, τα φτερά ενός αεροπλάνου έχουν παραβολικό σχήμα και η ροή του αέρα είναι ταχύτερη. Η κάτω πλευρά είναι ομαλή, η ροή του αέρα είναι πιο αργή και η πίεση στο κάτω μέρος είναι μεγαλύτερη από την ανάποδη πίεση, δημιουργώντας ανύψωση. Εάν η εμφάνιση του αυτοκινήτου και το σχήμα της διατομής του φτερού είναι παρόμοια, σε οδήγηση υψηλής ταχύτητας λόγω της διαφορετικής πίεσης αέρα στις πάνω και κάτω πλευρές του αμαξώματος, όσο χαμηλότερη είναι η μικρή, αυτή η διαφορά πίεσης αναπόφευκτα θα παράγει μια ανυψωτική δύναμη, Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά πίεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη ανύψωσης. Αυτή η ανυψωτική δύναμη είναι επίσης ένα είδος αντίστασης αέρα, η βιομηχανία μηχανικής αυτοκινήτων ονομάζεται επαγόμενη αντίσταση, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 7% της αντίστασης του αέρα του οχήματος, αν και το ποσοστό είναι μικρό, αλλά η ζημιά είναι μεγάλη. Άλλη αντίσταση αέρα καταναλώνει μόνο την ισχύ του αυτοκινήτου, αυτή η αντίσταση όχι μόνο καταναλώνει ισχύ, αλλά παράγει επίσης μια φέρουσα δύναμη που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επειδή όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, η δύναμη ανύψωσης θα υπερνικήσει το βάρος του αυτοκινήτου και θα σηκώσει το αυτοκίνητο προς τα πάνω, μειώνοντας την πρόσφυση μεταξύ των τροχών και του εδάφους, κάνοντας το αυτοκίνητο να επιπλέει, με αποτέλεσμα κακή οδηγική ευστάθεια. Προκειμένου να μειωθεί η ανύψωση που δημιουργείται από το αυτοκίνητο σε υψηλή ταχύτητα και να μειωθεί η πίεση του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο πρέπει να εγκαταστήσει έναν εκτροπέα.
Η αρχική διαδικασία είναι η χειροκίνητη διάνοιξη οπών στη μεταλλική πλάκα, η οποία είναι πολύ χαμηλής απόδοσης, υψηλό κόστος και δύσκολη έως μεγάλης κλίμακας παραγωγή. Το σχέδιο τυφώματος και διάτρησης μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα και την ποιότητα της παραγωγής και να μειώσει το κόστος. Λόγω της μικρής απόστασης οπών των εξαρτημάτων, το υλικό φύλλου είναι εύκολο να λυγίσει και να παραμορφωθεί κατά τη διάτρηση και για να εξασφαλιστεί η αντοχή των τμημάτων εργασίας του καλουπιού, τα κατάλληλα εξαρτήματα τρυπούνται σε διαφορετικούς χρόνους. Λόγω του μεγάλου αριθμού οπών, προκειμένου να μειωθεί η δύναμη διάτρησης, το καλούπι διαδικασίας υιοθετεί υψηλή και χαμηλή αιχμή κοπής.
Πώς να επισκευάσετε το διάφραγμα της μπροστινής ράβδου γενικά
Στη διαδικασία συντήρησης του αυτοκινήτου, η συντήρηση του κάτω διαφράγματος του μπροστινού προφυλακτήρα είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα.
Ο ρόλος του εκτροπέα είναι να αφήνει τον αέρα να ρέει ομοιόμορφα στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος για να μειώσει την αντίσταση του οχήματος και να βελτιώσει την οδηγική ευστάθεια. Εάν το διάφραγμα είναι κατεστραμμένο, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Εάν είναι μόνο μια μικρή γρατσουνιά, μπορείτε να επιλέξετε να πάτε στο γκαράζ για επισκευή βαφής με σπρέι, το κόστος είναι γενικά περίπου διακόσια ή τριακόσια γιουάν.
Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τον κάτω εκτροπέα του μπροστινού προφυλακτήρα, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να ασφαλιστείτε για να επιτύχετε αποζημίωση. Ωστόσο, εάν η τιμή αποσυναρμολόγησης του διαφράγματος είναι χαμηλή, μπορείτε επίσης να επιλέξετε να μην ασφαλιστείτε, για να μην σπαταλήσετε τον αριθμό της ασφάλισης.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση του κάτω εκτροπέα του μπροστινού προφυλακτήρα απαιτεί άνοιγμα του μπροστινού καπό, εύρεση της θέσης και αφαίρεση του φτερού και στη συνέχεια επιλογή του κατάλληλου εργαλείου για αφαίρεση ανάλογα με την πραγματική κατάσταση.
Όταν αντικαθιστάτε το κάτω διάφραγμα του μπροστινού προφυλακτήρα, ελέγξτε τη θέση εγκατάστασης και τη μέθοδο στερέωσης του διαφράγματος για να βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με τη λειτουργία, συνιστάται να ζητήσετε τη βοήθεια επαγγελματιών τεχνικών.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
