Το Steering Knuckle, γνωστό και ως "ram Angle", είναι ένα από τα σημαντικά μέρη της γέφυρας διεύθυνσης του αυτοκινήτου, που μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο να λειτουργεί σταθερά και να μεταφέρει την κατεύθυνση του ταξιδιού με ευαισθησία. Η λειτουργία της άρθρωσης του τιμονιού είναι να μεταφέρει και να αντέχει το φορτίο του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, να στηρίζει και να οδηγεί τον μπροστινό τροχό για να περιστρέφεται γύρω από τον πείρο και να κάνει το αυτοκίνητο να στρίβει. Στην κατάσταση οδήγησης του αυτοκινήτου, φέρει μεταβλητό κρουστικό φορτίο, επομένως, απαιτείται να έχει υψηλή αντοχή, η άρθρωση του τιμονιού μέσω τριών δακτυλίων και δύο μπουλονιών και το σώμα είναι συνδεδεμένο, και μέσω της φλάντζας της οπής στερέωσης του φρένου και το σύστημα πέδησης. Όταν το όχημα ταξιδεύει με μεγάλη ταχύτητα, η δόνηση που μεταδίδεται από την επιφάνεια του δρόμου στην άρθρωση του τιμονιού μέσω των ελαστικών είναι ο κύριος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη στην ανάλυσή μας. Στον υπολογισμό, το υπάρχον μοντέλο οχήματος χρησιμοποιείται για την εφαρμογή βαρυτικής επιτάχυνσης 4G στο όχημα και η δύναμη στήριξης των τριών κεντρικών σημείων του δακτυλίου της άρθρωσης του τιμονιού και των κεντρικών σημείων των δύο οπών στερέωσης μπουλονιών υπολογίζεται ως η εφαρμοζόμενη φορτίο και η ελευθερία όλων των κόμβων στην ακραία όψη της φλάντζας που συνδέει το σύστημα πέδησης είναι περιορισμένη.
