Ο σκοπός της συντήρησης του αυτοκινήτου είναι να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου
Καλύτερη διαδικασία συντήρησης: επιλέξτε λάδι → συντήρηση ρουτίνας → επιθεώρηση ολόκληρου αυτοκινήτου → εμβαθύνετε τη συντήρηση για το πρόβλημα,
Πρώτα απ 'όλα, η συντήρηση χωρίζεται σε τρία μέρη: 1. Βασική συντήρηση 2. Επιθεώρηση ολόκληρου αυτοκινήτου 3
Διάφορα μέρη για να ελέγξετε το έργο πόσα είναι λίγο διαφορετικά, γενικά χωρίζονται σε αυτά τα μέρη (1) τα φώτα επιθεώρησης φωτός έχουν γενικά λάμπα αλογόνου, λάμπα xenon και λάμπα LED η λάμπα αλογόνου είναι η φθηνότερη, η ισχύς της λάμπας LED είναι η χαμηλότερη, η διάρκεια ζωής είναι ισχυρότερο από τη λάμπα xenon και τη λάμπα αλογόνου, το μειονέκτημα δεν είναι συγκεντρωμένο, το φως είναι διάσπαρτο, εάν χρειαστεί να το εγκαταστήσετε μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε τη λάμπα βάση και σύνδεσμος, οι λαμπτήρες Xenon έχουν χαμηλότερη ισχύ από τους λαμπτήρες αλογόνου, γεγονός που μπορεί να μειώσει την επιβάρυνση του συστήματος ισχύος. Το χρώμα των λαμπτήρων xenon είναι λευκό με κίτρινο φως (λιγότερη διεισδυτική ισχύς από τους λαμπτήρες αλογόνου, ισχυρότερο από τα φώτα LED), το οποίο μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια της οδήγησης τη νύχτα και σε ομίχλη. ② Επιθεώρηση πέντε λαδιών και δύο νερού (λάδι, λάδι φρένων, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, λάδι κατεύθυνσης, βενζίνη, ψυκτικό, υαλοκαθαριστήρα) λαδιού είναι γενικά για να δείτε την κλίμακα βύθισης (σύμφωνα με τη στάθμη λαδιού για τον προσδιορισμό του κύκλου αντικατάστασης, ορυκτέλαιο 5000 χιλιόμετρα, ημι -συνθετικό λάδι 7500, πλήρως συνθετικό λάδι 10.000 χιλιόμετρα) λάδι φρένων με δείκτη για τη μέτρηση της περιεκτικότητας σε νερό, βασικά μετρήθηκε το 80% της αντικατάστασης, δεν ξέρω αν αυτό είναι ρουτίνα ή αυτός ο δείκτης είναι πολύ ευαίσθητος, εάν διαπιστώσετε ότι η απόσταση πέδησης ή ο χρόνος του αυτοκινήτου γίνεται μεγαλύτερη, εάν αισθάνεστε πιο μαλακοί από πριν όταν πατάτε το φρένο , είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί (γενικά 2 χρόνια ή 40.000 χιλιόμετρα για αντικατάσταση, η τιμή αγοράς λαδιού φρένων είναι περίπου 35 γιουάν, η τιμή πώλησης είναι περίπου 90 γιουάν, οι ώρες εργασίας είναι περίπου 80 γιουάν) λίγο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για να δουν το dipruler, Μερικοί κοιτάζουν τον αριθμό των μιλίων και κάποιοι κρίνουν εάν πρέπει να αντικατασταθεί από την ανατροφοδότηση του ιδιοκτήτη. Αυτό που πρέπει να σημειωθεί εδώ είναι ότι εάν δεν υπάρχει δείκτης στάθμης, συνιστάται η αντικατάστασή του σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εγχειριδίου συντήρησης. Εξαιτίας του σταματήματος του γραναζιού ανάρτησης ή του μη φυσιολογικού θορύβου του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να προκληθεί μη αναστρέψιμη ζημιά. Κατεύθυνση λαδιού γενικά μέσω των σχολίων του ιδιοκτήτη και η δοκιμή βρήκε προβλήματα, αντικατάσταση, ο γενικός κύκλος αντικατάστασης είναι 2 χρόνια 40.000 χιλιόμετρα. Κάποιοι φίλοι εδώ έχουν μια παρεξήγηση, πιστεύουν ότι ο χειμώνας είναι χρήσιμος, στην πραγματικότητα, ο ρόλος του είναι να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί στην πιο κατάλληλη θερμοκρασία, χειμώνας για την αποφυγή παγοποίησης, καλοκαίρι για επιτάχυνση της απαγωγής θερμότητας, ο γενικός κύκλος αντικατάστασης είναι 2 χρόνια 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, γυάλινο νερό γενικά θα προστεθεί συντήρηση, προστίθενται στο νερό (3) έλεγχος πλαισίου για να δείτε εάν διαρρέουν διάφορα σφραγίσματα λαδιού για να δείτε τον βαθμό γήρανσης των ελαστικών, Δείτε αν η διόγκωση → αλλάξτε το καλύτερο ελαστικό και η αρχική μάρκα, το ίδιο μοντέλο του ελαστικού, το καλύτερο να πουλήσει το κατάστημα ελαστικών για να αγοράσει, σχετικά φθηνό, η ποιότητα είναι εγγυημένη. Δείτε εάν το τακάκι του φρένου είναι στο κρίσιμο σημείο, εάν η φθορά είναι ανομοιόμορφη, η συνήθης ρουτίνα είναι να αλλάξετε το τακάκι αφού σας ζητηθεί να κάνετε συντήρηση φρένων, μην το κάνετε, το πολύ 7 ημέρες, 7 ημέρες μετά το ίδιο μην κάνω. (4) Ελέγξτε στο μηχανοστάσιο για να δείτε εάν η γήρανση διαφόρων σωληνώσεων για να δείτε εάν υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα ανάφλεξης (μπουζί, πακέτο υψηλής πίεσης) → μετά την αντικατάσταση του μπουζί θα χρειαστεί να καθαρίσετε τον άνθρακα στο κύλινδρο, 100.000 χιλιόμετρα δεν χρειάζεται πλύσιμο, αν θέλεις να πλύνεις θέλει χρήση ενδοσκοπίου για να δεις αν υπάρχει άνθρακας στον κύλινδρο. Δείτε αν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ψύξης (ανεμιστήρας, δοχείο νερού, βοηθητικός βραστήρας) → αντικαταστήστε το ψυκτικό χωρίς ειδικό αγωγό καθαρισμού, γιατί μετά την τοποθέτηση του αντιψυκτικού, ο τεχνικός θα χρησιμοποιήσει γενικά το νέο αντιψυκτικό για να πλύνει τον αγωγό.
