Ο σκοπός της συντήρησης του αυτοκινήτου είναι η βελτίωση της διάρκειας ζωής του
Καλύτερη διαδικασία συντήρησης: επιλέξτε λάδι → τακτική συντήρηση → έλεγχος ολόκληρου του αυτοκινήτου → εμβάθυνση στη συντήρηση για το πρόβλημα,
Καταρχάς, η συντήρηση χωρίζεται σε τρία μέρη: 1. Βασική συντήρηση 2. Ολοκληρωμένος έλεγχος του αυτοκινήτου 3
Διάφορα μέρη για να ελέγξετε το έργο, πόσα είναι λίγο διαφορετικά, γενικά χωρίζονται σε αυτά τα μέρη (1) Οι λαμπτήρες επιθεώρησης φωτός έχουν γενικά λαμπτήρες αλογόνου, λαμπτήρες xenon και λαμπτήρες LED αλογόνου είναι οι φθηνότεροι, η ισχύς των λαμπτήρων LED είναι η χαμηλότερη, η διάρκεια ζωής είναι ισχυρότερη από τις λαμπτήρες xenon και αλογόνου, το μειονέκτημα είναι ότι δεν συγκεντρώνεται, το φως διαχέεται, εάν χρειαστεί να το εγκαταστήσετε μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε τη βάση και την ένωση των λαμπτήρων. Οι λαμπτήρες xenon έχουν χαμηλότερη ισχύ από τους λαμπτήρες αλογόνου, γεγονός που μπορεί να μειώσει την επιβάρυνση του συστήματος ισχύος. Το χρώμα των λαμπτήρων xenon είναι λευκό με κίτρινο φως (λιγότερη διεισδυτική ισχύ από τους λαμπτήρες αλογόνου, ισχυρότερο από τους λαμπτήρες LED), γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια οδήγησης τη νύχτα και σε ομιχλώδη καιρό. ② Πέντε έλεγχοι λαδιού και δύο ελέγχων νερού (λάδι, λάδι φρένων, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, λάδι κατεύθυνσης, βενζίνη, ψυκτικό, υαλοκαθαριστήρας) λαδιού είναι γενικά για να δείτε την κλίμακα βύθισης (ανάλογα με τη στάθμη λαδιού για να προσδιοριστεί ο κύκλος αντικατάστασης, ορυκτέλαιο 5000 χιλιόμετρα, ημισυνθετικό λάδι 7500, πλήρως συνθετικό λάδι 10.000 χιλιόμετρα) λάδι φρένων με έναν δείκτη για να μετρήσετε την περιεκτικότητα σε νερό, ουσιαστικά μετριέται το 80% της αντικατάστασης, δεν ξέρω αν αυτό είναι ρουτίνα ή αυτός ο δείκτης είναι πολύ ευαίσθητος, αν διαπιστώσετε ότι η απόσταση ή ο χρόνος φρεναρίσματος του αυτοκινήτου γίνεται μεγαλύτερη, αν αισθάνεστε πιο μαλακοί από πριν όταν πατάτε το φρένο, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε (γενικά 2 χρόνια ή 40.000 χιλιόμετρα για αντικατάσταση, η τιμή αγοράς λαδιού φρένων είναι περίπου 35 γιουάν, η τιμή πώλησης είναι περίπου 90 γιουάν, οι ώρες εργασίας είναι περίπου 80 γιουάν) κάποιο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για να δείτε το dipruler, κάποιοι κοιτάζουν τον αριθμό των μιλίων και κάποιοι κρίνουν αν χρειάζεται αντικατάσταση με βάση τα σχόλια του ιδιοκτήτη. Αυτό που πρέπει να σημειωθεί εδώ είναι ότι εάν δεν υπάρχει δείκτης στάθμης λαδιού, συνιστάται η αντικατάστασή του σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εγχειριδίου συντήρησης. Λόγω του σταματήματος του κρεμασμένου γραναζιού ή του ασυνήθιστου θορύβου του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να προκληθεί μη αναστρέψιμη ζημιά. Η κατεύθυνση λαδιού γενικά μέσω των σχολίων του ιδιοκτήτη και των δοκιμών που διαπιστώθηκαν προβλήματα, αντικατάσταση, ο γενικός κύκλος αντικατάστασης είναι 2 χρόνια 40.000 χιλιόμετρα. Μερικοί φίλοι εδώ έχουν μια παρεξήγηση, πιστεύουν ότι ο χειμώνας είναι χρήσιμος, στην πραγματικότητα, ο ρόλος του είναι να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί στην πιο κατάλληλη θερμοκρασία, ο χειμώνας για την αποφυγή πάγου, το καλοκαίρι για να επιταχύνει την απαγωγή της θερμότητας, ο γενικός κύκλος αντικατάστασης είναι 2 χρόνια 40.000 χιλιόμετρα, το ποτήρι νερό γενικά θα προστεθεί συντήρηση, προστίθεται στο νερό (3) έλεγχος πλαισίου για να δείτε αν υπάρχουν διαρροές διαφόρων τσιμουχών λαδιού για να δείτε τον βαθμό γήρανσης του ελαστικού. Δείτε αν υπάρχει διόγκωση → αλλάξτε το καλύτερο ελαστικό και την αρχική μάρκα, το ίδιο μοντέλο ελαστικού, το καλύτερο για να πουλήσετε στο κατάστημα ελαστικών για να αγοράσετε, σχετικά φθηνά, η ποιότητα είναι εγγυημένη. Ελέγξτε αν τα τακάκια φρένων έχουν φτάσει στο κρίσιμο σημείο, αν η φθορά είναι ανομοιόμορφη. Η συνήθης ρουτίνα είναι να αλλάζετε τα τακάκια φρένων αφού χρειαστεί να κάνετε συντήρηση φρένων. Μην το κάνετε το πολύ 7 ημέρες αργότερα. 7 ημέρες μετά την αντικατάσταση των τακακιών φρένων, μην κάνετε το ίδιο. (4) Ελέγξτε στο μηχανοστάσιο για να δείτε αν υπάρχουν προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης (μπουζί, πακέτο υψηλής πίεσης). Μετά την αντικατάσταση του μπουζί, θα χρειαστεί να καθαρίσετε τα κάρβουνα στον κύλινδρο. 100.000 χιλιόμετρα δεν χρειάζονται πλύσιμο. Αν θέλετε να το πλύνετε, απαιτείται η χρήση ενδοσκοπίου για να δείτε αν υπάρχουν κάρβουνα στον κύλινδρο. Ελέγξτε αν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ψύξης (ανεμιστήρας ψύξης, δεξαμενή νερού, βοηθητικός βραστήρας). Αντικαταστήστε το ψυκτικό χωρίς ειδικό καθαρισμό στον αγωγό. Αφού τοποθετηθεί το αντιψυκτικό, ο τεχνικός θα χρησιμοποιήσει γενικά το νέο αντιψυκτικό για να πλύνει τον αγωγό.
