Πόσο συχνά θα αντικαθίσταται το στήριγμα κινητήρα;
Πόσο συχνά θα αντικαθίσταται το στήριγμα κινητήρα; Το στήριγμα κινητήρα δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Το στήριγμα είναι κατασκευασμένο από μέταλλο. Το τακάκι του κινητήρα μεταξύ του κινητήρα και του βραχίονα κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί και το μέσο αυτοκίνητο πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 7 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν η χρήση των χιλιομέτρων είναι σχετικά μικρή, αλλά το χαλάκι δαπέδου του μηχανήματος έχει αποτύχει, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.
Το χαλάκι ποδιών κινητήρα είναι προϊόντα από καουτσούκ, τα προϊόντα από καουτσούκ για μεγάλο χρονικό διάστημα θα εμφανιστούν φαινόμενο γήρανσης και σκλήρυνσης.
Εάν το ελαστικό μαξιλαράκι της μηχανής σκληρύνει, θα οδηγήσει στο κούνημα του κινητήρα απευθείας στο αυτοκίνητο, έτσι ώστε οι άνθρωποι που κάθονται στο αυτοκίνητο να μπορούν να αισθανθούν το κούνημα, αυτό θα επηρεάσει την άνεση οδήγησης.
Ορισμένα αυτοκίνητα του χαλιού δαπέδου της μηχανής για μεγάλο χρονικό διάστημα θα σπάσουν, αυτό πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν θέλετε να αλλάξετε το πατάκι του μηχανήματος, συνιστάται να αγοράσετε αυθεντικά γνήσια ανταλλακτικά στην Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD.
Περισσότερη αντικατάσταση του μαξιλαριού μηχανής είναι στην πραγματικότητα περισσότερο πρόβλημα, όσο περισσότερο η αντικατάσταση του μαξιλαριού μηχανής θα πρέπει να χρησιμοποιείτε επαγγελματικό εξοπλισμό για να σηκώσετε λίγο τον κινητήρα, να φορέσετε ένα νέο τακάκι μηχανής αφού σταθεροποιηθεί ο κινητήρας.
Περισσότερη αντικατάσταση του χαλιού ποδιών μηχανής είναι σχετικά ακριβή, η τιμή του χαλιού ποδιών μηχανής είναι σχετικά φθηνή.
Ορισμένα πολυτελή αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν υδραυλικό μαξιλαράκι μηχανής, η τιμή αυτού του μαξιλαριού μηχανής είναι πιο ακριβή, αυτό το μαξιλαράκι μηχανής είναι επίσης πιο επιρρεπές σε αστοχία.
Εάν σπάσει το πατάκι της υδραυλικής πρέσας, θα υπάρξει διαρροή λαδιού. Η ζημιά στο τακάκι της υδραυλικής πρέσας θα επηρεάσει την άνεση και την ηρεμία της οδήγησης.
