Πόσο συχνά θα αντικαθίσταται η βάση του κινητήρα;
Πόσο συχνά θα αντικαθίσταται η βάση του κινητήρα; Η βάση του κινητήρα δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Η βάση είναι κατασκευασμένη από μέταλλο. Το τακάκι του κινητήρα μεταξύ του κινητήρα και της βάσης του κινητήρα πρέπει να αντικαθίσταται και ένα μέσο αυτοκίνητο πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 7 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν η χρήση των χιλιομέτρων είναι σχετικά μικρή, αλλά το πατάκι του μηχανήματος έχει υποστεί βλάβη, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.
Το πατάκι ποδιών κινητήρα είναι προϊόντα από καουτσούκ, τα προϊόντα από καουτσούκ για μεγάλο χρονικό διάστημα θα εμφανίσουν φαινόμενο γήρανσης και σκλήρυνσης.
Εάν το ελαστικό μαξιλαράκι μηχανής σκληρύνει, θα προκαλέσει κούνημα του κινητήρα απευθείας στο αυτοκίνητο, έτσι ώστε οι άνθρωποι που κάθονται στο αυτοκίνητο να μπορούν να νιώσουν το κούνημα, κάτι που θα επηρεάσει την άνεση οδήγησης.
Ορισμένα αυτοκίνητα του πατακιού δαπέδου του μηχανήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα θα είναι σπασμένα, αυτό πρέπει να αντικατασταθεί.
Αν θέλετε να αλλάξετε το πατάκι του μηχανήματος, συνιστάται να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά από την Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD.
Η περαιτέρω αντικατάσταση του τακακιού του μηχανήματος είναι στην πραγματικότητα μεγαλύτερο πρόβλημα. Για την περαιτέρω αντικατάσταση του τακακιού του μηχανήματος θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε επαγγελματικό εξοπλισμό για να σηκώσετε λίγο τον κινητήρα και να τοποθετήσετε ένα νέο τακάκι μηχανήματος αφού επιδιορθωθεί η κατάσταση του κινητήρα.
Η αντικατάσταση του πατακιού ποδιών του μηχανήματος είναι σχετικά ακριβή, η τιμή του πατακιού ποδιών του μηχανήματος είναι σχετικά φθηνή.
Ορισμένα πολυτελή αυτοκίνητα χρησιμοποιούν υδραυλικό τακάκι μηχανής, η τιμή αυτού του τακακιού μηχανής είναι πιο ακριβή, και είναι επίσης πιο επιρρεπής σε βλάβες.
Εάν σπάσει το πατάκι δαπέδου της υδραυλικής πρέσας, θα υπάρξει διαρροή λαδιού. Η ζημιά στο τακάκι της υδραυλικής πρέσας θα επηρεάσει την άνεση και την ηρεμία της οδήγησης.
