Οι άνθρωποι που γνωρίζουν λίγα για τα αυτοκίνητα γνωρίζουν ότι πολλοί μηχανισμοί στα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μετάδοση με γρανάζια. Για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός μετάδοσης ταχυτήτων, άλλο κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου, διαφορικό, σύστημα διεύθυνσης και ούτω καθεξής, ακόμη και ορισμένα ηλεκτρικά εξαρτήματα, όπως γυάλινο ασανσέρ, υαλοκαθαριστήρας, ηλεκτρονικό χειρόφρενο κ.λπ., σε αυτές τις συσκευές χρησιμοποιήστε επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων. Εφόσον τα γρανάζια χρησιμοποιούνται τόσο ευρέως και τόσο σημαντικά στα αυτοκίνητα, πόσα γνωρίζουμε γι' αυτά; Σήμερα θα μιλήσουμε για γρανάζια στα αυτοκίνητα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας από τους ευρέως χρησιμοποιούμενους δίσκους στα αυτοκίνητα. Έχει κυρίως τις ακόλουθες λειτουργίες:
1, αλλαγή ταχύτητας: μέσω δύο διαφορετικών μεγεθών πλέγματος γραναζιών, μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα του γραναζιού. Για παράδειγμα, ο εξοπλισμός μετάδοσης μπορεί να μειώσει ή να αυξήσει την ταχύτητα του κινητήρα για να καλύψει τις ανάγκες του αυτοκινήτου.
2. Αλλαγή ροπής: Δύο γρανάζια διαφορετικών μεγεθών πλένονται, αλλάζοντας ταυτόχρονα την ταχύτητα της ταχύτητας, αλλάζοντας επίσης τη ροπή που παρέχεται. Για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, ο κύριος μειωτήρας στον κινητήριο άξονα, μπορεί να αλλάξει τη ροπή του αυτοκινήτου.
3. Αλλαγή κατεύθυνσης: η κατεύθυνση της δράσης ισχύος του κινητήρα ορισμένων αυτοκινήτων είναι κάθετη προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου και η κατεύθυνση μετάδοσης της ισχύος πρέπει να αλλάξει για να οδηγεί το αυτοκίνητο. Αυτή η συσκευή είναι συνήθως ο κύριος μειωτήρας και το διαφορικό του αυτοκινήτου. Οι απαιτήσεις για γρανάζια αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλές, το σώμα του δοντιού του γραναζιού πρέπει να έχει υψηλή αντίσταση στο σπάσιμο, η επιφάνεια των δοντιών πρέπει να έχει ισχυρή αντίσταση στο τρύπημα, αντοχή στη φθορά και υψηλή αντοχή στην κόλλα, δηλαδή απαιτήσεις: σκληρή επιφάνεια δοντιού, σκληρός πυρήνας. Ως εκ τούτου, η τεχνολογία επεξεργασίας εργαλείων αυτοκινήτου είναι επίσης πολύ περίπλοκη, έχει γενικά τις ακόλουθες διαδικασίες:
Τυφή ➟ σφυρηλάτηση ➟ κανονικοποίηση ➟ κατεργασία ➟ τοπική επιμετάλλωση χαλκού ➟ ενανθράκωση ➟ ➟ σκλήρυνση απόσβεσης σε χαμηλή θερμοκρασία ➟ σκλήρυνση με βολή ➟ λείανση γραναζιών, λεπτή λείανση)
Το γρανάζι που παράγεται με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο έχει επαρκή αντοχή και σκληρότητα, αλλά έχει επίσης υψηλή σκληρότητα και αντοχή στη φθορά.
