Ποιες είναι οι συνέπειες εάν η καρότσα ενός αυτοκινήτου υποστεί ζημιά;
Η ζημιά στην κυλίνδρου (φλάντζα κυλίνδρου) ενός αυτοκινήτου μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την απόδοση στεγανοποίησης του κινητήρα, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος, βλάβες στο σύστημα ψύξης, μόλυνση του συστήματος λίπανσης, ακόμη και σε μη αναστρέψιμες βλάβες, όπως τράβηγμα κυλίνδρου κινητήρα ή μπλοκάρισμα του καπακιού ρουλεμάν, κάτι που απαιτεί άμεση επισκευή. Οι συγκεκριμένες επιπτώσεις περιλαμβάνουν:
Υποβάθμιση απόδοσης ισχύος: Η ισχύς εξόδου του κινητήρα μειώνεται σημαντικά, κάτι που εκδηλώνεται με δυσκολία στην επιτάχυνση, έλλειψη ισχύος επιτάχυνσης, αργή απόκριση των στροφών του κινητήρα όταν πατιέται δυνατά το γκάζι και, σε σοβαρές περιπτώσεις, το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί με υψηλές ταχύτητες ή να λειτουργήσει υπό πλήρες φορτίο.
Διαταραχές συστήματος ψύξης: Ο δείκτης θερμοκρασίας αυξάνεται απότομα, το ψυγείο αδειάζει συχνά και η θύρα πλήρωσης νερού εκπέμπει συνεχώς φυσαλίδες. Το ψυκτικό υγρό μπορεί να αναμειχθεί με το λάδι κινητήρα, προκαλώντας σταγονίδια λαδιού στην επιφάνεια της δεξαμενής νερού, και η μακροχρόνια παραμέληση μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ξηρή καύση του κινητήρα.
Βλάβη συστήματος λίπανσης: Το λάδι κινητήρα γαλακτωματοποιείται και γίνεται λευκό (μείγμα λαδιού-νερού), με αποτέλεσμα την ασυνήθιστη κατανάλωση λαδιού στο κάρτερ λαδιού και τη μειωμένη απόδοση λίπανσης, επιδεινώνοντας τη φθορά εξαρτημάτων όπως ο στροφαλοφόρος άξονας και ο εκκεντροφόρος άξονας.
Ασυνήθιστοι ήχοι και βλάβες λειτουργίας: Διαρροή αέρα στην ένωση της κυλινδροκεφαλής (ήχος "τσιτσιρίσματος" ή "τριξίματος"), μερική βλάβη κυλίνδρου (ήχος "σκασμού"), λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης (καύση ψυκτικού υγρού) ή μαύρος καπνός (ανεπαρκής καύση).
Πιθανή σοβαρή ζημιά: Εάν δεν αντιμετωπιστεί άμεσα, το ψυκτικό μπορεί να εισχωρήσει στο κύκλωμα λαδιού ή στον θάλαμο καύσης, προκαλώντας τράβηγμα κυλίνδρων, μπλοκάρισμα του στροφαλοφόρου άξονα και σημαντική αύξηση του κόστους επισκευής και μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.
Αφού υποστεί ζημιά η φλάντζα του κυλίνδρου (στην ερώτηση του χρήστη, ο όρος "κοιτίδα κυλίνδρου" συνήθως αναφέρεται στη φλάντζα του κυλίνδρου), θα διαταραχθεί η δομή στεγανοποίησης του κινητήρα, προκαλώντας αμοιβαία διαρροή ψυκτικού, λαδιού κινητήρα και αερίων υψηλής πίεσης, οδηγώντας σε μια σειρά φαινομένων δυσλειτουργίας.
Διαταραχές συστήματος ψύξης: Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η θερμοκρασία του νερού θα αυξηθεί ασυνήθιστα και, κατά τη διάρκεια της απότομης επιτάχυνσης ή εκκίνησης, νερό μπορεί να εκτοξευθεί από την οπή πλήρωσης νερού του ψυγείου ή ψυκτικό υγρό μπορεί να πιτσιλίσει. Σε σοβαρή περίπτωση, το ψυγείο μπορεί να παραμείνει στεγνό και ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να εκπέμπει ομίχλη νερού ή λευκό καπνό.
Προβλήματα συστήματος λίπανσης: Το λάδι κινητήρα αναμειγνύεται με το ψυκτικό υγρό, σχηματίζοντας μια γαλακτώδη ουσία που προσκολλάται στη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού ή στο εσωτερικό τοίχωμα του κάρτερ λαδιού, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση λίπανσης και την επιδεινούμενη φθορά των εξαρτημάτων.
Μείωση της απόδοσης ισχύος: Ανεπαρκής πίεση κυλίνδρων, το όχημα αισθάνεται αδυναμία του κινητήρα και δυσκολία στην επιτάχυνση, αργή αύξηση των στροφών του κινητήρα κατά την επιτάχυνση έκτακτης ανάγκης. Εάν δύο γειτονικοί κύλινδροι δεν λειτουργούν ή δεν λειτουργούν σωστά, μπορεί να προκληθούν ήχοι τρέμουλου στο ρελαντί ή "σκάσιμο" διαρροής αέρα.
Χαρακτηριστικά εξάτμισης και ασυνήθιστου ήχου: Ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να εκπέμπει λευκό καπνό (καύση ψυκτικού υγρού) ή μπλε καπνό (καύση λαδιού κινητήρα) και κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ενδέχεται να υπάρχουν ήχοι διαρροής αέρα "σκασμού", ήχοι χτυπήματος ή ήχοι τριβής "τριξίματος".
Άλλα σημάδια: Λεκέδες νερού, λεκέδες λαδιού ή φυσαλίδες μπορεί να εμφανιστούν στην ένωση μεταξύ του καλύμματος του κυλίνδρου και του μπλοκ κυλίνδρων. Η μακροχρόνια αμέλεια μπορεί να οδηγήσει σε τράβηγμα του κυλίνδρου, ζημιά στον στροφαλοφόρο άξονα και άλλα σοβαρά σφάλματα.
Για να διαπιστωθεί εάν η φλάντζα του κυλίνδρου έχει καεί, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα βασικά φαινόμενα και μέθοδοι επιθεώρησης:
Βασικά συμπτώματα
Ανωμαλίες στο σύστημα ψύξης
Η θερμοκρασία του νερού αυξάνεται απότομα και το νερό εκτοξεύεται από την οπή πλήρωσης νερού του ψυγείου όταν πατηθεί δυνατά το γκάζι.
Όταν ανοίξετε το κάλυμμα της δεξαμενής νερού αμέσως μετά την εκκίνηση, εμφανίζονται φυσαλίδες στην επιφάνεια του νερού και εκπέμπεται ομίχλη νερού από το άνοιγμα του σωλήνα εξάτμισης.
Η μακροχρόνια παραμέληση μπορεί να οδηγήσει σε σκουριά στην οπή πλήρωσης νερού του ψυγείου, είσοδο νερού στο κάρτερ λαδιού και λευκό καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης.
Φαινόμενο διαρροής
Κατά τη λειτουργία ακούγεται ένας ήχος εξάτμισης τύπου «τριγμού, τριγμού, τριγμού» και υπάρχουν σημάδια καπνού στην ένωση μεταξύ του καλύμματος του κυλίνδρου και της φλάντζας του κυλίνδρου ή του μπλοκ κυλίνδρων.
Η περιοχή όπου εμφανίζονται φυσαλίδες μετά την εφαρμογή σαπουνιού είναι το σημείο διαρροής.
Ανωμαλία στην απόδοση ισχύος
Η ισχύς μειώνεται απότομα, οι στροφές του κινητήρα δεν αυξάνονται κατά την επιτάχυνση έκτακτης ανάγκης και ο κινητήρας τρέμει.
Δύο γειτονικοί κύλινδροι δεν λειτουργούν ή δυσλειτουργούν και, αφαιρώντας τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή τα μπουζί δύο γειτονικών κυλίνδρων και φυσώντας καπνό στη μία οπή, θα αναδυθεί καπνός από την άλλη οπή, υποδεικνύοντας ότι οι δύο κύλινδροι επικοινωνούν.
Άλλα σημάδια
Όταν ο κινητήρας παίρνει μπροστά, ακούγεται ένας δυνατός ήχος «κροταλίσματος» από την κατεστραμμένη περιοχή της φλάντζας του κυλίνδρου.
Ενδέχεται να εμφανιστούν νερό, λάδι ή φυσαλίδες στην ένωση μεταξύ του καλύμματος του κυλίνδρου και του μπλοκ κυλίνδρων.
Όταν κινείστε κατά μήκος της περιμέτρου της φλάντζας του κυλίνδρου με το χέρι σας, μπορείτε να νιώσετε τον ζεστό αέρα να φυσάει στο χέρι σας.
Επαγγελματικές μέθοδοι επιθεώρησης
Δοκιμή πίεσης κυλίνδρου Μετρήστε την πίεση του κυλίνδρου με ένα μανόμετρο σε ψυχρή κατάσταση κινητήρα. Για ατμοσφαιρικούς κινητήρες, η κανονική τιμή είναι 9-12 bar, ενώ για κινητήρες με υπερσυμπιεστή, είναι 12-15 bar. Η διαφορά πίεσης μεταξύ κάθε κυλίνδρου πρέπει να είναι ≤ 15%.
Διακοπή λειτουργίας ενός κυλίνδρου και διακοπή παροχής λαδιού
Διακόπτοντας τη λειτουργία ενός μόνο κυλίνδρου και διακόπτοντας την παροχή λαδιού ή μετρώντας την πίεση του κυλίνδρου, είναι δυνατή η ακριβέστερη διάγνωση σφαλμάτων καύσης της φλάντζας κυλίνδρου.
Καθημερινή συντήρηση και πρόληψη
Τακτική επιθεώρηση
Ελέγχετε το χρώμα του λαδιού κινητήρα κάθε μέρα. Αντικαταστήστε το αμέσως εάν γαλακτωματοποιηθεί.
Σβήστε αμέσως τον κινητήρα εάν η θερμοκρασία του νερού υπερβεί το όριο.
Βαθιά ανίχνευση
Μετρήστε την πίεση του κυλίνδρου σε κατάσταση κρύου κινητήρα. Για κινητήρες φυσικής αναρρόφησης, η κανονική τιμή είναι 9-12 bar, ενώ για κινητήρες με υπερσυμπιεστή είναι 12-15 bar. Η διαφορά πίεσης μεταξύ κάθε κυλίνδρου πρέπει να είναι ≤ 15%.
Καθημερινή συντήρηση
Προσθέστε καθαριστικό καυσίμου κάθε 5.000 χιλιόμετρα.
Ελέγξτε την τιμή pH (8,5-9,5) του ψυκτικού υγρού όταν αντικαθιστάτε το ψυκτικό κάθε 2 χρόνια.
Τέσσερα. Σημειώσεις
Εάν εμφανιστεί οποιοδήποτε τυπικό σύμπτωμα, πρέπει να πραγματοποιηθεί αμέσως επαγγελματική επισκευή για να αποφευχθεί η επέκταση της ζημιάς λόγω συσσώρευσης άνθρακα και γήρανσης των στεγανοποιήσεων.
Ο τακτικός έλεγχος του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι επίσης ένα σημαντικό μέτρο για την πρόληψη βλαβών που προκαλούνται από κάψιμο της φλάντζας του κυλίνδρου.
Εάν εντοπιστούν τα παραπάνω συμπτώματα, συνιστάται να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία τεχνικό για έλεγχο και επισκευή το συντομότερο δυνατό, ώστε να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Χρειάζεστε μια λίστα για επείγουσα αντιμετώπιση καμένων φλάντζων κυλίνδρου; Περιλαμβάνει άμεσα βήματα επιθεώρησης στάθμευσης και προσωρινά μέτρα ανακούφισης για την αποφυγή δευτερογενών ζημιών.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
