Τι σημαίνει ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα του αυτοκινήτου;
Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα, γνωστός και ως αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, είναι ένας αισθητήρας πυρήνα στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της θέσης περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, του σήματος άνω νεκρού σημείου του εμβόλου και των στροφών του κινητήρα, και παρέχει βασικά δεδομένα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για τον έλεγχο του χρονισμού ανάφλεξης και του χρονισμού ψεκασμού καυσίμου. Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα εξαρτάται από τον τύπο του, ο οποίος περιλαμβάνει κυρίως μαγνητοηλεκτρικό τύπο επαγωγής, φαινομένου Hall και φωτοηλεκτρικό τύπο. Ο τύπος μαγνητοηλεκτρικής επαγωγής παράγει σήματα μέσω ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, ο τύπος φαινομένου Hall αναγνωρίζει τη θέση χρησιμοποιώντας αλλαγές τάσης Hall και ο φωτοηλεκτρικός τύπος μεταδίδει πληροφορίες μέσω απόφραξης οπών φωτός και μετατροπής φωτοηλεκτρικού σήματος. Αυτοί οι αισθητήρες συνήθως λειτουργούν σε συνδυασμό με τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα για να προσδιορίσουν με ακρίβεια τη γωνία και τη γωνιακή ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα, διασφαλίζοντας την ακρίβεια του χρονισμού ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου. Η λειτουργία του είναι κρίσιμη, όχι μόνο για τον προσδιορισμό των χρόνων ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου, αλλά και για την ανάλυση των διακυμάνσεων της γωνίας του στροφαλοφόρου άξονα για την ανίχνευση αστοχίας του κινητήρα και την παροχή υποστήριξης δεδομένων για τον έλεγχο του ρελαντί και τον έλεγχο της εξάτμισης καυσίμου. Στη συντήρηση αυτοκινήτων, τα συνηθισμένα σφάλματα του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα περιλαμβάνουν απώλεια σήματος ή παρεμβολές, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα, ασταθές ρελαντί ή απώλεια ισχύος. Οι μέθοδοι ανίχνευσης συνήθως περιλαμβάνουν τον έλεγχο των συνδέσεων καλωδίωσης, των σημάτων εξόδου ή των τιμών αντίστασης του αισθητήρα για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία.
Συνηθισμένα σφάλματα του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα περιλαμβάνουν απώλεια σήματος ή παρεμβολές, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα, ασταθές ρελαντί ή απώλεια ισχύος. Οι μέθοδοι ανίχνευσης συνήθως περιλαμβάνουν τον έλεγχο των συνδέσεων καλωδίωσης, των σημάτων εξόδου ή των τιμών αντίστασης του αισθητήρα για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία.
Η βλάβη του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να οδηγήσει σε συμπτώματα όπως βλάβη στην εκκίνηση του κινητήρα, χαοτικό χρονισμό ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου, αυξημένο κραδασμό κινητήρα και σβήσιμο επιτάχυνσης κ.λπ., και είναι απαραίτητο να τον ελέγξετε και να τον αντικαταστήσετε εγκαίρως.
Μη φυσιολογικά συμπτώματα εκκίνησης και λειτουργίας
Η βλάβη του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα επηρεάζει άμεσα τον χρονισμό ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα και εκδηλώνεται ως:
Δυσκολία εκκίνησης ή αδυναμία εκκίνησης: Λόγω της αδυναμίας του αισθητήρα να παρέχει το σήμα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα, η ECU (μονάδα ελέγχου κινητήρα) δεν μπορεί να ελέγξει την ανάφλεξη και τον ψεκασμό καυσίμου, με αποτέλεσμα χρόνο εκκίνησης μεγαλύτερο από 5 δευτερόλεπτα ή πολλαπλές βλάβες ανάφλεξης, και σε σοβαρές περιπτώσεις, διακόπτεται το ηλεκτρικό ρεύμα υψηλής τάσης και ο ψεκασμός καυσίμου.
Κραδασμοί κινητήρα και απώλεια ισχύος:
Ασταθές ρελαντί: Οι στροφές του κινητήρα κυμαίνονται ακανόνιστα μεταξύ 600-1200 σ.α.λ. και ο συντονισμός του τιμονιού είναι εμφανής.
Αδύναμη επιτάχυνση: Οι στροφές του κινητήρα δύσκολα ξεπερνούν τις 3000 σ.α.λ. κατά την ανάβαση και ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να εκπέμπει ήχους σκασμού ή λευκό καπνό (λόγω ατελούς καύσης).
Κίνδυνος σβήματος του κινητήρα κατά την οδήγηση: Κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα μπορεί να προκύψει ξαφνική διακοπή ρεύματος και η ECU να εισέλθει σε λειτουργία προστασίας και να απενεργοποιηθεί βίαια, κάτι που είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.
Λειτουργίες συστήματος και προειδοποιητικά συμπτώματα
Βλάβη ηλεκτρονικού συστήματος:
Λειτουργίες όπως το cruise control, το αυτόματο start-stop και το φρένο με εξάτμιση παραλύονται άμεσα.
Η λυχνία σφάλματος είναι συνεχώς αναμμένη ή αναβοσβήνει και ορισμένα μοντέλα ενεργοποιούν τους συναγερμούς σύνδεσης EPS/ABS.
Μη φυσιολογικές εκπομπές καυσαερίων και κατανάλωση καυσίμου: Εκπέμπεται συνεχής λευκός καπνός με οσμή βενζίνης, ο αισθητήρας οξυγόνου αναφέρει κωδικό σφάλματος ανισορροπίας μείγματος καυσίμου και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά.
Διαφορές στις εκδηλώσεις σοβαρότητας σφάλματος
Μικρό σφάλμα: Το όχημα είναι αδύναμο στην οδήγηση σε ανηφόρα, η απόκριση του γκαζιού είναι αργή, αλλά η απόδοση ισχύος δεν αλλάζει σημαντικά.
Σοβαρό σφάλμα: Δεν είναι καθόλου δυνατό να ξεκινήσει και ο κινητήρας μπορεί να κάνει έναν ήχο σαν το έμβολο να χτυπάει τη βαλβίδα (σε παλαιότερα μοντέλα).
Όταν ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα παρουσιάσει βλάβη, το όχημα θα εμφανίσει συμπτώματα όπως μη φυσιολογική εκκίνηση, απώλεια ισχύος, αυξημένους κραδασμούς και αναμμένη λυχνία βλάβης, ως εξής:
Μη φυσιολογική εκκίνηση
Η απώλεια σήματος του αισθητήρα θα προκαλέσει χαοτικό χρονισμό ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου, που εκδηλώνεται ως:
Δυσκολία ψυχρής εκκίνησης: Χρειάζονται πολλές προσπάθειες για να ανάψει και, σε σοβαρές περιπτώσεις, είναι εντελώς ανίκανο να ξεκινήσει.
Παράταση χρόνου εκκίνησης: Ο χρόνος περιστροφής του κινητήρα είναι σημαντικά μεγαλύτερος και ενδέχεται να υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι.
Προβλήματα οδήγησης
Το σφάλμα προκαλεί ανισορροπία στο σύστημα ισχύος και τα συνηθισμένα συμπτώματα περιλαμβάνουν:
Αδύναμη επιτάχυνση: Η απόκριση στην ανάβαση ή την προσπέραση είναι αργή και το πεντάλ γκαζιού πρέπει να είναι πλήρως πατημένο για να αυξηθεί η ταχύτητα.
Δόνηση στο ρελαντί: Ο κινητήρας δονείται βίαια όταν είναι παρκαρισμένος και το τιμόνι ή το κάθισμα έχουν εμφανή συντονισμό.
Εκπομπή λευκού καπνού: Η ατελής καύση προκαλεί την εκπομπή λευκού καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης. Αύξηση κατανάλωσης καυσίμου: Λόγω του ανακριβούς ελέγχου ψεκασμού καυσίμου, η απόδοση καυσίμου μειώνεται.
Ηλεκτρονική βλάβη συστήματος
Τα μη φυσιολογικά σήματα αισθητήρων θα προκαλέσουν μια αλυσιδωτή αντίδραση:
Η λυχνία βλάβης ανάβει: Η λυχνία βλάβης κινητήρα στο ταμπλό είναι συνεχώς αναμμένη ή αναβοσβήνει.
Βλάβη λειτουργίας: Τα συστήματα cruise control και πέδησης με εξάτμιση δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
Κίνδυνος σβήματος του κινητήρα: Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει ξαφνικά κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
