Ο «αόρατος δεσμός» της ισχύος του αυτοκινήτου: Οι λειτουργίες και η ανάλυση σφαλμάτων των ιμάντων χρονισμού και των καδένων χρονισμού
Στο βασικό σύστημα λειτουργίας ενός κινητήρα αυτοκινήτου, ο ιμάντας χρονισμού και η καδένα χρονισμού είναι σαν «αόρατοι δεσμοί», φαινομενικά ασήμαντοι αλλά ελέγχουν τον ακριβή ρυθμό του μηχανισμού βαλβίδων του κινητήρα, χρησιμεύοντας ως η βασική εγγύηση για την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Από την άποψη των λειτουργιών τους, και οι δύο έχουν την ίδια βασική αποστολή: την κίνηση του μηχανισμού βαλβίδων του κινητήρα, επιτρέποντας στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής να ανοίγουν και να κλείνουν σε ακριβείς στιγμές, συγχρονίζοντας τέλεια με τις τέσσερις διαδρομές του εμβόλου - εισπνοή, συμπίεση, παραγωγή ισχύος και εξαγωγή. Συγκεκριμένα, συνδέουν τον στροφαλοφόρο άξονα και τον εκκεντροφόρο άξονα, διασφαλίζοντας ότι όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται δύο φορές, ο εκκεντροφόρος άξονας περιστρέφεται ακριβώς μία φορά, επιτρέποντας στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής να ολοκληρώνουν μία λειτουργία ανοίγματος και κλεισίματος η καθεμία, επιτρέποντας στο μείγμα να εισέρχεται άμεσα στον κύλινδρο και στην ομαλή εκκένωση των καυσαερίων, διασφαλίζοντας την ισχύ εξόδου και την οικονομία καυσίμου του κινητήρα.
Ωστόσο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές στα υλικά και τα χαρακτηριστικά των δύο. Οι ιμάντες χρονισμού είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένοι από καουτσούκ, με ενσωματωμένο ένα στρώμα ινών στο εσωτερικό για ενίσχυση της ανθεκτικότητας. Κατά τη λειτουργία, παράγουν χαμηλό θόρυβο, έχουν χαμηλή αντίσταση μετάδοσης και χαμηλότερο κόστος κατασκευής. Ωστόσο, τα ελαστικά υλικά είναι ευαίσθητα στη θερμοκρασία και τη μόλυνση από λάδι, καθιστώντας τα αναλώσιμα. Με την πάροδο του χρόνου, θα γεράσουν και θα ραγίσουν, συνήθως απαιτώντας αντικατάσταση μετά από 6 - 10 χιλιάδες μίλια. Οι αλυσίδες χρονισμού, από την άλλη πλευρά, χρησιμοποιούν μια μεταλλική δομή συνδέσμων, προσφέροντας μεγαλύτερη ανθεκτικότητα. Τα περισσότερα μοντέλα ισχυρίζονται ότι μπορούν να συντηρηθούν χωρίς συντήρηση για μια ζωή, με διάρκεια ζωής άνω των 20 χιλιάδων μιλίων. Ωστόσο, παράγουν έναν ελαφρύ ήχο τριβής μετάλλου κατά τη λειτουργία και βασίζονται στο λάδι κινητήρα για λίπανση. Εάν η ποιότητα του λαδιού είναι κακή ή δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, θα επιταχυνθεί η φθορά τους.
Είτε πρόκειται για τον ιμάντα χρονισμού είτε για την καδένα χρονισμού, μόλις παρουσιαστεί μια βλάβη, θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στον κινητήρα. Η πιο άμεση εκδήλωση μιας βλάβης του ιμάντα χρονισμού είναι η γήρανση και το σπάσιμο. Εκείνη τη στιγμή, ο εκκεντροφόρος άξονας χάνει την κινητήρια δύναμη και ο χρονισμός των βαλβίδων γίνεται εντελώς χαοτικός, προκαλώντας το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα. Για κινητήρες τύπου παρεμβολών, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε συγκρούσεις μεταξύ του εμβόλου και της βαλβίδας, προκαλώντας σοβαρές μηχανικές βλάβες, όπως κάμψη της βαλβίδας και ζημιά στο έμβολο, με το κόστος επισκευής να υπερβαίνει συχνά τις δεκάδες χιλιάδες γιουάν. Πριν σπάσει, μπορεί επίσης να εκπέμπει προειδοποιητικούς ήχους, όπως έναν ήχο "κλικ" στο χώρο του κινητήρα κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, ο οποίος σταδιακά υποχωρεί μετά την προθέρμανση. Ωστόσο, καθώς η φθορά εντείνεται, ο ασυνήθιστος θόρυβος θα επιμένει και το όχημα μπορεί να παρουσιάσει καθυστερημένη εκκίνηση, έλλειψη ισχύος επιτάχυνσης και ασυνήθιστη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Τα σφάλματα της αλυσίδας χρονισμού χαρακτηρίζονται κυρίως από επιμήκυνση και σπασμένα δόντια. Αρχικά, μπορεί να υπάρχει ένας "κροτάλισμα" μεταλλικού ήχου κατά την κρύα εκκίνηση, ο οποίος βελτιώνεται μετά την προθέρμανση. Ωστόσο, καθώς η φθορά εντείνεται, ο ασυνήθιστος θόρυβος θα επιμένει και το όχημα θα παρουσιάζει καθυστερημένη εκκίνηση, έλλειψη ισχύος επιτάχυνσης και ασταθές ρελαντί. Εάν η αλυσίδα επιμηκυνθεί υπερβολικά, ο εντατήρας δεν μπορεί να ρυθμίσει αποτελεσματικά την τάση, προκαλώντας σπασμένα δόντια, με αποτέλεσμα λανθασμένη ευθυγράμμιση του χρονισμού των βαλβίδων και, σε σοβαρές περιπτώσεις, να προκαλεί το έμβολο να χτυπήσει τη βαλβίδα, οδηγώντας ακόμη και σε άμεση βλάβη του κινητήρα. Επιπλέον, τα σφάλματα της αλυσίδας θα συνοδεύονται επίσης από σημαντική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και λαδιού, και η ενδεικτική λυχνία σφάλματος κινητήρα στο ταμπλό μπορεί επίσης να ανάψει.
Για να αποφύγετε το διπλό πλήγμα ζημιάς στο όχημα και το πορτοφόλι που προκαλείται από βλάβες στο σύστημα χρονισμού, η καθημερινή συντήρηση είναι ζωτικής σημασίας. Για οχήματα με ιμάντες χρονισμού, είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά τις απαιτήσεις του εγχειριδίου συντήρησης του οχήματος και να τους αντικαθιστάτε σε έναν κύκλο 6 - 10 χιλιάδων μιλίων. Συνιστάται η αντικατάσταση του τεντωτήρα και του αδρανούς τροχού μαζί με τον ιμάντα χρονισμού κατά την αντικατάσταση, για να αποφύγετε τη ζημιά στον νέο ιμάντα λόγω βλαβών παλαιών εξαρτημάτων. Για οχήματα με καδένες χρονισμού, αν και δεν απαιτείται τακτική αντικατάσταση, μετά από 8 χιλιάδες μίλια οδήγησης, θα πρέπει να διεξάγονται τακτικοί έλεγχοι του βαθμού φθοράς της αλυσίδας και της κατάστασης του τεντωτήρα και να διατηρείται η χρήση λαδιού κινητήρα που συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές για να διασφαλίζεται η επαρκής λίπανση. Μόλις εντοπιστούν μη φυσιολογικά σήματα, όπως θόρυβος κινητήρα, απώλεια ισχύος ή άλλες ανωμαλίες, είναι απαραίτητο να επισκεφθείτε αμέσως ένα επαγγελματικό συνεργείο για έλεγχο. Μην έχετε ψυχολογία, καθώς μικρές βλάβες μπορεί να κλιμακωθούν σε σοβαρά προβλήματα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
