Η λειτουργία του πίσω δίσκου φρένων του αυτοκινήτου
Ο πίσω δίσκος φρένου είναι το βασικό εξάρτημα του συστήματος πέδησης των πίσω τροχών. Η κύρια λειτουργία του είναι να παράγει δύναμη πέδησης μέσω της τριβής με τα τακάκια των φρένων, προκαλώντας την επιβράδυνση ή το σταμάτημα του οχήματος και βοηθώντας στη διατήρηση της ισορροπίας και της σταθερότητας του οχήματος κατά το φρενάρισμα.
Παροχή δύναμης πέδησης στον πίσω τροχό: Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ φρένου, η δαγκάνα φρένου θα σφίξει τον περιστρεφόμενο δίσκο του πίσω φρένου, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα μέσω τριβής, επιτυγχάνοντας έτσι την επιβράδυνση ή το σταμάτημα των πίσω τροχών.
Εξασφάλιση σταθερότητας πέδησης: Ο πίσω δίσκος φρένου υποβοηθά τον μπροστινό δίσκο φρένου κατά το φρενάρισμα, εξισορροπώντας την κατανομή δύναμης πέδησης μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών, αποτρέποντας το όχημα από το να ταλαντεύεται πίσω ή να χάνει τον έλεγχο, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή σε ολισθηρούς δρόμους.
Διατήρηση σταθερότητας σε μια συγκεκριμένη κατάσταση οδήγησης: Κατά την οδήγηση με όπισθεν, σε κατηφόρα ή στο παρκάρισμα, ο πίσω δίσκος φρένου βοηθά στη διατήρηση της σταθερότητας του οχήματος, ενισχύοντας τη συνολική ασφάλεια.
Βλάβες στο πίσω δισκόφρενο ενός αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσουν ανομοιόμορφο φρενάρισμα, τρέμουλο του οχήματος, ασυνήθιστους θορύβους, ακόμη και βλάβη στα φρένα, θέτοντας σε σοβαρούς κινδύνους την ασφάλεια. Σύμφωνα με πρόσφατες έγκυρες δημόσιες πληροφορίες, οι συνήθεις αιτίες και οι αντίστοιχες λύσεις είναι οι εξής:
Κύριες αιτίες βλάβης:
Ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών φρένων ή κακή ποιότητα τακακιών φρένων: Οδηγεί σε βαθιές αυλακώσεις ή σκαλοπάτια που σχηματίζονται στην επιφάνεια του δίσκου φρένων, ειδικά όταν δεν είναι πλήρως φθαρμένος ή χρησιμοποιούνται μη γνήσια ανταλλακτικά.
Παραμόρφωση ή θερμική εξασθένηση του δίσκου φρένου: Συχνό, δυνατό φρενάρισμα, παρατεταμένο συνεχές φρενάρισμα που προκαλεί ανομοιόμορφη θέρμανση του δίσκου, με αποτέλεσμα παραμόρφωση λόγω στρέβλωσης. Παραμόρφωση μεγαλύτερη από 0,05 mm απαιτεί αντικατάσταση.
Βλάβη σερβόφρενου: Κολλημένο έμβολο ή διαβρωμένος πείρος οδηγός που προκαλεί συνεχή τριβή στο τακάκι φρένου της μίας πλευράς, με αποτέλεσμα ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία, μαύρισμα ή επιταχυνόμενη φθορά.
Ανομοιόμορφη πίεση στο σύστημα πέδησης: Φραγμένοι σωλήνες λαδιού, φυσαλίδες ή διαφορές μήκους που προκαλούν ανισορροπία στις δυνάμεις πέδησης αριστεράς και δεξιάς πέδησης.
Προβλήματα ηλεκτρονικού χειρόφρενου ή τοποθέτησης (όπως το Fanghe Baoba 5 και άλλα μοντέλα): Ο κολλημένος κινητήρας του ηλεκτρονικού χειρόφρενου, η απόκλιση ευθυγράμμισης των τεσσάρων τροχών (όπως η ανώμαλη γωνία κάμπερ) μπορούν επίσης να επιταχύνουν την ανώμαλη φθορά του πίσω δίσκου φρένου.
Ο δίσκος φρένου δεν μπορεί να περιστραφεί ή μπλοκάρει: Μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση, υπερβολική φθορά των τακακιών φρένων, κολλημένο ενισχυτή ή λανθασμένη τοποθέτηση ρουλεμάν.
Τυπικά συμπτώματα:
Τράνταγμα ή απόκλιση του οχήματος κατά το φρενάρισμα
Ρυθμική δόνηση της ανάδρασης του πεντάλ φρένου
Μη φυσιολογική θέρμανση στην περιοχή του πίσω τροχού (το άγγιγμα δίνει μια αίσθηση θερμότητας)
Μη φυσιολογικός θόρυβος (όπως οξύς ήχος, ήχοι τριξίματος)
Η λυχνία βλάβης φρένων ανάβει
Προτεινόμενα βήματα χειρισμού:
Σταματήστε αμέσως για έλεγχο: Εάν υπάρχουν εμφανείς ανωμαλίες στο φρενάρισμα, σταματήστε να οδηγείτε για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές.
Αρχικός αυτοέλεγχος:
Ελέγξτε ότι η στάθμη του υγρού φρένων είναι κανονική.
Επιβεβαιώστε ότι το χειρόφρενο είναι πλήρως λυμένο.
Παρατηρήστε εάν υπάρχει καπνός, μυρωδιά καμένου ή ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία στην περιοχή του πίσω τροχού.
Επαγγελματική επισκευή:
Αποσυναρμολογήστε και ελέγξτε το πίσω σύστημα πέδησης, μετρήστε το πάχος και την επιπεδότητα του δίσκου φρένου.
Αντικαταστήστε το φθαρμένο δισκόφρενο και τα τακάκια φρένων (συνιστάται η χρήση γνήσιων ή υψηλής ποιότητας ανταλλακτικών).
Καθαρίστε και λιπάνετε τον πείρο οδηγό του ενισχυτή και αντικαταστήστε το συγκρότημα του ενισχυτή εάν είναι απαραίτητο.
Εκτελέστε βαθμονόμηση ευθυγράμμισης και στους τέσσερις τροχούς.
Προθέρμανση και συντήρηση συστήματος φρένων:
Αντικαταστήστε και εκτελέστε περίπου 200 χιλιόμετρα απαλής προθέρμανσης.
Ελέγχετε το πάχος των τακακιών φρένων κάθε 10.000 χιλιόμετρα (κάτω των 3 mm απαιτείται αντικατάσταση) και ελέγχετε το υγρό φρένων κάθε 5.000 χιλιόμετρα.
Υπενθύμιση ασφαλείας: Το σύστημα πέδησης σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια οδήγησης. Οποιεσδήποτε ανωμαλίες θα πρέπει να αντιμετωπίζονται από ένα επαγγελματικό κέντρο επισκευών το συντομότερο δυνατό και μην καθυστερείτε. Μπορείτε να κλείσετε ραντεβού για έλεγχο σε ένα κατάστημα 4S ή σε ένα επαγγελματικό συνεργείο επισκευών αλυσίδων.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
