Ποια είναι η λειτουργία του συμπιεστή αυτοκινήτου;
Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού, και λειτουργεί για τη συμπίεση και τη μεταφορά των ατμών ψυκτικού μέσου. Οι συμπιεστές ταξινομούνται σε δύο τύπους: σταθερής μετατόπισης και μεταβλητής μετατόπισης.
Με βάση τις διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής μετατόπισης και συμπιεστές μεταβλητής μετατόπισης.
Συμπιεστής σταθερής μετατόπισης
Η μετατόπιση ενός συμπιεστή σταθερής μετατόπισης αυξάνεται αναλογικά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα. Δεν μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την ισχύ εξόδου ανάλογα με τις απαιτήσεις ψύξης και έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα. Ο έλεγχός του επιτυγχάνεται γενικά με τη συλλογή του σήματος θερμοκρασίας από την έξοδο του εξατμιστή. Όταν η θερμοκρασία φτάσει στην καθορισμένη τιμή, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή απελευθερώνεται και ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί. Όταν η θερμοκρασία αυξηθεί, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης εμπλέκεται και ο συμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί. Ο συμπιεστής σταθερής μετατόπισης ελέγχεται επίσης από την πίεση του συστήματος κλιματισμού. Όταν η πίεση στον αγωγό είναι πολύ υψηλή, ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.
Συμπιεστής κλιματισμού μεταβλητής μετατόπισης
Ο συμπιεστής μεταβλητής μετατόπισης μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την ισχύ εξόδου ανάλογα με την καθορισμένη θερμοκρασία. Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού δεν συλλέγει το σήμα θερμοκρασίας από την έξοδο του εξατμιστή, αλλά ελέγχει τον λόγο συμπίεσης του συμπιεστή με βάση το σήμα αλλαγής πίεσης στον αγωγό κλιματισμού για να ρυθμίσει αυτόματα τη θερμοκρασία εξόδου. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας ψύξης, ο συμπιεστής λειτουργεί πάντα και η ρύθμιση της έντασης ψύξης ελέγχεται πλήρως από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης που είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό του συμπιεστή. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης του αγωγού κλιματισμού είναι πολύ υψηλή, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης μειώνει τη διαδρομή του εμβόλου στον συμπιεστή για να μειώσει τον λόγο συμπίεσης, μειώνοντας έτσι την ένταση ψύξης. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης πέσει σε ένα ορισμένο επίπεδο και η πίεση στο άκρο χαμηλής πίεσης αυξηθεί σε ένα ορισμένο επίπεδο, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αυξάνει τη διαδρομή του εμβόλου για να αυξήσει την ένταση ψύξης.
Οι βλάβες του συμπιεστή κλιματισμού μπορούν να προκληθούν από διάφορους λόγους, όπως κυκλώματα, ψυκτικό μέσο και μηχανικούς μηχανισμούς. Απαιτείται μια συστηματική και βήμα προς βήμα προσέγγιση αντιμετώπισης προβλημάτων. Πολλές τοπικές βλάβες (όπως ζημιά στον συμπλέκτη, στο πηνίο) μπορούν να επισκευαστούν με χαμηλό κόστος χωρίς να αντικατασταθεί ολόκληρος ο συμπιεστής.
Συνήθεις αιτίες σφάλματος
Βλάβη συστήματος κυκλώματος: Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη και ευκολότερη στην αντιμετώπιση αιτία. Η ασφάλεια του κλιματιστικού καίγεται, το ρελέ είναι κατεστραμμένο ή το φις καλωδίωσης είναι χαλαρό/διαβρωμένο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος στον συμπιεστή.
Ανωμαλίες ψυκτικού μέσου και πίεσης: Όταν η διαρροή ψυκτικού μέσου προκαλεί πολύ χαμηλή πίεση στο σύστημα, ο διακόπτης προστασίας χαμηλής πίεσης θα διακόψει την παροχή ρεύματος στον συμπιεστή. Η υψηλή πίεση θα ενεργοποιήσει την προστασία υψηλής πίεσης. Όταν το ψυκτικό μέσο είναι ανεπαρκές, η επιστροφή του ψυκτικού λαδιού μειώνεται και μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ανεπαρκή λίπανση του συμπιεστή και φθορά.
Μηχανική βλάβη:
Ηλεκτρομαγνητική βλάβη συμπλέκτη: Το πηνίο του συμπλέκτη καίγεται, η βεντούζα φθείρεται ή το διάκενο είναι ακατάλληλο (η τυπική τιμή είναι συνήθως 0,35-0,50 mm), γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την αδυναμία εμπλοκής ή την ολίσθηση του συμπλέκτη.
Πρόβλημα με τον ιμάντα κιβωτίου ταχυτήτων: Ο ιμάντας είναι πολύ χαλαρός και γλιστράει ή πολύ σφιχτός και μπορεί να προκαλέσει κόλλημα του συμπιεστή.
Εσωτερική ζημιά του συμπιεστή: Η μακροχρόνια έλλειψη λαδιού, η είσοδος ακαθαρσιών ή η λειτουργία με υψηλό φορτίο μπορεί να οδηγήσει σε φθορά και κόλλημα εσωτερικών εξαρτημάτων όπως τα ρουλεμάν και τα έμβολα, που αποτελεί τον πιο σοβαρό τύπο βλάβης.
Βλάβη αισθητήρα ή μονάδας ελέγχου: Βλάβες στον αισθητήρα πίεσης κλιματισμού, στον αισθητήρα εσωτερικής θερμοκρασίας ή στη μονάδα ελέγχου κλιματισμού (ECU) μπορούν να προκαλέσουν λανθασμένη εκτίμηση του συστήματος και να δώσουν εντολή διακοπής λειτουργίας του συμπιεστή.
Συμπτώματα σφάλματος
Σημαντική μείωση ή πλήρης απώλεια της ψυκτικής δράσης: Αυτή είναι η πιο προφανής εκδήλωση.
Ο συμπιεστής δεν λειτουργεί: Αφού πατήσετε το κουμπί AC, δεν ακούγεται ήχος "κλικ" από την εμπλοκή του συμπλέκτη στο χώρο του κινητήρα και η τροχαλία του συμπιεστή περιστρέφεται χωρίς φορτίο.
Ασυνήθιστος θόρυβος: Κατά τη λειτουργία, ακούγονται ήχοι τριβής μετάλλου, χτυπήματος ή "τσιτσιρίσματος", οι οποίοι μπορεί να υποδηλώνουν εσωτερική μηχανική φθορά ή ολίσθηση συμπλέκτη.
Μη φυσιολογική πίεση συστήματος: Με έλεγχο με επαγγελματικό μανόμετρο, οι τιμές υψηλής και χαμηλής πίεσης ενδέχεται να είναι ταυτόχρονα πολύ χαμηλές (έλλειψη ψυκτικού), πολύ υψηλές ή πολύ χαμηλές.
Ορατή διαρροή ή λεκέδες λαδιού: Εμφανίζονται λεκέδες λαδιού στις διεπαφές των αγωγών, στους συμπυκνωτές κ.λπ., υποδεικνύοντας διαρροή ψυκτικού (που περιέχει ψυκτικό λάδι). Προτάσεις αντιμετώπισης προβλημάτων και συντήρησης
Ακολουθήστε τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων βήμα προς βήμα, από την απλή έως την περίπλοκη:
Αρχική Επιθεώρηση: Επιβεβαιώστε ότι το κλειδί AC είναι ενεργοποιημένο και ότι η ποσότητα αέρα είναι επαρκής. Ακούστε τους ήχους αναρρόφησης και λειτουργίας από τον συμπιεστή. Ελέγξτε τις ασφάλειες και τα ρελέ του κλιματιστικού (για εναλλάξιμους ελέγχους).
Προηγμένη Διάγνωση: Χρησιμοποιήστε ένα μανόμετρο κλιματισμού για την ανίχνευση της πίεσης του συστήματος. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε το διάκενο του συμπλέκτη και την αντίσταση του πηνίου.
Επαγγελματική Επισκευή: Εάν τα παραπάνω βήματα είναι αναποτελεσματικά, ενδέχεται να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα διαγνωστικό εργαλείο για την ανάγνωση κωδικών βλάβης ή να ζητήσετε από έναν επαγγελματία τεχνικό να ελέγξει την εσωτερική μηχανική κατάσταση.
Οι εργασίες που αφορούν ψυκτικό απαιτούν επαγγελματικό χειρισμό: Η ανίχνευση διαρροών και η αναπλήρωση ψυκτικού πρέπει να γίνονται με επαγγελματικό εξοπλισμό και να προστίθενται σύμφωνα με τα πρότυπα του εγχειριδίου του οχήματος. Μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους ψυκτικών μέσων (όπως R134a και R1234yf).
Κατά την αντικατάσταση του συμπιεστή, είναι απαραίτητο να γίνεται ταυτόχρονα συντήρηση του συστήματος: Εάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο συμπιεστής, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί η φιάλη του στεγνωτηρίου και να καθαριστούν οι σωλήνες για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στα νέα εξαρτήματα από ακαθαρσίες.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
