Πώς λειτουργεί το ακροφύσιο αυτοκινήτου
Η αρχή λειτουργίας του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου αυτοκινήτου βασίζεται κυρίως στον ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό ελέγχου. Όταν η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) δώσει μια εντολή, το πηνίο στο ακροφύσιο δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο, το οποίο τραβάει προς τα πάνω τη βελονοειδή βαλβίδα και επιτρέπει τον ψεκασμό καυσίμου μέσω του ακροφυσίου. Μόλις η ECU σταματήσει να παρέχει ισχύ και το μαγνητικό πεδίο εξαφανιστεί, η βελονοειδής βαλβίδα κλείνει ξανά υπό την επίδραση του ελατηρίου επαναφοράς και η διαδικασία ψεκασμού καυσίμου τερματίζεται.
Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός ελέγχου
Το ακροφύσιο καυσίμου ελέγχεται με ηλεκτρομαγνητική αρχή. Συγκεκριμένα, όταν η ECU δίνει μια εντολή, το πηνίο στο ακροφύσιο παράγει ένα μαγνητικό πεδίο, τραβάει προς τα πάνω τη βελονοειδή βαλβίδα και το καύσιμο ψεκάζεται μέσω του ακροφυσίου. Αφού η ECU διακόψει την παροχή ρεύματος, το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται, η βελονοειδής βαλβίδα κλείνει υπό την επίδραση του ελατηρίου επιστροφής και η διαδικασία ψεκασμού λαδιού ολοκληρώνεται.
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Το ακροφύσιο καυσίμου ψεκάζει το καύσιμο σε υψηλή πίεση και το ψεκάζει με ακρίβεια στον κύλινδρο του κινητήρα. Ανάλογα με τις διαφορετικές μεθόδους ψεκασμού, μπορεί να χωριστεί σε ηλεκτρικό ψεκασμό ενός σημείου και ηλεκτρικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων. Το EFI ενός σημείου έχει σχεδιαστεί για να τοποθετεί τον εγχυτήρα στη θέση του καρμπυρατέρ, ενώ το EFI πολλαπλών σημείων εγκαθιστά έναν εγχυτήρα στον σωλήνα εισαγωγής κάθε κυλίνδρου για καλύτερο έλεγχο του ψεκασμού καυσίμου.
Το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου του αυτοκινήτου, γνωστό και ως ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου, αποτελεί σημαντικό μέρος του συστήματος ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα του αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του είναι η έγχυση βενζίνης στον κύλινδρο, η ανάμειξή της με αέρα και η καύση της για την παραγωγή ισχύος. Το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα ελέγχοντας τον χρόνο και την ποσότητα ψεκασμού λαδιού.
Η αρχή λειτουργίας του ακροφυσίου πραγματοποιείται μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Όταν ενεργοποιείται το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο, παράγεται αναρρόφηση, η βελονοειδής βαλβίδα αναρροφάται, η οπή ψεκασμού ανοίγει και το καύσιμο ψεκάζεται με υψηλή ταχύτητα μέσω του δακτυλιοειδούς κενού μεταξύ της βελόνας του άξονα και της οπής ψεκασμού στην κεφαλή της βελονοειδούς βαλβίδας, σχηματίζοντας μια ομίχλη, η οποία ευνοεί την πλήρη καύση. Ο όγκος ψεκασμού καυσίμου του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τον προσδιορισμό της αναλογίας αέρα-καυσίμου του κινητήρα του αυτοκινήτου. Εάν το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου μπλοκαριστεί από συσσώρευση άνθρακα, αυτό θα οδηγήσει σε τρέμουλο του κινητήρα και ανεπαρκή κινητήρια δύναμη.
Επομένως, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τακτικά το ακροφύσιο. Υπό κανονικές συνθήκες, συνιστάται, σε περίπτωση καλής κατάστασης του οχήματος και καλής ποιότητας λαδιού, να καθαρίζετε το ακροφύσιο λαδιού κάθε 40.000-60.000 χιλιόμετρα. Εάν διαπιστωθεί ότι το ακροφύσιο ψεκασμού είναι φραγμένο, θα πρέπει να καθαρίζεται έγκαιρα για να αποφευχθούν πιο σοβαρές ζημιές στον κινητήρα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
