Τι είναι η πλάκα πίεσης συμπλέκτη αυτοκινήτου
Η πλάκα πίεσης συμπλέκτη αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος του συμπλέκτη του οχήματος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, που βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης. Ο κύριος ρόλος της είναι να μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης μέσω της επαφής με την πλάκα συμπλέκτη και να κινεί το όχημα προς τα εμπρός. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη, η πλάκα πίεσης απελευθερώνεται και η μετάδοση ισχύος διακόπτεται. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, ο δίσκος πίεσης συμπιέζει τον δίσκο του συμπλέκτη για να επιτύχει μεταφορά ισχύος.
Η δομή και η λειτουργία της πλάκας πίεσης συμπλέκτη
Δομή: Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη είναι ένας μεταλλικός δίσκος, που συνήθως συνδέεται με τον σφόνδυλο με βίδες, και η πλάκα συμπλέκτη βρίσκεται ανάμεσα στην πλάκα πίεσης και τον σφόνδυλο. Υπάρχουν πλάκες τριβής στην πλάκα, κατασκευασμένες από αμίαντο και σύρμα χαλκού, οι οποίες έχουν αντοχή στη φθορά.
χαρακτηριστικά:
Μετάδοση ισχύος : Όταν το αυτοκίνητο χρειάζεται ισχύ από τον κινητήρα, ο δίσκος πίεσης πιέζει σφιχτά την πλάκα συμπλέκτη, μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα στο σύστημα μετάδοσης και κινεί το αυτοκίνητο προς τα εμπρός .
Λειτουργία διαχωρισμού: όταν πατηθεί προς τα κάτω το πεντάλ συμπλέκτη, το ελατήριο πιέζεται από τη γάντζο πίεσης της πλάκας πίεσης του ρουλεμάν διαχωρισμού, έτσι ώστε να δημιουργείται το κενό μεταξύ της πλάκας συμπλέκτη και της επιφάνειας της πλάκας πίεσης διαχωρισμού και να πραγματοποιείται ο διαχωρισμός.
Απόσβεση και απορρόφηση κραδασμών: Όταν αντιμετωπίζεται φορτίο κρούσης κατά την οδήγηση, η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να απορροφήσει και να διασκορπίσει αποτελεσματικά τη δύναμη κρούσης, προστατεύοντας τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Συντήρηση και αντικατάσταση
Η πλάκα τριβής της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη έχει το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος και πρέπει να αντικαθίσταται όταν η απόσταση οδήγησης είναι μεγάλη. Για να μειώσετε την απώλεια του δίσκου του συμπλέκτη, αποφύγετε να πατάτε κατά το ήμισυ το πεντάλ του συμπλέκτη, επειδή αυτό θα κάνει τον δίσκο του συμπλέκτη σε κατάσταση ημισυμπλέκτη, αυξάνοντας τη φθορά. Επιπλέον, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη είναι επίσης το κλειδί για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της.
Ο κύριος ρόλος της πλάκας πίεσης συμπλέκτη αυτοκινήτου περιλαμβάνει τις ακόλουθες πτυχές:
Εξασφαλίστε την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων: η πλάκα πίεσης και ο σφόνδυλος του συμπλέκτη, η πλάκα συμπλέκτη και άλλα μέρη μαζί σχηματίζουν τον συμπλέκτη, η λειτουργία του είναι να διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο στην εκκίνηση αλλάζει ταχύτητα όταν η ισχύς μπορεί να μεταφερθεί ομαλά ή να διακοπεί.
Απόσβεση: όταν το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει το φορτίο πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να απορροφήσει και να διασκορπίσει αποτελεσματικά τη δύναμη πρόσκρουσης, προστατεύοντας τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από ζημιές.
ρύθμιση μετάδοσης ισχύος : ρυθμίζοντας το διάκενο της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη, μπορεί να ελεγχθεί η μετάδοση ισχύος, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να διατηρεί καλή απόδοση ισχύος σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας .
προστασία του κινητήρα : η πλάκα πίεσης συμπλέκτη μπορεί να προστατεύσει τον κινητήρα από υπερφόρτωση και να αποτρέψει ζημιές στα μηχανικά μέρη του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων .
Εξασφαλίστε ομαλή εκκίνηση και αλλαγή ταχυτήτων: Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη συνδυάζεται και διαχωρίζεται από την πλάκα του συμπλέκτη για να επιτευχθεί η μετάδοση και η διακοπή της ισχύος του κινητήρα. Κατά την εκκίνηση και την αλλαγή ταχυτήτων, η πλάκα πίεσης διαχωρίζεται από την πλάκα του συμπλέκτη για να αποσυνδεθεί η ισχύς εξόδου του κινητήρα, διευκολύνοντας την ομαλή λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.
Μείωση της πρόσκρουσης των στρεπτικών κραδασμών: η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να μειώσει την πρόσκρουση των στρεπτικών κραδασμών, να μειώσει τους κραδασμούς και τις κρούσεις του συστήματος μετάδοσης, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης.
Η σύνθεση και η αρχή λειτουργίας της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη:
Σύνθεση : Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη είναι μια σημαντική δομή στον συμπλέκτη, συνήθως από την πλάκα τριβής, το ελατήριο και το σώμα της πλάκας πίεσης. Η πλάκα τριβής είναι κατασκευασμένη από αμίαντο ανθεκτικό στην τριβή και σύρμα χαλκού με ελάχιστο πάχος .
Αρχή λειτουργίας: υπό κανονικές συνθήκες, η πλάκα πίεσης και η πλάκα συμπλέκτη συνδέονται στενά για να σχηματίσουν ένα ενιαίο σύνολο. Όταν πατηθεί το πεντάλ συμπλέκτη, η γάντζος πίεσης της πλάκας πίεσης του ρουλεμάν διαχωρίζεται, το ελατήριο συμπιέζεται, έτσι ώστε να σχηματίζεται το κενό μεταξύ της πλάκας συμπλέκτη και της πλάκας πίεσης και να επιτυγχάνεται ο διαχωρισμός. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ συμπλέκτη, η πλάκα πίεσης επανενώνεται με την πλάκα συμπλέκτη για να αποκατασταθεί η μετάδοση ισχύος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
