Τι είναι ο δίσκος συμπλέκτη αυτοκινήτου
Η πλάκα συμπλέκτη αυτοκινήτου είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με την τριβή ως κύρια λειτουργία και απαιτήσεις δομικής απόδοσης , που χρησιμοποιείται κυρίως στα αυτοκίνητα, και σφόνδυλος, πλάκα πίεσης και άλλα μέρη μαζί για να σχηματίσουν το σύστημα συμπλέκτη αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του είναι να πραγματοποιήσει τη μετάδοση ισχύος και την αποκοπή του κινητήρα και της συσκευής μετάδοσης κατά τη διαδικασία οδήγησης του αυτοκινήτου για να εξασφαλίσει την ομαλή εκκίνηση, αλλαγή και στάση του αυτοκινήτου υπό διάφορες συνθήκες εργασίας.
Η αρχή λειτουργίας της πλάκας συμπλέκτη είναι η εξής:
Εκκίνηση : Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο οδηγός απεμπλέκει τον συμπλέκτη με ένα πεντάλ για να αποδεσμεύσει τον κινητήρα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης και, στη συνέχεια, βάζει το κιβώτιο ταχυτήτων σε ταχύτητα. Με τον συμπλέκτη σταδιακά ενεργοποιημένο, η ροπή του κινητήρα μεταφέρεται σταδιακά στους κινητήριους τροχούς μέχρι το αυτοκίνητο να ξεκινήσει από στάση και σταδιακά να επιταχύνει.
αλλαγή ταχυτήτων: Για να προσαρμοστείτε στις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης κατά τη διάρκεια του αυτοκινήτου, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει συχνά σε διαφορετική ταχύτητα. Πριν από την αλλαγή ταχύτητας, ο συμπλέκτης πρέπει να διαχωριστεί, η μετάδοση ισχύος πρέπει να διακοπεί, το ζεύγος δικτυωτού γραναζιού της αρχικής ταχύτητας πρέπει να αποσπαστεί και η κυκλική ταχύτητα του προς εμπλοκή εξαρτήματος πρέπει να είναι σταδιακά ίση για να μειωθεί η πρόσκρουση του δικτυώματος. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, πιέστε σταδιακά τον συμπλέκτη .
αποτρέψτε την υπερφόρτωση: στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ο συμπλέκτης μπορεί να περιορίσει τη μέγιστη ροπή που μπορεί να αντέξει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, να αποτρέψει την υπερφόρτωση του συστήματος μετάδοσης κίνησης και να προστατεύσει τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης από ζημιές.
Διάρκεια ζωής πλάκας συμπλέκτη και χρόνος αντικατάστασης:
Διάρκεια ζωής: η διάρκεια ζωής του δίσκου του συμπλέκτη ποικίλλει λόγω των οδηγικών συνηθειών και των συνθηκών οδήγησης, οι περισσότεροι άνθρωποι αντικαθιστούν μεταξύ 100.000 και 150.000 χιλιόμετρα, συχνά τα οχήματα μεγάλων αποστάσεων μπορεί να φτάσουν περισσότερα από διακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα πριν χρειαστεί να αντικαταστήσετε.
Χρόνος αντικατάστασης: όταν αισθάνεστε ολίσθηση, έλλειψη ισχύος ή ο συμπλέκτης γίνεται ψηλά και χαλαρώνει γρήγορα όταν η εκκίνηση δεν είναι εύκολο να απενεργοποιηθεί, υποδηλώνει ότι ο δίσκος του συμπλέκτη μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.
Ο κύριος ρόλος της πλάκας συμπλέκτη αυτοκινήτου περιλαμβάνει τις ακόλουθες πτυχές:
Εξασφαλίστε ομαλή εκκίνηση : Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά, ο συμπλέκτης μπορεί να διαχωρίσει προσωρινά τον κινητήρα από το σύστημα μετάδοσης, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ξεκινήσει ομαλά σε κατάσταση λειτουργίας. Πατώντας σταδιακά το πεντάλ του γκαζιού για να αυξηθεί η ροπή εξόδου του κινητήρα και σταδιακά εμπλέκοντας τον συμπλέκτη, η μεταδιδόμενη ροπή αυξάνεται σταδιακά, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο μπορεί να μεταβεί ομαλά από τη στατική κατάσταση στην κατάσταση οδήγησης.
Εύκολη αλλαγή : στη διαδικασία οδήγησης, ο συμπλέκτης μπορεί να διαχωρίσει προσωρινά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αλλαγή ταχύτητας, έτσι ώστε η ταχύτητα να είναι διαχωρισμένη, να μειώσει ή να εξαλείψει την επίδραση της αλλαγής ταχυτήτων και να εξασφαλίσει την ομαλή διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων.
Αποτρέψτε την υπερφόρτωση του κιβωτίου ταχυτήτων : όταν το φορτίο μετάδοσης υπερβαίνει τη μέγιστη ροπή που μπορεί να μεταδώσει ο συμπλέκτης, ο συμπλέκτης θα γλιστρήσει αυτόματα, εξαλείφοντας έτσι τον κίνδυνο υπερφόρτωσης και προστατεύοντας το σύστημα μετάδοσης από ζημιά.
Μειώστε το στρεπτικό σοκ: ο συμπλέκτης μπορεί να μειώσει τη ροπή εξόδου της αστάθειας του κινητήρα, να μειώσει τη ροπή πρόσκρουσης που προκαλείται από την αρχή λειτουργίας του κινητήρα, να προστατεύσει το σύστημα μετάδοσης.
Η πλάκα του συμπλέκτη λειτουργεί : Ο συμπλέκτης βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και στερεώνεται στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες. Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Στην αρχή, ο συμπλέκτης εμπλέκεται σταδιακά και η μεταδιδόμενη ροπή αυξάνεται σταδιακά έως ότου η κινητήρια δύναμη είναι αρκετή για να υπερνικήσει την αντίσταση οδήγησης. Κατά την αλλαγή ταχύτητας, ο συμπλέκτης αποσυνδέεται, διακόπτει τη μετάδοση ισχύος και μειώνει τον αντίκτυπο της αλλαγής ταχυτήτων. Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ο συμπλέκτης γλιστράει, περιορίζοντας τη μέγιστη ροπή στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και αποτρέποντας την υπερφόρτωση.
Υλικό πλάκας συμπλέκτη : Η πλάκα συμπλέκτη είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με την τριβή ως κύρια λειτουργία, που χρησιμοποιείται κυρίως στην κατασκευή πλάκας τριβής φρένων και πλάκας συμπλέκτη. Με τη βελτίωση των απαιτήσεων περιβαλλοντικής προστασίας και ασφάλειας, τα υλικά τριβής αναπτύχθηκαν σταδιακά από αμίαντο σε ημιμεταλλικές, σύνθετες ίνες, κεραμικές ίνες και άλλα υλικά, που απαιτούν επαρκή συντελεστή τριβής και καλή αντοχή στη φθορά.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσουν.
