Τι είναι ένας δίσκος συμπλέκτη αυτοκινήτου
Η πλάκα συμπλέκτη αυτοκινήτου είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με κύρια λειτουργία την τριβή και απαιτήσεις δομικής απόδοσης, που χρησιμοποιείται κυρίως σε αυτοκίνητα, και ο σφόνδυλος, η πλάκα πίεσης και άλλα μέρη μαζί σχηματίζουν το σύστημα συμπλέκτη αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του είναι να πραγματοποιεί τη μετάδοση ισχύος και την απενεργοποίηση του κινητήρα και της διάταξης μετάδοσης κατά τη διάρκεια της οδήγησης του αυτοκινήτου, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και διακοπή του αυτοκινήτου υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας.
Η αρχή λειτουργίας της πλάκας συμπλέκτη έχει ως εξής:
Εκκίνηση: Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο οδηγός αποσυνδέει τον συμπλέκτη με ένα πεντάλ για να αποσυνδέσει τον κινητήρα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης και στη συνέχεια βάζει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Με τον συμπλέκτη να εμπλέκεται σταδιακά, η ροπή του κινητήρα μεταφέρεται σταδιακά στους κινητήριους τροχούς μέχρι το αυτοκίνητο να ξεκινήσει από στάση και να επιταχύνει σταδιακά.
αλλαγή ταχύτητας : Για να προσαρμοστείτε στις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει συχνά σε διαφορετική ταχύτητα. Πριν από την αλλαγή ταχύτητας, ο συμπλέκτης πρέπει να αποσυνδεθεί, η μετάδοση ισχύος πρέπει να διακοπεί, το ζεύγος γραναζιών που εμπλέκονται από το αρχικό κιβώτιο πρέπει να αποσυνδεθεί και η κυκλική ταχύτητα του εξαρτήματος που πρόκειται να εμπλακεί πρέπει να εξισωθεί σταδιακά για να μειωθεί η επίδραση της εμπλοκής. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, εμπλέξτε σταδιακά τον συμπλέκτη .
πρόληψη υπερφόρτωσης : σε περίπτωση πέδησης έκτακτης ανάγκης, ο συμπλέκτης μπορεί να περιορίσει τη μέγιστη ροπή που μπορεί να αντέξει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, να αποτρέψει την υπερφόρτωση του συστήματος μετάδοσης κίνησης και να προστατεύσει τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης από ζημιές .
Διάρκεια ζωής και χρόνος αντικατάστασης δίσκου συμπλέκτη:
Διάρκεια ζωής: Η διάρκεια ζωής του δίσκου συμπλέκτη ποικίλλει ανάλογα με τις οδηγικές συνήθειες και τις συνθήκες του οδοστρώματος. Οι περισσότεροι άνθρωποι αντικαθιστούν μεταξύ 100.000 και 150.000 χιλιομέτρων, ενώ συχνά τα οχήματα μεγάλων αποστάσεων μπορεί να διανύσουν περισσότερα από διακόσια χιλιάδες χιλιόμετρα πριν χρειαστεί αντικατάσταση.
Χρόνος αντικατάστασης : όταν αισθάνεστε ολίσθηση, έλλειψη ισχύος ή ο συμπλέκτης γίνεται γρήγορα υψηλός και χαλαρός κατά την εκκίνηση και δεν είναι εύκολο να απενεργοποιηθεί, αυτό υποδεικνύει ότι ο δίσκος του συμπλέκτη μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση .
Ο κύριος ρόλος της πλάκας συμπλέκτη αυτοκινήτου περιλαμβάνει τις ακόλουθες πτυχές:
εξασφάλιση ομαλής εκκίνησης : Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά, ο συμπλέκτης μπορεί να διαχωρίσει προσωρινά τον κινητήρα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ξεκινήσει ομαλά ενώ λειτουργεί. Πατώντας σταδιακά το πεντάλ γκαζιού για να αυξήσετε τη ροπή εξόδου του κινητήρα και εμπλέκοντας σταδιακά τον συμπλέκτη, η μεταδιδόμενη ροπή αυξάνεται σταδιακά, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο μπορεί να μεταβεί ομαλά από τη στατική κατάσταση στην κατάσταση οδήγησης .
Εύκολη αλλαγή ταχυτήτων: κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο συμπλέκτης μπορεί να διαχωρίσει προσωρινά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αλλαγή ταχυτήτων, έτσι ώστε να διαχωρίζεται η ταχύτητα, να μειώνεται ή να εξαλειφθεί η πρόσκρουση της αλλαγής ταχυτήτων και να διασφαλίζεται η ομαλή διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων.
Αποτρέψτε την υπερφόρτωση του κιβωτίου ταχυτήτων: όταν το φορτίο του κιβωτίου ταχυτήτων υπερβεί τη μέγιστη ροπή που μπορεί να μεταδώσει ο συμπλέκτης, ο συμπλέκτης θα ολισθήσει αυτόματα, εξαλείφοντας έτσι τον κίνδυνο υπερφόρτωσης και προστατεύοντας το σύστημα μετάδοσης από ζημιές.
Μείωση των στρεπτικών κραδασμών: ο συμπλέκτης μπορεί να μειώσει τη ροπή εξόδου της αστάθειας του κινητήρα, να μειώσει τη ροπή κρούσης που προκαλείται από την αρχή λειτουργίας του κινητήρα και να προστατεύσει το σύστημα μετάδοσης.
Η πλάκα συμπλέκτη λειτουργεί: Ο συμπλέκτης βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και στερεώνεται στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες. Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Στην αρχή, ο συμπλέκτης εμπλέκεται σταδιακά και η μεταδιδόμενη ροπή αυξάνεται σταδιακά μέχρι η κινητήρια δύναμη να είναι αρκετή για να ξεπεράσει την αντίσταση οδήγησης. Κατά την αλλαγή ταχυτήτων, ο συμπλέκτης αποσυνδέεται, διακόπτει τη μετάδοση ισχύος και μειώνει την πρόσκρουση της αλλαγής ταχυτήτων. Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ο συμπλέκτης ολισθαίνει, περιορίζοντας τη μέγιστη ροπή στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και αποτρέποντας την υπερφόρτωση.
Υλικό πλάκας συμπλέκτη: Η πλάκα συμπλέκτη είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με κύρια λειτουργία την τριβή, που χρησιμοποιείται κυρίως στην κατασκευή πλάκας τριβής φρένων και πλάκας συμπλέκτη. Με τη βελτίωση των απαιτήσεων προστασίας του περιβάλλοντος και ασφάλειας, τα υλικά τριβής έχουν σταδιακά εξελιχθεί από αμίαντο σε ημιμεταλλικά, σύνθετες ίνες, κεραμικές ίνες και άλλα υλικά, που απαιτούν επαρκή συντελεστή τριβής και καλή αντοχή στη φθορά.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
